Операция
Насос ГУР представляет собой насос лопастного типа с постоянным рабочим объемом. Насос объемом 2,4 л имеет встроенный резервуар для жидкости, а также вторичный удаленный безнапорный резервуар, который действует только как точка заполнения и проверки жидкости. В 3.3L/3.8L насосе содержится очень мало жидкости, и поэтому его подают с помощью удаленного потока через резервуар.
Описание насоса гидроусилителя руля: обзора
Все модели (кроме 2.5L дизельный двигатель) оснащены кулером для жидкости системы усилителя рулевого управления. Кулер жидкости усилителя рулевого управления расположен на усилителе поперечины люльки передней подвески (Седло 20). Есть два кулера разных размеров в зависимости от модели и опций. Есть стандартный 6-дюймовый и 8-дюймовый.
Схема №6
Назначение охладителя жидкости усилителя рулевого управления состоит в том, чтобы не допустить повышения температуры жидкости системы усилителя рулевого управления до уровня, который может повлиять на производительность системы усилителя рулевого управления.
Охладитель, используемый на этом автомобиле, называют охладителем типа «жидкость-воздух». Это означает, что поток воздуха через трубки (и мелкие частицы, окружающие их) охладителя используется для извлечения тепла из охладителя, которое он поглотил из жидкости гидроусилителя рулевого управления, протекающей через него. Охладитель расположен в возвратной линии жидкости гидроусилителя рулевого управления между рулевым механизмом и резервуаром жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления хранит и подает жидкость гидроусилителя рулевого управления для системы гидроусилителя рулевого управления.
Примечание