Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Стартер/Запуск - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Запуск - сервисная информация: Диагностика Chrysler Town & Country V рестайлинг

Стартер 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Запуск диагностики системы
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости зарядите или замените батарею. (ref-574543-S31344395322013082700000)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. Информацию о проводке. Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется.
3. Неисправно реле стартера.3. Реле стартера находится внутри TIPM (Totally Integrated Питание модуль). См. " Диагностика и тестирование ". (ref-574574-S11154029492013082700000)
4. Неисправен выключатель зажигания.4. См. раздел " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". При необходимости замените модуль WIN. (ref-574550-S16038301732013082700000)
5. Парковочный / нейтральный переключатель неисправен или неправильно отрегулирован.5. См. Парковочный переключатель / переключатель нейтрального положения. При необходимости замените парковочный переключатель / переключатель нейтрального положения.
6. Неисправен соленоид стартера.6. Обратитесь к разделу " Стартерный двигатель ". При необходимости замените стартерный двигатель в сборе.
7. Неисправен электродвигатель стартера.7. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените стартерный двигатель.
СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости зарядите или замените батарею. (ref-574543-S31344395322013082700000)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. Информацию о проводке. Проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется.
3. Неисправен электродвигатель стартера.3. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените сборку стартерного двигателя.
4. Двигатель захвачен.4. См. раздел " Диагностика двигателя " в разделе " ДВИГАТЕЛЬ 3.6L - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574535)
СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ.1. Неисправен зубчатый венец стартера.1. Обратитесь к разделу " Снятие и установка электродвигателя " СТАРТЕР ". Снимите электродвигатель стартера для осмотра зубчатого венца стартера. При необходимости замените зубчатый венец стартера. (ref-574572-S11051218172013082700000)
2. Неисправен электродвигатель стартера.2. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените сборку стартерного двигателя.
СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.1. Неправильно установлен стартерный двигатель.1. См. Демонтаж и монтаж стартерного двигателя. Затяните монтажное оборудование стартера, чтобы исправить спецификации крутящего момента.
2. Неисправно реле стартера.3. Реле стартера находится внутри TIPM (Totally Integrated Питание модуль). См. " Диагностика и тестирование ". (ref-574574-S11154029492013082700000)
3. Неисправен выключатель зажигания.4. См. раздел " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". При необходимости замените модуль WIN. (ref-574550-S16038301732013082700000)
4. Неисправен электродвигатель стартера.4. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените стартерный двигатель.

Полные схемы электрических соединений стартера см. в соответствующих электрических схемах. Перед снятием какого-либо блока с системы запуска для ремонта или диагностики, выполните следующие проверки.

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", прежде чем пытаться провести диагностику или обслуживание любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-574548)
  1. Аккумулятор. Визуально проверьте аккумулятор на наличие физических повреждений и свободных или корродированных кабельных соединений. Определите состояние заряда и емкость батареи. При необходимости зарядите или замените аккумулятор. См. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Примечание: Если оснащен дизельным двигателем, может использоваться двойная система аккумулятора, и обе батареи должны быть проверены. (ref-574543)
  2. Выключатель зажигания - визуально осмотрите выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЗАЖИГАНИЕ
  3. Переключатель положения педали сцепления - Если он оснащен механической коробкой передач, визуально проверьте переключатель положения педали сцепления на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. переключатель положения педали сцепления.
  4. Переключатель стояночного / нейтрального положения - Если он оборудован автоматической коробкой передач, визуально проверьте переключатель стояночного / нейтрального положения на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных жгутов. См. " 62TE AUTOMATIC трансмиссия - обслуживание INFORMATION ". (ref-574540)
  5. Реле стартера - Реле стартера расположено в TIPM (Totally Integrated Питание модуль). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574574-S11154029492013082700000)
  6. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  7. Соленоид стартера - визуально проверьте соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  8. Проводка - Визуально осмотрите жгуты проводов на предмет повреждений. Отремонтируйте или замените неисправную проводку в соответствии с требованиями. См. соответствующие электросхемы.

Испытание холодной прокруткой

ПримечаниеПолные схемы электрических соединений стартера см. в соответствующих схемах электрических соединений. Батарея должна быть полностью заряжена и проверена под нагрузкой перед продолжением. См. " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574543)

Схема №2
1 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ
2 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ
3 - ЗАЖИМ ИНДУКЦИОННОГО АМПЕРМЕТРА
  1. Подключите вольт-амперный тестер (1) и (2) к клеммам батареи. См. Инструкции, предоставленные производителем используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой тестер следует подключать к батарее только с левой стороны автомобиля. Кроме того, показания тока тестера должны быть взяты из положительного провода кабеля батареи, который подключается к стартерному двигателю.
  2. Полностью включить стояночный тормоз.
  3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
  4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
  5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите либо предохранитель зажигания, либо предохранитель управления топливным насосом. Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, отсоедините электрические разъемы на датчиках положения распределительного и коленчатого валов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем приступить к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание вытяжки тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения батареи.
  6. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении запуска. Обратите внимание, что напряжение и ток (ампер) на пускателе показаны на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,6 вольт, обратитесь к разделу " Электродвигатель стартера " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если электродвигатель стартера в порядке, обратитесь к разделу " 3.6L ДВИГАТЕЛЬ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для дальнейшего тестирования двигателя. Если электродвигатель стартера не в порядке, замените неисправный электродвигатель стартера, если напряжение выше 9,6 вольт и ток (сила тока). обратитесь к разделу " Характеристики питания ". (ref-574572-S02449446622013082700000)(ref-574535)(ref-574572-S03097463992013082700000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить, имеется ли избыточное сопротивление в цепи питания большой силы тока. Полные схемы электрических соединений стартера см. в соответствующих электрических схемах.

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Для следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением тестов убедитесь, что следующие процедуры выполнены

  1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку. См. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574543)
  2. Полностью включить стояночный тормоз.
  3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
  4. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
  5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снимите реле автоматического отключения (ASD). Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, снимите реле топливного насоса. Эти реле расположены в интегрированном силовом модуле (IPM). Расположение реле см. на этикетке на крышке IPM.
Схема №3
1 - ВОЛЬТМЕТР
2 - БАТАРЕЯ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Подсоедините положительный вывод вольтметра (1) к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между клеммной стойкой и клеммной стойкой. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении сдвоенной аккумуляторной системой процедуру необходимо выполнять дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - ВОЛЬТТМЕТМ 2 - БАТАРЕЯ.
  2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если обнаружено напряжение, исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и полюсом клеммы. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 2 - ВОЛЬВОЛЬТТМЕТМЕТР 3 - СТАРТЕР.
  3. Подключите вольтметр для измерения между положительным контактным штырем батареи и контактным штырем батареи соленоида стартера. Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните соединение кабеля батареи на соленоиде. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный положительный кабель батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. Если система с двойной батареей, эта процедура должна выполняться только на батарее водителя 1 - VOLTTT3 - ЗЕМЛЯ-2.
  4. Подключите вольтметр для измерения между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните крепление кабеля отрицательной аккумуляторной батареи на блоке двигателя. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении сдвоенной аккумуляторной системой эта процедура должна выполняться дважды, один раз для каждой аккумуляторной батареи 1 - СТАРТЕР МОТОР M3 - АККУМУЛЯТ- АККУМУЛЯТ- АККУМУЛЯТ2 АККУМУЛЯТ.
  5. Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 В, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. Если оснащена двойной аккумуляторной системой, эта процедура должна выполняться только на аккумуляторной батарее со стороны водителя.
  6. Если система оборудована двумя батареями (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подсоедините положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны автомобиля. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке положительной батареи на батарее, расположенной с правой стороны автомобиля. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте вольтметр. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните кабели батареи на обеих батареях. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный кабель положительной батареи.

Если тесты сопротивления не обнаруживают проблем в цепи питания, обратитесь к разделу " Стартерный двигатель " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574572-S02449446622013082700000)

Испытание цепей управления

Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:

  1. Реле пускателя - См. Реле пускателя Реле пускателя расположено в TIPM (полностью интегрированном силовом модуле). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574574-S11154029492013082700000)
  2. Соленоид стартера - см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574572-S02449446622013082700000)
  3. Выключатель зажигания - см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
  4. Переключатель положения педали сцепления - Если он оборудован механической коробкой передач, обратитесь к разделу Переключатель положения педали сцепления.
  5. Переключатель парковочного / нейтрального положения - Если он оборудован автоматической коробкой передач, обратитесь к разделу " 62TE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574540)
  6. Электрожгуты и соединения - см. электросхемы.

Другие статьи — Запуск - сервисная информация