Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуось: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуось: Расположение компонентов Chrysler Town & Country V рестайлинг

Полуоси 23 иллюстрации ~8 мин чтения

Специальный инструмент

C-4975A - Монтажник, зажим оси

Схема №12
1 - КОРПУС ШТАТИВА
2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ
3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
Схема №13
Схема №14
  1. Снимите с транспортного средства полуось, требующую замены багажника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574539-S15009056302013082700000)
  2. Снимите хомут большого размера, удерживающий внутренний герметизирующий кожух (3) соединения треноги, с корпуса (1) соединения треноги и утилизируйте его.
  3. Снимите небольшой зажим, который удерживает внутренний уплотнительный башмак соединения треноги на соединительном валу, и утилизируйте.
  4. Извлеките уплотнительный кожух из корпуса штатива и сдвиньте его вниз по соединительному валу.
  5. Сдвиньте корпус штатива с крестовины в сборе (2) и соединительного вала. 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ 3 - СТОПОРНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  6. 1 - УЗЕЛ СПАЙДЕРА 2 - НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ПОДШИПНИКАМ УЗЛА СПАЙДЕРА ПРИ СНЯТИИ УЗЛА СПАЙДЕРА 3 - ЛАТУННЫЙ ДРЕЙФ 4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по подшипникам узла спайдера при снятии узла спайдера.
  7. Снимите узел крестовины (1) с соединительного вала (4). Если узел крестовины (1) не оторвется от соединительного вала вручную, его можно удалить, постукивая по узлу крестовины с помощью латунного выноса.
  8. Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
  9. Тщательно очистите и осмотрите крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №15
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
2 - ПРИПОДНЯТЫЙ БУРТИК В ЭТОЙ ЗОНЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ЧЕХЛА
3 - УГЛУБЛЕНИЕ
4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Переместите фиксирующий зажим внутреннего уплотнительного кожуха Cv-шарнира на соединительный вал. Затем переместите сменный внутренний уплотнительный кожух (1) Cv-шарнира на соединительный вал (4). Внутренний уплотнительный кожух Cv-шарнира ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне конца малого диаметра уплотнительного кожуха находился в ответной канавке на соединительном валу. 1 - СПАЙДЕР В СБОРЕ 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
  2. Установить крестовину в сборе (1) на соединительный вал (2). Крестовина в сборе должна быть установлена на соединительный вал достаточно далеко, чтобы полностью установить стопорное стопорное кольцо крестовины. 1 - НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ПОДШИПНИКАМ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕСТОВИНЫ В СБОРЕ 2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - ЛАТУНЬ ДРЕЙФ ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по внешним подшипникам треноги в попытке установить крестовину в сборе на соединительный вал.
  3. Если крестовина в сборе (2) не будет полностью установлена на соединительный вал вручную, ее можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном. 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ 3 - СТОПОРНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  4. Установите крестовину в сборе с фиксирующим стопорным кольцом соединительного вала в канавку на конце соединительного вала. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку на соединительном валу. 1 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 3 - ЗАЖИМ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК
  5. Установить внутренний уплотнительный башмак (4) соединения Cv на зажим соединительного вала равномерно на уплотнительном башмаке.
  6. Поместите обжимной инструмент (специальный инструмент # C-4975A, установщик, зажим оси) (1) над мостом зажима. 1 - ЗАЖИМ 2 - ГУБКИ ОБЖИМНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975A 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ
  7. Затяните гайку на обжимном инструменте (специальный инструмент # C-4975A, установщик, зажим оси) до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты друг с другом, лицом к лицу. ВНИМАНИЕ: Уплотнительный чехол не должен быть вмятиной, растянут или иметь неправильную форму. Если уплотнительный чехол имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении и сформируйте его вручную.
  8. Поместите уплотнительный кожух в удерживающую канавку корпуса штатива. Равномерно установите фиксирующий зажим чехла уплотнения на чехол уплотнения.
  9. Установите трехлепестковый пыльников для сопряжения с корпусом треноги. Лепестки ботинка должны быть правильно выровнены с внутренней выемкой корпуса треноги. ВНИМАНИЕ: Следующая процедура позиционирования определяет правильное давление воздуха внутри внутреннего соединительного узла Cv до зажима уплотнительного ботинка к внутреннему соединительному корпусу Cv. Если эта процедура не выполнена до зажима уплотнительного ботинка к уплотнительному ботинку корпуса Cv, это может отрицательно повлиять на долговечность. ВНИМАНИЕ: При протыкании внутреннего соединительного узла Cv 1 или повреждении внутреннего соединительного узла Cv следует соблюдать осторожность.
  10. Вставьте ручку настройки (4) между соединительным корпусом Cv и вкладышем уплотнительного чехла для вентиляции внутреннего соединительного узла Cv. При вставке ручки настройки между корпусом штатива и уплотнительным чехлом убедитесь, что ручка настройки удерживается на ровном месте и плотно прижата к корпусу штатива. Если это не сделано, может произойти повреждение уплотнительного чехла.
  11. Вставив ручку настройки между вкладышем уплотнительного башмака и корпусом шарнира для коммерческих автомобилей, установите соединительный вал так, чтобы он находился в центре своего перемещения в корпусе шарнира штатива. Извлеките ручку триммера из пространства между вкладышем уплотнительного чехла и корпусом шарнира РК. Эта процедура уравнивает давление воздуха в соединении CV, предотвращая преждевременный отказ уплотнительного чехла.
  12. Зажать уплотнительный башмак соединения CV к соединению CV, используя необходимую процедуру для типа применения зажима башмака.
  13. Установите полуось обратно в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-574539-S35475249922013082700000)
Схема №21
1 - ЗАЖИМ
2 - КОРПУС ШТАТИВА
3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A
4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ

Если в уплотнительном чехле используется обжимной зажим (1), используйте следующую процедуру для установки фиксирующего зажима.

Схема №22
  1. Поместите обжимной инструмент (специальный инструмент # C-4975A, установщик, осевой зажим) (3) над мостом зажима. 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 4 - ГУБКИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975A ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫ ВМЕСТЕ ЗДЕСЬ 5 - ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ ЧЕХОЛ
  2. Затяните гайку обжимного инструмента (специальный инструмент # C-4975A, Installer, Axle Clamp) (3) до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу.
Схема №23
1 - ЗАЖИМ
2 - YA3050 ЗАЖИМНОГО СТОПОРНОГО ИНСТРУМЕНТА ИЛИ АНАЛОГ
3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ

Если в уплотнительном чехле используется низкопрофильный фиксирующий зажим, используйте следующую процедуру для установки фиксирующего зажима.

Схема №24
  1. Поместите зубцы инструмента для фиксации зажима (2) в отверстия зажима (1). 1 - КОРПУС ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ШТАТИВА 2 - ВЕРХНЯЯ ЛЕНТА ЗАЖИМА ДОЛЖНА УДЕРЖИВАТЬСЯ ЛАПКАМИ, КАК ПОКАЗАНО ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРАВИЛЬНО ЗАЩЕЛКНУТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ пыльников
  2. Сожмите инструмент вместе до тех пор, пока верхняя лента зажима не будет зафиксирована за двумя лапками на нижней ленте зажима.
Схема №25
1 - ХОМУТ МАЛЫЙ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
3 - НАРУЖНЫЙ КОРПУС РК
4 - БОЛЬШОЙ ЗАЖИМ
5 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №26
Схема №27
  1. Демонтировать с транспортного средства узел полувала, требующий замены чехла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574539-S15009056302013082700000)
  2. Снимите большой хомут (4), удерживающий уплотнительный башмак соединения Cv, с корпуса (3) соединения Cv и выбросьте его. Снимите небольшой хомут (1), удерживающий наружный уплотнительный башмак соединения Cv, с соединительного вала (5) и выбросьте его. Снимите уплотнительный башмак (2) с наружного корпуса соединения Cv и сдвиньте его вниз по соединительному валу.
  3. Протрите смазку, чтобы открыть внешнее соединение коммерческого клапана и соединительный вал. 1 - МЯГКИЙ МОЛОТОК (ТОЛЬКО ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МЕТЧИКА) 2 - ИЗНАШИВАЕМАЯ ВТУЛКА 3 - КОЛЬЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ВАЛА)
  4. Снять внешнее соединение Cv с соединительного вала, используя следующую процедуру: Поддержите соединительный вал в тисках, оборудованных защитными колпачками на губках тисков, чтобы предотвратить повреждение соединительного вала. Затем, используя молоток с мягкой поверхностью (1), резко ударьте по концу корпуса соединения Cv, чтобы отделить корпус от внутреннего кольца (3) на соединительном валу. Затем сдвиньте внешнее соединение Cv с конца соединительного вала, возможно, соединение всегда должно быть отсоединено с помощью молота с мягкой поверхностью 1 - защелка.
  5. Снимите большое стопорное кольцо (3) с соединительного вала (2), прежде чем пытаться снять уплотнительный кожух наружного соединения Cv.
  6. Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
  7. Тщательно очистите и осмотрите наружный узел соединения коммерческого клапана и соединительное соединение на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №28
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
2 - ПРИПОДНЯТЫЙ БУРТИК В ЭТОЙ ЗОНЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ЧЕХЛА
3 - УГЛУБЛЕНИЕ
4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Сдвиньте новый зажим уплотнительного кожуха (2) на соединительный вал (4). Надвиньте уплотнительный кожух (1) на соединительный вал (4). Уплотнительный кожух ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу так, чтобы выступающий буртик на внутренней стороне уплотнительного кожуха находился в канавке на соединительном валу. 1 - МОЛОТОК С МЯГКИМ ПОКРЫТИЕМ 2 - ЦАПФОВЫЙ МОСТ 3 - НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С / В 4 - ВТУЛОЧНАЯ ГАЙКА ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую кольцевую муфту.
  2. Совместить шлицы на соединительном валу со шлицами на крестовине внешнего узла соединения коммерческого клапана и установить внешнее соединение коммерческого клапана на соединительный вал.
  3. Установить узел внешнего соединения Cv на соединительный вал, используя молоток с мягкой поверхностью (1) и постукивая по концу цапфы оси (2) (с установленной втулочной гайкой (4)), пока соединение внешнего Cv (3) не будет полностью посажено на соединительный вал. 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - КРЕСТОВИНА 3 - УЗЕЛ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ C / V
  4. Наружный соединительный узел Cv должен быть установлен на соединительный вал до тех пор, пока крестовина (2) наружного соединительного узла Cv (3) не будет посажена на стопорное кольцо на соединительном валу (1). 1 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 3 - ЗАЖИМ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ
  5. Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного чехла (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКОЙ ДРУГОЙ ТИП СМАЗКИ), в наружный корпус узла Cv, а оставшееся количество поместите в уплотнительный чехол (4).
  6. Установите наружный уплотнительный башмак соединения коммерческого клапана на зажим соединительного вала равномерно на уплотнительном башмаке.
  7. Зажмите уплотнительный башмак на соединительном валу (2) с помощью обжимного устройства, обжимного инструмента (специальный инструмент # C-4975A, установщик, зажим оси) и следующей процедуры. Поместите обжимной инструмент (специальный инструмент # C-4975A, установщик, зажим оси) (1) над мостом зажима (3). 1 - ЗАЖИМ 2 - ЗАЖИМЫ ОБЖИМНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975A ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ВМЕСТЕ 3
  8. Затяните гайку на обжимном инструменте (специальный инструмент # C-4975A, установщик, зажим оси) до тех пор, пока зажимы на инструменте (2) не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу. 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС СОЕДИНЕНИЯ ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ пыльников ВНИМАНИЕ: Уплотнение не должно быть вмятнено, растянуто или не иметь форму каким-либо образом. Если уплотнение не имеет правильной формы, выровняйте его по форме.
  9. Установите уплотнительный башмак (4) наружного сочленения РКТ в его удерживающую канавку на корпусе наружного сочленения РКТ и равномерно установите уплотнительный башмак на фиксирующий хомут (1) наружного сочленения РКТ.
  10. Зажать уплотнительный башмак на наружном корпусе соединительной муфты коммерческого клапана с помощью обжимного инструмента (специальный инструмент # C-4975A, установщик, осевой зажим) (3) и следующей процедуры. Поместите обжимной инструмент (специальный инструмент # C-4975A, установщик, осевой зажим) над мостом зажима (1). 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A - ЗАЖИМЫ 3 ДОЛЖНЫ быть полностью ЗАКРЫТЫ ЗДЕСЬ 4975A
  11. Затяните гайку на обжимном инструменте (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, зажим оси) до тех пор, пока губки на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе (4), лицом к лицу.
  12. Установите полуось, требующую замены багажника, обратно на транспортное средство. См. " УСТАНОВКА ". (ref-574539-S35475249922013082700000)

Другие статьи — Полуось