Ошибка EEPROM модуля управления P062F-INTERNAL Chrysler Town & Country V рестайлинг

Ошибка EEPROM модуля управления P062F-INTERNAL

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает от беспроводного модуля управления (WCM) сообщение о недопустимости ключа SKIM.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

С включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 1 датчика в течение 0,10 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
2. MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F888) массовый расход воздуха датчик 5-Volt. Напряжение выше 4,75 вольта? Да Замените датчик массовый расход воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". No Go to 3. (ref-574644-S04291632712013082700000)
3. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K354) датчика дифференциального давления выхлопных газов 5-Вольт. Напряжение выше 4,75 вольт? Да Замените датчик дифференциального давления выхлопных газов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". 4. (ref-574644-S04291632712013082700000)
4. Рециркуляция отработавших газов датчик положения Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан сборка. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K35) рециркуляция отработавших газов датчик положения 5-Volt Supply цепь at the рециркуляция отработавших газов клапан сборка жгут разъём. Is the напряжение напряжение? Да Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) no блок управления силовым агрегатом GO. (ref-574644-S04291632712013082700000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на короткое замыкание на массу. K354 K35 F888 (ref-574644-S04291632712013082700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Проверьте исправность клемм (K35) датчика положения рециркуляция отработавших газов (5 В). Обратитесь к разделу " Проверка исправности клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Проверьте наличие неисправных клемм. Проверьте наличие клемм датчика положения рециркуляция отработавших газов (5 В). Проверьте наличие клемм (xtag2) датчика массовый расход воздуха (5 В). Проверьте наличие клемм (xx2). K354 F888 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При работающем двигателе и выключенной команде A / C Clutch.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления сцеплением (C13) A / C разомкнута на 0,5 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №535

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и select the A / C on. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform The INTERTENTITTY TTENT расшифровка кода ошибки diagistic procedication procedition. (ref-574644-S01573510492013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (C13) Цепь управления сцеплением A / C. Проверьте (C13) Цепь управления сцеплением A / C НА ОБРЫВ / ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (C13) управления сцеплением A / C между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом кабеля AGM C2. См. Сопротивление ниже 5,0 Ом. Замените? (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и выключенной команде A / C Clutch.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замыкает на массу цепь управления сцеплением (C13) A / C в течение 0,5 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №536

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). с the scan tool, activate the A / C Clutch. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Выполните процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки. (ref-574644-S01573510492013082700000)
2. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (C13) Проверка СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (C13) Схемой управления сцеплением A / C на разъеме жгута TIPM C1. Является ли сопротивление выше 10 Ом? См. Замените и полностью выполните сервисный модуль C13 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

При включенном зажигании и выключенной команде реле сцепления кондиционера.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле сцепления (C13) A / C в течение 0,5 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №537

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь включить систему A / C. Контролируйте сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
2. Проверить THE (C13) A / C CLUTCH управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение проверка OFF. Disconnect the TIPM C1 жгут разъём Выполните замену реле ASD на TIPM. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (Xtx1) A / C Управление сцеплением выполните ремонт схемы Ta Ta TIM. C13 C13 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №538

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение о внутренней ошибке от модуля запальной свечи 50 раз подряд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

С включенным зажиганием.

В модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не установлена калибровка или установлена неподтвержденная калибровка.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания датчика 2 в течение 0,10 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

1. Проверить FOR активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполните процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-574644-S01573510492013082700000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K844) 5-Вольт на разъеме жгута датчика положение распредвала. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом No GO ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления топливной рейки. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K844) 5 вольт на разъеме жгута датчика давления топливной рейки. Напряжение выше 4,75 Вольт? Да Замените датчик давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом No проверка ". (ref-574644-S04291632712013082700000)
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха 2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K356) датчика давления наддува 5-вольт на разъеме жгута Датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха 2. Напряжение выше 4,75 вольт? Да Замените датчик давления наддува согласно сервисной информации Выполните тест. (ref-574644-S04291632712013082700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика положения педали акселератора (APP). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K857) датчика положения педали акселератора № 2 5-Вольт Цепь питания на разъеме кабеля датчика APP. Напряжение выше 4,75 В? Да Замените датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией. (ref-574644-S04291632712013082700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу Проверить цепь питания 5 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу На Проверить цепь питания 10 ВОЛЬТ на наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На наличие короткого замыкание на массу На (K857) Проверить цепь питания 5 вольт На на наличие короткого замыкание на массу (XTAGP) На На. K844 K356 (ref-574644-S04291632712013082700000)
7. Проверьте исправность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте исправность модуля управления силовым агрегатом. Проверьте состояние датчика (K857) педали акселератора. Датчик № 2. Проверьте исправность цепи питания 5 В между датчиком APP и модулем управления силовым агрегатом. Проверьте цепь питания (K844) 5 В между датчиком положение распредвала и модулем управления силовым агрегатом. Проверьте цепь питания (K844) 5 В между датчиком давления и модулем управления силовым агрегатом. K356 (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода низкое в течение 0,05 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода высокое в течение 0,05 секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574644-S04071775972013082700000)