Стойка в сборе
Конструкция стойки в сборе типа Macpherson используется вместо традиционного верхнего рычага управления передней подвески и верхнего шарового шарнира. Нижняя часть стойки крепится непосредственно к поворотному кулаку с помощью двух крепежных болтов и гаек, проходящих через скобу и кулак стойки. Верхняя часть стойки крепится непосредственно к стойке транспортного средства с помощью трех резьбовых шпилек на верхней опоре стойки в сборе.
Схема №9
Стойка в сборе включает в себя:
- Верхнее крепление (2)
- Подшипник и верхнее седло пружины (3)
- Верхний пружинный изолятор (4)
- Пылезащитный экран (5)
- Jounce бампер (6)
- Винтовая пружина 7
- Нижний пружинный изолятор (8)
- Стойка (демпфер) 9
Каждый компонент обслуживается путем снятия стойки в сборе с автомобиля и ее разборки.
Цилиндрические пружины оцениваются отдельно для каждого угла или стороны транспортного средства в зависимости от дополнительного оборудования и типа обслуживания транспортного средства. Если спиральная пружина требует замены, убедиться, что она заменена пружиной, соответствующей правильному номиналу нагрузки для автомобиля и его конкретных опций.
Осмотреть стойку в сборе на наличие следующих условий
- Осмотреть на предмет повреждения или поломки винтовой пружины (7).
- Осмотреть на предмет порванного или поврежденного пылезащитного экрана (5).
- Осмотреть на предмет оборванных или поврежденных пружинных изоляторов (4, 8).
- Поднять пылезащитный экран и осмотреть стойку в сборе на наличие жидкости, вытекающей из верхнего конца резервуара для жидкости стойки. (Фактическая утечка будет представлять собой поток жидкости, стекающий с боковой стороны и стекающий с нижнего конца установки). Небольшое просачивание между валом стойки и уплотнением вала стойки не является необычным и не влияет на производительность узла стойки.
- Осмотреть бампер Jounce (6) на наличие признаков повреждения или порчи.
- Проверить зазор между ударной колонной и цилиндрической пружиной. Убедиться, что крепежные детали не выступают через ударную колонну, возможно, соприкасаясь с цилиндрической пружиной и стойкой. Из-за минимального зазора в этой области установка металлических крепежных деталей может повредить покрытие цилиндрической пружины и привести к коррозионному разрушению пружины.
Схема №10
| Внимание | При обслуживании транспортного средства ни в коем случае нельзя устанавливать в стойку стойки (1) винт из листового металла, болт или другой металлический крепежный элемент вместо оригинального пластикового зажима. Кроме того, не сверлите отверстия в передней стойке стойки для установки каких-либо металлических крепежных элементов в указанную область ударной башни (3). |
|---|
| Предупреждение | Запрещается снимать гайку со штока стойки во время установки стойки в сборе в автомобиль или до сжатия пружины стойки в сборе. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
- Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
- Если требуется снять оба узла стойки, отметить узлы стойки справа или слева в соответствии с тем, с какой стороны транспортного средства они были сняты, чтобы не допустить смешивания деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отметить, что кронштейны (3) для прокладки датчика скорости левого и правого боковых колес устанавливаются друг против друга на стойке, что делает необходимым установку левого крепежного винта с задней и правого крепежного винта с передней стороны.
- Вывинтите винт (1) крепления кронштейна (3) трассировки датчика скорости колеса к монтажному фланцу (2) на стойке. ВНИМАНИЕ: При снятии гайки (3) со шпильки звена (2) стабилизатора не допускайте вращения шпильки в его гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, положив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильку.
- Снять поводок 2 стабилизатора с кронштейна на стойке в сборе 1. Для этого на плоскую поверхность, обработанную в монтажную шпильку поводка, установить ключ с открытым торцом, затем отвернуть гайку 3, удерживая ключ на месте. Вытолкните шпильку из кронштейна. ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к цапфе имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться при демонтаже. Для правильного демонтажа обратитесь к следующим шагам.
- При обслуживании левой стойки: Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
- При обслуживании правой стойки: Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки 3 с болтов 2 крепления стойки 1 к кулаку, а также два болта 2 крепления стойки 1 к кулаку с помощью булавочного пуансона.
- Снять рычаги стеклоочистителя и решетку капота 3 с камеры 1 капота согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305892-S28545381582008120300000)
- Отвернуть три гайки (1) крепления верхней подвески стойки в сборе (2) к стойке, после чего снять стойку в сборе с автомобиля.
- О разборке стойки в сборе см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-305887-S24510212592008120300000)
ПримечаниеСтойка в сборе должна быть снята с транспортного средства, чтобы ее можно было разобрать и собрать (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305887-S36735160592008120300000)
Для разборки и сборки стойки в сборе использовать пружинный компрессор стойки, инструмент для разборки 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следовать инструкциям производителя.
| Предупреждение | Не снимайте гайку штока стойки до того, как винтовая пружина будет правильно сжата. Винтовая пружина удерживается под давлением. Винтовая пружина должна быть сжата, снимая натяжение пружины с верхней опоры и подшипника, до того, как будет снята гайка штока стойки. |
|---|
Схема №14
Схема №15
- Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметить как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
- Поместить стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с указаниями изготовителя и установить нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установить кронштейн серьги стойки (2) прямо наружу, в сторону от компрессора.
- Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
- Как только пружина будет достаточно сжата, установить на гайку стержня стойки Ключ гайки стойки (2), Специальный инструмент 9362. Далее на конец стержня стойки установить глубокое гнездо (1). Удерживая стержень стойки от проворачивания, отвернуть гайку с помощью ключа гайки стойки.
- Снять хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и вынуть стойку (демпфер) 9 через нижнюю часть цилиндрической пружины.
- Снять нижний пружинный изолятор 8 с седла стойки.
- Снять пылезащитный экран (5) и амортизатор (6).
- Снять верхнюю опору стойки (2) с верхней части подшипника и верхнее седло пружины (3).
- Снять верхнее гнездо пружины (3) и изолятор (4) с верхней части цилиндрической пружины (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндрическую пружину необходимо обслуживать, перейдите к следующему шагу 10; в противном случае переходите к шагу 11.
- Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снять спиральную пружину.
- Осмотреть составные части стойки в сборе на предмет следующего и заменить по мере необходимости: Осмотреть стойку (демпфер) (9) на предмет обвязки вала на протяжении полного хода вала. Осмотреть бампер Jounce (6) на наличие трещин и признаков порчи. Осмотреть пылезащитный экран (5) на наличие трещин и надрывов. Проверить верхнюю опору (2) на наличие трещин и перекосов и ее стопорные шпильки. Осмотреть подшипник и верхнее гнездо пружины (3) на предмет обвязки. Осмотреть верхний и нижний амортизатор (4, 8) на наличие перекосов (7) на наличие признаков порчи.
ПримечаниеДля повторной сборки см. раздел " СБОРКА ". (ref-305887-S18292494822008120300000)
ПримечаниеЕсли спиральная пружина была снята с пружинного компрессора, перейдите к следующему шагу 1; в противном случае переходите к шагу 3.
ПримечаниеПри установке цилиндрической пружины в пружинный компрессор обязательно ставьте конец с ближайшей к нему биркой вверх.
Схема №16
Схема №17
- Поместить цилиндрическую пружину в пружинный компрессор в соответствии с инструкциями производителя. Прежде чем сжимать пружину, повернуть пружину так, чтобы конец нижней катушки находился приблизительно в положении с часами 9 °, как показано выше (или в том месте, где была пружина, когда она была удалена от компрессора). Это действие позволит расположить кронштейн серьги стойки (демпфера) снаружи, вдали от установленного компрессора.
- Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки стойки.
- Установить подшипник и верхнее гнездо пружины (3), а также изолятор (4) поверх цилиндрической пружины (7).
- Установить верхнюю опору (2) сверху подшипника и верхнее седло пружины (3).
- Установить нижний пружинный изолятор 8 на гнездо пружины на стойке (демпфере) 9.
- Надвиньте бампер Jounce (6) и пылезащитный экран (5) на шток стойки.
- Установить стойку вверх через нижнюю часть цилиндрической пружины и верхнюю опору пружины, установить, и подшипник до тех пор, пока нижняя опора пружины не соприкоснется с нижним концом цилиндрической пружины. Вращать стойку по мере необходимости до тех пор, пока конец нижней катушки (2) не войдет в контакт с упором (1), встроенным в нижний изолятор пружины. ВНИМАНИЕ: Перед установкой и гайкой стержня стойки убедиться, что отверстие (4) в верхней опоре обращено в сторону от кронштейна скобы стойки (5). При этом также убедиться, что фланец и выемка установлены в верхней опоре (5).
- Придерживая стойку на месте, наверните от руки гайку 3 на конец стержня стойки 6. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
- Установить гайку стойки (2), специальный инструмент 9362, на гайке стержня стойки. Затем установить глубокое гнездо (1) на конец стержня стойки, удерживая стержень стойки от поворота, затянуть гайку стержня стойки до 65 Н · м (48 фут фунтов) с помощью динамометрического ключа на конце специального инструмента 9362. ВНИМАНИЕ: Перед тем как снять напряжение со спиральной пружины путем отсоединения привода компрессора (4), убедиться, что фланец находится в отверстии (4 шт.)
- Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1). После снятия натяжения убедиться, что верхнее крепление и подшипник правильно выровнены. Убедиться, что верхнее крепление не заедает при вращении.
- Снять стойку в сборе с пружинного компрессора.
- Установить стойку в сборе на автомобиль, смотри " МОНТАЖ ". (ref-305887-S35685617312008120300000)
| Внимание | При установке стойки в сборе убедиться, что устанавливаемая стойка имеет правильную спиральную пружину для этой стороны транспортного средства. Не меняйте две стороны. |
|---|
- Установить стойку в сборе (3) в стакане стойки (2), совместив и вставив три шпильки на верхней опоре стойки в отверстия в башне. Установить три установочные гайки (1). Затянуть гайки до 28 Н.м (21 фут фунта).
- Установить переднюю решетку капота (3) и рычаги стеклоочистителя. См. раздел " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: болты крепления стойки к кулаку имеют зубцы и не должны проворачиваться во время установки. Установить гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. Следовать следующим шагам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если обслуживаемое транспортное средство оснащено эксцентриковыми кулачковыми распорными болтами, то эксцентриковый кулачковый болт должен быть установлен в нижнем (щелевом) отверстии на кронштейне для поворота стойки. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-305892-S21817206232008120300000)
- При обслуживании левой стойки: Нижний конец стойки в сборе (1) совместите с верхним концом цапфы, совместив монтажные отверстия. Установить два болта крепления стойки к цапфе (2). Установить гайки крепления стойки к цапфе (3) на два болта (2). Удерживая болты на месте, затянуть гайки крепления стойки к цапфе на 88 Н.м (65 фт.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
- При обслуживании правой стойки: Расположить нижний конец стойки в сборе (1) на одной линии с верхним концом поворотного кулака, совместив монтажные отверстия. Установить два болта крепления стойки к кулаку (2). Установить гайки крепления стойки к кулаку (3) на два болта (2). Удерживая болты на месте, затянуть гайки крепления стойки к кулаку на 88 Н.м (65 фт.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
- Установить монтажную шпильку звена стабилизатора (2) через крайнее заднее отверстие в кронштейне на стойке в сборе (1). ВНИМАНИЕ: При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в ее гнезде. Удерживайте шпильку от вращения, положив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильку.
- Навинтите гайку (3) на конец шпильки тяги стабилизатора. Установить гаечный ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильке крепления тяги, чтобы удерживать шпильку от проворачивания при затяжке гайки. Затянуть гайку до 88 Н.м (65 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отметить, что кронштейны (3) датчика скорости левого и правого колес устанавливаются напротив друг друга на стойке, что делает необходимым установку левого крепежного винта с задней и правого крепежного винта спереди.
- Закрепить кронштейн (3) трассировки датчика частоты вращения колеса на монтажном фланце (2) стойки в сборе, ввернуть и затянуть винт (1) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
- Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 фут / фунт). (ref-305888-S26513598162008120300000)
- Снижение транспортного средства.
- При необходимости выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305887-S11515318622008120300000)
Схема №18
Конструкция задней подвески, используемая на этом автомобиле, представляет собой тип прицепной оси с поворотными балками и вертикально установленными цилиндрическими пружинами.
Задняя подвеска состоит из этих основных компонентов
- Ось (3)
- Винтовая пружина (2 на транспортное средство) (1)
- Ступица и подшипник (2 на транспортное средство)
- Jounce бампер (2 на транспортное средство)
- Амортизатор (2 на транспортное средство) (4)
- Планка пути (2)
Задний мост имеет трубчатую торсионную трубу, проходящую через центр его ширины. Он также имеет два продольных рычага, по одному из каждого конца оси вперед. Каждый продольный рычаг имеет резиновую поворотную втулку, запрессованную в него. Втулки могут обслуживаться отдельно.
Пружины, используемые на задней подвеске, являются пружинными. Они установлены прямо над балкой заднего моста в линию с задними колесами. Оба конца цилиндрической пружины идентичны. Любой конец пружины может быть верхним или нижним. Цилиндрические пружины бывают разной высоты и веса; убедиться, что используется правильная пружина.