Как осмотреть тормозной поверхность
Допускается легкое задирание и износ тормозной поверхности. При наличии сильного надреза или коробления ротор должен быть заменен. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305889-S42056798322008120300000)
Чрезмерный износ и задиры ротора могут стать причиной неправильного контакта накладки на тормозной поверхности ротора. Если гребни на роторе не снять до установки новых тормозных колодок, то это приведет к неправильному износу колодок.
Если транспортное средство не управлялось в течение определенного периода времени, тормозная поверхность ротора будет ржаветь на участках, не покрытых тормозными колодками в это время. После приведения транспортного средства в движение при приведении в действие тормозов могут возникать шум и дребезжание от дисковых тормозов.
Некоторое обесцвечивание или износ поверхности ротора является нормальным явлением и не требует повторной облицовки при замене накладок. Если видны трещины или обгоревшие места, ротор необходимо заменить.
Схема №6
Измерить толщину ротора (1) в центре контактной поверхности тормозной колодки. Заменить ротор, если он изношен ниже минимальной толщины или если механическая обработка ротора приведет к тому, что его толщина упадет ниже спецификаций.
| Внимание | Не обрабатывайте ротор, если это приведет к падению ротора ниже минимальной толщины. |
|---|
Схема №7
| 1 - МАРКИРОВКА МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ РОТОРА |
|---|
| 2 - РОТОР |
Минимальные технические характеристики толщины отлиты на необработанной поверхности ротора (1). Пределы также можно найти в таблице технических характеристик этого компонента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-305889-S17924173722008120300000)