Описание электровентиляторов охлаждения: обзора
Вентилятор радиатора в сборе включает в себя двойные вентиляторы радиатора, каждый из которых состоит из лопасти вентилятора, электродвигателя и опорного кожуха. Вентилятор радиатора в сборе монтируется сзади радиатора и обслуживается только как узел. (Рисунок 1) Вентиляторы охлаждения радиатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле вентилятора радиатора, расположенное на армировании переднего бампера между передней панелью и конденсатором кондиционера. (Рисунок 2)
Схема №1
Схема №2
Операция
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) регулирует работу вентиляторов радиатора с помощью сигналов с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), подаваемых на твердотельное реле вентилятора радиатора. Схема управления реле вентилятора радиатора подает 12-вольтный сигнал на блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом затем подает импульс цепи заземления для достижения активации вентилятора. Реле вентилятора радиатора подает напряжение на двигатели вентилятора, которое пропорционально ширине импульса, получаемого от блок управления силовым агрегатом. Рабочий цикл составляет от 30 процентов для низкоскоростных вентиляторов и 100 процентов для высокоскоростных вентиляторов.
Работа реле вентилятора радиатора по МУП основана на входных сигналах от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика давления в ЛА, температуры окружающего воздуха от модуля управления кузовом, скорости автомобиля и температуры трансмиссионного масла. МУП использует эти входные сигналы для определения того, когда должны работать вентиляторы и с какой скоростью. (Таблица 3)
