Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Проверьте СПМ, датчики и выключатели на наличие физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
Процедура диагностики
При проведении диагностики ТС необходимо:
- Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии/трансмиссии правильный и не загрязнен или не аэрирован.
- Убедитесь, что дроссельная заслонка и рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Убедитесь, что все электрические соединения на коробке передач, блок управления силовым агрегатом (PCM) и все датчики и выключатели на двигателе чистые и правильно установлены.
- Извлечь коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-126014-S00352689482001101600000)
- Восстановите расшифровка кода ошибки в указанном порядке.
- Всегда проводите соответствующие проверочные испытания после завершения ремонта. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-126014-S27061575652001101600000)
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB). Может быть использован общий сканирующий инструмент, но он может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.
Универсальный сканирующий инструмент и DVOM
Самодиагностические тесты написаны специально для сканера Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB). DRB имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать универсальный сканер, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью сканера в режиме омметра или вольтметра, выполните следующее:
- Подключите заземляющий вывод DVOM к разъему диагностический разъём (Data Link разъём) 4, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования. (Схема №112)
Схема №112
Инструмент для сканирования DRB
Для чтения и очистки расшифровка кода ошибки, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям DRB. Сканирующее устройство DRB заземляется через клемму 4 разъема диагностический разъём. (Схема №112) Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один испытательный провод вольт/омметр. Режим вольтметра/омметра сканирующего прибора DRB должен использоваться только в том случае, если это указано в процедуре тестирования.
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПеречисляются только коды неисправностей (DTC), связанные с трансосями. Определения и диагностику расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, см. В соответствующей статье тесты с кодами в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Эти расшифровка кода ошибки относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
- Включите зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отображаемые на сканирующем устройстве. См. Таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация. Перейдите к соответствующему диагностическому тесту в соответствии с набором расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если также присутствуют какие-либо коды неисправностей, не связанные с передачей, см. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-126014-S27061575652001101600000)
Сброс диагностических кодов неисправностей
После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.
ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после того, как расшифровка кода ошибки сохранен в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после того, как зажигание было повторено не менее 75 раз.
| Применение | Сообщение средства сканирования | Сканирующее устройство расшифровка кода ошибки | Перейти к тесту |
|---|---|---|---|
| AB&TJ Bodies (1997-98); XJ кузов (1998) | РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CKTS | P0743 | проверка Tc-12E |
| — | TORQ CONV CLU, NO обороты в минуту DROP AT замок-UP | P0740 | проверка Tc-148A |
| Орган НС (1997-98) | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. | P0743 | проверка Tc-12A |
| — | TORQ CONV CLU, NO обороты в минуту DROP AT замок-UP | P0740 | проверка Tc-148A |
| PL кузов (1997-98) | РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CKTS | P0743 | проверка Tc-12A |
| — | TORQ CONV CLU, NO обороты в минуту DROP AT замок-UP | P0740 | проверка Tc-148A |
| XJ кузов (1997) | РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CKTS | P0743 | проверка Tc-12F |
| — | TORQ CONV CLU, NO обороты в минуту DROP AT замок-UP | P0740 | проверка Tc-148A |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Как протестировать муфту гидротрансформатора - диагностика: диагностики
ПримечаниеИдентификатор клеммы разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Соответствующую схему соединений см. в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Все ссылки на разъемы в следующем тестировании относятся к кабельным разъемам, если не указано иное. (ref-126014-S20521873342001101600000)(ref-126014-S08126094212001101600000)
| Внимание | Перед отсоединением или подключением разъемов любого модуля всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено). |
|---|
TC-12A испытаний
ПримечаниеВыполните тест " VER-2A: VERIFICATION проверка " после каждого ремонта. (ref-126014-S27526740752001101600000)
TC-12E испытаний
ПримечаниеНа кузове АБ 1998 года после каждого ремонта выполнять VER-5A испытаний: ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. На всех остальных после каждого ремонта выполняйте VER-2A испытаний: ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
TC-12F испытаний
ПримечаниеНа корпусе XJ после каждого ремонта проводить контрольные VER-2A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. На кузове АБ после каждого ремонта проводить контрольные VER-5A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
TC-148A испытаний
ПримечаниеНа кузове АБ 1998 года после каждого ремонта выполнять ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ VER-5A. На всех остальных выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ VER-2A после каждого ремонта.
TC-148C испытаний
ПримечаниеНа кузове АБ 1998 года после каждого ремонта выполнять ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ VER-5A. На всех остальных выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ VER-2A после каждого ремонта.
TC-148D испытаний
ПримечаниеПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ выполняйте VER-5A после каждого ремонта.
Неактивное состояние расшифровки кода ошибки
Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностических тестов и только что попытались смоделировать условие, которое первоначально установило расшифровка кода ошибки. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы
- Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
- Визуально проверьте соответствующие жгуты проводов на наличие натянутых, пробитых или частично оборванных проводов.
- Проверить наличие любых бюллетеней технической службы (БСЭ), которые могут применяться.
VER-2A: проверочное испытание
- Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Проверьте, сохраняется ли начальный симптом. Если существует начальный или другой симптом, ремонт не завершен. Проверить наличие любых бюллетеней технической службы (БСЭ), которые могут применяться, и при необходимости вернуться к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
- Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
- Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не был изменен, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отсоедините сканирующее устройство. Перейдите к следующему шагу.
- Чтобы не осталось других расшифровка кода ошибки, управляйте транспортным средством не менее 5 минут. Управляя транспортным средством, достигайте скорости 40 миль в час. Остановить транспортное средство. Выключите двигатель. Подождите 10 секунд. Запустите двигатель и продолжите движение автомобиля. Обеспечьте переключение передач через все передачи. После дорожных испытаний выключите двигатель. Перейдите к следующему шагу.
- Подключение средства сканирования к диагностический разъём и чтение расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверьте наличие любых TSB, которые могут применяться, и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанные процедуры. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление завершено.
VER-5A: проверочное испытание
- Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
- Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1/4. Убедитесь, что кондиционер выключен. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильный способ убедиться, что расшифровка кода ошибки был отремонтирован, - это позволить модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) запускать мониторы сканирующего инструмента. Наблюдайте за работой монитора на дисплее сканирующего прибора. Все указанные условия включения для указанного расшифровка кода ошибки должны быть выполнены до того, как блок управления силовым агрегатом будет управлять мониторами.
- С помощью сканирующего устройства соблюдайте условия активации перед тестированием до тех пор, пока не будут выполнены все условия. После того, как все разрешающие условия выполнены, наблюдайте за соответствующим монитором расшифровка кода ошибки на дисплее сканирующего устройства. Перейдите к следующему шагу.
- Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или наблюдался на мониторе во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверить наличие любых бюллетеней технической службы (БСЭ), которые могут применяться, и при необходимости вернуться к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанные процедуры. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление завершено.