Экстремально холодная жидкость менее -27°C
- Парк, Реверс, Нейтраль и только 2-я передача.
Холодная жидкость от -24°C до менее 2°C
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (22-31 миль в час).
- Отложенная повышающая передача 3-4 (45-53 миль / ч).
- Ранняя 4-3 береговая понижающая передача (30 миль в час).
- Ранняя 3-2 береговая понижающая передача (17 миль в час).
- Предотвратил высокую скорость 4-2, 3-2, 2-1 кикдаун переключения.
- Отсутствие ШТК.
Теплая жидкость 2°C до менее чем 27°C
- Нормальная работа.
- Отсутствие ШТК.
Горячая жидкость 27°C до менее чем 116°C
- Нормальная эксплуатация
- Полное вовлечение муфта блокировки гидротрансформатора (за исключением работы с закрытой дроссельной заслонкой, 70-83 миль в час).
Перегретая жидкость 240-162°C (116-127 ° C)
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
Перегретая жидкость выше 127°C
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
- Частичное зацепление муфта блокировки гидротрансформатора 2-й передачи более 22 миль в час.
- Муфта блокировки гидротрансформатора не разблокируется при скоростях более 22 миль в час, если дроссельная заслонка не закрыта.
Промывка маслоохладителя
| Внимание | В случае выхода из строя коробки передач необходимо промыть маслоохладитель, заменить перепускной клапан маслоохладителя в коробке, перепускной клапан маслоохладителя расположен в картере коробки передач, за масляным насосом. (Рис. 17) Если автомобиль оборудован 2 маслоохладителями (один в баке радиатора и один перед радиатором), промойте маслоохладители по отдельности. Не пытайтесь промыть оба маслоохладителя одновременно. |
|---|
ПримечаниеПроизводитель рекомендует охладитель Flusher (6906) в качестве единственной подходящей процедуры для промывки маслоохладителя. Используйте только промывочные растворители на нефтяной основе. НЕ используйте растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
Процедура промывки
- Обратите внимание на линии подачи и возврата в маслоохладитель. (Рисунок 5) Снимите заливную пробку крышки на промывочном устройстве охладителя. Заполните резервуар 1 / 2-3 / 4 свежим промывочным раствором.
- Переустановите заливную пробку. Убедитесь, что выключатель питания насоса находится в положении ВЫКЛ. Подключите красный зажим аллигатора к положительному аккумулятору, а черный зажим аллигатора - к заземлению корпуса. Отсоедините линии маслоохладителя при передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА обратная промывка при промывке маслоохладителя и линий.
- Подсоедините синюю напорную линию к выходной линии маслоохладителя. Подсоединить линию чистого возврата к линии маслоохладителя на входе. Включить насос и промыть маслоохладитель и линии в течение 3 минут.
- Контроль показаний давления и очистка линии возврата. Показания давления должны стабилизироваться на уровне 20 фунт/кв. дюйм (1,4 кг/см2), если они оснащены одним маслоохладителем, или 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), если они оснащены двумя маслоохладителями.
- Если расход растворителя прерывистый или превышает указанное давление, замените маслоохладитель (и).
- Выключите насос. Отсоедините чистую всасывающую линию от резервуара на крышке. Включить насос на 30 секунд для продувки промывочного раствора из линий маслоохладителя. Выключите насос.
- Поместите чистую всасывающую линию в одноквартовый контейнер, заполненный ATF. Включите насос до тех пор, пока вся жидкость не будет удалена из контейнера. При этом из линий маслоохладителей удаляется оставшийся промывочный растворитель. Выключите насос.
- Отсоедините зажимы аллигатора от батареи и заземлите. Снимите переходники промывки с линий маслоохладителя. Подсоедините линии маслоохладителя. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF.
Схема №61
Трудно заполнить жидкостью или жидкость выдувается из наливной трубки
Проверьте наличие аэрированной жидкости, высокого уровня жидкости или ограниченного масляного фильтра.