Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Chrysler Sebring III

Вопросы производительности

Процедура стравливания системы рулевого управления с усилителем

Схема №16

Войти

1. Проверить уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305755-S16415256712008120200000)
2. Плотно вставить адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент 9688, во входное отверстие резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может позволить всасывать жидкость усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
3. Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
5. Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
6. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. Шаг 1.
7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
8. Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
9. Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
10. Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.

Предупреждения и предостережения по колонкам

Рулевая колонка

Для диагностики состояний, связанных с рулевой колонкой, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305755-S39053144362008120200000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снять крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
2. Снять крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (2). Снять усиление крышки рулевой колонки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть снят с рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо может быть повернуто, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания до тех пор, пока модуль замка не будет снят.
3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоединить его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполнить следующие действия. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставить соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставить каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
4. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
6. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем повернуть рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
7. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
8. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
9. Снять подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305779-S36879271132008120200000)
10. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
11. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
12. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть вопрос о том, следует ли выполнить процедуру установки пружины в рулевом колесе. (ref-305755-S39035771302008120200000)(ref-305779-S06488166872008120200000)
13. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо с колонки.
14. Отожмите рычаг наклона (2) вниз в освобожденное положение.
15. Снять три винта (1) крепления нижнего кожуха. После снятия винтов отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
16. Снять нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний кожух может оставаться на месте до конца процедуры. Он прикреплен к комбинации приборов, но не к колонке. Использовать при снятии колонки.
17. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
18. Отсоединить разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
19. Отсоединить все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
20. Снять три винта крепления блокиратора педали сцепления, если он установлен, затем снять блокиратор (1).
21. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонки от вала ведущей шестерни рулевого механизма (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажать рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
22. Вывернуть один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
23. Отвернуть три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
24. Снять рулевую колонку с автомобиля.
25. Сведения об удалении оставшихся компонентов из столбца см. в разделе " РАЗБОРКА ". (ref-305755-S12987147812008120200000)

Рулевая колонка - правосторонний привод

Праворульная рулевая колонка является типичной для леворульной. См. " СНЯТИЕ ". (ref-305755-S41614011782008120200000)

Схема №27

Войти

1. Отвинтить винты (1) крепления модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) к рулевой колонке (2).
2. Сдвинуть SCCM (со штоками выключателей) (3) с рулевой колонки (2).

Осмотреть колонку на предмет повреждений всякий раз, когда сработала подушка безопасности водителя.

Схема №28

Войти

Опустить рулевую колонку с ее крепления и осмотреть элемент смятия колонки. Если самые задние заклепки (1) сместились из верхней части своих монтажных колодок (2) в пазы монтажного кронштейна, колонка должна быть заменена. НЕ следует пытаться вернуть заклепки в верхнюю часть колодок.

Если на колонне имеются какие-либо физические повреждения или трещины от напряжений, колонну необходимо заменить.

1. Сдвинуть модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) на рулевую колонку (2).
2. Установить винты (1) крепления SCCM (со штоками выключателей) (3) к рулевой колонке (2), затянуть винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Если рулевая колонка заменяется, собрать компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " СБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-305755-S16160598132008120200000)
2. Установить рулевую колонку через проем рулевой колонки.
3. Поднять колонну на монтажные шпильки и установить три крепежные гайки (1) на шпильки и один болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежных деталей на следующем этапе убедиться в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
4. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затянуть все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма. В это время не устанавливать соединительный болт промежуточного вала (3). Болт можно легче установить на более позднем этапе.
7. Подсоединить разъемы жгута проводов (2) к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
8. Подсоединить любые другие разъемы жгута проводов.
9. Установить блокиратор педали сцепления (1), если он оборудован, с помощью трех крепежных винтов.
10. Нажать на рычаг наклона (2) вниз (освобожденное положение).
11. Установить нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
12. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
13. Установить три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
14. Установить наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
15. Нажать рычаг наклона вверх, блокируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса, часовая пружина должна быть центрирована на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с использованием правильных процедур, он должен быть в " центрированном " положении. Если есть какие-либо вопросы относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном " положении хода, выполнить процедуру центрирования часовой пружины перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305779-S06488166872008120200000)
16. Установить рулевое колесо (2) и удерживающий болт (4). Затянуть удерживающий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S18921540552008120200000)
17. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
18. Установить подушку безопасности водителя 3 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)
19. От центра повернуть рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить зажимной болт муфты вала (3).
20. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
21. Переставьте ковер пола (1) на место.
22. Выправьте рулевое колесо в положение STRAIGHT-AHEAD. ВНИМАНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем шаге. Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы подушки безопасности.
23. Подключить клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
24. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля блокировки вала, выполнить следующее: Если нет, вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания см. Это приведет к перемещению запорного болта модуля блокировки вала в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка, пока обслуживание модуля блокировки вала не будет завершено. Убедиться, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Совместите зацепление и скользите лапки (2) на корпусе модуля блокировки вала (1) с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке. (ref-305788-S06803225852008120200000)(ref-305789-S13393016222008120200000)
25. Установить усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
26. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)
27. Проверить работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
28. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Праворульная рулевая колонка типична для леворульной. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S05808214312008120200000)

Модуль - рулевое управление

Модуль рулевого управления (SCM) обменивается данными по шине данных локальной сети межсоединений (LIN) с другими электронными модулями в транспортном средстве и / или диагностическим сканирующим инструментом. Цепи рупорного переключателя проходят через часовую пружину в узел отсека кабины (CCN), а CCN отправляет сообщение CAN в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) для управления сиреной. CCN хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

SCM подключается к предохранительной шине B (+) и получает сигнал пробуждения на массу в любое время. Эти подключения позволяют ему оставаться работоспособным независимо от положения переключателя зажигания. Цепи пиропатрона подушки безопасности водителя часовой пружины, сирены и цепи переключателя управления скоростью проходят через SCM, но SCM не контролирует и не имеет управляющих выходов, связанных с этими цепями. Любой другой вход в SCM, который вызвал бы функционирование системы SCM, но не требует, чтобы выключатель зажигания находился в положении включения.

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM, шины данных CAN, проводных входов или электронной связи, связанной с работой SCM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Встроенный SCM недоступен для отдельной сервисной замены. Если он не работает или неисправен, необходимо заменить весь левый (осветительный) многофункциональный выключатель. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305773-S00795216632008120200000)

Схема №31

Войти

1. Установить передние опорные катки в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
2. Открытый капот.
3. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
4. Снять рулевое колесо, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S39035771302008120200000)
5. Снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S27657637952008120200000)
6. Зафиксировать ротор часовой пружины в центральном положении следующим образом: Вставить штифт гранаты через отверстие в роторе в положении часов 10 о '.
7. Отвернуть три винта (1) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (3).
8. Отсоединить электрические соединители (2) между SCCM (1) и жгутом проводов приборной панели у основания SCCM и снять с колонки.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снять левый винт крепления ножки многофункционального выключателя (2).
2. Вытянуть левый стебель из SCCM.
3. Отсоединить левый электроразъем стебля.
4. Отсоединить левый переключатель от SCCM.
5. Снять один правый винт крепления многофункционального выключателя.
6. Извлечь правый переключатель из SCCM.
7. Отсоединить электрический соединитель правого выключателя.

Модуль управления рулевой колонкой

SCCM

1. Установить SCCM (3) на вал рулевой колонки (2).
2. Установить три винта (1).
3. Подсоединить электрические соединители (2) к жгуту приборной панели, убедиться, что проводка проложена правильно, затем проверить, что соединители, фиксирующие лепестки правильно зацеплены.
4. Установить бандажи рулевой колонки. См. " УСТАНОВКА ". Убедиться, что все провода находятся внутри бандажей. (ref-305755-S12236676312008120200000)
5. Установить рулевое колесо так, чтобы лыски на ступице были совмещены с часовой пружиной. См. " УСТАНОВКА ". Протяните поводки подушки безопасности через больший паз. Убедиться, что поводки не защемлены под рулевым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: В рулевом колесе есть небольшой жгут проводов, и он содержит цепи рога и цепи управления скоростью. (ref-305755-S18921540552008120200000)
6. Подсоединить регулятор скорости и разъем провода сирены к часовой пружине.
7. Вытащите чеку гранаты из часовой пружины.
8. Установить подушку безопасности водителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)

Нижний кожух

1. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
2. Снять крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
3. Отвернуть крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снять усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
4. Установить наклон колонки в положение " полный-вниз ". Оставьте рычаг наклона (2) в отпущенном положении.
5. Удалить винты (1) крепления нижнего кожуха. После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
6. Снять нижний кожух.

1. Нажать на рычаг наклона (2) вниз (освобожденное положение).
2. Установить нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
3. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
4. Установить три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
5. Установить наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
6. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
7. Установить усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
8. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
2. Снять крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
3. Отвернуть крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снять усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
4. Установить наклон колонки в положение " полный-вниз ". Оставьте рычаг наклона (2) в отпущенном положении.
5. Удалить винты (1) крепления нижнего кожуха. После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
6. Снять нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкурка зазора на верхнем кожухе прикреплена к комбинации приборов (1) четырьмя удерживающими лапками (2) вдоль верхней части и двумя вдоль боковых сторон (по одной с каждой стороны). Эти лапки могут быть легко освобождены вручную на следующем этапе. Не использовать инструмент, который может повредить шкурку зазора.
7. Потянуть колонку наружу в полностью выдвинутое положение.
8. Протяните руку вверх за шкентель зазора кожуха (1) и отпустить две боковые и четыре верхние лапки, удерживающие шкентель зазора кожуха, к комбинации приборов (2).
9. Снять верхний кожух с колонны.

Верхний кожух

1. Расположить верхний кожух над рулевой колонкой.
2. Совместите четыре фиксирующих выступа (2) верхнего зазора кожуха с монтажными отверстиями в комбинации приборов (1), затем вытолкните выступы вверх, закрепив кожух.
3. Выровняйте два удерживающих язычка на боковой стороне зазора бандажа (по одному с каждой стороны) с монтажными отверстиями, затем вставить язычки на место, закрепив бандаж.
4. Нажать на рычаг наклона колонки (2) вниз (освобожденное положение).
5. Установить нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
6. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
7. Установить три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
8. Установить наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
9. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
10. Установить усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
11. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S03382599472008120200000)

Рулевое колесо

1. Отрегулировать рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении ПРЯМО-ВПЕРЕД.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305779-S36879271132008120200000)
4. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
5. Удерживая рулевое колесо на месте, снять удерживающий болт (2), крепящий рулевое колесо к валу рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: При снятии рулевого колеса не допускайте ударов или ударов по валу рулевого колеса или рулевой колонки.
6. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть вопрос о том, следует ли выполнить процедуру установки пружины в рулевом колесе. (ref-305755-S39035771302008120200000)(ref-305779-S06488166872008120200000)
7. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1).
8. Снять рулевое колесо с колонки.

1. Убедиться, что: Передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD. Ножка сигнала поворота находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать рулевое колесо на вал рулевой колонки, заводя его на вал.
2. Выровняйте широкий монтажный шлиц рулевого колеса с валом рулевой колонки, в котором отсутствует область шлица, и надавите на колесо на вал. Убедиться, что контактное кольцо руля выровнена с задней частью колеса и не заедает.
3. Установить фиксирующий болт рулевого колеса (4) и затянуть его до тех пор, пока рулевое колесо не будет полностью установлено на вал. Затянуть фиксирующий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 футов фунтов).
4. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
5. Установить подушку безопасности водителя (3). См. " УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Еще не подключайте отрицательный кабель аккумулятора. Сначала обратитесь к тесту системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305779-S12258990992008120200000)(ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
6. Повторно подключить аккумулятор, используя процедуру тестирования системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305815-S31507734802008120200000)(ref-305779-S06874109992008120200000)
7. Проверка работы транспортного средства и системы.

Схема №38

Войти

В качестве рулевого механизма (2) используется реечный механизм с силовым усилителем, установленный на поперечине передней подвески, наружные концы внешних тяг крепятся к передним (рулевым) кулакам.

Гидроусилитель руля

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. Проверить и отрегулировать уровень жидкости в бачке при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305755-S16415256712008120200000)
2. Запустить автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка заменить гидроусилитель руля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S18671773782008120200000)

Рулевой механизм

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем повернуть рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Верните передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны шестерни отвернуть гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
9. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
10. При наличии такового снять противень двигателя.
11. Снять заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-305761-S33201936982008120200000)(ref-305762-S01626837682008120200000)(ref-305763-S26764996532008120200000)
12. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Снять два болта (5) крепления носовой / кормовой поперечины (4) к нижней опоре радиатора (3).
14. Отвернуть четыре болта (1) крепления носовой / кормовой поперечины к передней поперечине и снять носовую / кормовую поперечину.
15. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
16. Открутить гайку трубки (2), затем снять обратный шланг (1) на рулевом механизме.
17. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
18. Удалить винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства место поперечины должно быть отмечено на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не может быть вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, потеряна заданная регулировка развала переднего колеса.
19. Отметить расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
21. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
22. Только для седана - отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1). Снять кронштейны.
23. Только кабриолет - Отвернуть крепежные винты (1), крепящие переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) к корпусу (1). Снять кронштейн.
24. С помощью домкрата медленно опустить поперечину настолько, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4). Сдвинуть муфту с вала ведущей шестерни.
25. При необходимости снять разделительные мембраны (3, 5).
26. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
27. Снять рулевой механизм с поперечины.

Рулевой механизм с правым приводом

Схема №51

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
3. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем при необходимости повернуть рулевое колесо вправо до тех пор, пока не появится доступ к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
4. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
5. Установить рулевое колесо в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
6. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. С каждой стороны шестерни отвернуть гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
9. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
10. При наличии такового снять противень двигателя.
11. Снять заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-305761-S33201936982008120200000)(ref-305762-S01626837682008120200000)(ref-305763-S26764996532008120200000)
12. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
13. Снять два болта (5) крепления носовой / кормовой поперечины (4) к нижней опоре радиатора (3).
14. Отвернуть четыре болта (1) крепления носовой / кормовой поперечины к передней поперечине и снять носовую / кормовую поперечину.
15. Отвернуть винт, крепящий зажим для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины.
16. Открутить гайку трубки, затем снять обратный шланг у рулевого механизма.
17. Открутить гайку трубки, затем снять напорный шланг у рулевого механизма.
18. Снять винты и штифт крепления теплозащитного экрана на рулевом механизме. Снять экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечину можно было переместить после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны предустановленные настройки центровки передних колес (поворотное колесо и развал).
19. Отметить расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
21. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
22. Отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снять кронштейны.
23. С помощью домкрата медленно опустить поперечину настолько, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4). Сдвинуть муфту с вала ведущей шестерни.
24. При необходимости снять разделительные мембраны (3, 5).
25. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
26. Снять рулевой механизм с поперечины.

1. Установить рулевой механизм на поперечину.
2. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты редуктора до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. При необходимости установить разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворот и развал колес) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме рулевого механизма на место нет необходимости устанавливать муфту промежуточного вала на вал рулевого управления в это время.
5. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулировать.
7. Только седан - установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
8. Только складная - Установить переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) над задними монтажными втулками и корпусом поперечины, затем установить монтажные винты (1). Не затягивайте винты в это время.
9. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
10. Только седан - Затянуть крепежные винты кронштейна усиления поперечины (8) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
11. Только для складных устройств - затянуть крепежные винты поперечины / кронштейна усиления (1) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
12. Снять разъем коробки передач.
13. Установить теплозащитный экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и нажимные штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
14. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
15. Установить трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
16. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
17. Установить носовую / кормовую поперечину 4 и передний сквозной болт подвески двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305765-S13787528542008120200000)
18. Установить заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ", " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " и " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305761-S03273611882008120200000)(ref-305762-S21188741172008120200000)(ref-305763-S40741523352008120200000)
19. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
20. С каждой стороны шестерни установить наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
21. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-305760-S08390685702008120200000)
22. Опустить автомобиль.
23. Снять держатель рулевого колеса.
24. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
25. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
26. От центра повернуть рулевое колесо вправо до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
27. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
28. Переставьте ковер пола (1) на место.
29. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
30. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
31. Проверить наличие утечек жидкости.
32. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

1. Установить рулевой механизм на поперечину.
2. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты редуктора до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. При необходимости установить разделительные мембраны (3, 5).
4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворот и развал колес) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме рулевого механизма на место нет необходимости устанавливать муфту промежуточного вала на вал рулевого управления в это время.
5. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулировать.
7. Установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
8. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
9. Затянуть винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
10. Снять разъем коробки передач.
11. Установить тепловой экран поверх рулевого механизма. Установить крепежные винты и вытолкните штифт. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
12. Установить трубку напорного шланга на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
13. Установить трубку обратного шланга на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
14. Расположить зажим разводки шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установить и затянуть винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
15. Установить носовую / кормовую поперечину 4 и передний сквозной болт подвески двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305765-S13787528542008120200000)
16. Установить заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ", " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " и " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305761-S03273611882008120200000)(ref-305762-S21188741172008120200000)(ref-305763-S40741523352008120200000)
17. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
18. С каждой стороны шестерни установить наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
19. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-305760-S08390685702008120200000)
20. Опустить автомобиль.
21. Снять держатель рулевого колеса.
22. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
23. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
24. От центра повернуть рулевое колесо вправо до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
25. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
26. Переставьте ковер пола (1) на место.
27. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
28. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
29. Проверить наличие утечек жидкости.
30. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №52

Войти

Возьмитесь за внешнюю поперечную тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается какой-либо свободный ход, заменить внешнюю поперечную тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". Если свободный ход не ощущается на внешней поперечной тяге, попытайтесь переместить внутреннюю поперечную тягу таким же образом. Обратитесь к следующей процедуре. (ref-305755-S16766143972008120200000)

Схема №53

Войти

Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, заменить внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305755-S16766143972008120200000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Снять наружную тягу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S16766143972008120200000)
2. Снять гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
3. При обслуживании правой внутренней поперечины снять винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять тепловой экран с сильфона.
4. Снять зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
5. Снять хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
6. Снять сильфон.
7. Снять ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
8. Установить соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не использовать молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Заменить рулевой механизм целиком.
9. Отвинтить и снять внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Внешняя тяга

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Ослабить зажимную гайку стяжной тяги.
4. Отвернуть гайку (3) крепления наружного конца тяги (6) к цапфе (2), для этого придерживая шпильку конца тяги ключом при ослаблении и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
5. Отделите конец внешней поперечины (1) от кулака (3) с помощью съемника (2), специальный инструмент 9360. Снять внешнюю поперечину с кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины от внутренней, подсчитайте количество оборотов, чтобы снять ее. Это действие поможет в установке, получая носок близко к тому, где он должен быть при установке выравнивания колес.
6. Снять наружную тягу с внутренней тяги.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Установить ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
2. Нанести клей Mopar ® замок и Seal клей или эквивалентный клей для замков со средней нитью на внутренние концевые нити внутреннего стяжного стержня.
3. Установить внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затянуть внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
7. Равномерно нанести небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
8. Потянуть маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
9. Установить НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
11. При обслуживании правой внутренней поперечины установить тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
12. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
13. Установить наружную тягу (см. " УСТАНОВКА "). (ref-305755-S11151578252008120200000)

1. Если он еще не установлен, установить зажимную гайку на резьбу внутренней стяжной тяги. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы можно было установить наружную стяжную тягу.
2. Навинтите внешнюю стяжную тягу на внутреннюю стяжную тягу приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал. В это время не затягивайте контргайку.
3. Установить наружный конец тяги (6) в отверстие в кронштейне цапфы (2). Наверните НОВУЮ гайку крепления тяги (3) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
4. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
5. Опустить автомобиль.
6. Отрегулировать положение носка переднего колеса в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-305758-S10766304732008120200000)
7. Затянуть зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.

Схема №59

Войти

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно на насосах, установленных на четырехцилиндровом двигателе.

Насос и шланги ГУР

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. При наличии чрезмерного шума заменить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305755-S42658836502008120200000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулировать шланг (шланги) в правильном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305755-S10299240112008120200000)
2. Проверить момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-305755-S10299240112008120200000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулировать шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305755-S10299240112008120200000)

Насос усилителя рулевого управления - 2,0 л / 2,4 л двигателя

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
4. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
5. Снять хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
6. Снять подающий шланг 1 с насоса 3.
7. Снять приводной ремень 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
8. Удалить три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
9. Снять насос ГУР.

Насос усилителя рулевого управления - двигатель 2,7 л

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (2) к насосу.
3. Снять подводящий шланг 2 с насоса 4.
4. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
5. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
6. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с правой полуоси оси (2).
7. Снять брызговик приводного ремня.
8. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
9. Отвернуть гайку (3), крепящую наружную тягу (6) к правому кулаку (2). Для этого, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом, ослабляя и снимая гайку стандартным ключом или корончатым ключом.
10. Освободить внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
11. Снять наружную тягу с кулака.
12. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к правому нижнему рычагу управления (5).
13. Отсоединить нижнее шаровое соединение (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
14. Поднять поворотный кулак из нижнего рычага управления и оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуоси (1) внешнего соединения C / V.
15. Снять правую полуось (1) с транспортного средства.
16. Снять напорный шланг 2 на насосе 1.
17. Снять болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
18. Отвернуть болты монтажного кронштейна насоса (2) за насосом на задней части двигателя.
19. Снять насос с монтажным кронштейном с двигателя. Чтобы вынуть насос из моторного отсека, повернуть насос так, чтобы шкив был по направлению к двигателю, затем вынуть насос через отверстие, сделанное путем удаления полуоси оси на более раннем этапе.
20. Вынуть три болта крепления насоса через отверстия шкива.
21. Снять насос ГУР с монтажного кронштейна.

Насос усилителя рулевого управления - двигатель 3,5 л

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (1) на насосе (4).
4. Снять болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
5. Снять хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снять шланг с штуцера питания.
6. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
8. Снять брызговик приводного ремня.
9. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
10. Опустить автомобиль.
11. Отвернуть две гайки, крепящие правый кронштейн крепления двигателя к креплению.
12. Установить домкрат (3) с деревянным блоком соответствующего размера (2) под поддоном картера двигателя (1). Поднять домкрат до тех пор, пока деревянный блок не войдет в контакт с дном поддона картера, но не дальше.
13. Медленно поднять правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, просматривая шкив привода насоса. Поднять двигатель до тех пор, пока все три болта крепления насоса усилителя рулевого управления не будут доступны через отверстия в шкиве привода.
14. Вынуть три болта крепления насоса через отверстия шкива.
15. Снять насос ГУР.

Насос ГУР - дизельный двигатель

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Вывернуть болт (2) кронштейна разводки напорного шланга к верхней опоре (7).
4. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (4).
5. Снять хомут шланга (3), закрепляющий подающий шланг (1) на насосе.
6. Снять подводящий шланг 1 с насоса 2.
7. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S13562610322008120200000)
8. Вынуть два болта крепления насоса (1) через отверстия шкива (2).
9. Отвернуть задний болт крепления насоса (2) за насосом (1).
10. Снять насос ГУР (1).

1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить насос в монтажное положение. Вставить три болта (1) в отверстия шкива (3). Затянуть монтажные болты (1) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
3. Установить приводной ремень 2 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
4. Установить на насос 3 подводящий рукав 1.
5. Зажать хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
6. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
7. Установить болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
8. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.
10. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. Поместить насос в монтажный кронштейн. Вставить три болта через отверстия шкива. Затянуть монтажные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
2. Установить насос с монтажным кронштейном на двигатель. Чтобы установить насос в моторный отсек, повернуть насос так, чтобы шкив был направлен к двигателю, затем вставить насос через отверстие, где обычно находится полуось. Повернуть насос вокруг и в монтажное положение.
3. Установить болты монтажного кронштейна насоса (2) за насос на задней части двигателя, болты в это время не затягивайте.
4. Установить болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
5. Затянуть все три болта монтажного кронштейна насоса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установить нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
8. Установить правую полуось моста.
9. Вставить полуось оси в заднюю часть ступицы и ступицу подшипника и подшипник, Вставить шпильку нижнего шарового шарнира (цапфы) в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
10. Установить НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
11. Установить наружную шаровую шпильку тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2), наверните на шпильку гайку цапфы конца тяги (3) и, придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
12. Установить НОВЫЙ ремень привода насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305776-S35347478872008120200000)
13. Установить брызговик приводного ремня.
14. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
15. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затянуть ее.
16. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
17. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
18. Опустить автомобиль.
19. Установить на насос 4 подводящий шланг 2.
20. Установить хомут шланга (3), крепящий подающий шланг к насосу.
21. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
22. Проверить наличие протечек.

1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить насос в смонтированное положение. Вставить три болта в отверстия шкива. Затянуть крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
3. Медленно опустить правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, направляя монтажные отверстия кронштейна правого крепления двигателя над монтажными шпильками правого крепления двигателя.
4. Снять напольный домкрат и блок древесины снизу двигателя.
5. Установить две гайки крепления правого кронштейна подвески двигателя к подвеске согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ", " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ " и " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-305761-S13219662702008120200000)(ref-305762-S09783570012008120200000)(ref-305763-S37587680562008120200000)
6. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
7. Установить приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
8. Установить брызговик приводного ремня.
9. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
10. Опустить автомобиль.
11. Поместить конец подающего шланга (2) на штуцер подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и провести его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
12. Установить нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
13. Поместить соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установить и затянуть болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
14. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
15. Проверить наличие протечек.
16. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить насос в монтажное положение. Вставить два крепежных болта (1) в отверстия шкива (2). Затянуть крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
3. Установить задний крепежный болт (2), крепящий заднюю часть насоса (1). Затянуть крепежный болт на 30 Н.м (22 фута фунтов).
4. Установить приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S35347478872008120200000)
5. Установить подводящий шланг 1 на насос 2.
6. Зажать хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
7. Установить шланг нагнетания (3) в отверстие нагнетания насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
8. Установить болт кронштейна трассы напорного шланга (2) на опору двигателя (7). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
9. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.
11. Установить крышку внешнего вида двигателя.

Напорный шланг - 2,0 л / 2,4 л двигателя

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Снять обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
7. Снять крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
8. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
9. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины (3).
10. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Снять обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
4. Снять напорный шланг 2 на насосе 1.
5. Открутить гайку трубки (2), затем снять обратный шланг (1) на рулевом механизме.
6. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
7. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
8. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - двигатель 3,5 л

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
4. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
5. Опустить автомобиль.
6. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (1) на насосе (4).
7. Снять болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
8. Получая доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, снять направляющий зажимной винт (2), крепящий напорный шланг (1) к левой стороне поперечины передней подвески.
9. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - дизельный двигатель

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Снять напорную линию (3) на насосе (4).
4. Снять болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
5. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Снять обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
7. Снять поддон под двигателем.
8. Снять крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
9. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
10. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
11. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - правый привод - дизельный двигатель 2,0 л

Схема №80

Войти

1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Снять напорную линию (3) на насосе (4).
4. Снять болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
5. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг (2) на рулевом механизме.
7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Шланг под давлением - правый привод - газовый двигатель 2,0 л / 2,4 л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
5. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
6. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг на рулевом механизме.
7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Напорный шланг - правый привод - газовый двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Снять напорный шланг 2 на насосе 1.
4. Отвинтить гайку трубки (2) и снять напорный шланг на рулевом механизме.
5. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
3. Расположить направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установить и затянуть винт направляющего зажима до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
5. Опустить автомобиль.
6. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
7. Установить болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
8. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.
10. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установить трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
3. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Установить нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
6. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
7. Опустить автомобиль.
8. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
9. Проверить наличие протечек.

1. Установить напорный шланг в моторный отсек сверху между двигателем и верхним шлангом радиатора. Затем проложите шланг по левой стороне двигателя над трансмиссией, вниз к рулевому механизму.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
3. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
4. Опустить автомобиль.
5. Получив доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, установить зажим разводки шланга (1) усилителя рулевого управления на левой стороне поперечины передней подвески. Установить и затянуть винт (2) зажима разводки до 14 Н · м (10 футов фунтов).
6. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установить нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
8. Поместить соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установить и затянуть болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
9. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.

1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
3. Расположить направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установить и затянуть винт направляющего зажима (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Установить поддон под двигателем.
5. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
6. Опустить автомобиль.
7. Установить нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
8. Установить болт монтажного кронштейна напорной линии (2) на опору двигателя (7). Затянуть болт на 24 Н.м (18 фут фунтов).
9. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
10. Проверить наличие протечек.
11. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустить автомобиль.
5. Установить нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
6. Установить болт кронштейна разводки напорной линии (2) на верхнюю опору (7). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут фунтов).
7. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Опустить автомобиль.
5. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
6. Установить болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
7. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.
9. Установить крышку внешнего вида двигателя.

1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
4. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Установить нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
6. Опустить автомобиль.
7. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
8. Проверить наличие протечек.

Обратный шланг

Схема №81

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305755-S41819286552008120200000)
3. Снять баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305776-S08933069652008120200000)
4. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
5. Если он оборудован, снять противень под двигателем.
6. Удалить нижний валанс фасции.
7. Снять обратный шланг (1) с возвратной трубки (2). Если он оборудован винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
8. Снять хомуты для шлангов (5), крепящие шланги возврата жидкости (7) к линии охладителя жидкости гидроусилителя руля (4). Отделите шланги возврата от линии охладителя.
9. Снять винты (3) зажима для прокладки обратного шланга, крепящие обратный шланг (7) к рейке рамы.
10. Снять винт (6) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к рейке рамы.
11. Опустить автомобиль.
12. Снять винт (1) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к корпусу.
13. Снять обратный шланг с автомобиля.

1. Установить обратный шланг гидроусилителя руля (7) в моторный отсек.
2. Установить винт (1) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к корпусу.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
4. Установить винт (6) зажима для прокладки обратного шланга, крепящий обратный шланг (7) к направляющей рамы. Затянуть винт до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
5. Установить винты (3), крепящие обратный шланг к рамному рельсу (2). Затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
6. Установить обратный шланг на линию охладителя (4) и установить хомуты для шланга (5).
7. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установить нижний валанс фасции.
9. Если он оборудован, установить поддон под двигателем.
10. Опустить автомобиль.
11. Установить баллон регенерации охлаждающей жидкости согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305776-S01262364542008120200000)
12. Установить резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S18482161112008120200000)
13. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
14. Проверить наличие протечек.

Подающий шланг - 2.0л / 2.4л двигатель

Схема №82

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру (3) питания насоса ГУР, затем снять шланг с штуцера питания.
3. Снять хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара и снять с автомобиля.

Шланг питания - двигатель 2,7л

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять хомут для шланга (5), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (1). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование клещей для хомута для шланга с тросовым приводом хорошо подходит для снятия и установки хомута для шланга на насосе.
3. Снять хомут (3) крепления подающего шланга (2) к штуцеру подачи насоса усилителя рулевого управления (4), затем сдвинуть шланг с штуцера подачи и снять с автомобиля.

Шланг питания - двигатель 3,5 л

Схема №83

Войти

1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снять хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снять шланг с штуцера питания.
3. Отвинтить крепежные винты (1), крепящие контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) на месте.
4. Поднять контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, как это позволят его подсоединенные шланги, затем снять зажим (6), крепящий подающий шланг к нижней точке крепления контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
5. Снять хомут шланга (1), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (7). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара и снять с автомобиля.

Шланг питания - дизельный двигатель

1. Снять верхнюю крышку внешнего вида двигателя.
2. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
3. Снять хомут (3) крепления подводящего шланга (1) к штуцеру (2) питания насоса ГУР, после чего снять шланг с штуцера.
4. Снять хомут для шланга (4), крепящий подающий шланг к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга бачка и снять с автомобиля.

1. Сдвинуть хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместить конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
4. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.

1. Наденьте хомуты (3, 5) на концы шланга (2) подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование клещей с кабельным управлением хорошо работает для снятия и установки хомута шланга на насосе.
2. Поместить конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поместить конец подающего шланга на подающий штуцер резервуара (1). Разверните хомут для шланга (5) и провести его по шлангу и подающему штуцеру. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо шарика, сформированного в фитинге.
4. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.

1. Сдвинуть хомуты (1, 3) шланга на концы шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (2) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместить конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
3. Поднять контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, насколько это позволят его подсоединенные шланги, затем установить зажим (6) в монтажное отверстие (5), прикрепив подающий шланг к нижней точке монтажа контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
4. Опустить контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) в установленное положение и установить крепежные винты (1).
5. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (2) на подающий фитинг резервуара (7). Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг и фитинг. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
6. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
7. Проверить наличие протечек.

1. Сдвинуть зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
2. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
3. Поместить конец подающего шланга (1) на штуцер подачи насоса (2). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепить хомут (3), как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
4. Заполните и продуть систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305755-S26423114542008120200000)
5. Проверить наличие протечек.
6. Установить крышку внешнего вида двигателя.

Шкив

Шкив, установленный на насосах ГУР, используемых на шестицилиндровых двигателях, может обслуживаться отдельно от насоса. Он имеет центральную ступицу, включающую фланец, используемый для снятия насоса. Шкив, используемый на насосах, установленных на четырехцилиндровых двигателях, не обслуживается отдельно.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса усилителя рулевого управления, чтобы снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Повреждение шкива и насоса усилителя рулевого управления произойдет. ВНИМАНИЕ: Очень важно использовать шкив, специальный инструмент 9962, чтобы снять шкив с вала насоса усилителя рулевого управления. Использование других шкивов может повредить или сломать шкив и вал насоса. (ref-305755-S42658836502008120200000)
2. Покрытие винтового привода (1) смазкой и резьбой в корпус съемника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Две кнопки поставляются с комплектом съемника (9962-3 и 9962-4). Обязательно использовать кнопку, которая лучше всего подходит к концу вала насоса, чтобы избежать повреждения кнопки или вала насоса.
3. Вставить кнопку (4), специальный инструмент 9962-4, в конец винтового привода. Убедиться, что шарикоподшипник, который находится за кнопкой, не потерян.
4. Собрать съемник, специальный инструмент 9962, над концом вала насоса и ступицы шкива. Поместить кнопку на конце винтового привода против вала насоса. Собрать цанги (3), специальный инструмент 9962-2, окружающие корпус съемника (1) и фланец ступицы шкива, затем сдвинуть втулку цанги над цангами. Затянуть вручную винтовой привод (2), воспринимая любое провисание в съемнике.
5. Удерживайте корпус съемника неподвижным, поворачивая винтовой привод до тех пор, пока шкив не будет снят с вала насоса усилителя рулевого управления.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Поместить шкив (2) насоса усилителя рулевого управления прямо на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Поместить установочную проставку (1), специальный инструмент 6936, поверх шкива насоса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Насосы более поздней сборки имеют вал с внутренней резьбой, которая не так глубока, как в более раннем производстве, таким образом, требуется стопка шайб, толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3), помещенная над проставкой 6936 (2), перед установкой Installer C-4063C (1) на насос. Чтобы знать, требуется ли сменному насосу 0,78 глубина, измерить глубину отверстия.
3. При необходимости (см. примечание выше) поместить стопку шайб толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3) на прокладку 6936 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установщик, специальный инструмент C-4063C, представляет собой комбинацию установщика, специального инструмента C-4063B и нажимного винта, специального инструмента C-4063-2. При выполнении этой процедуры важно использовать нажимной винт C-4063-2.
4. Резьбовой установщик (1), специальный инструмент C-4063C, полностью во внутреннюю резьбу вала насоса усилителя рулевого управления, затем повернуть гайку установщика вниз против шайб (при необходимости) и проставки (2) на шкиве насоса.
5. Убедившись, что специальные инструменты и шкив остаются выровненными относительно вала насоса, затянуть гайку установщика, прижимая шкив к валу насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока проставка (2) не войдет в контакт с концом вала насоса. Когда проставка (2) окажется напротив вала насоса усилителя рулевого управления, гайка установщика (1) больше не будет вращаться.
6. Снять специальный инструмент с насоса гидроусилителя руля.
7. Установить насос ГУР на двигатель. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305755-S13792322382008120200000)