Гидравлические испытания на приток и опрессовку
| Предупреждение | Во избежание травмирования персонала при проведении любых испытаний системы рулевого управления с усилителем следует постоянно надевать защитные очки. |
|---|
Следующая процедура должна быть использована для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на этом транспортном средстве. Это испытание предоставит расход (галлоны в минуту (GPM)) насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса. Выполняйте это испытание каждый раз, когда присутствует проблема в системе рулевого управления с усилителем. Это испытание поможет определить, работает ли насос или механизм рулевого управления с усилителем должным образом. Испытание проводится с использованием инструментов в комплекте анализатора рулевого управления 6815 с соответствующими шлангами и адаптерами. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-305755-S14395603222008120200000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Проверить ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
- Собрать следующие шланги и переходники на расходомере и манометре 6800 (3): Конец манометра (вход) - шланг 6905 (6) (в комплекте 6893), шланг 6713 (4) (в комплекте 6815), переходная трубка 6844 (5) (в комплекте 6893) Конец клапана (выход) - шланг 6959 (1), переходный фитинг 6826 (2) ПРИМЕЧАНИЕ: В следующих шагах Все цифры, показывающие четырехцилиндровый газовый фитинг, используются в зависимости от применения насоса.
- Отвинтить трубную гайку (3) и отсоединить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) от нагнетательного штуцера насоса усилителя рулевого управления (5).
- Подсоединить напорный шланг усилителя рулевого управления автомобиля (2) к переходному фитингу 6826 (5) (на шланге 6959 (1), ведущем к выходу анализатора). Затянуть гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305755-S10299240112008120200000)
- Подсоединить переходник 6844 (4) (на шланге 6713 (3), ведущем к входному отверстию анализатора) к открытому штуцеру давления насоса усилителя рулевого управления (6). Затянуть гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305755-S10299240112008120200000)
- Направьте шланги как можно дальше от выхлопной системы.
Процедура испытаний
- Полностью открыть клапан расходомера усилителя рулевого управления.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через анализатор и шланги, пока воздух не выйдет из жидкости. Выключить двигатель.
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Манометр анализатора должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм). Если выше, осмотреть шланги на предмет ограничений и отремонтируйте по мере необходимости. Давление после прогрева двигателя должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм). Расходомер должен показывать выше 1,5 GPM. ВНИМАНИЕ: Следующий этап процедуры испытания включает в себя проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более чем на пять секунд, так как насос может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: Мощность: от 500 к 10
- Три раза полностью закрыть клапан расходомера и записать максимальное давление, указанное каждый раз. Все три показания должны быть в пределах спецификаций и в пределах 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Если давления насоса усилителя рулевого управления соответствуют спецификациям, но не находятся на уровне 690 КП а (100 фунтов / кв.дюйм) относительно друг друга, заменить насос гидроусилителя руля во время следующего шага. (ref-305755-S42658836502008120200000)
- Полностью открыть клапан на расходомере анализатора усилителя рулевого управления. Повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора в рулевом механизме, затем повернуть рулевое колесо вправо до достижения правого упора. Записать самое высокое индикаторное давление в каждом положении. Сравнить записанные показания с техническими требованиями. Если наибольшее показание выходного давления против одной остановки не находится в пределах 690 к Па (100 фунт / кв.
Если рулевой механизм с усилителем требует замены, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305755-S18671773782008120200000)
Диагностические карты рулевого управления
ПримечаниеНиже приведены три диагностические диаграммы, которые охватывают ВОПРОСЫ ШУМА, ВИБРАЦИИ И СУРОВОСТИ (NVH), ПРОБЛЕМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ЖИДКОСТИ.