Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка Chrysler Sebring III

Полуоси 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

ПримечаниеКонструкция задней подвески и трансмиссии требует, чтобы эта процедура выполнялась на " приводном " подъемнике, так как передняя и задняя подвеска должны быть сжаты до высоты езды, чтобы облегчить снятие заднего полувала.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Разместить автомобиль на приводном подъемнике в парке.
  2. Снять колпак центра заднего колеса.
  3. Отвернуть гайку ступицы. 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - РАЗЪЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Снять центральную подвеску выхлопной системы (на подшипнике / опоре карданного вала).
  6. Отсоединить выхлопную систему на самой задней подвеске и опустить.
  7. Нижняя вытяжная система не менее 254 мм (10 дюймов). Опорная система с подходящей проволокой или тросом.
  8. Поддержите модуль трансмиссии (1). (Рисунок 29) с трансмиссионным домкратом (или эквивалентным) (2). 1 - HALFSHAFT 2 - SEAL PROTECTOR ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не захватывайте узел полувала за внутренние или внешние ботинки, так как это может повредить пыльников.
  9. Используя подходящую отвертку, частично сместите полуось (сторона снимается) с дифференциала. Установить защитное устройство уплотнения 9099 (2) для защиты уплотнения при разборке. (Рисунок 30) 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ПРИВОДА
  10. Снять два болта крепления заднего модуля трансмиссии к поперечине. (Выпуск 31) 1 - болт 2 - DRIVELINE модуль
  11. Снять оставшийся болт крепления модуля трансмиссии к поперечине (1). (Рисунок 32)
  12. Опустить модуль трансмиссии в сборе настолько, чтобы облегчить снятие вала с дифференциала. Убедиться, что Seal Protector 9099 входит в зацепление с уплотнением.
  13. Снять полуось со ступицы / подшипника в сборе.

Как установить дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

1 - ПОЛУОСЬ
2 - ЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  1. Установить полуось на ступицу / подшипник в сборе. Установить гайку ступицы и шайбу, но не затягивать в это время.
  2. С помощью устройства Seal Protector 9099 (2) установить полуось (1) на дифференциальный узел. Очистить инструмент и зону уплотнения для предотвращения проникновения мусора. (Таблица 33) 1 - БОЛТ 2 - МОДУЛЬ ПРИВОДА
  3. Поднять модуль трансмиссии, установить болт крепления модуля (1). (Рисунок 34) 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
  4. Установить оставшиеся два крепежных болта модуля (2). (Таблица 35)
  5. Затянуть болты " модуль-люлька " до 102 Н · м (75 фут-фунтов)
  6. Затянуть гайку полуоси / ступицы на момент 160 Н · м (118 фут-фунтов).
  7. Установить колпак колесного центра.
  8. Проверить и отрегулировать дифференциальный уровень жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305764-S37029726692008120200000)
ВниманиеУстановка карданного вала. Никогда не допускайте зависания карданного вала во время соединения с блоком передачи мощности (PTU), фланцами заднего модуля трансмиссии или центральными подшипниками. Если секция карданного вала подвешена без опоры, может произойти повреждение сочленения, крышки и / или центрального подшипника из-за чрезмерного угла. Это может привести к проблемам вибрации / баланса. Может потребоваться помощник.
  1. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном (N) положении.
  2. При необходимости получить вспомогательное устройство и поднять карданный вал в сборе на место. Установить карданный вал на Бзт с помощью крепежных болтов и затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  3. Совместите метки (2) на карданном валу с метками на фланце заднего моста, установить карданный вал и болты, затянуть болты до 58 Н.м (43 фута и фунта). (Рисунок 41)
  4. Поднять центральную опору на место и установить крепежные болты (1), затянуть болты до 41 Н.м (30 фунтов на фут).
  5. Установить тепловой экран (2) и затянуть стопорные гайки до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
2 - РАЗЪЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПримечаниеКонструкция задней подвески и трансмиссии требует, чтобы эта процедура выполнялась на " приводном " подъемнике, так как передняя и задняя подвеска должны быть сжаты до высоты езды, чтобы облегчить снятие заднего полувала.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слить дифференциальную смазку, чтобы предотвратить разлив жидкости после удаления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305764-S37029726692008120200000)
  3. Поместить автомобиль на приводной подъемник в ПАРК.
  4. Снять центральную подвеску выхлопной системы (на подшипнике / опоре карданного вала).
  5. Отсоединить выхлопную систему на самой задней подвеске и опустить не менее 254 мм (10 дюймов). Опорная система с подходящей проволокой или тросом.
  6. Проиндексируйте фланцы карданного вала и заднего модуля трансмиссии, используя маркировку краской, мел и т. Д. Для справки по установке.
  7. Снять болты крепления карданного вала к модулю трансмиссии. Не пытайтесь отсоединить вал от модуля, так как он будет отсоединен после снятия модуля трансмиссии.
  8. Поддерживающий модуль трансмиссии (1) с трансмиссионным домкратом (2) (или аналог). (Рисунок 43)
  9. Отсоединить электрический разъем ECC. 1 - полуось 2 - SEAL PROTECTOR
  10. Используя подходящую отвертку, частично отсоединить полуоси (1) от дифференциала. Установить протектор уплотнения 9099 (2) для защиты уплотнения при разборке. Очистить инструмент и зону уплотнения для предотвращения проникновения мусора. (Рисунок 45)
  11. Снять монтажные болты RDA с траверсой (1).
  12. Снять задний болт крепления модуля RDA к поперечине (2). 1 - карданный вал 2 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 3 - НАКЛАДКА
  13. Опустить модуль трансмиссии в сборе достаточно, чтобы облегчить снятие полувалов с дифференциала. Убедиться, что Seal Protector 9099 входит в зацепление с уплотнением.
  14. Отсоединить карданный вал (1) от модуля трансмиссии и прикрепите его к выпускной системе (2) или опоре с помощью домкратной стойки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте зависания карданного вала от транспортного средства без опоры. Может произойти повреждение сочленения, багажника и центрального подшипника из-за чрезмерного наклона.
  15. Снять модуль трансмиссии в сборе.
1 - ПОЛУОСЬ
2 - ЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  1. Установить модуль трансмиссии в гнездо коробки передач, закрепить модуль в гнезде.
  2. Используя Seal Protector 9099 (2), нагружайте полуоси на дифференциал, по одной стороне за раз. Очистить инструмент и зону уплотнения, чтобы предотвратить проникновение мусора. (Выпуск 49) 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - ДОМКРАТ ПЕРЕДАЧИ
  3. Установить карданный вал на фланец модуля трансмиссии, установить, но не затягивать болты крепления карданного вала к модулю трансмиссии.
  4. Поднять модуль трансмиссии (1) на место. (Рис. 50)
  5. Установить крепежные болты RDA (1) и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  6. Установить крепежный болт задней RDA на поперечину (2) на 102 Н.м (75 фут фунтов).
  7. Затянуть болты крепления карданного вала к модулю трансмиссии до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  8. Поднять вытяжную систему на место и установить подвеску / кронштейны.
  9. Наполните дифференциал смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant (75W-90) объемом 0,7л (0,74 кварта). См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305764-S37029726692008120200000)
  1. Установить ECC.
  2. Установить крепежные болты в ECC и затянуть до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  3. Подсоединить электрический соединитель на ШАК.
  4. Установить карданный вал. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305764-S27697272852008120200000)

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия