Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Снятие и установка Chrysler Sebring III

Передняя подвеска 27 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять систему подвески: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №18
Схема №19
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
  4. Открыть и снять ротор переднего тормоза (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305759-S37468218562008120200000)
  5. Отвернуть четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника к кулаку (3).
  6. Сдвинуть ступицу и подшипник (1) с полуоси и извлечь их из шарнира.

Как установить систему подвески: снятия и установки

  1. Установить ступицу и подшипник (1), сдвинув его по полувалу и в кулак.
  2. Установить четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к кулаку (3). Затянуть четыре болта до 82 Н · м (60 футов / фунт).
  3. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305759-S34371146422008120200000)
  4. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
  5. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и слегка затянуть ее.
  6. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (1) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
  7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  8. Опустить автомобиль.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
  4. Открыть и снять ротор переднего тормоза (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305759-S37468218562008120200000)
  5. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  6. Отвернуть винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
  7. Отвинтить гайку (3) крепления наружной тяги (6) к кулаку (2), для чего, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом при отворачивании и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
  8. Освободить внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
  9. Снять наружную тягу с кулака.
  10. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
  11. Освободить нижнее шаровое соединение (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360. В это время не поднимайте поворотный кулак из нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: Болты крепления распорки к поворотному кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время снятия. Требуется правильное снятие. Для правильного метода обратитесь к следующим шагам.
  12. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  13. Снять два болта (5), крепящие стойку (3) к шарниру (6), используя штифтовой пробойник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
  14. Оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуосей (1) внешнего соединения C / V и снять поворотный кулак с транспортного средства.
  15. При необходимости вывернуть три винта (2) крепления экрана (3) к кулаку (1), снять экран.
  16. При необходимости вывернуть четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника (1) к кулаку (3).
  17. При необходимости выдвиньте ступицу и подшипник (1) из кулака.
  1. При необходимости установить ступицу и подшипник 1, задвинув его в кулак.
  2. При установке ступицы и подшипника установить четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к кулаку (3). Затянуть четыре болта до 82 Н.м (60 футов и фунтов).
  3. При необходимости установить экран на кулак, установить и затянуть три крепежных винта (2) до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
  4. Сдвинуть ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
  5. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
  6. Установить НОВУЮ гайку шпильки шарового шарнира (4). Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время установки. Установить гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующий шаг.
  7. Расположить нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия, и установить два монтажных болта (5).
  8. Установить гайки (2) на два болта (5). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 140 Н · м (103 фута / фунт).
  9. Установить шаровую шпильку наружной тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2). Навинтите на шпильку гайку (4) конца тяги. Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
  10. Установить головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установить установочный винт (2) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  11. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  12. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305759-S34371146422008120200000)
  13. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
  14. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затянуть ее.
  15. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
  16. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  17. Опустить автомобиль.
  18. При необходимости произвести центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, просмотрите все предупреждения и предостережения. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №26
Схема №27
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
  4. Открыть и снять ротор переднего тормоза (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305759-S37468218562008120200000)
  5. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  6. Отвернуть винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
  7. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
  8. Освободить нижний шаровой шарнир (5) от нижнего управляющего рычага (1) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360. В это время не поднимайте шарнир из нижнего управляющего рычага.
  9. Поднять поворотный кулак (2) из нижнего рычага управления (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
  10. Оттяните поворотный кулак (2) от полуоси оси (1), внешней по отношению к шлицам соединения C / V, и поддержите полуось.
  11. Через отверстие для доступа (1) в шарнире постучите по концам стопорного кольца (2) пробойником и извлечь его из шарового шарнира.
  12. Установить съемник (2), специальный инструмент 9964-3 и съемник (4), специальный инструмент 9964-4 на съемник / установщик (5), специальный инструмент 8441-1. Поместить инструменты на шаровой шарнир (3), как показано на рисунке, затем вручную затянуть винтовой привод.
  13. Затянуть ручным инструментом винтовой привод, выталкивая шаровой шарнир 3 из кулака 1.
  14. Ослабить винт-привод и снять инструмент и шаровой шарнир.
Схема №28
  1. Установить установщик (2), специальный инструмент 9964-1 и установщик (4), специальный инструмент 9964-2 на съемник / установщик (5), специальный инструмент 8441-1. Поместить новое шаровое соединение (шток вниз) в установщик 9964-2.
  2. Поместить узел на шарнир, как показано на рисунке, затем вручную затянуть винтовой привод.
  3. Затянуть ручным инструментом винт-привод, вдавливая шаровой шарнир 3 в цапфу 1 и продолжайте установку шарового шарнира до упора фланца на шаровом шарнире в нижнюю часть цапфы.
  4. Ослабить винт-привод и снять инструмент.
  5. Установить НОВОЕ стопорное кольцо в канавку шарового шарнира с помощью пробойника.
  6. Сдвинуть ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
  7. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
  8. Установить НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  9. Установить головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установить установочный винт (2) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  10. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  11. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305759-S34371146422008120200000)
  12. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
  13. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затянуть ее.
  14. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
  15. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  16. Опустить автомобиль.
  17. При необходимости произвести центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №29
Схема №30
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
  4. Освободить нижний шаровой шарнир (3) от нижнего управляющего рычага (1) с помощью съемника (2), специальный инструмент 9360. Не поднимайте кулак из нижнего управляющего рычага в это время. ВНИМАНИЕ: После снятия кулака со шпильки шарового шарнира не тяните наружу на кулак. Вытягивая кулак наружу в этой точке, можно отделить внутренний C / V шарнир на полувале, тем самым повредив его.
  5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
  6. Повернуть концы стабилизатора (2) вверх от нижнего рычага управления.
  7. Отвернуть передний болт (1) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески.
  8. Отвернуть гайку на заднем болте 2 крепления нижнего рычага 3 к поперечине передней подвески, снять болт.
  9. Снять нижний рычаг управления (3) с траверсы.
  1. Поместить нижний рычаг управления (3) в поперечину передней подвески.
  2. Вставить задний болт (2) вверх через поперечину и нижний рычаг управления (3). Наверните гайку на верхний торец болта, но не затягивайте ее в это время.
  3. Установить, но не затягивайте полностью, передний болт (1), крепящий нижний рычаг управления (3) к поперечине.
  4. При отсутствии веса или препятствий на нижнем рычаге управления затянуть передний монтажный болт (2) нижнего рычага управления до 145 Н · м (107 фут фунтов).
  5. При отсутствии груза или препятствий на нижнем рычаге управления затянуть гайку заднего крепежного болта нижнего рычага управления до 145 Н · м (107 фут-фунтов).
  6. Прикрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 48 Н.м (35 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый или очищенный нижний рычаг управления, важно иметь пленку смазки общего назначения вокруг монтажного отверстия шарового шарнира на нижнем рычаге управления, чтобы избежать любых будущих проблем коррозии. Убедиться, что смазка не попадает внутрь монтажного отверстия шарового шарнира.
  7. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления (5).
  8. Установить НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  9. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  10. Опустить автомобиль.
  11. При необходимости произвести центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305758-S10766304732008120200000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. При наличии такового снять противень двигателя.
  3. Снять заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ ", " СНЯТИЮ " и " СНЯТИЮ ". (ref-305761-S33201936982008120200000)(ref-305762-S01626837682008120200000)(ref-305763-S26764996532008120200000)
  4. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
  5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
  6. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  7. Удалить винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2).
  8. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  9. Для удержания рулевого механизма от опускания при опущенной траверсе использовать натяжной шнур или другое средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием траверсы передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если траверса передней подвески не была вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки выравнивания передних колес и развала колес.
  10. Отметить расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
  11. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
  12. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
  13. Только для седана - отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1). Снять кронштейны.
  14. Только кабриолет - Отвернуть крепежные винты (1), крепящие переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) к корпусу (1). Снять кронштейн.
  15. Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока между задней частью траверсы и кузовом не останется достаточно места для снятия стабилизатора. В связи с тем, что носовая траверса все еще закреплена, не опускайте траверсу больше, чем необходимо для снятия стабилизатора.
  16. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  17. Снять два фиксатора втулки стабилизатора (3).
  18. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снять две подушки со стабилизатора.
  19. Снять планку стабилизатора (2) с автомобиля.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора осмотреть подушки и звенья на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и перекосов. Заменить все детали, не прошедшие проверку.

ПримечаниеПеред установкой штанги стабилизатора убедиться, что штанга не перевернута вверх дном. Штанга стабилизатора должна быть установлена так, чтобы в смонтированном положении концы штанги искривлялись под тягами рулевого механизма, вплоть до звеньев.

  1. Установить штангу стабилизатора, сначала концы звеньев, сзади поверх траверсы, загнув концы штанги 2 под рулевой привод.
  2. Установить две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
  3. Установить два фиксатора втулки стабилизатора 3 над подушками.
  4. Установить винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затянуть все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута на фунт).
  5. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
  6. Только седан - установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
  7. Только складная - Установить переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) над задними монтажными втулками и корпусом поперечины, затем установить монтажные винты (1). Не затягивайте винты в это время.
  8. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  9. Только седан - Затянуть крепежные винты кронштейна усиления поперечины (8) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
  10. Только для складных устройств - затянуть крепежные винты поперечины / кронштейна усиления (1) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
  11. Снять разъем коробки передач.
  12. Удалить натяжной шнур или другой элемент, поддерживающий рулевой механизм (2).
  13. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты рулевого механизма до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  14. Установить тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и нажимные штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта на квадратный дюйм).
  15. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  16. Закрепить звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 48 Н.м (35 фут. Фунт.).
  17. Установить заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ", " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " и " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-305761-S03273611882008120200000)(ref-305762-S21188741172008120200000)(ref-305763-S40741523352008120200000)
  18. Установить передний сквозной болт крепления двигателя.
  19. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
  20. Опустить автомобиль.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном состоянии, отвернуть гайку 4 крепления звена к стойке 3.
  4. Удерживая в неподвижном состоянии нижнюю шпильку звена стабилизатора 1, отвернуть гайку 3, крепящую звено к стержню стабилизатора 2.
  5. Снять поводок штанги стабилизатора 1.
  1. Прикрепите звено стабилизатора (1) к штанге стабилизатора (2). Установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  2. Прикрепите звено стабилизатора (1) к стойке (3). Установить и затянуть гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  3. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  4. Опустить автомобиль.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S38006317032008120200000)

Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметить узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
  3. Отвернуть винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
  4. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отвернуть гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего вынуть болты с помощью булавочного пуансона.
  5. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
  6. Снять два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
  7. Опустить автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
  8. Отвернуть три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
  9. Снять стойку в сборе (2) с автомобиля.
  10. О разборке см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-305758-S39422432632008120200000)
  1. Поднять стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки с отверстиями в стойке, наверните на шпильки три установочные гайки (1), затянуть три гайки до 55 Н · м (41 фут · фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к цапфе (5) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться при монтаже. Наверните гайки, удерживая болты неподвижно в цапфе.
  2. Установить нижний конец стойки в сборе (3) в линию с верхним концом цапфы (6), совместив монтажные отверстия. Установить два крепежных болта (5). Установить гайки (2). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 140 Н.м (103 фута / фунт.).
  3. Прикрепите звено стабилизатора (1) к стойке (3). Установить и затянуть гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Закрепить кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затянуть крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
  5. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  6. Опустить автомобиль.
Схема №39

В этом автомобиле применена многорычажная конструкция задней подвески.

Задняя подвеска состоит из этих основных компонентов

  1. (1) Кулак
  2. (2) Стабилизатор
  3. (3) Верхний рычаг управления
  4. (4) Тяговый рычаг
  5. (5) Носовое звено
  6. (6) Задняя поперечина
  7. (7) Нижний рычаг управления
Схема №40

Также в заднюю подвеску входит задний ударный узел (1). Он крепится к нижнему рычагу управления (4) и кузову.

  1. Расположить кулак (1) на верхнем и нижнем рычаге управления, а также носочное звено.
  2. Установить болт и гайку (2) крепления верхнего рычага управления к кулаку, гайку крепежного болта в это время не затягивайте.
  3. Установить болт и гайку (4) крепления нижнего рычага управления к кулаку, гайку крепежного болта при этом не затягивайте.
  4. Установить болт и гайку (3) крепления носочного звена к кулаку, гайку крепежного болта при этом не затягивайте.
  5. Установить три болта (3) крепления ведомого звена (1) к кулаку (2). Затянуть крепежные болты до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  6. Установить ступицу и подшипник, затем тормозной ротор или тормозной барабан над ступицей и подшипником. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305758-S27971963572008120200000)
  7. При наличии задних дисковых тормозов наденьте суппорт дискового тормоза (2) и переходник (3) в сборе на ротор тормоза и опорную пластину тормоза.
  8. Если имеются задние дисковые тормоза, установить два болта (1), крепящие адаптер суппорта дискового тормоза (3) к опорной пластине тормоза (4). Затянуть крепежные болты до 105 Н · м (77 футов фунтов).
  9. Установить кронштейн разводки тормозной трубки на поворотный кулак и установить крепежный винт. Затянуть винт до 15 Н.м (11 фут. Фунтов).
  10. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Поместить транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднять транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к еще не затянутым монтажным болтам и гайкам.
  13. Затянуть гайку болта верхнего рычага управления на поворотном кулаке до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
  14. Затянуть гайку болта нижнего рычага управления на поворотном кулаке до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
  15. Затянуть гайку болта крепления носочного звена на шарнире до 105 Н · м (77 футов / фунт).
  16. При необходимости произвести центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305758-S10766304732008120200000)
Схема №41
Схема №42
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Снять крепежный болт (2) и гайку крепления носочного звена (3) к кулаку.
  3. Отметить положение кулачкового болта на поперечине с помощью маркера или карандаша. Не использовать маркер любого типа, который может поцарапать или повредить поверхность поперечины.
  4. Удерживая головку кулачкового болта (4) неподвижной, ослабить и снять гайку (3) кулачкового болта крепления носочного звена и шайбу (1) и снять кулачковый болт.
  5. Снять носочное звено (2).

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S34754647702008120200000)

Схема №43
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. С каждой стороны автомобиля, удерживая верхнюю шпильку звена стабилизатора неподвижно, отвернуть гайку 5, крепящую звено 2 к штанге стабилизатора 1.
  3. Если система оборудована полным приводом, снять задний модуль трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305764-S04583195012008120200000)
  4. С каждой стороны автомобиля отвернуть винты (1), крепящие фиксатор стабилизатора (5) к поперечине.
  5. Снять два фиксатора штанги стабилизатора.
  6. Снять стабилизатор (3) с автомобиля.
  7. При необходимости снять две подушки (втулки) со стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в подушках.
  1. Если требуется, установить две подушки (втулки) на штанге стабилизатора (по одной с каждой стороны), используя прорезь, вырезанную в подушках. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке штанги стабилизатора на автомобиль с полным приводом, расположить штангу так, чтобы штанга петлила над полуосями оси после установки, а не под полуосями оси.
  2. Расположить планку стабилизатора 3 на задней поперечине.
  3. Установить два фиксатора (5 - правая сторона показана) над подушками в монтажных отверстиях и установить винты фиксаторов (1). Не затягивайте винты в это время.
  4. Если система оборудована полным приводом, установить задний модуль трансмиссии (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305764-S12721761832008120200000)
  5. С каждой стороны автомобиля установить верхнюю шпильку звена стабилизатора (2) в торец штанги стабилизатора (1), наверните гайку (5) на верхнюю шпильку и, удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной, затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. С каждой стороны транспортного средства затянуть винты крепления стабилизатора (1) до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  7. Опустить автомобиль.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  2. Удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую звено (2) к нижнему рычагу управления (4).
  3. Удерживая верхнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной, отвинтить гайку (5) крепления звена (2) к штанге стабилизатора (1).
  4. Снять поводок стабилизатора 2.
  1. Установить верхнюю шпильку звена стабилизатора (2) в конец штанги стабилизатора (1) с внутренней стороны. Установить гайку (5) на верхнюю шпильку и, удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной, затянуть гайку до 48 Н · м (35 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении звена стабилизатора к нижнему управляющему рычагу важно, чтобы нижняя монтажная шпилька была правильно расположена. Нижняя монтажная шпилька на правой боковой подвеске должна быть направлена к передней фланцевой точке.
  2. Прикрепите звено стабилизатора (2) к нижнему рычагу управления (4). Установить гайку (3) и, удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной, затянуть гайку (2) до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  3. Опустить автомобиль.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305758-S34754647702008120200000)

Схема №44
  1. Отодвиньте ковер багажного отделения по мере необходимости, чтобы получить доступ к верхним монтажным гайкам ударного узла.
  2. Отвернуть две гайки (1), крепящие амортизатор (2) к кронштейну корпуса (3).
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305753-S01950477782008120200000)
  4. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем заднюю шину и колесо в сборе.
  5. Отвернуть нижнюю гайку крепления амортизатора (1) и снять болт (4).
  6. Опустить ударный узел (2) из кронштейна кузова и поднять его над задней подвеской.

ПримечаниеПри установке ударного узла в кронштейн кузова на следующем этапе обязательно расположить верхний монтажный кронштейн таким образом, чтобы угловая сторона (если смотреть сверху) фланца монтажного кронштейна (1) была обращена наружу транспортного средства (противоположная сторона кронштейна закруглена).

  1. Вставить нижний конец ударного узла (2) вниз через нижний рычаг управления сверху на расстояние, достаточное для освобождения корпуса, затем поднять его в кронштейн корпуса (3).
  2. Установить крепежный болт (4) и гайку (1) крепления амортизатора (2) к нижнему рычагу управления (3), не затягивая при этом.
  3. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-305760-S08390685702008120200000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить две гайки (1), крепящие ударный узел (2) к кронштейну корпуса (3). Затянуть установочные гайки до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  6. Переставьте ковер багажного отделения по мере необходимости.
  7. Поместить транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднять подъемник по мере необходимости, чтобы получить доступ к ударному крепежному болту и гайке.
  8. Затянуть гайку (1) нижнего монтажного болта ударного узла до 99 Н · м (73 фута / фунт).

Другие статьи — Система подвески