Система подвески: Капитальный ремонт Chrysler Sebring III

Передняя подвеска 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать систему подвески: капитального ремонта

ПримечаниеСтойка в сборе должна быть снята с автомобиля, чтобы ее можно было разобрать и собрать. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305758-S10215530152008120200000)

Для разборки и сборки стойки в сборе использовать пружинный компрессор стойки, групповой инструмент PSE 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следовать инструкциям производителя.

Предупреждение

Не снимайте гайку штока стойки до того, как винтовая пружина будет правильно сжата. Винтовая пружина удерживается под давлением. Винтовая пружина должна быть сжата, снимая натяжение пружины с верхней опоры и подшипника, до того, как будет снята гайка штока стойки.

Схема №45

Схема №46

Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметить как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
Поместить стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с указаниями изготовителя и установить нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установить кронштейн серьги стойки (2) прямо наружу, в сторону от компрессора.
Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
Как только пружина будет достаточно сжата, установить на гайку стержня стойки Ключ гайки стойки (2), Специальный инструмент 9362. Далее на конец стержня стойки установить глубокое гнездо (1). Удерживая стержень стойки от проворачивания, отвернуть гайку с помощью ключа гайки стойки.
Снять хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и вынуть стойку (демпфер) 9 через нижнюю часть цилиндрической пружины.
Снять нижний пружинный изолятор 8 с седла стойки.
Снять пылезащитный экран (5) и амортизатор (6).
Снять верхнюю опору стойки (2) с верхней части подшипника и верхнее седло пружины (3).
Снять верхнее гнездо пружины (3) и изолятор (4) с верхней части цилиндрической пружины (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндрическая пружина нуждается в обслуживании, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 11.
Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снять спиральную пружину.
Осмотреть составные части стойки в сборе на предмет следующего и заменить по мере необходимости: Осмотреть стойку (демпфер) (9) на предмет обвязки вала на протяжении полного хода вала. Осмотреть бампер Jounce (6) на наличие трещин и признаков порчи. Осмотреть пылезащитный экран (5) на наличие трещин и надрывов. Проверить верхнюю опору (2) на наличие трещин и перекосов и ее стопорные шпильки. Осмотреть подшипник и верхнее гнездо пружины (3) на предмет обвязки. Осмотреть верхний и нижний амортизатор (4, 8) на наличие перекосов (7) на наличие признаков порчи.

ПримечаниеДля повторной сборки см. раздел " СБОРКА ". (ref-305758-S16901694882008120200000)

Как собрать систему подвески: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли винтовая пружина была снята с пружинного компрессора, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 3.

ПримечаниеЧтобы определить плоский конец цилиндрической пружины для следующего шага, попытайтесь поставить цилиндрическую пружину на конец на плоской ровной поверхности. Если цилиндрическая пружина стоит на конце, конец на плоской поверхности является плоским концом цилиндрической пружины. Если цилиндрическая пружина падает, конец на плоской поверхности не является плоским концом цилиндрической пружины. Поставить цилиндрическую пружину на противоположный конец для проверки.

Схема №47

Поместить плоский конец спиральной пружины вверх (см. примечание выше) в пружинный компрессор в соответствии с инструкциями производителя. Прежде чем сжимать пружину, повернуть пружину так, чтобы конец нижней катушки находился приблизительно в положении 9 o ' clock, как показано выше (или в то место, где пружина была удалена из компрессора). Это действие позволит расположить кронштейн распорки (демпфера) в наружном направлении, вдали от установленного компрессора.
Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки стойки.
Установить подшипник и верхнее гнездо пружины (3), а также изолятор (4) поверх цилиндрической пружины (7).
Установить верхнюю опору (2) сверху подшипника и верхнее седло пружины (3).
Установить нижний пружинный изолятор 8 на гнездо пружины на стойке (демпфере) 9.
Надвиньте бампер Jounce (6) и пылезащитный экран (5) на шток стойки.
Установить стойку вверх через низ цилиндрической пружины и седло верхней пружины, посадочное место и подшипник до соприкосновения седла нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины и при необходимости повернуть стойку до соприкосновения конца нижнего витка (2) с упором (1), встроенным в изолятор нижней пружины.
Удерживая стойку на месте, наверните гайку 1 на конец стержня стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
Наверните на гайку штока стойки гаечный ключ (2) специального инструмента 9362. Затем на конец штока стойки установить глубокое гнездо (1). Удерживая шток стойки от проворачивания, затянуть гайку штока стойки до 60 Н.м (44 фута фунта) с помощью динамометрического ключа на конце специального инструмента 9362.
Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1). После снятия натяжения убедиться, что верхнее крепление и подшипник правильно выровнены. Убедиться, что верхнее крепление не заедает при вращении.
Снять стойку в сборе с пружинного компрессора.
Установить стойку в сборе на автомобиль, смотри " МОНТАЖ ". (ref-305758-S41030784052008120200000)

ПримечаниеУдарный узел должен быть снят с транспортного средства, чтобы его можно было разобрать и собрать. См. " СНЯТИЕ ". (ref-305758-S16076256302008120200000)

Для разборки и сборки ударного узла использовать пружинный компрессор, инструмент 223-7400 команды PSE или эквивалент, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следовать инструкциям производителя.

Предупреждение

Не снимайте гайку ударного стержня до того, как винтовая пружина будет правильно сжата. Винтовая пружина удерживается под давлением. Винтовая пружина должна быть сжата, снимая натяжение пружины с верхнего монтажного кронштейна, до того, как будет снята гайка ударного стержня.

Схема №48

Схема №49

Если оба удара обслуживаются одновременно, отметить как спиральную пружину, так и ударный узел в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается удар.
Расположить ударный узел (2) в пружинном компрессоре стойки (1) в соответствии с инструкциями изготовителя и установить нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину.
Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение пружины не будет снято с верхнего монтажного кронштейна и втулок. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки ударного стержня. Может произойти повреждение внутренних подшипников удара.
После того, как пружина будет достаточно сжата, установить гнездо амортизатора Snap-On ® A139 или аналогичное на конец ударного стержня (1). Удерживая ударный стержень от проворачивания, снять гайку (2) с помощью ключа. Снять шайбу под гайкой.
Вынуть амортизатор 13 через нижнюю часть цилиндрической пружины 11. Шайба 7, амортизатор 8, пылезащитный экран 9 и нижний пружинный изолятор 12 выйдут наружу вместе с амортизатором.
Сдвинуть шайбу (7), амортизатор (8) и пылезащитный экран (9) с ударного стержня.
Извлечь нижний пружинный изолятор (12) из гнезда для ударной пружины.
Снять верхний монтажный кронштейн (4), втулки (3, 6), втулку (5) и верхний пружинный изолятор (10) с верхней части пружины.
Снять втулки (3, 6), втулку (5) и верхний пружинный изолятор (10) с верхнего монтажного кронштейна (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если спиральную пружину необходимо обслуживать, переходите к следующему шагу, в противном случае переходите к шагу 11.
Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снять спиральную пружину.
Осмотреть компоненты амортизационного узла на наличие следующих признаков и заменить при необходимости: Осмотреть амортизатор (демпфер) (13) на предмет износа в течение полного хода вала Осмотреть амортизатор (8) на наличие трещин и признаков износа. Осмотреть пылезащитный экран (9) на наличие трещин и разрывов. Осмотреть верхний монтажный кронштейн (4) и его стопорные шпильки на наличие любых признаков повреждения. Осмотреть верхнюю (3) и нижнюю (6) втулки на предмет износа и признаки износа. Осмотреть материал покрытия (5). Осмотреть втулку (12 и верхние втулки на предмет износа и признаки износа.

ПримечаниеДля повторной сборки см. раздел " СБОРКА ". (ref-305758-S31992739122008120200000)

ПримечаниеЧтобы определить плоский конец спиральной пружины для следующего шага, попытайтесь поставить спиральную пружину на конец на плоской ровной поверхности. Если спиральная пружина стоит на конце, конец на плоской поверхности является плоским концом спирали. Если спиральная пружина падает, конец на плоской поверхности не является плоским концом спирали. Поставить спиральную пружину на противоположный конец, чтобы проверить.

Схема №50

Поместить конец плоского витка спиральной пружины вниз (см. примечание выше) в пружинный компрессор, следуя инструкциям производителя.
Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки ударной сборки.
Собрать втулки (3, 6) и втулку (5) через верхний монтажный кронштейн (4). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке верхнего пружинного изолятора на верхний монтажный кронштейн на следующем этапе убедиться, что язычок на изоляторе расположен в направлении передней монтажной шпильки на монтажном кронштейне. Чтобы определить переднюю монтажную шпильку на монтажном кронштейне, поместить угловую сформированную сторону (если смотреть сверху; противоположная сторона кронштейна закруглена) фланца монтажного кронштейна (1) в сторону вас с монтажными шпильками, направленными вверх. шпилька должна быть расположена слева.
Установить верхний пружинный изолятор (10) на верхний монтажный кронштейн (4). Убедиться, что язычок на изоляторе расположен по направлению к передней монтажной шпильке на монтажном кронштейне (см. примечание выше).
Установить верхний монтажный кронштейн (4) на спиральную пружину (11), совместив ступеньку в изоляторе с концом катушки.
Установить нижний пружинный изолятор 12 на пружинное гнездо амортизатора 13.
Сдвинуть пылезащитный экран (9), амортизатор (8) и шайбу (7) на ударный стержень.
Установить амортизатор (13) вверх через низ цилиндрической пружины (11) и верхний монтажный кронштейн до соприкосновения гнезда нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины.
Удерживая амортизатор на месте, установить шайбу (2) и гайку (1) на конец ударного стержня. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки ударного стержня. Может произойти повреждение внутренних подшипников удара.
Установить гнездо для амортизатора Snap-On ® A139 или аналогичное на конец ударного стержня (1). Удерживая ударный стержень от проворачивания, затянуть гайку (2) с помощью гаечного ключа и динамометрического ключа. Затянуть гайку ударного стержня до 41 Н.м (30 футов, фунтов).
При необходимости повернуть верхний монтажный кронштейн или амортизатор до тех пор, пока монтажные шпильки на монтажном кронштейне не совместятся с проушиной нижнего монтажного болта в нижней части амортизатора.
Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1).
Снять ударный узел с пружинного компрессора.
Установить амортизатор в сборе на автомобиль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305758-S33177849642008120200000)