Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Системы ОВКВ - сервисная информация: Диагностика
Содержание Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Системы ОВКВ - сервисная информация: Диагностика Chrysler Sebring III

Компрессор кондиционера ~1 мин чтения

Эксплуатационные испытания A/C

ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-305754-S00294757752008120200000)(ref-305754-S01351525122008120200000)
ВниманиеИспользование станции рециркуляции / зарядки A / C для определения фактического уровня заряда системы A / C не рекомендуется. Сервисные станции рециркуляции / зарядки не отражают правильное количество заряда хладагента в системе A / C после одного цикла " регенерации ". Испытания показали, что для удаления всего заряда хладагента требуется до 3 или 4 циклов " регенерации ". Использовать только следующую процедуру для определения правильного уровня заряда.

ПримечаниеПри подключении муфты сервисного оборудования к фитингу линии убедиться, что клапан муфты полностью закрыт. Это уменьшит количество усилий, требуемых для выполнения соединения.

  1. Проверить расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. Если в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (в зависимости от применения двигателя) или полностью интегрированном силовом модуле (TIPM) не найдено никаких коды неисправностей, перейдите к шагу 2.
  2. Подключить тахометр и измерительный прибор коллектора или станцию рециркуляции / зарядки кондиционера.
  3. Система обогрева A / C работает при следующих условиях. Двигатель на холостом ходу и рабочая температура Двери или окна открываются трансмиссия in Park или Neutral с включенным стояночным тормозом (в зависимости от применения) Органы управления A / C-нагревателя установлены в режим рециркуляции (max-A / C), полного охлаждения, режим панели, высокая воздуходувка и A / C вкл.
  4. Вставить термометр в воздуховыпускное отверстие центральной панели со стороны водителя и управляйте транспортным средством в течение как минимум десяти минут, чтобы температура термометра стабилизировалась.
  5. P24175 - сторона центральной панели - давление в системе A / C 41 - КП и С 41 - КП и С 27 - КП и С 27 - КП и С 27 - КП и С 27 - КП и С 32°C 38 - КП (38°C) 43°C Температура воздуха на выходе центральной панели 6-15 ° C (42 - КП
  6. Если температура воздуха на выходе или давление в системе кондиционирования воздуха не соответствуют спецификациям, обратитесь к таблице " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-305754-S12218633372008120200000)
СостояниеВозможные причиныИсправление
Равные давления хладагента1. Отсутствие хладагента в системе хладагента.1. Проверить систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, вакуумируйте и зарядите систему хладагента.
2. Неработающий компрессор переменного тока.2. См. " КОМПРЕССОР-A / C ". Проверить компрессор и, при необходимости, заменить. (ref-305754-S18431336752008120200000)
3. Неправильно установленный или неработающий преобразователь давления переменного тока.4. Испытайте преобразователь высокого давления A / C и заменить, если требуется.
4. Нерабочее управление A / C-нагревателем, полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем (в зависимости от применения двигателя).4. Обратитесь к соответствующим процедурам электрической диагностики для тестирования управления A / C-нагревателем, TIPM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Протестируйте модуль и заменить, если требуется.
Нормальное давление хладагента, но температура воздуха при испытании А / С на выходе из центральной панели слишком высока.1. Избыток масла хладагента в системе.1. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". Извлечь хладагент из системы хладагента и проверить содержание масла хладагента. Восстановить масло хладагента до надлежащего уровня, если требуется. (ref-305754-S19291128922008120200000)
2. Неправильно установлен или не работает привод двери смесителя.2. См. " ACTUATOR-BLEND дверь ". Проверить работу привода. Заменить привод в соответствии с требованиями. (ref-305754-S36513734862008120200000)
3. Дверца мешалки не работает или неправильно уплотнена.3. См. " HOUSING-Кондиционирование ". Осмотреть дверь смеси на предмет правильной работы и герметизации. При необходимости отремонтируйте. (ref-305754-S32559700332008120200000)
Давление на нижней стороне нормальное или немного низкое, а давление на верхней стороне слишком низкое.1. Низкий заряд системы хладагента.1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-305754-S03545739052008120200000)
2. Расход хладагента через испаритель переменного тока ограничен.2. См. " ИСПАРИТЕЛЬ-A / C ". При необходимости заменить испаритель A / C ограниченного использования. (ref-305754-S25846327892008120200000)
3. Неработающий компрессор переменного тока.3. См. " ИСПАРИТЕЛЬ-A / C ". При необходимости заменить компрессор. (ref-305754-S25846327892008120200000)
Давление на нижней стороне нормальное или немного высокое, а давление на верхней стороне слишком высокое.1. Ограничение расхода воздуха в конденсатор кондиционера.1. Проверить конденсатор кондиционера на наличие поврежденных ребер, посторонних предметов, препятствующих потоку воздуха через ребра конденсатора, а также отсутствующих или неправильно установленных воздушных уплотнений. При необходимости очистить, отремонтируйте или заменить компоненты.
2. Поток хладагента через аккумулятор ограничен.2. См. " АККУМУЛЯТОР-A / C ". При необходимости заменить аккумулятор ограниченного использования. (ref-305754-S18137363202008120200000)
3. Неработающий вентилятор охлаждения радиатора.3. Протестируйте вентилятор охлаждения радиатора и при необходимости заменить. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-305776)
4. Перегрузка системы хладагента.4. См. " ЗАРЯД СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Восстановить хладагент из системы хладагента. Зарядите систему хладагента до надлежащего уровня, если требуется. (ref-305754-S07422124862008120200000)
5. Воздух в системе хладагента.5. См. " УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверить систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-305754-S03545739052008120200000)
6. Перегрев двигателя.6. Проверить систему охлаждения двигателя и, при необходимости, отремонтируйте (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-305776)
Слишком высокое давление на стороне низкого давления и слишком низкое давление на стороне высокого давления.1. Проскальзывание ремня привода приспособления.1. Осмотреть состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить ремень привода вспомогательных агрегатов или натяжное устройство (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-305776)
2. Нерабочая трубка диафрагмы A / C.2. См. " РЕГУЛИРУЕМАЯ ДИАФРАГМА ТРУБКИ-A / C ". При необходимости заменить жидкостную линию A / C. (ref-305754-S24174603422008120200000)
3. Неработающий компрессор переменного тока.3. См. " КОМПРЕССОР-A / C ". При необходимости заменить компрессор. (ref-305754-S18431336752008120200000)
Слишком низкое давление на стороне нагнетания и слишком высокое давление на стороне нагнетания.1. Ограничение потока хладагента через линии хладагента.1. См. " ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ ", " ЛИНИЯ-A / C ВСАСЫВАНИЕ " и " ЛИНИЯ-A / C НАГНЕТАНИЕ ". Осмотреть линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной прокладки. При необходимости исправьте прокладку или заменить линию хладагента. (ref-305754-S22901336582008120200000)(ref-305754-S14304559912008120200000)(ref-305754-S29913897052008120200000)
2. Ограниченный поток хладагента через трубку диафрагмы A / C.2. См. " РЕГУЛИРУЕМАЯ ДИАФРАГМА ТРУБКИ-A / C ". При необходимости заменить жидкостную линию A / C. (ref-305754-S24174603422008120200000)
3. Ограничение расхода хладагента через конденсатор переменного тока.3. См. " КОНДЕНСАТОР-A / C ". При необходимости заменить конденсатор с ограниченным доступом. (ref-305754-S42351287402008120200000)

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Другие статьи — Системы ОВКВ - сервисная информация