Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта/Переключающий клапан низкого/обратного направления
Содержание Раздел: 40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Переключающий клапан низкого/обратного направления Chrysler Sebring III

40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Переключающий клапан низкого/обратного направления

Сцепление низкого/заднего хода применяется от разных источников, в зависимости от того, выбрана ли низкая (1-я) передача или задний ход. Переключающий клапан низкого/обратного направления изменяет положения в зависимости от того, в каком направлении прикладывается давление текучей среды. По конструкции, когда клапан смещается давлением жидкости из одного канала, противоположный канал блокируется. Клапан переключения исключает возможность проверки заклинивания шарика, обеспечивая тем самым последовательное применение муфты низкого/заднего хода при всех условиях эксплуатации.

Схема №341
1 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (ИСПОЛЬЗОВАТЬ RTV ПОД ГОЛОВКАМИ БОЛТОВ)

ПримечаниеВ случае замены или восстановления корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305775-S39412565042008120200000)

Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Отсоединить трос переключения передач от рычага ручного крана.
  4. Снять рычаг ручного клапана с ручного вала.
  5. Отсоединить датчик диапазона передачи (TRS).
  6. Поднять автомобиль на тали.
  7. Отвернуть болты масляного поддона (1). (Рис. 396) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1 / 8 ДЮЙМА ВАЛИК ГЕРМЕТИКА RTV 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  8. Снять масляный поддон 1. (Рисунок 397) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  9. Снять масляный фильтр 1. (Рисунок 398) 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА 18 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  10. Отвернуть болты корпуса клапана с коробкой передач (1). (Таблица 399) 1 - ПАРКОВЫЕ РОЛИКИ SPRAG 2 - ОТВЕРТКА 3 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН ПАРКОВОЧНОГО SPRAG ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия корпуса клапана полностью повернуть рычаг ручного клапана по часовой стрелке на низкую или первую передачу.
  11. Снять ролики парковочной штанги 1 с кронштейна направляющего 3. (Кран 400) 1 - КОРПУС КЛАПАНА
  12. Снять корпус клапана с оси (1). (Таблица 401) 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
  13. Снять поршень и пружины гидропривода (2) и гидропривода (1) аккумулятора. (Рисунок 402)
ВниманиеРучная направляющая вала корпуса клапана может исказить и связать ручной клапан, если корпус клапана неправильно управляется или падает.
Схема №348
1 - ПЕЧАТЬ
2 - РУЧНОЙ ВАЛ

ПримечаниеЕсли корпус клапана восстанавливается, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305775-S39412565042008120200000)

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Снять ручное уплотнение вала (1). (Таблица 403) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  2. Снять стопорный винт датчика диапазона передачи (3). (Рисунок 404) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНАЯ ГРЕБЕНКА ВАЛА / ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  3. Снять ручную гребенку вала / петуха (3). (Рисунок 405) и датчик диапазона передачи (1). 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - ПРУЖИНА ФИКСАТОРА
  4. Снять стопорную пластину аккумулятора 2 / 4 (1). (Таблица 406) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  5. Демонтировать 2 / 4 детали аккумулятора (2, 3, 4, 5 и 6). (Рисунок 407) 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  6. Снять корпус клапана (3), чтобы переместить пластину (2) винты (1). (Таблица 408) 1 - ПЕРЕДАЮЩАЯ ПЛАСТИНА
  7. Перевернуть узел и снять передаточную пластину (1). (Рисунок 409) Остерегайтесь незакрепленных контрольных шариков. 1 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН
  8. Снять масляный экран (1). (Рис. 410) 1 - OVERDRIVE CLUTCH (# 5) проверить клапан
  9. Снять стопорный клапан (1) муфты с ускоряющей передачей (# 5). (Таблица 411) 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  10. Снять разделительную пластину (1). (Таблица 412) 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  11. Демонтировать термоклапан (1). (Рис. 413) 1 - (# 4) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 2 - (# 2) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 3 - ФИКСАТОР 4 - (# 3) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 5 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 6 - ПРЕДЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ТЕРМОПАРЫ
  12. Удалить контрольные шарики, место проверки шариков (# 1), место проверки шариков (# 4), место проверки шариков (# 2), фиксатор (3), место проверки шариков (# 3), клапан переключения на задний ход (5) и t / c предельный клапан (6). 1 - REMOVER / INSTALLER 6301 2 - Фиксатор ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать все узлы клапан / пружина для идентификации повторной сборки.
  13. Снять двойную фиксирующую пластину (2) с помощью съемника / установщика 6301 (1). (Рисунок 415) 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6302 2 - ФИКСАТОР
  14. Снять фиксатор пружины клапана регулятора 2 с помощью Съемника / Установщика 6302 (1). (Рисунок 416) 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  15. Снять оставшиеся фиксаторы (1, 2). (Рисунок 417) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 5 - РУЧНОЙ КЛАПАН 2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ 6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 3 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ L / R 7 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДА 4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
  16. Демонтировать клапаны и пружины. (Рисунок 418)

ПримечаниеПроцедуры очистки см. в разделе «Очистка и осмотр корпуса клапана».

1 - КОРПУС КЛАПАНА5 - РУЧНОЙ КЛАПАН
2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L/R7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ8 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН

ПримечаниеПри восстановлении корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305775-S39412565042008120200000)

  1. Установить клапаны и пружины. (Рисунок 419) 1 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 6302 2 - ФИКСАТОР
  2. Установить фиксатор пружины клапана регулятора 2 с помощью съемника / установщика 6302 (1). (Рисунок 420) 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6301 2 - ФИКСАТОР
  3. Установить двойную фиксирующую пластину 2 с помощью съемника / установщика 6301 (1). (Рисунок 421) 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  4. Убедиться, что все фиксаторы установлены (1, 2). (Рис. 422) Фиксаторы должны быть заподлицо или под поверхностью корпуса клапана. 1 - (# 4) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 2 - (# 2) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 3 - ФИКСАТОР 4 - (# 3) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 5 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНИЗ / НАЗАД 6 - T / C ПРЕДЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
  5. Установить контрольные шарики в положение (1, 2 и 4). (Рисунок 423) При необходимости закрепить их вазелином или гелем для сборки коробки передач. 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  6. Установить термоклапан 1 в передаточную плиту. (Рис. 424) 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛИТА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  7. Установить разделительную пластину (1) на корпус клапана (2). (Рис. 425) 1 - МУФТА ПРИВОДА С ПРЕВЫШЕНИЕМ СКОРОСТИ (№ 5) ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
  8. Установить обратный клапан (1) муфты с ускоряющей передачей (# 5) на сепараторную пластину (Рис. 426) 1 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН
  9. Установить масляный экран 1 на сепараторную плиту. (Рис. 427) 1 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛИТА
  10. Установить передаточную пластину (1) на корпус клапана и разделительную пластину. Убедиться, что масляный экран и обратный клапан # 5 не заедают. (Рис. 428) 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  11. Установить двадцать четыре передаточные пластины на винты корпуса клапана (1) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). (Таблица 429) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  12. Установить компоненты аккумулятора 2 / 4 (2, 3, 4, 5 и 6). (Рисунок 430) 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
  13. Затянуть 2 / 4 фиксатора аккумулятора (1) до 5 Н.м (45 фунтов). (Таблица 431) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНАЯ ГРЕБЕНКА ВАЛА / ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  14. Установить ручную гребенку вала / петуха (3) и датчик диапазона передачи (1). (Таблица 432) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  15. Убедиться, что штифт ручного управления клапаном (2) находится в гнезде гребенки петуха. Установить стопорный винт датчика диапазона передачи (3) и затянуть его до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов). (Уплотнение 433) 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ
  16. Установить ручное уплотнение вала 1. (Рисунок 434)
1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ

ПримечаниеЕсли корпус клапана в сборе заменяется или ремонтируется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305775-S39412565042008120200000)

Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Установить аккумуляторы под приводом (2) и над приводом (1). (Таблица 435) 1 - КОРПУС КЛАПАНА
  2. Установить корпус клапана в сборе (1) на промежуточную ось. (Таблица 436) 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА (18) 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  3. Установить и затянуть болты крепления корпуса клапана к коробке коробки передач. (Таблица 437) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  4. Установить масляный фильтр (1). (Рисунок 438) Осмотреть уплотнительное кольцо (2) и при необходимости заменить. 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1 / 8 ДЮЙМА БУРТИК MOPAR ATF RTV (MS-GF41) 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  5. Убедиться, что уплотнительные поверхности масляного поддона и картера моста чистые и сухие. Установить на масляный поддон валик 1 / 8 " Mopar ® ATF RTV (MS-GF41) и установить. (Марк.439) 1 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (ИСПОЛЬЗОВАТЬ RTV ПОД ГОЛОВКАМИ БОЛТОВ)
  6. Затянуть болты крепления масляного поддона к коробке коробки передач на 19 Н.м (165 фунтов). (Таблица 440)
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Подсоединить разъем датчика дальности передачи.
  9. Установить рычаг ручного клапана на ручной вал.
  10. Установить трос переключения передач на рычаг ручного клапана.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Заполните трансмиссия трансмиссионной жидкостью Mopar ® ATF + 4. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305766-S09551174422008120200000)
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. Снять центральную консоль 7 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S22778992932008120200000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить кабель BTSI (3, 4) от механизма переключения передач.
  4. Отсоединить разъем жгута 1.
  5. Отсоединить и снять трос переключения передач (2, 3) с механизма переключения.
  6. Отвернуть четыре гайки 2 механизма переключения передач к нижней консоли и снять механизм переключения 1.