Аккумуляторы
| 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА |
|---|
| 2 - АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ |
| 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (2) |
| 4 - АККУМУЛЯТОР МУФТЫ С ПОВЫШАЮЩИМ ПРИВОДОМ |
Гидравлические контуры понижающей передачи, повышающей передачи, понижающей / обратной передачи и 2 / 4 сцепления 41TE содержат аккумулятор. Аккумулятор обычно состоит из поршня (2), уплотнительных колец (3), возвратной пружины (пружин) (1) и крышки или пробки. Аккумуляторы повышающей передачи и понижающей передачи расположены в корпусе трансмиссии и удерживаются корпусом клапана. (Рис. 214)
| 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА |
|---|
| 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА |
| 3 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ |
| 4 - (ПРИМЕЧАНИЕ. НАДРЕЗ) |
Низкий аккумулятор заднего хода (1) также расположен внутри коробки передач, но узел удерживается крышкой и стопорным кольцом. (Таблица 215)
Схема №225
| 1 - КОРПУС КЛАПАНА |
|---|
| 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА |
| 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА |
| 4 - СПРИНГС |
| 5 - ПЕЧАТИ |
| 6 - ПОРШЕНЬ |
Аккумулятор 2 / 4 расположен в корпусе клапана (1). (Таблица 216) Он удерживается крышкой и стопорными винтами.
Функция аккумулятора заключается в амортизации применения фрикционного элемента сцепления. Когда жидкость под давлением прикладывается к контуру сцепления, прикладываемое усилие демпфируется жидкостью, собирающейся в соответствующей аккумуляторной камере, против поршня и пружины (пружин). Предполагаемый результат - плавное, прочное применение сцепления.