Как отрегулировать приводной ремень компрессора
См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
Как отрегулировать ручные системы овкв - купе: регулировок
- Выбрать тихую область для тестирования. Максимально дублировать условия. Несколько раз включить и выключить компрессор, чтобы четко определить шум компрессора. Для дублирования условий высокой окружающей среды (высокого напора) ограничьте поток воздуха через конденсатор. Установить набор манометров впускной коллектор, чтобы давление нагнетания не превышало 2070 кПа (300,2 фунт/кв. дюйм).
- Затянуть все крепежные болты компрессора, крепежный болт сцепления и приводной ремень компрессора. Убедиться, что катушка сцепления затянута (нет вращения или качания).
- Проверить шланги хладагента на предмет трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы.
- Проверить зарядку хладагента (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-213373-S13727802292006010400000)
- Повторно проверить шум компрессора, как в шаге 1.
- Если шум сохраняется, ослабить крепежные болты компрессора и повторно затянуть его. Повторить шаг 1.
- Если шум сохраняется, заменить компрессор и повторить шаг 1.
> > E < < регулировка воздушного зазора
Проверить, находится ли воздушный зазор сцепления в пределах стандартного значения.
Нормативное значение
< 2,4-литровый двигатель > 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
< 3,0 л двигатель > 0,4-0,6 мм (0 016-0 024 дюйма)
ПримечаниеПри наличии отклонения воздушного зазора от нормативного значения произвести необходимую регулировку, регулируя количество регулировочных прокладок.
