Введение в диагностику комбинированных счетчиков
Все транспортные средства оснащены электрическим спидометром и тахометром. Если спидометр или тахометр не функционирует, могут возникнуть неполадки в электрической системе.
Работа схемы
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика скорости транспортного средства < M / T > или датчика частоты вращения выходного вала < A / Т >.
- Датчик скорости автомобиля < M / T > или датчик скорости выходного вала < A / Т > устанавливаются на трансакселе. Четыре импульса генерируются при одном обороте вала датчика скорости автомобиля. В случае М / Т. эти импульсные сигналы посылаются в спидометр. А в случае А / Т- в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и передаются в спидометр. спидометр вычисляет импульсигнальные сигналы, и одновременно работает индикатором.
Техническое описание (комментарий)
Причиной может быть неисправная система цепи датчика скорости транспортного средства или неисправный спидометр. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) < M / T > или модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-) < A / Т >, или ЭБУ с автоматическим круиз-контролем.
- Питание тахометра осуществляется от цепи выключателя зажигания (IG).
- Для автомобилей с двигателем 2,4 л тахометр обнаруживает сигнал зажигания модулем управления двигателем < M / T > или модулем управления мощностью < A / Т > через катушки зажигания.
- Для автомобилей с двигателем 3.0L тахометр обнаруживает контроль сигнала зажигания через распределительный узел.
Считается, что причина в том, что сигналы датчика скорости транспортного средства < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > не передаются или из-за ошибки комбинационного измерителя.
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
- Величина сопротивления колеблется, вызывая колебание тока цепи при движении поплавка блока топливомера вверх и вниз.
- Топливомер перемещает иглу током цепи.
Если цепь выключателя зажигания (IG1) разомкнута, игла датчика вообще не будет перемещаться. Если цепь массы разомкнута, игла датчика переместится вверх в крайнее положение.
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Величина сопротивления, которую блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя передает в комбинированный измеритель, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это вызывает колебания тока цепи.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещает иглу в соответствии с током цепи.
Считается, что причина в неисправности блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или комбинированного измерителя.
Питание комбинированного измерителя осуществляется от выключателя зажигания (IG1) и аккумуляторной батареи.
Считается, что причиной является Неисправность цепи питания и массы комбинированного измерительного прибора.