Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе: Капитальный ремонт Chrysler Sebring II рестайлинг

Как выполнить капитальный ремонт дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: капитальных ремонтов

Схема №41

Войти

Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормозов - за исключений купе: капитальных ремонтов

Перед разборкой тормозного суппорта очистить и осмотреть его. Пальцами отожмите одну сторону втулки резинового направляющего пальца, вытащите втулку направляющего штифта из другой стороны установочной бобышки тормозного каверномера, повторить данную процедуру на оставшейся втулке.

Повторная сборка

1. Сложите втулку направляющего штифта пополам в продольном направлении.
2. Вставить сложенную втулку в установочную бобышку суппорта с помощью пальцев с задней стороны суппорта.
3. Разверните втулку пальцами или деревянным дюбелем до полной посадки втулки в корпус суппорта. Фланцы втулки должны быть посажены равномерно по обеим сторонам отверстия втулки.
4. Смазать внутренние поверхности ввода с помощью диэлектрической смазки Mopar® или эквивалентной смазки.
5. Повторить процедуру для оставшейся втулки.

1. Следуя процедуре снятия, снять суппорт с тормозного ротора и повесьте узел на проволочный крюк вдали от ротора и кузова транспортного средства, чтобы тормозная жидкость не могла попасть на эти компоненты. Снять тормозные колодки и поместить небольшой кусок дерева между пальцами поршня и суппорта.
2. Осторожно нажать на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из его расточки. После завершения надавите и удерживайте педаль в любом положении за пределами первого дюйма хода педали с помощью инструмента для удержания педали тормоза. (Рисунок 23) Это предотвратит полный слив жидкости в резервуаре главного цилиндра.
3. Отсоединить гибкий шланг тормозной жидкости от суппорта в сборе и снять суппорт с автомобиля.
4. Смонтировать суппорт в тисках, оснащенных защитными губками.
5. Снять пыльник поршня с суппорта и выбросить.
6. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная палочка, выведите уплотнение поршня из его канавки в отверстии поршня суппорта. Выбросьте старое уплотнение.
7. Очистить отверстие поршня и просверленные проходы, используя спирт или подходящий растворитель. Протереть его насухо, используя только безворсовую ткань.
8. Осмотреть отверстие поршня на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

1. Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установить его в канавку отверстия суппорта. Уплотнение следует запустить на одном участке канавки и аккуратно проработать вокруг и в канавке, используя только ваши чистые пальцы для ее посадки.
2. Покройте новый поршневой чехол чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри чехла.
3. Расположить пыльник над поршнем после покрытия его тормозной жидкостью.
4. Установить поршень в отверстие суппорта, проталкивая его за уплотнение поршня до тех пор, пока он не опустится в отверстие каверномера.
5. Установить пыльник в расточку отверстия поршня суппорта.
6. С помощью молотка и установщика (специальный инструмент C-4689 или C-4842), а также рукоятки (специального инструмента xtegx2) введите пыльников в расточку суппорта по мере необходимости. C-4171
7. Установить суппорт на транспортное средство и при необходимости стравите давление из тормозов (см. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА "). (ref-162656-S24875456772004060800000)