Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормозов - купе: обзоров
ПримечаниеИнформацию по антиблокировочной тормозной системе (ABS), не рассматриваемую в этой статье, см. в соответствующей статье ANTI-замок. Эта статья охватывает Sebring кабриолет, Sobring купе и Stratus купе. Для получения информации о Себринг седан и Стратус седан см. дисковые тормоза и барабанные тормоза - SEBRING кабриолет, SEBBA STAT.
В базовой тормозной системе используется гидравлическая система подачи Х-типа. Левый передний и правый задний тормоза работают вместе от одного контура, правый передний и левый задний работают аналогично. Если утечка развивается в левой передней линии или поршне, это может повлиять на правый задний тормоз. Для безопасности и управления правый передняя и левая задняя цепи работают нормально, обеспечивая стабильное торможение. В этом случае необходимо немедленно устранить левую переднюю утечку, так как правая передняя левая задняя цепь только при условии, что для этого транспортного средства требуется половина мощности торможения (см. ниже).
- Мастер-цилиндр тандемного типа комплектуется во всех моделях.
- Используется тандемный тип 8 + 9-дюймовый усилитель тормозов.
- Применяется следующий тип тормозов. Передний плавающий суппорт, 1-поршневой, вентилируемые дисковые тормоза. Задний 2.4L Двигатель: барабанный тормоз опережающе-прицепного типа. 3.0L двигатель: плавающий каверномер, 1 - поршень, сплошной дисковый тормоз.
Схема №51
Работа усилителя тормозов
- Запустить двигатель на одну или 2 минуты, а затем остановить его. Если педаль полностью нажата в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии последующие времена, усилитель работает должным образом.
- При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. Затем наденьте тормозную педаль и запустить двигатель. Если педаль немного переместится вниз, бустер в хорошем состоянии.
- При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель находится в хорошем состоянии, если педаль поднимается, бустер неисправен; если вышеуказанные 3 испытания в порядке, то усилитель исправен.
Работа обратного клапана
| Внимание | Обратный клапан не следует снимать с вакуумного шланга. |
|---|
- Снять вакуумный шланг.
- Проверить работу обратного клапана с помощью вакуумного насоса. (Рисунок 13)
