Как проверить калибровку балансировочного устройства колеса
- Установить неповрежденный легкосплавный обод оригинального оборудования и шину в сборе (колесо) на балансир колеса автомобиля. Сбалансируйте колесо.
- < < Проверка калибровки нуля > > Ослабить барашковую гайку балансира, повернуть колесо на пол-оборота (угол 180 градусов) и снова затянуть гайку. Проверить баланс. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, калибровка нуля в порядке. Перебалансируйте колесо, затем перейдите к 4 для проверки статического баланса. При дисбалансе более 5 g (0,18унций) переходите к шагу 3.
- Ослабить барашковую гайку балансира, повернуть колесо на 1/4 оборота (угол 90 градусов) и снова затянуть гайку. Перепроверьте баланс колес. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, колесо может не центрироваться на балансировочном устройстве, или балансировочные конусы, чашка и/или барашек повреждены, загрязнены или не подходят для колеса. Для проверки правильности крепления может потребоваться обратиться к инструкциям производителя балансира. После внесения необходимых поправок перепроверьте баланс колес. Если OK, перейдите к шагу 4. Если дисбаланс больше 5 г (0,18 унции), балансир требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
- < < Проверка статического баланса > > Прикрепите груз весом 5 г (0,18 унции) к наружному ободу. Перепроверьте балансировщик. Балансировщик должен обнаружить, что угол дисбаланса от 170 до 190 градусов составляет 5 + / - 2 г (0.18 + / -0.06 унций) от груза массой 5 г. (0.18унция). Если дисбаланс находится в пределах спецификации, то калибровка статического равновесия выполняется правильно. Перейдите к шагу 5 для проверки динамического баланса.
- < < Динамическая проверка баланса > > Прикрепите груз массой 5 г (0,18 унции) к внутреннему ободу под углом 180 градусов, противоположным калибруемому грузу массой 5 г. (0,18унций), который был добавлен на этапе 4. Перепроверьте баланс. Балансировщик должен обнаружить 5 + / - 2 г (0.18 + / -0.06 унция) дисбаланса от угла 170 до 190 градусов как от внутреннего, так и внешнего грузов массой 5-g (0.28-унц). Если дисбаланс находится в пределах спецификации, то балансировочный контакт проверяется полностью.
Схема №3
