Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска - купе: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска - купе: Капитальный ремонт Chrysler Sebring II

Задняя подвеска 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Задняя ступица в сборе

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать заднюю ступицу в сборе.
Схема №13
  1. На моделях с ABS снять задний датчик скорости. (Рисунок 6)
  2. Снять суппорт в сборе.
  3. Снять тормозной диск.
  4. Снять колодку стояночного тормоза и накладку в сборе. См. " ДИСК И БАРАБАН - BREEZE, CIRRUS, SEBRINING CONVER ". (ref-91311)
  5. Снять заднюю ступицу в сборе.
  6. На автомобилях с АБС снять / установить ротор ABS при помощи инструмента Inner Shaft Remover (MB991248), проверить масляное уплотнение на наличие трещин или повреждений и сколов зубьев.
  7. Для проведения монтажных, обратных демонтажных работ.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Изнутри багажника снять заднюю полку и задние торцевые накладки, достаньте коробку пола багажного отделения, а также крышку амортизатора. (Рисунок 9)
  2. Снять заднюю поперечину подковерной панели. На моделях с ручной коробкой передач вывернуть болт датчика нагретого кислорода.
  3. Демонтировать центральную выхлопную трубу. (Выпуск 10)
  4. Снять суппорт и тормозной диск. (Штамп 11)
  5. Снять конец троса стояночного тормоза.
  6. Снять крепежные болты кронштейна верхнего рычага.
  7. Снять колпачок и установочную гайку амортизатора.
  8. На автомобилях с АБС снять разъем датчика скорости вращения колес.
  9. Удалить втулку.
  10. Снять крепежный болт траверсы.
  11. Снять монтажную траверсу, самоконтрящиеся гайки и опору траверсы с домкратом.
  12. Снять заднюю подвеску в сборе.

Как разобрать цилиндрический пружину

ВниманиеНе использовать ударный ключ для затяжки болта специального инструмента.
ВниманиеПроизводитель рекомендует использовать НОВУЮ самоконтрящуюся гайку при повторной сборке амортизатора.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установить пружинный компрессор (MB991237) и переходник (MB991239) на цилиндрическую винтовую пружину, сжать цилиндрическую пружину. (Рисунок 13) Удерживая шток поршня, отвернуть самоконтрящуюся гайку. (Лист 14)
  2. Снять шайбу и верхнюю втулку " А ".
  3. Снять кронштейн.
  4. Снять пружинную прокладку.
  5. Снять верхнюю втулку " Б ".
  6. Снять манжету.
  7. Снять чашку.
  8. Снять пылезащитную крышку.
  9. Снять резиновую прокладку.
  10. Снять винтовую пружину. (Рисунок 13)
  11. Снять амортизатор в сборе.
Схема №22
  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. С помощью специальных инструментов (MB991237 и xtegx1) сжать спиральную пружину и установить ее на амортизатор. MB991239
  3. Совместите кромку цилиндрической пружины со ступенчатой частью гнезда пружины амортизатора. (Рисунок 16)
  4. Для установки кронштейна (Рис. 17)
  5. Для установки самоконтрящейся гайки временно затянуть НОВУЮ самоконтряющуюся гайку, вынуть специальный инструмент (MB991237 и MB991239) и затянуть на момент, указанный в " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91331-S38464376562001030800000)

Другие статьи — Задняя подвеска - купе