Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - купе: Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - купе: Диагностика Chrysler Sebring II

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 32 иллюстрации ~8 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Использовать эти шаги для планирования вашей стратегии диагностики. Если вы будете тщательно следовать им, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-270615-S03563635382007110600000)
  4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Течь теплоносителя ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Перегрев двигателя ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОРНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР НЕ РАБОТАЮТ
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не меняют скорость и не останавливаются ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОРНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР НЕ ИЗМЕНЯЮТ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ
Вентилятор радиатора не работает ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ
Вентилятор конденсатора не работает ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6: ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №42
  1. ШАГ 1. Проверить наличие утечек хладагента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно сбрасывайте давление в системе охлаждения, чтобы не сгореть от горячей охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистить проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы из него не пролился какой-либо хладагент. При установке и снятии тестера, а также при тестировании не деформируйте заливную горловину радиатора. Убедиться, что уровень хладагента до наливной горловины. Установить пробоотборник с крышкой радиатора и произвести утечку 160 па.
  2. ШАГ 2. Повторное тестирование системы. В: Воспроизводится ли симптом проблемы? ДА: Вернуться к 1. НЕТ: эта процедура завершена.
Схема №43
  1. ШАГ 1. Снять крышка радиатора и проверить наличие загрязнения охлаждающей жидкости. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Заменить ее. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - АВТОМОБИЛИ "). Перейдите к шагу 6. НЕТ: никаких действий не предпринимается. Переходите к шагу 2. (ref-63523)
  2. ШАГ 2. Проверить засорение радиатора. В: Забит ли радиатор? ДА: Очистить или заменить радиатор. Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тестированием убедиться, что крышка чистая, так как ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное показание. Использовать адаптер крышки для крепления крышки к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 КП а (12 фунт / кв.
  4. ШАГ 4. Проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " ОСМОТР " Q: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 5 < 2.4L двигатель > или переходите к шагу 6 < 3.0L ДВИГАТЕЛЬ >. НЕТ: Заменить термореле. Перейти к этапу 6. (ref-270615-S33101851602007110600000)
  5. ШАГ 5. Проверить приводной ремень на предмет проскальзывания или повреждения. < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ > Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". В: Ослаблен или поврежден ведущий ремень? ДА: Отрегулировать или заменить ведущий ремень. Перейдите к шагу 6. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-91451)
  6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Q: Температура охлаждающей жидкости аномально высока? ДА: Вернуться к шагу 3. НЕТ: Эта процедура завершена.
Схема №44
Схема №45

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность плавкой вставки
  2. Неисправность реле управления вентилятором
  3. Неисправность модуля управления вентилятором
  4. Неисправность МУП <МКПП> или МУП <АКПП>
  5. Повреждение жгута проводов или разъема

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя - купе: диагностики

Требуемый специальный инструмент

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ШАГ 1. Проверить плавкую вставку номер 2. Вопрос: Находится ли плавкая вставка номер 2 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить его. Переходите к шагу 13.
  2. ШАГ 2. Измерить сигнал напряжения питания на разъёме A-30 модуля управления вентилятором. Отсоединить разъём хтагх1 модуля управления вентилятором. Замерить напряжение между клеммой № 3 разъема модуля управления вентилятора и землёй. По измеренному напряжению следует измерить положительное напряжение аккумулятора. (При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ".).подключить разъём xtагх3. Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным? ДА: Переходк шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 3. A-30 A-30 A-30
  3. ШАГ 3. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле управления вентиляторами? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Заменить его. Перейдите к шагу 13. (ref-270615-S11612829792007110600000)
  4. ШАГ 4. Проверить разъем реле управления вентилятором A-09X и разъем модуля управления вентиляторами A-30 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. Переходите к шагу 13.
  5. ШАГ 5. Проверить кабельные жгуты между плавкой вставкой (2) и разъемом модуля управления вентилятором A-30 клемма 3 на наличие повреждений. В: Находятся ли провода жгута между ними в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. (См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОЕДИНЕНИЯ "). Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановить поврежденные провода жгутов. Переходите к шагу 13. (ref-96463-S32750050422001041800000)
  6. ШАГ 6. Проверить разъем реле управления вентилятором A-09X и промежуточный разъем xtigx1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли разъемы и выводы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. Переходите к шагу 13. C-06
  7. ШАГ 7. Проверить провода жгута между контактным разъемом реле распределённый впрыск топлива A-18X клеммой 4 и точкой массы (2) на наличие повреждений. В: Находятся ли провода жгутов между ними в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. (См. раздел " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ТОКИ ". Перейдите к шагу 13. НЕТ: восстановить поврежденный провод жгута. Переходите к пункту 13. (ref-96463-S32750050422001041800000)
  8. ШАГ 8. Измерить неразрывность между разъемом модуля управления вентилятором A-30 и " землей ". Отсоединить разъем модуля управления вентилятором хтагх1. Замерить сопротивление между клеммой № 1 разъема 2 модуля управления вентилятора и " массой ". Значение измеренного сопротивления должно быть меньше 2 Ом. Подключить разъем модуля контроля вентиляторов хтаджх3. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 ома? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9. A-30 A-30 A-30
  9. ШАГ 9. Проверить разъем модуля управления вентилятором A-30 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Исправен ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. Перейдите на шаг 13.
  10. ШАГ 10. Проверить кабельные жгуты между разъемом модуля управления вентилятором A-30 клемма 1 и точкой массы (2) на наличие повреждений. В: Находятся ли провода жгута между ними в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. (См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ "). Перейдите к шагу 13. НЕТ: Восстановить поврежденные кабели жгута. Переходите к пункту 13. (ref-96463-S32750050422001041800000)
  11. ШАГ 11. Проверить разъем модуля управления вентилятором A-30, промежуточный разъем xtangx1 и соединитель блок управления двигателем C-109 < 2.4L-M / T > или C-111 < 3.0L-М / Т >, или соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtagen x4 < 2.4-l-A / T> либо заменить компоненты 5 < 3.0-А / ТА > на незакрепленные, корродировавшиеся или поврежденные клеммы, либо верните обратно в состояние q: исправные разъемы? C-06 C-110 C-112
  12. ШАГ 12. Перейдите к поврежденным проводам жгута между разъемом модуля управления вентилятором A-30 клемма 2 и разъемом блок управления двигателем C-109 клемма 21 < 2.4L-M / T > или C-111 клемма 18 < 2.4 l-М / Т >, или разъем PCMX xt x3 клемма 8 < 2.5L-A / T> устранена. Проверить исправность проводов жгута. C-110 C-112 (ref-96463-S32750050422001041800000)(ref-270615-S27021576342007110600000)
  13. ШАГ 13. Провести повторное тестирование системы. В: Правильно ли работают вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор? ДА: процедура завершена. НЕТ: Заменить блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >.

Процедура осмотра 4: Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора не меняют скорость и не останавливаются

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, управление вентилятором радиатора поворачивает вентилятор радиатора на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания переведен в положение " замок " (OFF) [вентилятор прекращает свое вращение при снижении температуры охлаждающей жидкости в двигателе до 110 ° C.

Обратитесь к разделу " Схема привода радиаторных вентиляторов и конденсаторов " в ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРОВ НЕ РАБОТАЮТ для идентификации схемы. (ref-270615-S17157678052007110600000)

  1. Неисправность реле управления вентилятором
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  3. Неисправность ЭСУД или МУП < A / T >
  4. Повреждение жгута проводов или разъема

Требуемый специальный инструмент

MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ШАГ 1. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ ". В: Реле управления вентиляторами исправно? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить его. Перейдите к шагу 5. (ref-270615-S11612829792007110600000)
  2. ШАГ 2. Проверить провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-09X клемма 2 и разъемом модуля управления вентиляторами A-30 клемма 3 на наличие повреждений. В: Исправен ли кабель жгута? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: восстановить поврежденный провод жгутов. Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить разъем модуля управления вентилятором A-30, промежуточный соединитель C-06 и соединитель блок управления двигателем C-109 < 2.4L-M / T > или xtage G3 < 3.0L-М / Т >, или соединитель PCMX C-110 < 2.4 l-A / T> либо заменить компоненты 5 < 3.l-а / t > на незакрепленные, поврежденные клеммы, либо верните обратно в состояние шага q: исправные разъемы: неисправны? C-111 C-112
  4. ШАГ 4. Проверить поврежденные провода жгута между разъемом модуля управления вентилятором A-30 клемма 2 и разъемом блок управления двигателем C-109 клемма 21 < 2.4L-M / T > или xtigx2 клемма 18 < 2.4 l-М / Т >, или разъем ИКМ C-110 клеммная колодка устранена. Можно ли устранить неисправность кабеля с помощью клеммы 18 < 3.0L-a / t > см. В: да проверка состояния жгута при исправности проводов. C-111 C-112 (ref-96463-S32750050422001041800000)(ref-270615-S27021576342007110600000)
  5. ШАГ 5. Провести повторное тестирование системы. В: Правильно ли работают вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор? ДА: процедура завершена. НЕТ: Заменить блок управления двигателем < M / T > или РСМ < A / Т >.
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора
  2. Неисправность модуля управления вентилятором

Заменить двигатель вентилятора радиатора и модуль управления вентилятором в сборе (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-270615-S27021576342007110600000)

Процедура осмотра 6: Вентилятор конденсатора не работает

Обратитесь к разделу " Схема привода радиаторных вентиляторов и конденсаторов " в ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3: ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРОВ НЕ РАБОТАЮТ для идентификации схемы. (ref-270615-S17157678052007110600000)

  1. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  1. ШАГ 1. Проверить двигатель вентилятора конденсатора. См. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА. В: Находится ли вентилятор конденсатора в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить мотор вентилятора конденсора. Перейти к этапу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить модуль управления вентилятором. Обратитесь к разделу " Проверка контроллера вентилятора ". Q: Исправен ли модуль управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить модуль контроля вентилятора (см. раздел " РАДИАТОР ").перейдите к пункту 3. (ref-270615-S29077820162007110600000)(ref-270615-S27021576342007110600000)
  3. ШАГ 3. Повторить тест системы. В: Правильно ли работает вентилятор конденсатора? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - АВТОМОБИЛИ ". (ref-63523)

Схема №73
  1. Снять разъем двигателя вентилятора конденсатора.
  2. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
  3. Включить выключатель кондиционера и поддерживайте температуру охлаждающей жидкости на уровне 80°C или ниже.
  4. При измерении напряжения между клеммами разъема на стороне модуля управления вентилятором проверить, чтобы значение неоднократно изменялось, как показано (1) - (3) ниже. 0 В 8,2 + / - 2,6 В Положительное напряжение батареи + / -2,6 В
  5. Если напряжение неоднократно не изменяется, как указано, заменить электродвигатель радиаторного вентилятора и модуль управления вентилятором в сборе (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-270615-S27021576342007110600000)

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - купе