Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасностей - купе: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следовать всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-150062-S16531275182002110400000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) или система подушек безопасности предназначена для развертывания воздушных мешков при лобовом или почти фронтальном ударе от умеренного до сильного усилия. Чтобы SRS- ECU разворачивал воздушные мешки, зажигание должно быть включено, аналоговый датчик удара должен посылать сигнал в SRS.- ecu, а аварийный датчик удара - включен.
Система подушек безопасности состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля надувной подушки безопасности с пассажирской стороны, часовой пружины и блока управления подушками безопасности SRS (SRS- ECU). В состав установки входят датчик аварийного удара и аналоговый датчик удара. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-150062-S05551676322002110400000)
Как проверить работу системы
Включить зажигание. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 7 секунд, а затем выключиться. Это указывает на то, что SRS функционирует должным образом. Если во время движения сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB не горит, остается включенной или загорается, SRS работает неправильно. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-150062-S35240241722002110400000)