Как настроить управление скоростью
Нажать кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для включения системы регулирования скорости. Разогнаться до нужной скорости (минимум 35 миль/ч) и нажать кнопку SET/COAST. Скорость автомобиля будет поддерживаться.
ПримечаниеСистема контроля скорости автоматически отключается, когда скорость транспортного средства снижается до менее чем 35 миль в час или увеличивается до более чем 85 миль в час.
Отключение управления скоростью
Нажать на педаль тормоза. Нажать кнопку отмена (ОТМЕНА). Нажать кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). Если используется кнопка ON/OFF, установленная скорость будет стерта из памяти.
Возобновление предыдущей скорости
Если установленная скорость не была стерта из памяти и скорость транспортного средства составляет более 35 миль/ч, нажать кнопку RES/ACCEL.
Для увеличения скорости
При включенной системе регулирования скорости увеличьте установленную скорость быстрым нажатием и отпусканием кнопки RES/ACCEL (РЕЗ/УВОД). Каждое нажатие кнопки вызовет увеличение скорости на 2 миль в час. Например, нажатие кнопки в 3 раза увеличит скорость на 6 миль в час. Для постепенного увеличения скорости удерживайте кнопку RES/ACCEL нажатой до тех пор, пока не будет достигнута требуемая скорость. При отпускании кнопки будет поддерживаться новая установленная скорость.
Уменьшение скорости
При включенной системе регулирования скорости уменьшите установленную скорость нажатием кнопки SET/COAST. Скорость автомобиля будет постепенно снижаться. Кнопка отпускания установит новую скорость до тех пор, пока скорость автомобиля все еще составляет более 35 миль в час.
Меры предосторожности при обслуживании
Перед началом диагностики системы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- При использовании САМОДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ для диагностики НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда выполняйте указанную процедуру проверки после выполнения ремонта.
- При использовании соединительного провода убедиться, что соединительный провод или цепь защищены предохранителями.
- Перед отсоединением разъема от любого модуля управления убедиться, что зажигание выключено, прежде чем снимать разъем.
- При проверке напряжения или непрерывности на любом модуле управления разъем зонда для модуля управления со стороны контакта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокладывать провода разъема или зонда через изоляцию.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), что затруднит диагностику исходной проблемы.
- Использовать специальное испытательное оборудование, как указано при проведении электрических испытаний.
Использование индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание и записать работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели. При первом включении зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться и оставаться включенным в течение 3 секунд для проверки работы лампы и цепи, а затем выключиться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается в течение 3 секунд, а затем выключается, цепь лампы может быть неисправна, или может существовать проблемная область на шине CCD между модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и приборной панелью. Если существует проблема с шиной CCD, эта проблема может отображаться при использовании средства сканирования для извлечения расшифровка кода ошибки.
- Попытка запуска двигателя. Выключить зажигание. Не запуская двигатель, включайте зажигание, выключайте, включайте, выключайте и включайте в течение 5 секунд. Записать 2-значные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), отображаемые мигающим контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Например, расшифровка кода ошибки 34 будет отображаться 3 вспышками, короткой паузой, а затем 4 вспышками. Короткая пауза будет существовать между первой и второй цифрами на расшифровка кода ошибки. Если хранится более одного расшифровка кода ошибки, после отображения первого расшифровка кода ошибки будет более длительная пауза, а затем будет отображен другой сохраненный расшифровка кода ошибки.
- После того, как все расшифровка кода ошибки записаны, перейдите к извлечению расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки получены. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ.
Нет управления скоростью при нажатой и отпущенной кнопке установки
Проверить: перегоревший предохранитель, отсутствие вакуума в сервоприводе и/или неисправный сервопривод, отсоединенный кабель управления скоростью, неисправный тормозной выключатель, неисправная электрическая цепь, неисправный ручной переключатель положения рычага клапана (MVLPS), вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) и/или неисправный блок управления силовым агрегатом.
Регулятор скорости входит в зацепление без включения кнопки установки скорости
Проверить: неисправный сервопривод, неисправная электрическая цепь или выключатель управления.
Регулятор частоты вращения включается при запуске двигателя
Проверить: неисправный сервопривод, неисправная электрическая цепь.
Неправильная частота вращения или выключение двигателя
Проверить: плохая работа двигателя (помпаж), неисправный датчик скорости автомобиля, утечка вакуума, неисправный сервопривод, неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM).
Чрезмерное провисание на холмах или при буксировке прицепа
Проверить: производительность двигателя, утечка вакуума или чрезмерная нагрузка, требующая ручной помощи на холмах.
Управление скоростью выходит из зацепления на неровной дороге
Проверить наличие: тормозного выключателя из регулировки, неисправной электрической цепи.
Двигатель не возвращается на нормальный малый газа
Проверить наличие: перекрученного и/или поврежденного троса управления скоростью, неисправной рычажной передачи дроссельной заслонки.
Проверить наличие: неисправный выключатель, неисправная электрическая цепь.
Регулятор скорости не отключается при нажатой педали тормоза
Проверить: неисправный или неправильно отрегулированный выключатель тормозной системы, перекрученный и/или поврежденный кабель управления скоростью, неисправная электрическая цепь.
Выключатель тормоза
Отсоединить 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверить с помощью омметра целостность цепи на тормозном переключателе. (Рисунок 2) Если целостность цепи не соответствует указанному в таблице тормоз выключатель CONTINUITY (ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ), проверить регулировку тормозного переключателя. Если регулировка тормозного переключателя в порядке, заменить неисправный тормозной переключатель.
| Положение плунжера переключателя | Проверка между клеммами No | Непрерывность |
|---|---|---|
| Выпущенный | 1 и 4 | Да |
| " | 2 и 3 | Нет |
| Нажата | 1 и 4 | Нет |
| " | 2 и 3 | Да |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №3
Часовая пружина
- Получите доступ к разъемам пружин часового механизма. Проверить разъемы пружин часового механизма и защитную трубку на износ или повреждение. С помощью омметра проверить целостность между разъемом пружин часового механизма № 1, клеммой № 1 и разъемом № 4, клеммой № 2.
- Проверить целостность цепи между соединителем пружины № 1, клеммой № 2 и соединителем № 4, клеммой № 1. Проверить целостность цепи между соединителем пружины № 1, клеммой № 3 и соединителем № 3. Целостность цепи должна существовать во всех испытаниях. Если целостность цепи не существует ни в одном испытании, заменить пружину.
Схема №4
Индикатор контроля скорости
Снять комбинированный измерительный прибор в сборе. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами комбинированного измерительного прибора № 10 и 16. (Рисунок 4) Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи не существует, заменить лампочку индикатора контроля скорости.
Схема №5
Реле контроля частоты вращения
- Отсоединить и снять реле контроля скорости. Реле прикреплено к сервоприводу контроля скорости, расположенному в правой задней части моторного отсека. С помощью омметра проверить целостность между контактами реле № 1 и 2 и контактами № 3 и 4. Целостность должна существовать. Если целостность не существует в обоих тестах, заменить реле контроля скорости.
- При наличии прозвонки в обоих испытаниях подать напряжение аккумуляторной батареи на релейную клемму № 1. На релейную клемму № 2 с помощью перемычек подвести масса. ( 5) С помощью омметра проверить прозвонку между релейными клеммами № 3 и 4. Прозвонки не должно быть. При наличии прозвонки заменить реле контроля скорости.
Схема №6
Сервопривод управления скоростью
- Включить зажигание и главный выключатель управления скоростью. Отсоединить 4-контактный разъем сервоуправления скоростью. Измерить с помощью вольтметра напряжение между землей и разъемом сервопровода № 3. (Острие6) Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить цепь питания. См. " электросхемы ". (ref-123791-S39767689472001092700000)
- При наличии напряжения батареи подсоединить перемычку между разъемом сервопровода № 3 и клеммой сервопровода № 3. С помощью вольтметра проверить напряжение на оставшихся 3 клеммах сервопровода. При отсутствии напряжения на всех 3 оставшихся клеммах сервопровода заменить сервопровод регулирования частоты вращения.
- При наличии напряжения на всех 3-х клеммах разъема сервопривода выключить зажигание и снять перемычку. Проверить с помощью омметра целостность цепи между " землей " и клеммой No4 разъема жгута сервопривода. (Рисунок 6) Целостность цепи. При отсутствии целостности устраните обрыв в цепи массы сервопривода. См. " электросхемы ". (ref-123791-S39767689472001092700000)
Схема №7
Главный выключатель
- Снять главный выключатель управления скоростью с приборной панели и отсоединить разъем жгута. С помощью омметра проверить главный выключатель управления скоростью. Если главный выключатель управления скоростью не протестирован, как указано, заменить выключатель. См. Таблицу НЕПРЕРЫВНОСТИ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. (Таблица 7)
- С помощью перемычек подайте напряжение аккумулятора на клемму главного выключателя № 1 и заземлите клемму № 4. С помощью вольтметра измерить напряжение на клемме выключателя № 5. Напряжение должно присутствовать при включенном положении выключателя. Напряжение не должно присутствовать, когда выключатель находится в выключенном положении. Если выключатель не функционирует, как описано, заменить мастер-переключатель управления скоростью.
| Положение переключателя | Проверка между клеммами No | Непрерывность |
|---|---|---|
| OFF | 2 и 7 | Да |
| OFF | Все другие терминалы | Нет |
| Нейтральное положение | 4 и 5 | Да |
| Нейтральное положение | 2 и 7 | Да |
| Нейтральное положение | Все другие терминалы | Нет |
| На | 1 и 4 | Да |
| На | 1 и 5 | Да |
| На | 2 и 7 | Да |
ЦЕПЬ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
Схема №8
Выключатель управления
Доступ к переключателю управления скоростью. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя управления скоростью. С помощью омметра проверить сопротивление переключателя управления скоростью. Если переключатель управления скоростью не протестирован, как указано, заменить переключатель управления скоростью. (Рисунок 8) См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ.
| Положение переключателя | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Выключить | Отсутствие непрерывности |
| Отмена (ОТМЕНА) выключатель ON (ВКЛ) | 0 |
| Выключатель RESUME ON | 820 |
| Выключатель SET (ВКЛ.) | 2700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Схема №9
Подача вакуума
- Отсоединить вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости. Установить вакуумметр на отсоединенный вакуумный шланг. Запустить двигатель и наблюдайте за калибром. Показания вакуума должны быть не менее 10 в. Рт.ст. Выключить двигатель. Вакуум должен продолжать удерживаться на уровне минимум 10 дюймов. Рт.ст.
- Если вакуум не соответствует указанному, проверить наличие перегнутых или протекающих вакуумных линий, неисправного обратного клапана, неисправного вакуумного резервуара и / или плохой работы двигателя. Если проблем не обнаружено, проверить сервопривод управления скоростью. См. " СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-123791-S04244332852001092700000)
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить подушку безопасности. См. статью СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снять модуль подушки безопасности. Снять рулевое колесо и переключатель скорости. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить разъемы часовой пружины и снять сборку часовой пружины. Для установки, процедура снятия должна быть обратной.