Система Круиз-Контроля (купе): Диагностика Chrysler Sebring I

Как продиагностировать систему

Процедура диагностики

Всегда выполняйте визуальный осмотр, прежде чем пытаться диагностировать проблемы системы управления скоростью. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Визуальный осмотр

Большинство проблем с контролем скорости возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений, неправильной прокладки проводов или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Осмотреть все компоненты системы управления скоростью, шланги, разъемы и проводку на предмет повреждений, прежде чем продолжить тестирование системы.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Использование средств сканирования

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Попытка запуска двигателя. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2. Включить зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, записать все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем инструменте. Используя все полученные коды неисправностей, перейдите к " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". После выполнения всех ремонтов убедиться, что коды неисправностей удалены из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-123791-S19838284142001092700000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что зажигание выключено. Включить зажигание. С помощью экранных подсказок на сканере удалить расшифровка кода ошибки с СПМ.

Неактивное состояние расшифровки кода ошибки

Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностических тестов и только что попытались смоделировать условие, которое первоначально установило расшифровка кодов ошибок. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы

1. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
2. Визуально проверить соответствующие жгуты проводов на наличие натянутых, пробитых или частично оборванных проводов.
3. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), касающихся данной проблемы.

Расшифровка кода ошибки проверки - проверка системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытка запуска двигателя. Провернуть двигатель на время до 10 секунд (при необходимости). расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть получены с помощью сканирующего устройства или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели.
2. При использовании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели для проверки на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " за правильной процедурой. Прочитайте код расшифровка кода ошибки, мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-123791-S25328194172001092700000)
3. Если для проверки расшифровка кода ошибки используется средство сканирования, подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, прочитайте сообщение и код расшифровка кода ошибки.
4. Если на сканирующем приборе индицируется NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите в NS-6A проверка (ТЕСТ) в статье тесты с кодами (ТЕСТ С КОДАМИ) в разделе управление двигателем (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ). Если сканирующее устройство не включается, проверить наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверить напряжение в полости № 16 на 16-контактном диагностический разъём. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить цепь проводки и необходимые предохранители. См. схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Если сканирующее устройство выдает сообщение об ошибке (например, USER-REQUESTED COLD BOOT или USER-REQUESTED WARM BOOT), следовать инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает отказ шины (т.е. короткое замыкание на батарею), это указывает либо на отказ сканирующего устройства, либо на отказ шины. Для диагностики и исправления неисправностей ШИНЫ см. КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
6. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " расшифровка кода ошибки CHARGING GENERATORS и CODES " и выполнить соответствующий тест(ы). Если XCH не отображаются, обратитесь к одному из следующих документов: Для проблем с управляемостью и 1A выполнить ТЕСТ NTC- в разделе " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для проблем без запуска выполнить ТЕСТ Ns-SEL в разделе " ТЕСТЫ W / КОДЫ " регуляторов управления скоростью в разделе " Выполнить. 7A 1A (ref-123791-S10837666452001092700000)(ref-123791-S25413855172001092700000)

СООБЩЕНИЯ И КОДЫ расшифровка кода ошибки

Испытательный TC-15A - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Включить регулятор скорости (SC). С помощью сканирующего устройства включить соленоид системы управления скоростью (SC). При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если серводвигатель SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
2. Покачивайте жгут проводов между сервоприводом SC, тормозным переключателем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если покачивание не вызвало прерывания срабатывания сервопривода SC, перейдите к следующему шагу. Если покачивание вызвало прерывание срабатывания сервопривода SC, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости, где покачивание вызвало появление проблемы. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. С помощью сканирующего инструмента включить вакуумный соленоид SC. При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если вакуумный соленоид SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
4. Переключите жгут проводов между сервоприводом SC и тормозным переключателем на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пока сканирующее устройство еще приводит в действие вакуумный соленоид SC. Если качание не вызвало прерывания срабатывания сервопривода SC, перейдите к следующему шагу. Если качание вызвало прерывание срабатывания сервопривода SC, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где качание вызвало появление проблемы. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. Если диагностируется расшифровка кода ошибки ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ, перейдите к следующему шагу. ЦЕПЬ СИЛОВОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ расшифровка кода ошибки устанавливает, когда цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута накоротко на массу. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание цепи питания или неисправность соленоида вентиляции SC. Перейдите к шагу 7).
6. ЦЕПИ СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДТЦ устанавливается при срабатывании МУП вакуумных и вентиляционных соленоидов, но соленоиды не реагируют. Возможные причины: цепь управления соленоидом разомкнута или закорочена, вакуумный или вентиляционный соленоид разомкнут или закорочен, разомкнутая или закороченная цепь питания управления скоростью или неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к следующему шагу.
7. Осмотреть всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполнить " проверка SC-VER ". Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, тест завершен. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
8. Выполнить проверка Tc-15C.

Тест Tc-15C - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Отсоединить 4-контактный разъем сервоуправления скоростью (SC). Включить зажигание. Установить переключатель включения / выключения управления скоростью в положение ON (ВКЛ).
2. Проверить с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на серворазъеме SC Dark Blue / White провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, выполнить команду " проверка SC-7b ". (ref-123791-S30343199392001092700000)
3. Проверить с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление на сервосоединителе SC Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, устраните обрыв Черного провода. Выполнить " КОНТРОЛЬ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключить зажигание. Повторно подключить серворазъем SC. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме разъема блок управления силовым агрегатом № 78 Свет Зеленый / Белый провод. Записать напряжение. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме разъема блок управления силовым агрегатом № 80 Черный / Желтый провод. Если напряжение на обеих цепях превышает 9 вольт, то заменить принудительная вентиляция картера. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем серводвигателя Шк. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверить сопротивление серводвигателя Шк фонарь Green / White провод. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фонарь Green / White провод. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Проверить с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление черного / желтого провода сервосоединителя SC. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе и выполнить " КОНТРОЛЬ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
7. Проверить внешним омметром сопротивление цепи управления вакуумным соленоидом SC фонарь Green / White провод между серворазъемом SC и клеммой No78 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните неисправность фонарь Green / White провод. Выполнить проверка SC-VER
8. Проверить внешним омметром сопротивление цепи управления электромагнита вентиляции ПК Черный / желтый провод между серворазъемом ПК и клеммой № 80 разъема СПМ. При сопротивлении менее 5 Ом заменить сервомеханизм управления ПК. Выполнить команду " проверка SC-VER ". При сопротивлении 5 Ом и более выполнить ремонт открытого Черного / Желтого провода. Выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

TC-35A испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под нижними рычагами управления, позволяя ведущим колесам свободно вращаться. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите Vehicle датчик скорости (датчик скорости автомобиля (VSS)). Поставить передачу на любую передачу переднего хода. Если сканирующее устройство показывает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает не более нуля миль в час, перейдите к шагу 5).
2. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. NO VEHICLE датчик скорости сигнал расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) не поступает от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) в течение более 11 секунд. Если автомобиль НЕ оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, переходите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, возможными причинами являются: обрыв или замыкание сигнальной цепи, не запрограммированный коэффициент шестерни спидометра, неполадка цепи датчика выходной скорости, неисправность модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) или неисправность блок управления трансмиссией. Перейдите к шагу 4).
3. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание сигнальной цепи, повреждение шестерни спидометра, обрыв 8-вольтовой цепи питания, обрыв цепи массы датчика, отказ датчик скорости автомобиля (VSS) или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Перейдите к следующему шагу.
4. Осмотреть всю сопутствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки " в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Тест завершен. Выполнить ТЕСТ VER-2A в статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопутствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполнить ТЕСТ VER-xtag1 в разделе ТЕСТЫ W / CODS в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. 2A (ref-123791-S42762585682001092700000)
5. Если транспортное средство оснащено 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, перейдите к " проверка Tc-35B ". (ref-123791-S17888423982001092700000)
6. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей передачи. Если присутствуют расшифровка кодов ошибок передачи (коды неисправностей) 50-58 или не запрограммирован фактор шестерни, отремонтируйте передачу как требуется. Если расшифровка кодов ошибок передачи (коды неисправностей) 50-58 отсутствуют или запрограммирован фактор шестерни, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Подключить один конец провода перемычки к клемме № 58 желтого / белого провода разъема блок управления трансмиссией. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, считать сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, коснитесь другого конца провода перемычки на массу. Если сканирующее устройство не отображает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает более нуля миль в час, отремонтируйте передачу по мере необходимости.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем СПМ. С помощью омметра проверить сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Желтый / Белый провод между клеммой № 66 разъема СПМ и клеммой № 58 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и разомкните сигнальную цепь датчик скорости автомобиля. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0 В ESTS W / CODES изделия в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. 2A
9. Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на клемме 58 белого / желтого провода разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу на сигнальной цепи датчик скорости автомобиля. Выполнить ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ТЕСТ VER-xtag1 в разделе Характеристики W / Коды двигателя. 2A

TC-35B испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме датчик скорости автомобиля 8-вольтовой цепи питания Желтый провод. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь питания 8 вольт. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0 В ТЕСТАХ W / CODES изделия в РАЗДЕЛЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ. 2A
2. С помощью вольтметра проверить напряжение на сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Желтый / Белый провод. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или меньше, переходите к шагу 5).
3. Подключить соединительный провод к сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Желтый / белый провод. Используя сканирующее устройство, считать сигнал датчик скорости автомобиля. Наблюдая за сканирующим устройством, коснитесь другого конца соединительного провода к цепи массы разъема датчик скорости автомобиля. Черный / темно-зеленый провод. Если сканирующее устройство отображает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает более нуля миль в час, перейдите к " проверка Tc-xtag0 ". 35C (ref-123791-S26092329742001092700000)
4. Снять датчик датчик скорости автомобиля (VSS) с коробки передач. Осмотреть шестерню спидометра. Если шестерня спидометра в порядке, заменить датчик скорости автомобиля. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если шестерня спидометра не в порядке, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверить сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и клеммой № 66 разъема блок управления силовым агрегатом желтый / белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановить разомкнутую сигнальную цепь датчик скорости автомобиля. Выполнить проверка VER-xtag0 В тесты W / CODES раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ двигателя. 2A
6. Проверить с помощью омметра сигнальную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на клемме разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 66 Желтый / Белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля. Выполнить ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление 5 Ом и более, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VVER-2A в разделе Характеристики двигателя W.

TC-35C испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление на цепи массы разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Черный / Темно-Зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, восстановить разомкнутую цепь массы датчик скорости автомобиля. Выполнить ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить разъем блок управления силовым агрегатом на предмет выдвинутых или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем СПМ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если разъем блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи ВСС между разъемом ВСС и клеммой разъема СПМ № 66 Провод желтый / белый. При сопротивлении менее 5 Ом заменить МУП. Выполнить ТЕСТ VER-2A в изделии ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При сопротивлении 5 Ом и более произвести ремонт сигнальной цепи ВСС в разделе Характеристики VER-2A.

Испытательный TC-86A - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Используя сканирующее устройство, считать входные сигналы управления скоростью. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, нажать переключатель включения / выключения управления скоростью несколько раз и оставьте его включенным. Если сканирующее устройство отображает включенный и выключенный переключатель управления скоростью, перейдите к " проверка Tc-86B ". Если сканирующее устройство не отображает включенный и выключенный переключатель управления скоростью, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S24777058862001092700000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем выключателя ВКЛ / ВЫКЛ контроля скорости (расположен за выключателем ВКЛ / ВЫКЛ контроля скорости). С помощью вольтметра проверить напряжение на 2-контактном разъеме выключателя контроля скорости сигнальной цепи Красный / Светло-зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или белый провод (корпус Lh). Если напряжение 4,8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 4,8 вольт, отремонтируйте цепь сигнала включения напряжения VER-проверка. (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление 2-контактного провода массы разъема выключателя управления скоростью Черный / Светло-Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Черный провод (корпус Lh). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи массы. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Отсоединить разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверить сопротивление сигнальной цепи Красный / Светло-Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Белый провод (корпус Lh) между 2-контактным разъемом переключателя управления скоростью и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом № 41. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 6).
5. Проверить с помощью омметра сопротивление на клеммах переключателя ВКЛ. / ВЫКЛ. управления скоростью. Если сопротивление менее 25 к / Ом, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление 25 к / Ом или более, заменить переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ. управления скоростью. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Отсоединить 4-контактный разъем пружины часовой стрелки. Проверить с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи переключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью Красный / Светло Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Белый провод (корпус Lh) между 4-контактным разъемом пружины часовой стрелки и клеммой No41 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь на контактном разъеме пружины часовой стрелки. Выполнить ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытательный TC-86B - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА ВЫСОКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено разомкнутое состояние в цепи переключателя включения/выключения управления скоростью. Возможные причины: замыкание переключателя(ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью) на питание, размыкание переключателя(ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью), размыкание переключателя ВКЛ/ВЫКЛ или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
2. Проверить вольтметр сканирующего прибора. Покачивайте жгут проводов между переключателем ВКЛ / ВЫКЛ регулятора скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение изменяется, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где возникла проблема. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". Если напряжение не изменилось, проблема не присутствует в это время. Тест завершен. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытательный TC-87A - переключатель частоты вращения всегда низкий

1. Запись всех расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. С помощью средства сканирования удалить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение переключателя скорости. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
2. Условие для установки кода неисправности в данный момент отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА НИЗКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливает, если напряжение переключателя управления скоростью менее 4,5 вольт в течение 2 минут. Возможные причины: замыкание цепи переключателя управления скоростью, отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), размыкание цепи массы переключателя управления скоростью или обрыв или замыкание переключателя управления скоростью. См. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки " в рамках САМ- ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. Тест завершен. (ref-123791-S42762585682001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Отсоединить 2-контактный разъем пружины. Наблюдайте за показаниями напряжения сканирующего устройства. Если напряжение изменилось до 5 вольт, заменить переключатель скорости. Выполнить " проверка SC-VER ". Если напряжение не изменилось до 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2-контактного разъема пружины часового механизма переключателя скорости (измерить сопротивление на стороне переключателя рулевого колеса 2-контактного разъема пружины часового механизма). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу сигнальной цепи переключателя скорости красный / светло-зеленый провод (корпуса Ja и Jx) или белый провод (корпуса Lh и Pl) Выполнить " Испытание VSC-. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить с помощью омметра сопротивление клеммы разъема блок управления силовым агрегатом № 41. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу клеммы разъема блок управления силовым агрегатом № 41. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". Если сопротивление 5 Ом или более, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM)

Тест- SC-6A - проверка сообщения об отказе в управлении скоростью

1. В это время функции переключателя скорости и сервопривода, по-видимому, работают правильно. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние выходного сигнала управления скоростью. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час.
2. Попытка установить управление скоростью. См. таблицу SCAN TOOL DENIED STATUS. Элементы, перечисленные в таблице, не позволят установить управление скоростью. Последняя или самая последняя причина, по которой управление скоростью не устанавливается, обозначается статусом «отклонено».

СОСТОЯНИЕ ОТКАЗА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Как проверить SC-8A - проверка двухпозиционного переключателя управления скоростью

1. Если зажигается лампочка включения регулятора скорости, перейдите к следующему шагу. Если лампочка включения регулятора скорости не горит, перейдите к шагу 5).
2. С помощью сканирующего устройства включить соленоиды управления скоростью. Если соленоиды управления скоростью щелкают, перейдите к следующему шагу. Если соленоиды управления скоростью не щелкают, перейдите к шагу 5).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение цепи считывания контроля скорости на клемме 12 разъема блок управления силовым агрегатом (красный / черный провод). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, восстановить цепь считывания контроля скорости. Выполнить " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверить напряжение на цепи драйвера фары контроля скорости на клемме 22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (светло-зеленый провод). Если напряжение больше 9 вольт, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить " проверка SC-VER ". Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтируйте цепь драйвера фары контроля скорости. Перед поиском разомкнутой цепи убедиться, что лампочка включения фары контроля скорости в порядке. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Выключить зажигание. Получить доступ и отсоединить 8-контактный разъем выключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем Черный / Белый провод на разъеме выключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Если напряжение больше 9 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтировать выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Выключить зажигание. Внешним омметром проверить сопротивление цепи массы между разъемом переключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью Черный провод и землей. При сопротивлении менее 10 Ом заменить переключатель ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ". При сопротивлении 10 Ом и более отремонтировать цепь массы Черный провод. Выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-9A - проверка чувствительности тормозного переключателя

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем тормозного переключателя. Разъем тормозного переключателя расположен в верхней части педали тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверить напряжение цепи считывания тормозного переключателя на разъеме тормозного переключателя Коричневый / Белый провод. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь батареи Красный / Черный провод между разъемом тормозного переключателя и батареей. Выполнить ю " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
2. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление цепи массы тормозного переключателя Черный провод между разъемом тормозного переключателя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние тормозного переключателя. Подключить провод перемычки между цепью контроля тормозного переключателя (коричневый / белый провод) и цепью массы (черный провод) на разъеме тормозного переключателя. С помощью сканирующего устройства считать состояние входа тормозного переключателя. Если дисплей сканирующего устройства изменяется с НАЖАТА на ОТПУЩЕНО, заменить тормозной переключатель. Выполнить " проверка SC-VER ". Если дисплей сканирующего устройства не меняется с нажатой на отпущенную, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить разъем блок управления силовым агрегатом на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполнить " проверка SC-VER ". Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Внешним омметром проверить сопротивление цепи контроля тормозного переключателя (Коричневый / Белый провод) между разъемом тормозного переключателя и клеммой № 62 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, восстановить разомкнутую цепь контроля тормозного переключателя. Выполнить " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Проверить сопротивление цепи контроля тормозного переключателя (коричневый / белый провод) между отсоединенным разъемом тормозного переключателя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить МУП. Выполнить " ТЕСТ КА-ВЕР ". Если сопротивление 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в цепи контроля тормозного переключателя между тормозным переключателем и МУП. Выполнить " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-10A - проверка переключателя стояночного / нейтрального положения

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что переключатель передач находится в положении привод. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверить сопротивление цепи считывания переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) на клемме 76 разъема блок управления силовым агрегатом (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить блок управления силовым агрегатом " проверка VSC. (ref-123791-S30893524802001092700000)
2. Отсоединить разъем датчика диапазона трансакселя. Датчик диапазона трансакселя может также называться переключателем Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Проверить сопротивление цепи считывания переключателя положение парковки/нейтрали на клемме 76 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи считывания переключателя положение парковки/нейтрали. Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление составляет 5 Ом или заменить трансаксель. (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-11A - проверка выхода реле управления скоростью

1. Отключить реле контроля скорости. Реле контроля скорости находится в центре распределения электроэнергии (PDC). PDC находится в левом заднем углу моторного отсека. Тормозные огни должны быть в рабочем состоянии, чтобы продолжить. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение цепи управления реле контроля скорости на разъеме реле контроля скорости (темно-зеленый провод). Наблюдая за дисплеем сканирующего прибора, нажать на педаль тормоза. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь управления реле контроля скорости между реле контроля скорости и тормозным переключателем. Выполнить " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Проверить с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление цепи массы реле контроля скорости на разъеме реле контроля скорости Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле контроля скорости. Выполнить " ТЕСТ КА-ВЕР ". Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутую цепь массы реле контроля скорости. Выполнить " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-VER - проверка управления скоростью

1. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя и системы управления скоростью соединены. При необходимости повторно собрать и подключить компоненты. Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) был изменен, перейдите к следующему шагу. Если ИКМ не был изменен, перейдите к шагу 3).
2. Если транспортное средство оборудовано заводской системой безопасности при угоне транспортного средства, запустить транспортное средство не менее 20 раз, чтобы при желании можно было активировать систему безопасности при угоне транспортного средства. С помощью сканера удалить расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой контроля скорости, дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час. Нажать переключатель ВКЛ/ВЫКЛ регулировки скорости рулевого колеса в положение ВКЛ. Нажать и отпустить переключатель SET управления скоростью рулевого колеса.
4. Если управление скоростью включено, перейдите к следующему шагу. Если управление скоростью не включено, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
5. На транспортных средствах, оборудованных переключателем стебля, быстро нажать и отпустить переключатель SET. На транспортных средствах, оборудованных переключателем рулевого колеса, быстро нажать и отпустить переключатель RESUME / ACCEL. На всех транспортных средствах, если скорость транспортного средства увеличивается на 2 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не увеличивается на 2 мили в час, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
6. Соблюдая осторожность, нажать и отпустить педаль тормоза. Если управление скоростью отключается, перейдите к следующему шагу. Если управление скоростью не отключается, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
7. Увеличьте скорость транспортного средства до 35 миль в час. Нажать переключатель RESUME / ACCEL контроля скорости. Если транспортное средство возвращается к первоначальной скорости, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не возвращается к первоначальной скорости, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
8. Удерживайте переключатель DECEL управления скоростью в нижнем положении. Если скорость транспортного средства снижается, переходите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не снижается, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
9. Убедиться, что скорость транспортного средства превышает 35 миль в час. Отпустить переключатель DECEL контроля скорости. Если скорость транспортного средства регулируется и устанавливается на новой скорости транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не регулируется и не устанавливается на новой скорости транспортного средства, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
10. Повернуть переключатель управления скоростью ON / OFF в положение OFF. Если управление скоростью отключается, система работает правильно. Ремонт завершен. Если управление скоростью не отключается, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)

Испытание датчика скорости автомобиля (VSS)-VER - проверка дорожных испытаний

1. Осмотреть транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости повторно собрать и повторно подключить компоненты. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не были диагностированы, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка " и завершить диагностику оставшихся коды неисправностей по мере необходимости. Если все коды неисправностей были диагностированы, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S35803850472001092700000)
2. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не был изменен с помощью сканирующего устройства, удалить расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом. С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отсоединить сканирующее устройство. Чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Дорожное испытательное транспортное средство со скоростью не менее 40 миль в час. Остановить транспортное средство. Выключить двигатель не менее чем на 10 секунд. Запустить двигатель и продолжить дорожное испытание. Обеспечить переключение трансмиссии через все передачи. После дорожных испытаний выключить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя средство сканирования, проверить сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отремонтированный расшифровка кода ошибки сбросился, ремонт не завершен. Проверить соответствующие бюллетени технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка " и следовать пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей не существует, ремонт теперь завершен. (ref-123791-S35803850472001092700000)(ref-123791-S35803850472001092700000)

Поиск неисправностей системы круиз-контроля (купе): диагностики

Как протестировать систему круиз-контроля (купе): диагностики