Система силовых кресел.: Обзор Chrysler PT Cruiser I

Описание систем силовых кресел.: обзоров

Переднее сиденье со стороны водителя доступно на этом транспортном средстве. Система сиденья с электроприводом позволяет водителю электрически регулировать положение сидения для оптимального управления и комфорта с помощью переключателя сиденья с электроприводом, расположенного на боковом щитке подушки переднего сиденья водителя.

Система сиденья с электроприводом включает в себя следующие основные компоненты:

1. Выключатель питания сиденья водителя
2. Направляющая сиденья с электроприводом в сборе
3. Автоматический выключатель
4. Жгут проводов

Схема №9

Войти

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Операция

Система питание сиденье получает ток батареи через предохранитель в центре распределения питания (PDC) и автоматический выключатель в распределительном блоке. Сиденье с электроприводом сохраняет работоспособность в любое время, независимо от положения выключателя зажигания.

Когда лопасть переключателя сиденья с электроприводом приводится в действие, питание от аккумуляторной батареи и масса подаются через контакты переключателя на двигатель регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Двигатель перемещает регулятор дорожки сиденья через его привод в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это приводит к тому, что двигатель работает в противоположном направлении.

Перед началом любого испытания системы сиденья с электроприводом аккумулятор должен быть полностью заряжен. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

1. Если все силовые кресла не работают, проверьте автоматический выключатель сброса в распределительном блоке (JB).
2. При включенной лампе купола примените выключатель силового кресла в обоих направлениях.
3. В случае затемнения купольной лампы возможно заклинивание сиденья или дорожки сиденья с электроприводом. Проверьте под сиденьем и за сиденьем наличие привязок или препятствий.
4. Если купольная лампа не тускнеет, то приступают к испытаниям отдельных компонентов и цепей системы с электроприводом.

Одиночный двухходовой быстродействующий выключатель сиденья расположен на боковом щитке подушки забортного сиденья переднего сиденья водителя. Выключатель силового сиденья крепится к спинке бокового щитка подушки сиденья двумя винтами, а лопасть выключателя выступает через отверстие наружу щитка. Лопатка переключателя расположена в неглубоком углублении, сформированном в наружной поверхности бокового экрана подушки сиденья, что помогает оградить его от непреднамеренного приведения в действие при входе в транспортное средство или выходе из него.

Выключатель сиденья с электроприводом не может быть отрегулирован или отремонтирован и, если он не работает или поврежден, должен быть заменен.

Когда лопасть переключателя сиденья с электроприводом приводится в действие, питание от аккумуляторной батареи и масса подаются через контакты переключателя на двигатель регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Двигатель перемещает регулятор дорожки сиденья через его привод в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это приводит к тому, что двигатель работает в противоположном направлении.

Выключатель сиденья с электроприводом не должен оставаться включенным ни в одном из направлений после того, как регулятор достиг своего предела хода. Мотор-доводчик силового кресла содержит самовозворачивающийся автоматический выключатель для защиты его от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.

Силовая дорожка сиденья содержит передний и задний стояки. (Схема №10) Эти стояки не являются частью направляющей сиденья с электроприводом и должны быть сняты для обслуживания направляющей сиденья с электроприводом в сборе. Один двигатель 12 В используется в дорожке сиденья с электроприводом. (Схема №10) Двигатель соединен с редуктором с червячным приводом, который перемещает регулятор сиденья вверх и вниз. Переднее сиденье водителя может быть поднято или опущено с помощью переключателя силового сиденья, расположенного на внешней стороне бокового щита подушки сиденья.

Схема №10

Войти

Двигатель содержит самоустанавливающийся автоматический выключатель для защиты его от перегрузки. Последовательный или частый сброс автоматического выключателя может привести к повреждению электродвигателя или автоматического выключателя.

Дорожка силового сиденья не подлежит ремонту, и обслуживается только как комплектная сборка. Если какой-либо компонент в этом блоке не работает или поврежден, необходимо заменить весь узел рулевых тяг сиденья с электроприводом.

Один реверсивный электродвигатель с постоянным магнитом якоря соединен с узлом червячной коробки передач. Он расположен между дорожками сиденья и верхними опорами. Узел двигателя с одной единственной шестерней прикреплен к направляющим для сиденья и обеспечивает различные перемещения сиденья.

Электрическая цепь защищена автоматическим выключателем на 20 А, расположенным в соединительной колодке.

При приведении в действие переключателя сиденья с электроприводом через контакты переключателя к соответствующему двигателю подводится питание от аккумуляторной батареи и масса. Мотор и привод работают на перемещение сиденья в выбранном направлении до тех пор, пока не будет отпущен выключатель силового сиденья, или до тех пор, пока не будет достигнут предел хода путевого доводчика силового сиденья. При перемещении переключателя силового седла в противоположном направлении подача батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты переключателя. Это приводит к тому, что двигатель и привод работают в противоположном направлении.

Некоторые транспортные средства оснащены механическим поясничным опорным механизмом. (Схема №11) Единственным видимым признаком этого варианта является наличие отдельного поясничного рычага управления, который расположен на боковом щитке подушки внутреннего сиденья. Поясничный регулятор и трос скрыты под крышкой и прокладкой отделки спинки сиденья, где они прикреплены к раме спинки сиденья.

Схема №11

Войти

Рычаг регулировки поясницы, расположенный с внутренней стороны каждого переднего сиденья, крепится к тросу, расположенному внутри спинки сиденья. Этот трос/рычаг приводит в действие механизм поясничного доводчика. При перемещении рычага поясничного доводчика вверх/вниз прилагаемый трос выдвигается или убирается. Действие этого троса сжимает или расслабляет решетку из гибких планок, расположенную в спинке сиденья. Чем больше сжимается эта решетка, тем больше планки выгибаются наружу к центру набивки спинки сиденья, обеспечивая дополнительную поясничную поддержку.