Выхлопная система и турбонагнетатель: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять выхлопной систему и турбонагнетатель: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и нанести проникающее масло на крепежный элемент ленточного зажима снимаемого компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе масла при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снимите заземляющую лямку выхлопной системы сзади глушителя.
3. Ослабьте ленточный зажим и снимите опорные изоляторы на глушителе. Снимите глушитель с промежуточного трубопровода. (Схема №14)
4. Очистите концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

Схема №14

Войти

Как установить выхлопной систему и турбонагнетатель: снятия и установки

При сборке вытяжной системы не затягивайте зажимы до совмещения компонентов и проверки зазоров.

Схема №15

Войти

1. Установить глушитель на промежуточную трубу и опоры изолятора на днище.
2. Работа с лицевой стороны системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела. см. рис. 2 Технические характеристики зазора «(См». ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ). Затяните ленточный хомут до 47 Н· м (35 фут-фунтов). (Схема №15) ВНИМАНИЕ! Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это происходит, зажимная лента растягивается, теряет силу зажима и должна быть заменена. Для замены ленточного хомута; отвернуть гайку и отслаивать концы хомута до разрыва точечного сварного шва. Припилить или зачистить оставшийся сварочный материал до получения гладкой поверхности трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене на новый зажим поддерживайте правильную ориентацию зажима.
3. Подсоедините лямку массы выхлопной системы. 1 - РАЗМЕР ЗАЖИМА 2 - СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и нанести проникающее масло на крепежный элемент ленточного зажима снимаемого компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе масла при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Демонтировать глушитель (См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА/ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
3. Ослабьте ленточный зажим и снимите изолятор опоры. Снимите промежуточную трубу с трубы каталитического нейтрализатора. (Схема №16)
4. Очистите концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

Схема №16

Войти

При сборке вытяжной системы не затягивайте зажимы до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установить промежуточную трубу и опоры изолятора на днище. (Схема №16)
2. Установить глушитель (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/ГЛУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА).
3. Работа с лицевой стороны системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела. см. рис. 2 Технические характеристики зазора «(См». ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ).
4. Затяните ленточные зажимы до 47 Н· м (35 фут-фунтов). см. рис. 9 ВНИМАНИЕ! Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это происходит, зажимная лента растягивается, теряет силу зажима и должна быть заменена. Для замены ленточного хомута; отвернуть гайку и отслаивать концы хомута до разрыва точечного сварного шва. Припилить или зачистить оставшийся сварочный материал до получения гладкой поверхности трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене на новый зажим поддерживайте правильную ориентацию зажима. 1 - РАЗМЕР ЗАЖИМА 2 - СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №17

Войти

1. Ослабьте зажим промежуточной трубы для каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе нефти при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. При необходимости снимите изоляторы глушителя/промежуточной трубы, чтобы извлечь узел глушителя/промежуточной трубы из каталитического нейтрализатора.
3. 1.6L двигатель - Отстыкуйте электрический соединитель датчика кислорода перед двигателем.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. (Схема №17) 1 - ДАТЧИК O2 ВНИЗ ПО ПОТОКУ 2 - ДАТЧИК O2 ВВЕРХ ПО ПОТОКУ
5. Снять каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора, присоединяя крепежные детали, и снять нейтрализатор с автомобиля. (Схема №18), (Схема №19), (Схема №20) or (Схема №21).
6. Снять и утилизировать прокладку фланца.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Сборка каталитического нейтрализатора для соединения с выпускным коллектором. Используйте новую прокладку фланца.
2. Затянуть крепление каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору до 28 Н· м (250 дюйм. фунтов.). (Схема №18), (Схема №19), (Схема №20) or (Схема №21).
3. Установить промежуточный трубопровод и глушитель (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТРУБОПРОВОД - МОНТАЖ).
4. Работа с лицевой стороны системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела. см. рис. 2 Технические характеристики зазора «(См». ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ).
5. Затяните ленточные зажимы до 47 Н· м (35 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать так, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это происходит, зажим теряет силу зажима и должен быть заменен.
6. В случае демонтажа установите датчик кислорода ниже по потоку. (Схема №17)
7. Подсоедините после датчика кислорода электрический соединитель.
8. 1.6Л Двигатель - Подсоединить перед штуцером датчика кислорода.
9. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
10. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Отсоедините изолятор от компонента выхлопной системы.
2. Отверните винты крепления кронштейна изолятора к днищу. (Схема №22)
3. Снимите изолятор в сборе. (Схема №22)

Схема №22

Войти

1. Установите кронштейн изолятора на днище и установите крепежные винты. (Схема №22) Затянуть винты кронштейна на рейке рамы до 8,5 Н.м (75 дюймов фунтов) и винты кронштейна на задней панели до 3,7 Н.м (33 дюйма. фунтов.).
2. Подсоедините изолятор к компоненту выхлопной системы.
3. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
4. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять крепеж, крепящий теплозащитный экран. см. рис. 17, см. рис. 18, см. рис. 19 or см. рис. 20.
3. Снимите теплозащитный экран (экраны).

1. Установите теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепеж теплозащитного экрана. см. рис. 17, см. рис. 18, см. рис. 19 or см. рис. 20.
3. Осмотрите тепловой экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулируйте. см. рис. 2 Технические характеристики зазора «(См». ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ).
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как снять турбонагнетатель

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Дренажная система охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ).
3. Снимите корпус и крышку воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
4. Отсоедините шланг чистого воздуха от турбонагнетателя. (Схема №23) 1 - ШЛАНГ ЧИСТОГО ВОЗДУХА 2 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
5. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью у корпуса дроссельной заслонки.
6. Отсоедините электрические разъемы от следующих компонентов: Датчик температуры входного воздуха (температура впускного воздуха) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик регулятор холостого хода Двигатель Дроссель Датчик положения катушки зажигания Конденсатор перед кислородным датчиком
7. Отсоедините шланг впуска воздуха у корпуса дросселя. (Схема №24) 1 - ШЛАНГ - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА К КОРПУСУ ДРОССЕЛЯ 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - ШЛАНГ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ К ОХЛАДИТЕЛЮ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
8. Отсоедините вакуумные шланги у корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
9. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. (Схема №25) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ 2 - ВЕРХНИЙ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
10. Демонтировать верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ). ВНИМАНИЕ: Закройте нижнее отверстие впускного коллектора подходящей крышкой, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних предметов.
11. Снимите нижний тепловой экран турбокомпрессора. (Схема №28)
12. Отсоедините магистраль подвода масла у турбонагнетателя. (Схема №26)
13. Снимите линию возврата охлаждающей жидкости. (Схема №26) 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ХЛАДАГЕНТА 4 - ТРУБА ВОЗВРАТА МАСЛА
14. Отсоедините вакуумные шланги от турбонагнетателя.
15. Поднять автомобиль на тали.
16. Отсоедините заземляющую лямку глушителя. Демонтировать глушитель (См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА/ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
17. Отсоедините датчик кислорода после себя.
18. Снять крепеж крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. см. рис. 28
19. Снять каталитический нейтрализатор и промежуточную трубу в сборе. 1 - ГАЙКА ФЛАЖКОВАЯ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - ГАЙКА 4 - БОЛТ 5 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
20. Снимите турбонагнетатель, чтобы зарядить узел шланга воздухоохладителя. (Схема №27) 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 2 - ШЛАНГ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ К ОХЛАДИТЕЛЮ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - ГАЙКА
21. Снимите кронштейн опоры локтя турбонагнетателя. (Схема №28)
22. Снимите опорный кронштейн турбокомпрессора. (Схема №28)
23. Снимите трубку возврата масла. (Схема №26)
24. Снимите магистраль подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора. (Схема №26)
25. Снимите верхний тепловой экран турбокомпрессора. (Схема №28)
26. Снимите угольник турбонагнетателя. (Схема №28) 1 - ВЕРХНИЙ/НИЖНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ 2 - ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ТУРБОКОМПРЕССОРА 3 - КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК 4 - ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА
27. Снимите нижние крепежные детали выпускного коллектора, которые доступны, когда транспортное средство находится на подъемнике.
28. Снижение транспортного средства.
29. Снять крепеж верхнего выпускного коллектора.
30. Снимите турбокомпрессор/выпускной коллектор в сборе сверху/между двигателем и панелью капота.
31. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.

Как установить турбонагнетатель

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Заменить прокладку выпускного коллектора. ГЕРМЕТИК НА ПРОКЛАДКУ НЕ НАНОСИТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Слой нержавеющей стали прокладки выпускного коллектора идет против головки цилиндров, графитовый слой прокладки идет против поверхности коллектора.
2. Турбокомпрессор/выпускной коллектор в сборе устанавливается сверху/между двигателем и панелью капота.
3. Установите турбонагнетатель/выпускной коллектор в сборе на место. Постепенно затягивайте крепежные детали, начиная с центра и продвигаясь наружу в обоих направлениях до 28 Н.м (250 дюймов. фунтов.). (Схема №29) Поднимать и опускать транспортное средство для обеспечения доступа к крепежным элементам по мере необходимости. Повторяйте процедуру затяжки до тех пор, пока все крепежные детали не будут находиться на заданном крутящем моменте.
4. Установите угольник турбонагнетателя. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №28)
5. Установить верхний тепловой экран турбокомпрессора. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №28)
6. Установить магистраль подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Установите НОВЫЕ шайбы. (Схема №30) Затянуть крепежный болт банджо на 30 Н· м (22 фута/фунт). Затянуть фланцевый фитинг на 31 н.м (23 фута/фунт). (Схема №26) 1 - БАНДЖО БОЛТ 2 - ШАЙБЫ
7. Замените прокладку трубки возврата масла. Установите трубку возврата масла. Затянуть детали крепления на момент до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). Убедитесь, что тепловой экран для линии возврата масла установлен правильно. (Схема №26)
8. Установить опорный кронштейн турбокомпрессора. Затянуть детали крепления M8 на 28 Н.м (250 дюймов фунтов) и крепежные детали M10 до 54 Н· м (40 футов фунтов). (Схема №28)
9. Установить кронштейн опоры угольника турбонагнетателя. (Схема №28)
10. Установить турбонагнетатель для зарядки узла шланга воздухоохладителя. (Схема №27)
11. Установить каталитический нейтрализатор и промежуточную трубу в сборе.
12. Установите крепления крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. см. рис. 28 Затянуть детали крепления на момент до 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
13. Установить глушитель. Подсоедините заземляющую лямку глушителя. (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/ГЛУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА).
14. Подсоедините датчик кислорода после себя.
15. Снижение транспортного средства.
16. Подсоедините вакуумные шланги к турбонагнетателю.
17. Установить линию возврата охлаждающей жидкости. Установите НОВЫЕ шайбы. (Схема №30) Затянуть крепежный болт банджо на 30 Н· м (22 фута/фунт). (Схема №26)
18. Подсоедините магистраль подачи масла на турбонагнетателе. Затянуть фланцевый фитинг на 31 н.м (23 фута/фунт). (Схема №26) ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние лепестки теплозащитного экрана должны перекрывать верхний теплозащитный экран для предотвращения усталости и преждевременного выхода из строя муфты.
19. Установить нижний тепловой экран турбокомпрессора. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №28)
20. Установить верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
21. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. (Схема №25)
22. Подсоедините вакуумные шланги у корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
23. Подсоедините шланг впуска воздуха у корпуса дросселя. (Схема №24)
24. Подключите электрические разъемы к следующим компонентам: Датчик температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик регулятор холостого хода Двигатель Дроссель Датчик положения катушки зажигания Конденсатор перед кислородным датчиком
25. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью на корпусе дроссельной заслонки.
26. Подсоедините к турбонагнетателю шланг чистого воздуха. (Схема №23)
27. Установите корпус и крышку воздухоочистителя. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.
28. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
29. Замените масло и фильтр.
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
31. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
32. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как снять трубопроводы и шланги

Как установить трубопроводы и шланги

Схема №31

Войти

1. Отверните гайки крепления монтажного кронштейна соленоида к ударной вышке. (Схема №32)
2. Отсоедините электроразъем электромагнита.
3. Отсоедините разъем вакуумного жгута от соленоида.
4. Надавите на язычок блокировки соленоида и сдвиньте соленоид с кронштейна. (Схема №33)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Сдвиньте соленоид на монтажный кронштейн до тех пор, пока язычок замка не войдет в зацепление. (Схема №33)
2. Подсоедините разъем вакуумного жгута к соленоиду.
3. Подсоедините электроразъем электромагнита.
4. Установить гайки крепления монтажного кронштейна соленоида к ударной вышке. (Схема №32)