Системы освещения - наружные: Обзор Chrysler Pacifica CS

Описание системы освещения - наружные: обзора

Переключатель тормозных ламп расположен под панелью приборов, на рычаге педали тормоза. (Рисунок 4) Он имеет три внутренних переключателя, управляющих различными функциями транспортного средства. Его основная функция заключается в управлении работой тормозных ламп транспортного средства. Другие функции включают в себя деактивацию управления скоростью, чувство тормоза для антиблокировочной тормозной системы и чувство тормоза для блокировки переключения тормозной передачи.

Операция

При нажатии на педаль тормоза плунжер с внешней стороны переключателя тормозных ламп выдвигается наружу. Это действие размыкает или замыкает контакты трех выключателей внутри переключателя тормозных ламп.

При нажатой педали тормоза (выдвинутом плунжере) замыкается выключатель для выводов 1 и 2, завершающий цепь. Переключатель для клемм 3 и 4 разомкнут, как и переключатель для клемм 5 и 6.

При отпускании педали тормоза (вталкивании плунжера) три переключателя принимают противоположные положения. Переключатель для выводов 1 и 2 теперь разомкнут, в то время как два других переключателя теперь замкнуты, завершая свои цепи.

Для установки выключателя в «отрегулированное» положение служит рычаг на задней части выключателя. У не отрегулированного выключателя рычаг будет установлен в диагональное положение по отношению к корпусу выключателя. Плунжер можно вдвигать и выдвигать, но состояния внутренних переключателей не изменятся.

После установки в автомобиль, как описано в процедуре установки выключателя тормозной лампы " (См. электрооборудование / LAMPS / осветительные приборы - EXTERIOR / тормоз лампа выключатель - установка) ", новый рычаг регулировки выключателя поворачивается в отрегулированное положение, как указано. (Рисунок 5) Это действие блокирует плунжер внутренних выключателей. В этом положении выключатель постоянно регулируется (или блокируется) и не может быть перенастроен или отпущен, даже если рычаг отодвинут назад. (ref-245432-S37012686682006110200000)

Переключатель опасности является частью блока переключателей приборной панели, расположенного в рамке приборной панели, справа от панели. (Рисунок 10)

Схема №2

Войти

Если обнаружено, что он неисправен или неисправен, необходимо заменить весь блок переключателей приборной панели " (См. БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245430-S10535428012006110200000)

Кнопка предупреждения об опасности нажимается вниз для активации системы предупреждения об опасности и снова нажимается вниз для выключения системы. Переключатель обеспечивает заземление на вход датчика предупреждения об опасности модуля переключения приборной панели для управления активацией ламп предупреждения об опасности.

Квадратные фары являются стандартным оборудованием на этой модели. Это галогенные фары, как ближнего, так и дальнего света.

Этот автомобиль может быть оснащен опциональным высокоинтенсивным разрядом (HID). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 11) ближнего света. Лампа типа HID используется вместо обычной галогенной лампы ближнего света. Лампы дальнего света остаются теми же галогенными.

Схема №3

Войти

Лампы HID получили свое название от интенсивного белого света, производимого электрическим разрядом. Свет, производимый лампами HID, выглядит как белый цвет в отличие от желтого цвета стандартных галогенных ламп.

Освещение HID обеспечивает примерно в три раза большую светоотдачу, чем стандартные галогенные лампы, используя при этом меньше энергии. Лампы также предназначены для работы в 10 раз дольше, чем стандартные галогенные лампы.

Чтобы включить фары, поверните левый конец многофункционального рычага к первому фиксатору для включения стояночной лампы и лампы приборной панели. Поверните ко второму фиксатору для включения фары, парковочной лампы и лампы приборной панели.

Разрядные фары высокой интенсивности (HID) основаны на электрическом заряде переменного тока для зажигания ксенона, содержащегося в герметичной лучевой лампе. Лампы HID аналогичны по работе обычным уличным фарам, заполненным паром. Вместо использования нити накаливания для производства света газ внутри лампы воспламеняется путем создания дуги между двумя электродами.

Цвет источника света классифицируется как его цветовая температура. По мере увеличения цветовой температуры цвет света меняется с желтого на сине-белый и белый. Свет, производимый лампами HID, выглядит как белый цвет в отличие от желтого цвета стандартных (галогенных) ламп. Лампы HID обеспечивают свет как более высокую цветовую температуру, чем стандартные галогенные лампы.

Для цветовой температуры различных типов ламп, обратитесь к " ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА ". В качестве точки отсчета, типичный солнечный свет в полдень имеет цветовую температуру 4977°C. (ref-245432-S38390613642006110200000)

Цветовая температура

Каждая из фар HID состоит из трех компонентов:

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Балластный модуль - 12-вольтовая мощность постоянного тока (DC), подаваемая реле ближнего света, преобразуется в мощность переменного тока (AC) балластным модулем. (Таблица 12) Для каждой лампы требуется свой балластный модуль. Балласт преобразует и повышает выходной сигнал реле ближнего света до 800 вольт переменного тока и подает ламповый узел через кабель, подключенный к запальному устройству.
2. Поджигатель - Поджигатель. (Поз.13) управляет напряжением, подаваемым на электроды лампы. Поджигатель использует напряжение, подаваемое балластным модулем, и мгновенно повышает напряжение до 25 000 вольт, чтобы включить лампу. После зажигания он снизит напряжение до 85 вольт.
3. Лампа - Лампа. (Рис. 14) содержит электроды и ксеноновый газ. Лампе требуется около 10-15 секунд времени прогрева для достижения полной работы. Свет появляется синим во время прогрева, а затем превращается в белый.

Левый (осветительный) многофункциональный переключатель крепится к левой стороне корпуса для крепления многофункционального переключателя в верхней части рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. (Рисунок 25) Единственным видимым компонентом левого многофункционального переключателя является управляющий стебель, который проходит через специальное отверстие в левой стороне кожухов рулевой колонки. Остальная часть левого многофункционального переключателя скрыта под кожухами рулевой колонки. Переключатель крепится к корпусу многофункционального переключателя с помощью двух винтов рулевой колонки.

Схема №7

Войти

Рукоятка управления имеет ручку управления на своем конце с накатанной поверхностью, чтобы его можно было легко вращать. Прямо под ручкой управления находится ручка управления с накаткой. Левый многофункциональный переключатель является основным элементом управления для систем внутреннего и наружного освещения и содержит переключатели и схемы для подачи сигналов в модуль управления кузовом (BCM).

Левый (осветительный) многофункциональный выключатель нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если какая-либо функция выключателя неисправна, или если выключатель поврежден, необходимо заменить весь блок выключателя.

Один разъем с одиннадцатью контактными контактами расположен на задней стороне корпуса переключателя и соединяет переключатель с электрической системой транспортного средства. Левый многофункциональный переключатель поддерживает следующие функции внешнего освещения

1. Авто Фары
2. Передние противотуманные фары
3. Фары
4. Выбор луча фары
5. Фара Оптический звуковой сигнал
6. Парковые светильники
7. Управление поворотниками

Левый многофункциональный переключатель также поддерживает следующие функции внутреннего освещения

1. Панели Лампы Затемнение
2. Внутренние лампы Поражение
3. Внутренние лампы вкл.
4. Режим парада

Левый многофункциональный переключатель использует комбинацию резисторных мультиплексированных и традиционно коммутируемых выходов для управления многими функциями и функциями, которые он предоставляет, используя минимальное количество жестких проводных цепей. Переключатель заземлен на корпус. Левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями и функциями внешнего освещения.

1. Автоматические фары - Функция автоматических фар обеспечивается модулем контроля кузова (BCM), который контролирует входной сигнал от фотодиодного датчика, расположенного в электрокроматическом зеркале (блок управления двигателем), для обнаружения уровней окружающего света, когда переключатель зажигания находится во включенном положении. На основе мультиплексированного входного сигнала от левого многофункционального переключателя и входного сигнала фотодиодного датчика, BCM обеспечивает сообщение для IPM для освещения или тушения всего внешнего освещения.
2. Передние противотуманные фары - Модуль управления кузовом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого переключаемого входа земли, предоставляет сообщение в МИД для освещения или тушения передних противотуманных фар.
3. Фары - Модуль управления кузовом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, затем выдает сообщение на ИПМ для освещения или гашения фар.
4. Выбор луча фары - модуль управления кузовом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого переключаемого входа заземления, предоставляет сообщение в IPM для активации выбранного луча фары.
5. Оптический звуковой сигнал фары - Модуль управления корпусом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого переключаемого входа заземления, выдает сообщение в IPM для включения фары дальнего света.
6. Парковочные лампы - Модуль управления кузовом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого мультиплексированного входного сигнала, предоставляет сообщение в МИД для включения или выключения парковочных ламп.
7. Управление поворотным сигналом - Левый многофункциональный рычаг управления переключателем приводит в действие переключатель поворотного сигнала. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, затем, на основе этого мультиплексного входа, обеспечивает переменное выходное напряжение для управления освещением поворотных сигналов. Левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает
8. Затемнение ламп панели - модуль управления корпусом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого мультиплексного входа, обеспечивает выход переменного напряжения через несколько схем драйвера ламп панели для управления освещением многих ламп панели накаливания. BCM также отправляет сообщения о затемнении ламп панели по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI) другим модулям для управления уровнями освещения дисплея в этих модулях.
9. Поражение внутренних ламп - Модуль управления корпусом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, затем, на основе этого мультиплексированного входа, внутренне отключает функцию, которую BCM обычно обеспечивает для управления освещением внутренних ламп.
10. Включение внутренних ламп - модуль управления корпусом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого мультиплексированного входа, обеспечивает управляющий выход для активации всех цепей внутренних ламп.
11. Режим Parade - модуль управления корпусом (BCM) контролирует левый многофункциональный переключатель, а затем, на основе этого мультиплексного входа, обеспечивает выход напряжения через несколько схем драйвера панельных ламп для управления освещением многих ламп накаливания. BCM также отправляет сообщения о затемнении панельных ламп по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI) в другие модули на шине для управления уровнями освещения в этих модулях.