Системы освещения - наружные: Прочее Chrysler Pacifica CS

Системы ламп

Цепи освещения защищены предохранителями. Цепи освещения требуют защищенного от перегрузки источника питания и высоких боковых драйверов, устройства включения/выключения, ламп и заземления кузова для правильной работы. Пластиковые лампы требуют провод в жгуте для подвода заземления тела к гнезду лампы. Замените розетки и лампочки, которые подверглись коррозии.

Некоторые функции внутреннего и внешнего освещения регулируются модулем управления кузовом (BCM). Фара, купол и дверные приоткрыватели обеспечивают сигналы для BCM. BCM, в свою очередь, отправляет сообщение шины программируемого интерфейса связи (PCI) в интегрированный модуль питания (IPM), чтобы дать возможность необходимым водителям установить необходимую конфигурацию освещения.

Соединители проводов могут создавать прерывистый контакт или корродировать. Перед стыковкой разъемов проводов осмотрите клеммы внутри разъема. Штыревые выводы не должны быть отогнуты или отсоединены от изолятора. Охватывающие клеммы не должны быть разомкнуты или отсоединены от изолятора. Изогнутые и подпружиненные клеммы можно отремонтировать с помощью игольчатых носовых плоскогубцев и инструмента для захвата. Корродированные клеммы выглядят меловыми или зелеными. Корродированные клеммы следует заменить, чтобы избежать повторения симптомов проблемы.

Эта модель может быть оснащена автоматическими фарами, фарами с включенными стеклоочистителями, программируемыми клиентом, дневными ходовыми огнями (DRL - только для Канады) и фарами высокой интенсивности (HID).

Система фар.

Конфигурация системы фар относительно фар, фонарей для парковки и противотуманных фар Содержит шестой провод Индикатор яркости противотуманных фар Содержит второй провод Индикатор яркости противотуманных фар Содержит второй провод Индикатор яркости противотуманных фар Содержит второй провод Индикатор яркости противотуманных фар Содержит второй провод Индикатор яркости противотуманных фар Содержит второй провод Индикатор яркости Противотуманных фар Содержит второй провод Содержит второй провод Содержит индикатор яркости противотуманных фар.

Система временной задержки фар.

Система временной задержки фар управляется модулем управления кузовом (BCM) посредством сообщения шины PCI, передаваемого BCM в IPM для выключения фар.

Автоматическая система фар.

Система «Автоматическая фара» включает лампы контрольно-измерительных приборов и внешней подсветки, когда уровни окружающего света - Ночь, а обороты двигателя - 450 или выше, и выключает, когда уровни света - День.

Дневные ходовые огни

Работа фар дальнего света на пониженной мощности обеспечивает дневные ходовые огни, которые требуются на всех новых канадских автомобилях.

Фары на стеклоочистителях

Для транспортных средств, оснащенных автоматической системой фар, лампы контрольно-измерительных приборов и внешней подсветки будут включаться, когда переключатель фар находится в положении AUTO, обороты в минуту> 450, а стеклоочистители находятся в прерывистом, низком или высоком режиме работы в течение более десяти секунд. Когда стеклоочистители выключены, модуль управления кузовом определяет, должны ли лампы КИП и внешнего освещения оставаться включенными при текущем уровне окружающего света.

Мощность фары

Выключатель фары является прямым входом в модуль управления фарами (BCM). BCM посылает сообщение шины данных программируемого интерфейса связи (PCI) в интегрированный модуль питания (IPM), информируя его об изменении состояния переключателя фары. Затем IPM включает питание фар через четыре " беспредохранительные " цепи. Эти цепи управляются электроникой и непрерывно контролируются на предмет неисправностей. Питание подается на каждую нить в отдельной цепи.

Система фар по умолчанию переходит в положение ON (ВКЛ), когда выключатель зажигания находится во включенном положении, и когда происходит обрыв или короткое замыкание на входе выключателя фары, или происходит сбой в шине данных PCI между BCM и IPM. Система вернется к нормальной работе, когда разомкнутое или короткое замыкание устранено. BCM сообщит о неисправности, когда произойдет сбой на входе диммера или выключателя фары.

Если внешние огни включены, а переключатель фар находится в любом положении, отличном от OFF или AUTO, и при выключенном выключателе зажигания (замок) через 3 минуты BCM посылает сообщение через шину PCI в IPM, информируя IPM об отключении фар, стояночных фонарей и противотуманных фар. Эта функция предотвращает разрядку аккумуляторной батареи транспортного средства, когда огни транспортного средства оставлены включенными.

Оптический звуковой сигнал/высокие лучи

Когда многофункциональный переключатель фар установлен на первый фиксатор (оптический звуковой сигнал) с включенными фарами и ключом зажигания, BCM должен отправить сообщение по шине PCI в IPM, чтобы включить драйверы фар для освещения всех четырех ламп (низкий и высокий лучи). Когда многофункциональный переключатель установлен на второй фиксатор (высокий луч) и фары включены, BCM должен отправить сообщение по шине PCI в IPM для включения IPM.

Выключатель фары

Переключатель фар использует мультиплексную схему (MUX) для модуля управления кузовом (BCM). Переключатель фар управляет реле противотуманной фары, парковыми лампами и фарами ближнего и дальнего света. Затем BCM отправляет сигнал по шине данных PCI в IPM о том, в каком состоянии выбран переключатель. IPM подает питание на драйверы высокого выхода для включения желаемых ламп.

Передние парковые и боковые габаритные огни

Выключатель парковочной лампы является прямым входом в BCM. BCM отправляет сообщение шины данных PCI в IPM, информируя его о включении парковочных и боковых габаритных огней. Затем реле парковочной лампы получает питание от низкого бокового управления IPM. Эта схема контролируется с помощью электроники и постоянно контролируется на наличие неисправностей. IPM обеспечивает питание через драйвер высокой стороны.

Система задержки времени фары активируется путем включения фар (дальний или ближний свет) во время работы двигателя, выключения выключателя зажигания, а затем выключения выключателя фары в течение 45 секунд. Система не активируется, если между выключением выключателя зажигания и выключением фары проходит более 45 секунд. BCM позволит фарам оставаться включенными в течение 90 секунд (настраивается), прежде чем они автоматически выключатся (если ключ находится в замке зажигания во время режима задержки времени фары, то обе фары будут включены).

Если переключатель фар находится в Положении фар Авто, фары включены из-за ночного сигнала от CMTC, а переключатель зажигания 90 находится в любом положении, кроме запуска / запуска, BCM должен войти в 90 секундный (настраиваемый) режим задержки времени фар Авто. Если ключ находится в режиме задержки времени фар, то обе фары и парковые лампы (включая затемнение панели) будут гореть. Если ключ не находится в замке зажигания, то только фары BCM будут включены.

Передняя противотуманная фара

Выключатель противотуманной фары является прямым входом в BCM. BCM отправляет сообщение шины данных PCI в IPM, информируя его о включении противотуманных фар. Эта схема управляется с помощью электроники и постоянно контролируется на предмет неисправностей. Функциональность противотуманных фар не оборудована на всех транспортных средствах. IPM " узнает ", что транспортное средство оснащено противотуманными фарами, читая сообщение шины данных BCM. Противотуманные фары могут быть включены только при автоматическом выключении парковых и низких лучей.

Наружное освещения, экономии батарей

BCM контролирует состояние управления парковыми фарами, фарами и противотуманными фарами. Если какие-либо внешние лампы остаются включенными после выключения зажигания, BCM отправит эту информацию в IPM, который затем выключит водителей через 3 минуты.

Автоматические фары

Автоматические фары управляются модулем контроля кузова (БКМ). При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ будет управлять фарой, стоянкой, боковым маркером, хвостом и лампами контрольно-измерительных приборов исходя из уровня окружающего света. Уровни внешнего освещения контролируются BCM с использованием сигнала День/Ночь и электрохроматического зеркала (блок управления двигателем), присутствующего от Compass Mini Trip (CMTC), расположенного на переднем лобовом стекле перед зеркалом заднего вида блок управления двигателем. Показания внешнего освещения усредняются, чтобы ограничить циклическое включение и выключение ламп при прохождении через области с изменяющимися уровнями освещения. Автоматические фары будут функционировать только тогда, когда двигатель работает с оборотами> 450. Когда переключатель фар находится в положении AUTO (Автоматический режим), система «Задержка времени фары» будет функционировать, когда переключатель зажигания помещен в любое положение, кроме режима «прогон/пуск».

Мощность снижается с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ) до высоких лучей, где по мощности быстро включается и выключается вместо того, чтобы оставаться включенным постоянно. Длительность и интервал импульсов мощности программируется в ИПМ.

Предупреждение

Фара

1. Демонтировать блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БЛОК ФАР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245432-S38362494872006110200000)
2. Снять резиновые сапоги / уплотнители, защищающие лампу / запальник от элементов.
3. Возьмите запальное устройство и закрутите против часовой стрелки примерно на 1 / 4 оборота, при этом появится стрелка, указывающая, в каком направлении поворачиваться. (Рисунок 17) При этом электрический соединитель запального устройства выйдет из зацепления, отпирая запальное устройство от лампы HID.
4. Вытяните воспламенитель прямо из блока фар.
5. Вытянуть лампу прямо из запального устройства.

Воспламенитель

1. Демонтировать блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БЛОК ФАР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245432-S38362494872006110200000)
2. Снять резиновые сапоги / уплотнители, защищающие лампу / запальник от элементов.
3. Возьмите запальное устройство и закрутите против часовой стрелки примерно на 1 / 4 оборота, при этом появится стрелка, указывающая, в каком направлении поворачиваться. (Рисунок 17) При этом электрический соединитель запального устройства выйдет из зацепления, отпирая запальное устройство от лампы HID.
4. Вытяните воспламенитель прямо из блока фар.

Схема №23

Войти

1. Демонтировать блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / БЛОК ФАР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245432-S38362494872006110200000)
2. Отверните три стопорных винта (Рис. 18) 1 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ БАЛЛАСТНОГО МОДУЛЯ 2 - БАЛЛАСТНЫЙ МОДУЛЬ 3 - БЛОК ФАРЫ ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ
3. Демонтировать балластный модуль с блока фар. (Выпуск 19)

Схема №24

Войти

Галогенная фара.

1. Поместите фару в гнездо лампы, соблюдая осторожность, чтобы совместить лампу с индексом гнезда.
2. Вставить гнездо лампы в корпус фары. (Рисунок 15)
3. Состыкуйте электрический соединитель лампы. (Рисунок 16)
4. Установите резиновые сапоги / уплотнители, защищающие лампу от элементов.
5. Установите блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / БЛОК ФАР - УСТАНОВКА) ". (ref-245432-S19845577742006110200000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поместите фару в отверстие для лампы блока фар, соблюдая осторожность, чтобы выровнять лампу по индексам. Убедитесь, что пазы на воспламенителе выровнены. Если нет, используйте небольшую отвертку, чтобы выровнять их. (Рисунок 20) 1 - КРЮКИ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ
2. Установите запальное устройство на лампу HID, не подключая в это время электроразъем запального устройства, что сделает невозможным перекручивание запального устройства в закрытое положение.
3. Поверните запальное устройство по часовой стрелке, чтобы закрыть / зафиксировать его на месте.
4. Расположите электроразъем запального устройства и прочно защелкните его на месте. (Рисунок 21)
5. Установите резиновые сапоги / уплотнители, защищающие лампу / воспламенитель от элементов.
6. Установите блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / БЛОК ФАР - УСТАНОВКА) ". (ref-245432-S19845577742006110200000)

Убедитесь, что пазы на запальном устройстве выровнены, если нет, используйте небольшую отвертку для их выравнивания. (Рисунок 20)

1. Установите запальное устройство на лампу HID, не подключая в это время электроразъем запального устройства, что сделает невозможным перекручивание запального устройства в закрытое положение.
2. Поверните запальное устройство по часовой стрелке, чтобы закрыть / зафиксировать его на месте.
3. Расположите электроразъем запального устройства и прочно защелкните его на месте. (Рисунок 21)
4. Установите резиновые сапоги / уплотнители, защищающие лампу / воспламенитель от элементов.
5. Установите блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / БЛОК ФАР - УСТАНОВКА) ". (ref-245432-S19845577742006110200000)

Балластный модуль

1. Установить балластный модуль на блок фар. (Выпуск 19)
2. Установить три стопорных винта. (Рисунок 18)
3. Установите блок фар " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / БЛОК ФАР - УСТАНОВКА) ". (ref-245432-S19845577742006110200000)

Левый многофункциональный переключатель.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите нижний кожух рулевой колонки " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / НИЖНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245433-S34201403852006110200000)
3. Снять верхний кожух рулевой колонки " (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / ВЕРХНИЙ КОЖУХ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245433-S31234845542006110200000)
4. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели от выключателя.
5. Отверните два винта, крепящие левый многофункциональный переключатель к корпусу.
6. Снимите левый многофункциональный переключатель с колонки и транспортного средства.

Корпус для монтажа многофункционального переключателя.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите контактное кольцо руля с монтажного корпуса многофункционального выключателя. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / контактное кольцо руля - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245421-S19746667162006110200000)
3. Извлеките левый многофункциональный переключатель из монтажного корпуса многофункционального переключателя (см. процедуру выше).
4. Снимите правый многофункциональный переключатель с монтажного корпуса многофункционального переключателя. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ШАЙБЫ / ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-245434-S01532534752006110200000)
5. Отверните винт крепления корпуса крепления многофункционального выключателя к корпусу рулевой колонки. (Рисунок 26) 1 - контактное кольцо руля 2 - ВИНТ 3 - КОРПУС КРЕПЛЕНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
6. Снимите монтажный корпус многофункционального выключателя. (Рисунок 27) и. (Рисунок 28)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Установите левый многофункциональный переключатель на корпус.
2. Установите два винта на левый многофункциональный переключатель. Затяните винты на 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
3. Подсоедините разъем электрожгута приборной панели к выключателю.
4. Установить нижний кожух рулевой колонки " (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / НИЖНИЙ КОЖУХ - УСТАНОВКА) ". (ref-245433-S18182881812006110200000)
5. Установить верхний кожух рулевой колонки " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА / ВЕРХНИЙ КОЖУХ - УСТАНОВКА) ". Затянуть винты до 1,9 Н.м (17 фунтов). (ref-245433-S29289477102006110200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверка работы транспортного средства и системы.

Схема №30

Войти

1. Поверните кулачок отмены сигнала поворота в корпусе многофункционального переключателя до совмещения центровочного отверстия в одном лепестке кулачка с центровочным отверстием в задней части корпуса. Продолговатое отверстие в ступице кулачка теперь должно быть вверху, а установочный язычок в ступице кулачка - внизу. (Рисунок 29) 1 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 - КОРПУС УСТАНОВКИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 3 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ 4 - КУЛАЧОК ОТМЕНЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА 5 - УСТАНОВОЧНАЯ ШАЙ6
2. Поместите корпус многофункционального переключателя на верхнюю часть рулевой колонки. Установочный язычок в ступице кулачка отмены сигнала поворота должен входить в зацепление с центрирующим пазом в нижней части вала верхней рулевой колонки.
3. Установите и затяните винт, крепящий корпус многофункционального переключателя к верхней части корпуса колонны. (Таблица 26) Затяните винт на момент 1,9 Н.м (17 фунт. / кв. дюйм).
4. Установите правый многофункциональный переключатель на корпус многофункционального переключателя. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ШАЙБЫ / ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-245434-S14192069352006110200000)
5. Установите левый многофункциональный переключатель на корпус многофункционального переключателя (см. процедуру выше).
6. Установите контактное кольцо руля на корпус многофункционального выключателя. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / контактное кольцо руля - УСТАНОВКА) ". (ref-245421-S07571849502006110200000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверка работы транспортного средства и системы.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью триммера (специальный инструмент # C-4755) или аналогичного инструмента осторожно втяните, а затем опустите левую сторону крышки лампы. (Рис. 30) (показано в обратном порядке) и (Рис. 31) 1 - КРЫШКА ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА 2 - ПОМЕСТИТЕ ИНСТРУМЕНТ СЮДА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ 1 - ВСТАВЬТЕ СЮДА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КРЫШКУ ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА
3. Вытащите лицензионную лампу из светового стержня дверь багажника и снимите.