Шины и колеса: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Как установить шины и колесо: снятия и установки

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Протрите зону вокруг монтажного отверстия датчика / штока клапана в колесе, убедитесь, что поверхность колеса не повреждена. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения антенной накладки датчика, удерживайте давление на заднюю часть металлического штока клапана, пока датчик вставлен через монтажное отверстие колеса и установлена гайка. (Таблица 18) и (Таблица 19).
2. Вставьте датчик через колесо, как показано на иллюстрации, удерживая давление на заднюю часть металлического штока клапана. (Рисунок 19) Герметизированная сторона датчика должна быть расположена по направлению к колесу. В противном случае не пытайтесь установить датчик. 1 - АНТЕННАЯ НАКЛАДКА 2 - ШТОК КЛАПАНА 1 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ 2 - КОЛЕСО 3 - ГАЙКА (С ШАЙБОЙ)
3. Наверните гайку датчика (с запрессованной шайбой) от руки. (Рисунок 19) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием гайки датчика надавите вниз на корпус датчика, чтобы он оказался заподлицо с внутренним контуром колеса. (Рисунок 20) 1 - ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОЛЕСА 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
4. Удерживая датчик в нужном положении, затяните гайку датчика до 6,5 Н· м (58 дюймов фунт.) крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Перекручивание гайки датчика всего на 12 Н· м (106 дюймов фунтов.) может привести к отделению датчика от штока клапана. При этом условии датчик может еще функционировать, однако, состояние должно быть исправлено немедленно.
5. Установите шину на колесо в соответствии с инструкциями производителей устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Вращающееся колесо устройство для замены шин - как только колесо установлено на устройство для замены, расположите шток клапана датчика примерно в 210 ° от головки устройства для замены по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для установки шины. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 21) Используйте эту процедуру на верхнем и нижнем бортах шины.
6. Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедитесь, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
7. Установить колесо и шину в сборе на транспортное средство. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Управляйте автомобилем минимум пять минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые расшифровка кода ошибки.

Шины разработаны и спроектированы для каждого конкретного транспортного средства. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.

Привычки вождения имеют большее влияние на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат, в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины

1. Быстрое ускорение
2. Сильное торможение
3. Высокоскоростное вождение
4. Разворот на чрезмерных скоростях
5. Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям
6. Эксплуатация транспортного средства с завышенным или заниженным давлением в шинах

Радиальные шины более склонны к нерегулярному износу протектора. Важно соблюдать интервал вращения шины, указанный в разделе " ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в руководстве Владельца. Это поможет достичь большего потенциала срока службы протектора.

Сменные шины

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Используйте шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как снять шины и колесо: снятия и установки

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снять переднее колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
3. Снимите два болта крепления дискового тормозного суппорта к поворотному кулаку. (Рисунок 32) 1 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 3 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА 5 - ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ 6 - АДАПТЕР 7 - ЗАЖИМ
4. Снять суппорт дискового тормоза и переходник в сборе с поворотного кулака. (Выпуск 32) Подвесить узел в сборе с помощью проволоки или бандажного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите тормозной ротор со ступицы, оттянув его прямо от крепежных шпилек колеса. (Рисунок 32)
6. Установить съемник, специальный инструмент C-4150A, на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса. (Таблица 33) 1 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА) 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4150A - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 5
7. Затяните съемник, выталкивая шпильку колеса из фланца ступицы. Как только буртик шпильки колеса окажется за фланцем, снимите специальный инструмент. Отверните гайку со шпильки и снимите шпильку с фланца ступицы.

Схема №11

Войти

1. Установите сменную шпильку колеса во фланец ступицы и подшипника с задней стороны. Установите шайбы на шпильку колеса, затем установите гайку крепления колеса стандартного типа (проушину) на шпильку с плоской стороной гайки проушины против шайб, как показано на иллюстрации. (Рисунок 34) 1 - ШАЙБЫ 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ 3 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА) 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛ
2. Затянуть гайку, потянув шпильку колеса во фланец ступицы. После полного упора головки шпильки в заднюю часть фланца ступицы снимите гайку и шайбы со шпильки.
3. Установить тормозной ротор обратно на ступицу и подшипник. (Таблица 32)
4. Установить тормозной суппорт и переходник обратно поверх тормозного ротора, совместив переходник с монтажными отверстиями на поворотном кулаке. (Рисунок 32)
5. Установите два болта крепления адаптера к поворотному кулаку. Затяните крепежные болты с моментом затяжки 169 Н.м (125 фут-фунтов).
6. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки крепления колес (проушины) в правильной последовательности с моментом 135 Н· м (100 фут-фунтов).
7. Снижение транспортного средства.
8. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднее колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
3. Получить доступ к ротору заднего тормоза и снять его. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - СНЯТИЕ)
4. Отрегулируйте положение башмака до тех пор, пока не отрегулируйте резьбу в нижней части. (Таблица 35) 1 - ADJUSTER STAR WHEEL 2 - ADJUSTER ACCESS HOLE IN SUPPORT PLATE 3 - SPRING
5. С помощью соответствующего инструмента снимите пружину на доводчике. (Рисунок 35)
6. Потяните вверх верхний башмак рядом с регулятором, чтобы обеспечить достаточное провисание, чтобы снять регулятор с башмака, затем снимите регулятор.
7. Установить съемник, специальный инструмент C-4150A, на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса. (Таблица 36) 1 - ШПИЛЬКА 2 - ОТКРЫТАЯ ПЛОЩАДКА, ГДЕ БЫЛ УДАЛЕН РЕГУЛЯТОР 3 - СЪЕМНИК C-4150A
8. Затянуть отжимной винт съемника, вытолкнув шпильку колеса из ступицы и фланца подшипника и снять инструмент.
9. Выньте шпильку из задней части фланца ступицы. Может потребоваться качание фланца ступицы взад и вперед для облегчения удаления шпильки.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Установите сменную шпильку колеса во фланец ступицы и подшипник сзади. Установите стопку шайб (приблизительно 5, в зависимости от толщины) поверх шпильки, затем установите стандартную гайку крепления колеса (проушину) на шпильку плоской стороной гайки против шайб. (Рис. 37) 1 - СТАНДАРТНАЯ ГАЙКА КОЛЕСА УСТАНОВЛЕНА ПЛОСКОЙ СТОРОНОЙ ВПЕРЕД 2 - ШПИЛЬКА 3 - СТОПКА ШАЙБ
2. Затяните гайку крепления колеса, втянув шпильку колеса во фланец ступицы и подшипника. Как только головка шпильки полностью сядет на заднюю часть фланца ступицы, снимите гайку и шайбы со шпильки колеса.
3. Установить регулировочное устройство колодок стояночного тормоза между верхними и нижними колодками стояночного тормоза. Расположить конец регулировочного устройства звездочкой вверх. (Таблица 35) После установки на место сдвинуть верхнюю колодку вниз к монтажному пазу регулировочного устройства, принимая любой зазор между двумя деталями.
4. С помощью соответствующих инструментов установить пружину на доводчик. (Рисунок 35) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении диаметра тормозного барабана диаметр следует измерять в центре площади контактной поверхности колодки.
5. С помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или эквивалентного инструмента измерьте внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. (Таблица 38)
6. Установите датчик над тормозными колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке. (Таблица 39) 1 - ДАТЧИК ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
7. Используя звездочку регулировщика. (Выпуск 39), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем будет сделана окончательная регулировка в конце этой процедуры.
8. Установите ротор тормоза и снятые компоненты для доступа к нему. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - УСТАНОВКА)
9. Установить колесо и шину в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес (проушины) в надлежащей последовательности до крутящего момента 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
10. Отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКА)
11. Снижение транспортного средства.
12. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.