Как снять подвеску - передней (корпуса «с»): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 1
- Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Проверьте наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости замените компоненты. Осмотрите втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
- Если требуется замена внутренней (поперечины) втулки, удалите, открыв разъем во втулке. Снять наружную (рукоятку управления) втулку, отрезав или отбивая втулку от штанги.
- Если внешняя втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы примерно 1/2" штанги стабилизатора выступала.
ПримечаниеВтулки управляющего рычага должны быть ориентированы так, как указано на фиксаторе.
Как установить подвеску - передней (корпуса «с»): снятия и установки
- Установите новые втулки траверсы на брус криволинейной поверхностью вверх и разъемно к передней части автомобиля. Поднимите штангу в поперечину. Установите хомуты и болты. Расположите фиксаторы на рычагах подвески.
- Вставьте болты и наверните гайки. Подняв нижние рычаги управления на проектную высоту, затяните все монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. Снижение транспортного средства.
| Внимание | НЕ пытайтесь модифицировать какие-либо компоненты подвески или рулевого управления путем нагрева или изгиба. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Выверните передний и задний внутренние шкворневые болты. (Схема №6) Отсоединить болт крепления шарового шарнира к зажиму поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ вытаскивайте поворотный кулак из транспортного средства после освобождения от шарового шарнира, иначе внутренний шарнир CV может отделиться.
- Отверните гайки крепления концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления. Повернуть рычаг управления над штангой стабилизатора и снять нижний рычаг управления в сборе. Осмотрите нижний рычаг управления на предмет деформации и проверьте втулки на предмет износа.
ПримечаниеПоворотные втулки, приваренные к рычагу подвески, должны обслуживаться путем замены всего рычага подвески в сборе.
Схема №6
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите пылезащитное уплотнение. Установите приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления во время установки шарового шарнира.
- Установите гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снимите узел шарового шарнира с рычага управления.
- Установите новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположите узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
- Корпус опорного шарового шарнира с приемным стаканом. Установите новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. С гнездом 1 1/2" надавите уплотнение на корпус соединения до тех пор, пока гнездо уплотнения не окажется напротив управляющего рычага.
- Во время любых сервисных процедур, когда шарнир и приводной вал разделены, тщательно очистите уплотнение и изнашиваемую втулку растворителем и повторно смажьте оба компонента. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ.
- Снимите со ступицы шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы с транспортным средством на полу и примените тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку ступицы. Убедитесь, что шлицевой ведущий вал свободно отделяется от шлица ступицы, слегка постукивая по ступице латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и приводной вал соединяются вместе шлицами через поворотный кулак/подшипниковый узел и удерживаются гайкой ступицы.
- Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника (C-3894-A). Снимите фиксирующий хомут тормозного шланга с демпфера стойки. Снимите болт зажима шпильки шарового шарнира и болты крепления суппорта. Снять суппорт и подвесить проволокой. Снимите тормозной ротор.
- Отделите шпильку шарового шарнира от шарнирного узла. Вытяните шарнирный узел из приводного вала.
- Проведите приводной вал через шлицы ступицы. Установите ступицу с поворотным кулаком/подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (Схема №7) Установите болт крепления шарового шарнира к струбцине и затяните в соответствии с техническими условиями.
- Установите конец тяги на поворотный рычаг и затяните гайку. Установите новый шплинт. Установите ротор тормоза. Установить тормозной суппорт в сборе. Установите болты крепления суппорта и затяните.
- Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затяните. Установите шайбу и затяните гайку ступицы (с включенными тормозами). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. Установите колесо. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. СМ. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.
Схема №7
Как снять (нажата на ступицу)
- Снимите поворотный кулак, как описано ранее. Отделите ступицу от подшипника в сборе с комплектом ступицы/съемника подшипника/установщика (C-4811).
- Отверните один из винтов фиксатора подшипника и установите кронштейн (C-4811-17) между головкой винта и фиксатором. Установить упорную кнопку (C-4811-6) в отверстие ступицы. Установите съемник (C-4811-14) и снимите ступицу. (Схема №6) Если внутренняя обойма остается на ступице, удалите ее с помощью съемника шестерен.
- Снимите инструмент C-4811 и крепежные винты с кулака. Отверните 3 винта и снимите фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть пломбу из обработанной выемки в кулаке и выбросить пломбу. Очистить углубление. Выпрессуйте подшипник из кулака.
ПримечаниеОсмотрите поверхности ступицы на предмет повреждений перед установкой нового подшипника. В случае повреждения замените ступицу.
- Запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Красное уплотнение на подшипнике обращено наружу в сторону фиксатора подшипника.
- Установите новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затяните винты фиксатора в соответствии с техническими условиями. Запрессовать ступицу в поворотный кулак с помощью Puller Kit (C-4811).
- Установите новое уплотнение в выемку и установите на место с помощью монтажника (C-4698) и молотка. Смазать всю окружность уплотнения и изнашиваемую втулку универсальной смазкой.
- При необходимости установите износостойкую втулку в корпус муфты постоянной скорости с помощью установщика (C-4698). Смазать смазкой всю окружность уплотнения и изнашивать втулку. Установите кулак на подвеску.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кулачковый регулировочный болт, накидной болт, шайбу и винт крепления кронштейна тормозного шланга к демпферу.
- Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите амортизатор стойки и узел цилиндрической пружины с автомобиля.
Схема №8
- Установить демпфер стойки и узел спиральной пружины в усиление крыла. Установите стопорную гайку и шайбы в сборе и затяните.
- Заведите шейку кулака в зажим стойки. Расположите пластину шайбы (если она оборудована) кулачком и болтами кулака. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к хомуту демпфера и затяните винт.
- Установите кулачковый болт на исходную метку (или прижмите контур к шейке кулака). Поместите зажим" С "4" (или больше) на стойку и кулак и затяните достаточно, чтобы устранить любую слабину между кулаком и стойкой.
- Проверить совмещение указательных меток и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите хомут «С». Установите колесо и опустите автомобиль.