Подвеска - передняя (корпус «е»): Снятие и установка Chrysler New Yorker Turbo

Как снять подвеску - передней (корпуса «е»): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. (Схема №2)
2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Проверьте наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости замените компоненты. Осмотрите втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
3. Если требуется замена внутренней (поперечины) втулки, удалите, открыв разъем во втулке. Снять наружную (рукоятку управления) втулку, отрезав или отбивая втулку от штанги.

Как установить подвеску - передней (корпуса «е»): снятия и установки

1. Установите новые наружные втулки, ударяя по штанге стабилизатора до выступания 1/2" штанги. Установите новые втулки траверсы на штангу криволинейной поверхностью вверх и разъемно к передней части автомобиля.
2. Поднять брус в поперечину и установить хомуты и болты. Расположите фиксаторы на рычагах подвески. Вставьте болты и наверните гайки. Подняв нижние рычаги управления на проектную высоту, затяните все монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. Снижение транспортного средства.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передний внутренний шкворень через болт. Отверните гайку задней стойки и снимите фиксатор. Отсоединить болт крепления шарового шарнира к зажиму поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. (Схема №2) ВНИМАНИЕ! НЕ выдергивайте поворотный кулак из транспортного средства после освобождения шарового шарнира, иначе внутренний шарнир постоянной скорости может отделиться.
2. Отверните гайки фиксатора концевой втулки штанги стабилизатора и поверните штангу управления над ухватом. Снимите фиксатор задней цапфы стойки. Снимите болт оси рычага управления. Опускание рычага управления из транспортного средства.

Как заменить поворотный втулку

1. Осмотрите поворотную втулку рычага управления на предмет деформации, износа, износа или повреждения. Если необходима замена поворотной втулки, поместите опору рычага управления (C-4700) между нижними фланцами рычага управления и вокруг втулки, чтобы предотвратить деформацию рычага управления.
2. Установите болт 1/2 x 2 1/2" во втулку. Установив приемный стакан (C-4699-2) на основание пресса, расположите внутренний фланец рычага управления напротив стенки стакана, чтобы поддерживать фланец, одновременно принимая втулку. Снять втулку, нажав на головку болта.
3. Для установки поворотной втулки поместите опору рычага управления (C-4700) между фланцами рычага управления. Установите внутреннюю втулку и изолятор в полость Ресивера (С-4699-2).
4. Установите узел на основание пресса и выровняйте рычаг управления для приема втулки. Установите монтажник (C-4699-1) для поддержки внешнего фланца рычага подвески во время установки втулки. Запрессовать втулку в рычаг управления до упора фланца втулки в рычаг управления.

Как заменить втулку укороченной стойки

1. Если втулка цапфы стойки требует замены, выдвиньте втулку из втулки и снимите втулку с траверсы. Для установки втулки стойки-заглушки установите новую втулку в траверсе.
2. Изготовить установщик ввода из болта 1/2 x 7 1/2", 2 шайб и куска прутковой заготовки 1,2" (2 x 4 1/2"). Нажмите на втулку в нужное положение.

1. Для установки нижнего рычага управления установите фиксатор на стойку-заглушку. Рычаг управления положением над штангой стабилизатора. Установите в траверсу стойку заднюю и шкворень передний. Установите болт переднего шкворня и плотно соберите палец гайки. Установите фиксатор стойки-заглушки и плотно соберите гайку.
2. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установите болт зажима и затяните в соответствии с техническими условиями. Установите фиксатор концевой втулки штанги стабилизатора на рычаг управления. Установите болты фиксатора и затяните все в соответствии со спецификациями. ВНИМАНИЕ: Болты поворота рычага управления должны быть затянуты подвеской, поддерживающей автомобиль при нормальной высоте езды.
3. Опускают транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении движения, а рычаг управления не будет находиться на расчетной высоте. Затяните болт переднего шкворня и гайку цапфы стойки в соответствии с техническими условиями.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите пылезащитное уплотнение. (Схема №2) Положение приемного стакана (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления при установке шарового шарнира.
2. Установите гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снимите узел шарового шарнира с рычага управления.

1. Установите новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположите узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
2. Корпус опорного шарового шарнира с приемным стаканом. Установите новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. С гнездом 1 1/2" надавите уплотнение на корпус соединения до тех пор, пока гнездо уплотнения не окажется напротив управляющего рычага.
3. Во время любых сервисных процедур, когда шарнир и приводной вал разделены, тщательно очистите уплотнение и изнашиваемую втулку растворителем и повторно смажьте оба компонента. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ.

1. Снимите со ступицы шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы с транспортным средством на полу и примените тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку ступицы. Убедитесь, что шлицевой ведущий вал свободно отделяется от шлица ступицы, слегка постукивая по ступице латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и приводной вал соединяются вместе шлицами через поворотный кулак/подшипниковый узел и удерживаются гайкой ступицы.
2. Снимите конец тяги с поворотного рычага с помощью съемника (C-3894-A). Снимите фиксирующий хомут тормозного шланга с демпфера стойки. Снимите болт зажима шпильки шарового шарнира и болты крепления суппорта. Снять суппорт и подвесить проволокой. Снимите тормозной ротор.
3. Отверните накидные и кулачковые болты. Снимите кулак с демпфера стойки и со шпильки шарового шарнира. Убедитесь, что приводной вал поддерживается во время снятия шарнира, чтобы предотвратить разделение шарниров постоянной скорости.

1. Проведите приводной вал через шлицы ступицы. Установите ступицу с поворотным кулаком/подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. Установите болт крепления шарового шарнира к струбцине и затяните в соответствии с техническими условиями.
2. Установите кулак в стойку. Установите шайбу (при наличии), кулачок и болты накидной шайбы. Убедитесь, что указатель кулачкового болта расположен правильно для привязки выравнивания.
3. Установите конец тяги на поворотный рычаг и затяните гайку. Установите новый шплинт. Установите ротор тормоза. Установить тормозной суппорт в сборе. Установите болты крепления суппорта и затяните.
4. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затяните. Установите шайбу и затяните гайку ступицы (с включенными тормозами). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. Установите колесо. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Снять поворотный кулак/подшипник в сборе и ступицу, как описано выше. Отделите ступицу от подшипника в сборе со ступицей/съемником подшипника/монтажником (C-4811). Для отделения выньте 3 стопорных винта из кулака до тех пор, пока ступица не выйдет из установленного положения.
2. Вставьте винт адаптера в резьбу винта заднего фиксатора. Поместите упорную кнопку в отверстие ступицы. Расположите ступицу/съемник подшипников/установщик (C-4811) и плотно вверните 2 винта в резьбовые удлинители адаптера тормоза. Наденьте гайку и шайбу на винт переходника.
3. Затяните винт на ступице/съемнике подшипника/установщике (C-4811), чтобы снять ступицу с подшипника. Если внутренняя обойма остается на ступице, используйте съемник шестерен для ее снятия.
4. Снимите ступицу/съемник подшипника/монтажник (C-4811) и крепежные винты с кулака. Отверните 3 винта и снимите фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть пломбу из обработанной выемки в кулаке и выбросить пломбу. Очистить углубление. Выпрессовать подшипник из кулака с инструментом. Подшипник утилизировать.

1. Запрессовать новый подшипник в цапфу ступицей/съемником подшипников/монтажником (C-4811). Красное уплотнение на подшипнике обращено наружу в сторону фиксатора подшипника.
2. Установите новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затяните винты фиксатора. Запрессовать ступицу в цапфу/подшипниковый узел с помощью устройства для снятия/установки ступицы/подшипника (C-4811).
3. Установите новое уплотнение в выемку и установите на место с помощью монтажника (C-4698) и молотка. Смазать полную окружность уплотнения и изнашивающуюся втулку многоцелевой смазкой.
4. При необходимости установите износостойкую втулку в корпус муфты постоянной скорости с помощью установщика (C-4698). Смазать смазкой всю окружность уплотнения и изнашивать втулку. Установите кулак на подвеску.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кулачковый регулировочный болт, накидной болт, шайбу и винт крепления кронштейна тормозного шланга к демпферу.
2. Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите амортизатор стойки и узел цилиндрической пружины с автомобиля.

1. Установить демпфер стойки и узел спиральной пружины в усиление крыла. Установите стопорную гайку и шайбы в сборе и затяните.
2. Заведите шейку кулака в зажим стойки. Расположите пластину шайбы (если она оборудована) кулачком и болтами кулака. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к хомуту демпфера и затяните винт.
3. Установите кулачковый болт на исходную метку (или прижмите контур к шейке кулака). Установите хомут" С "4" (или более) на стойку и поворотный кулак и затяните его в достаточной степени, чтобы устранить любую слабину между поворотным кулаком и стойкой.
4. Проверить совмещение указательных меток и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите хомут «С». Установите колесо и опустите автомобиль.

Схема №3

Войти