Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/New Yorker Turbo/Chrysler New Yorker Turbo (1988-1988)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Chrysler New Yorker Turbo

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что топливопроводы установлены до тех пор, пока не будет слышен звук «щелчка». Выровняйте опоры двигателя и установите. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверьте длину вала моста при снятом весе демпфера.
  2. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСЕЙ в соответствующей статье ПОЛУОСИ в разделе ОСИ ПРИВОДА. Если длина полуоси требует регулировки, поддержите двигатель/трансаксел в сборе с помощью напольного домкрата. Ослабьте вертикальные болты на креплении двигателя около крышки ремня ГРМ и болты кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Правый или левый двигатель, как требуется для получения правильной длины оси.
  3. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. Перепроверить длину полуоси. Установить вес демпфера и затянуть в соответствии со спецификацией (если имеется). Заполнить систему охлаждения.

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините тросы управления у корпуса дросселя. Отсоедините на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя.
  3. Снимите фланец трубки ЭГР с приточной камеры воздухозаборника. Отсоединить соединители электропроводки от датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите вакуумные шланги с приточной камеры воздухозаборника. Снимите топливные шланги у топливной рейки.
  4. Отвернуть болты приточно-впускного (перекрестного) коллектора воздухозаборника. Снимите приточную камеру воздухозаборника. Закройте окна впускного коллектора. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки и регулятора давления топлива. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
  5. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. Снимите крепежные болты топливной рейки и топливную рейку. Отсоединить шланги радиатора и отопителя от коллектора. Отверните гайки крепления впускного (крестового) коллектора и снимите коллектор. (Схема №14)
Схема №14
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь в чистоте отверстий инжектора. Перед установкой кольца «О» инжектора смазать моторным маслом. Установить инжектор до плотной посадки в порт.
  2. Установить приточные прокладки воздухозаборника с отбортованной стороной герметика вдали от впускного (перекрестного) коллектора. Затянуть гайки впускного (поперечного) коллектора и болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Схема №15) и (Схема №16). Затяните оставшиеся болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
Схема №15
Схема №16
  1. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР от заднего коллектора. Отсоедините проводку датчика O2. Отвернуть крепежные болты выхлопного перепускного трубопровода. Отверните стопорные гайки заднего коллектора и снимите коллектор.
  2. Снижение транспортного средства. Отвернуть винты крепления теплозащитного экрана к переднему коллектору. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на переднем коллекторе. Отверните стопорные гайки переднего коллектора и снимите коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите на задний выпускной коллектор прокладку с номерами 1-3-5, тисненую в сторону верха. Установите на передний выпускной коллектор прокладку с номерами 2-4-6, тисненую в сторону верха. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. раздел РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье. Снимите распределительные валы и коромысла. См. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И КОРОМЫСЛА в данной статье.
  2. Снимите впускной коллектор. См. раздел ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в данной статье.
  3. Снимите распределитель. Последовательно выверните болты головки цилиндров и снимите головку цилиндров. (Схема №17)
Схема №17

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, используя 2-3 шага. (Схема №17)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте приводные ремни вспомогательных устройств. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжитель приводного ремня. Снимите натяжитель ремня усилителя рулевого управления/генератора переменного тока. Снимите насос ГУР.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый щит внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Опустите автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Отдельное крепление двигателя от кронштейна двигателя. Приподнимите двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя.
  3. Снимите крышку ремня ГРМ, указав длину болтов для повторной сборки. Вращать двигатель и совмещать метки ГРМ на передней и задней звездочках распределительного вала, и на звездочке коленчатого вала. (Схема №18) Отметить направление вращения зубчатого ремня для повторной сборки.
  4. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите фланец, расположенный перед звездочкой коленчатого вала (при необходимости). При необходимости демонтажа звездочки распределительного вала используйте держатель звездочки распределительного вала (MB990775). Удерживая звездочку распределительного вала, ослабьте стопорный болт звездочки распределительного вала. Снимите стопорный болт и звездочку.
Схема №18
  1. Установите звездочки распределительного вала, если они сняты. Используя держатель звездочки распределительного вала, затяните болт звездочки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместите все метки времени. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Плотно удерживайте ремень ГРМ со стороны натяжения и установите ремень на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала. (Схема №18)
  2. Установить ремень ГРМ на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала в противоположном направлении для приложения давления на натяжную сторону ремня. Убедитесь, что все отметки времени совмещены.
  3. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала. Ослабьте болт натяжного устройства и обеспечьте натяжение пружины ремня. Вращать коленчатый вал плавно 2 полных оборота по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал вращать по часовой стрелке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
  4. Выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжное устройство ремня синхронизации до 21 фута (29 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Снимите провода свечи зажигания и крышки клапанов. Чтобы проверить работу автоматического регулятора зазора, вставьте небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха, расположенное сверху коромысла, непосредственно над автоматическим регулятором зазора. Очень слегка надавите на контрольный шар авторегулятора вниз. Удерживая контрольный шарик вниз, проверьте коромысло на наличие люфта. Если свободного хода не существует, замените автоматический регулятор зазора.
  2. Установите автоматические фиксаторы регулятора уровня (MD998443). (Схема №19) Снимите распределитель и переходник распределителя с головки цилиндров. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. раздел РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье.
  3. Ослабьте, но НЕ снимайте болты крышки подшипника распределительного вала. Разметить расположение элементов коромысла и крышек подшипников. Снять коромысла, валы и крышки подшипников в сборе. Снимите распределительный вал.
Схема №19

Повторная сборка и установка

  1. Смазать распределительный вал моторным маслом и установить. Убедитесь, что вал коромысла для впускных клапанов содержит дополнительное отверстие для подачи масла в нижней части вала. Установите компоненты коромысла на прежнее место. (Схема №20)
  2. Установите крышку подшипника № 1 на коромысло обработанной частью вала коромысла вниз, в сторону головки цилиндров. Это приведет к тому, что области выемок валов коромысел будут направлены вверх, указывая на наружную сторону крышки подшипника.
  3. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышек подшипников на обоих концах головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки на крышках подшипников направлены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. Убедитесь, что номера крышек подшипников в порядке. (Схема №21)
  4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1, и № 4. Повторите процедуру и затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите адаптер распределителя с новым уплотнительным кольцом. Смазать смазкой кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Установить резьбовое уплотнение (MD998713) в распределительный вал и установить масляное уплотнение распределительного вала. С помощью установщика вилок (MD998306) установите вилку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик RTV в местах контакта передней и задней крышек подшипников с прокладкой крышки клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №20
Схема №21

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Снимите трансаксель, маховик или приводную пластину. Снимите пломбу с корпуса. Может потребоваться снять корпус уплотнения для снятия уплотнения.
  2. Смазать манжету уплотнения моторным маслом. С помощью Seal водитель (MD998718) установите в корпус масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Если корпус был снят, нанесите герметик RTV на поверхность корпуса уплотнения к блоку цилиндров. Установите уплотнительный узел на блок цилиндров и затяните болты.

Слейте моторное масло. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и разборка

  1. Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье. Снимите масляный поддон и приемную трубку. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в этой статье.
  2. Отверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратите внимание на расположение и длину болта для повторной сборки. Снимите масляный насос. Разберите масляный насос. (Схема №22) Снимите масляные уплотнения с корпуса масляного насоса.
  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Если масляное уплотнение было удалено из корпуса масляного насоса, используйте программу установки уплотнений (MB998306) для установки нового уплотнения. Смазать уплотнительную манжету маслом перед установкой.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что болты установлены в исходном месте. (Схема №22) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №22

Слейте воду из системы охлаждения и снимите крепежные болты. Отделить насос от трубы для впуска воды.

  1. Установите новое уплотнительное кольцо на трубу для впуска воды. Смочите кольцо «О»(водой) для облегчения сборки. ВНИМАНИЕ: Держите уплотнительное кольцо без масла или смазки.
  2. Установите новую прокладку на водяной насос и установите входное отверстие насоса над водопроводной трубой, нажмите на узел, чтобы вызвать вставку водопроводной трубы в корпус насоса.
  3. Установить насос на болты крепления блока и затянуть до 20 футов.lbs. (27 Н.м). Установите ремень ГРМ, см. раздел РЕМЕНЬ ГРМ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА данной статьи. Заполнить систему охлаждения.

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [3]