Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LHS/Chrysler LHS II (1998-2001)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Chrysler LHS II

Снятие и установка системы управления двигателем 84 иллюстрации ~79 мин чтения

Как снять и установить (Concorde и Intrepid - 3.2L и 3.5L)

См. " КЛАПАН НАСТРОЙКИ впускной коллектор " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-570-S13207431252000030800000)

См. " ЗАДВИЖКА С КОРОТКИМ РАБОЧИМ КОЛЕСОМ " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-570-S39918280922000030800000)

См. " ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР КЛАПАНА КОРОТКОГО ЛИТНИКА " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-570-S32668237932000030800000)(ref-570-S03579100572000030800000)

Как снять и установить (Avenger и Sebring купе)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Код2) или (Код3). Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №1
Схема №2

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу со стороны водителя в моторном отсеке, рядом с центром распределения электроэнергии. (Рисунок 4) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке со стороны водителя.
  2. Отсоедините электрические соединители от МУП. Отверните стопорные винты МУП и МУП. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните стопорные винты МУП в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, между центром распределения энергии и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Рисунок 5)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Снимите сервопривод управления скоростью с кронштейном и отложите в сторону.
  3. Извлеките заливную горловину из флакона с жидкостью омывателя козырька, извлеките ТСМ для доступа к МУП, выньте стопорный болт МУП и вытяните МУП наружу, отсоедините электрические соединители от МУП, снимите МУП. Для установки, обратной процедуры демонтажа, затяните стопорный болт МУП в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (неон)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, рядом с аккумуляторной батареей и центром распределения электроэнергии. (Рисунок 6)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите заливную горловину с флакона с жидкостью омывателя ветрового стекла. Сожмите удерживающие язычки на распределительном центре питания, потянув распределительный центр питания вверх от удерживающего кронштейна. Отложите распределительный центр питания в сторону для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Отверните стопорные винты МУП и потяните МУП вверх. Отсоедините электрические соединители от МУП. Снимите МУП. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Затяните стопорные винты МУП в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Как снять и установить (Breeze, Sebring кабриолет 2.4L, и Stratus 2.0L и 2.4L)

Датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C рядом с компрессором A / C. (Таблица 7) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления A / C. Извлеките датчик давления A / C с кольцом " O " из линии хладагента A / C. Для установки выполните процедуру обратного удаления с помощью НОВОГО кольца " O ". Затяните датчик давления A / C в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТКРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Cirrus, Sebring кабриолет 2.5L и Stratus 2.5L)

Датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, чуть выше компрессора A / C, рядом с измерительным стержнем. (Таблица 8) Отсоедините электрический соединитель от датчика давления A / C. Извлеките датчик давления A / C с кольцом " O " из линии хладагента A / C. Для установки, выполните процедуру обратного удаления с помощью НОВОГО кольца " O ". Затяните датчик давления A / C в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

  1. На 2,7л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с компрессором A / C и содержит серый разъем. На 3,2л и 3,5л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с конденсатором A / C.
  2. На всех моделях отсоедините отрицательный аккумулятор на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. На 3.2L и 3.5L боковая фара пассажира должна быть повернута в сторону для доступа к датчику давления A / C.
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем от датчика давления А / С. Снимите датчик давления А / С с кольцом " О " с магистрали хладагента А / С.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните датчик давления A / C в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №6
Схема №7
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в зоне гриля на опоре сердечника радиатора и содержит разъем Gray. (Рисунок 9)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабельный аккумулятор на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке стойки пассажира. Сзади переднего бампера снимите удерживающий винт для датчика температуры окружающей среды с опоры сердечника радиатора.
  3. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик температуры окружающей среды. Порядок монтажа - обратный.
Схема №8

Датчик температуры аккумуляторной батареи расположен на задней стороне балки ниже решетки со стороны водителя транспортного средства. (Рисунок 10) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем для датчика температуры аккумуляторной батареи. Снимите стопорный винт и датчик температуры аккумуляторной батареи. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

  1. Датчик температуры батареи расположен на дне аккумуляторного поддона, рядом с батареей. (Рисунок 11) Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите крышку аккумуляторной батареи. Крышка аккумуляторной батареи устанавливается сверху аккумуляторной батареи с фитингом, соединяющимся с трубкой для впуска воздуха в нижней части поддона аккумуляторной батареи. (Рисунок 11)
  3. Извлеките датчик температуры батареи из поддона батареи, отсоедините электрический разъем для датчика температуры батареи, снимите датчик температуры батареи, для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №9
Схема №10
  1. Тормозной переключатель расположен вблизи верхней части тормозной педали. Отсоедините электрический разъем у тормозного переключателя. Отверните контргайку и отвинтите тормозной переключатель от монтажного кронштейна.
  2. Для установки завинтите тормозной переключатель в монтажный кронштейн до тех пор, пока тормозной переключатель не коснется стопора педали тормоза непосредственно перед началом движения педали тормоза. Открутите тормозной переключатель 1 / 2 на один полный оборот. Затяните контргайку. Переустановите электрический соединитель. Проверьте работу тормозного фонаря.

Как снять (Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

Тормозной переключатель расположен в верхней части педали тормоза. Нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз. Поверните тормозной переключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и оттяните тормозной переключатель назад от монтажного кронштейна. Отсоедините электрический соединитель от тормозного переключателя.

ПримечаниеПеред установкой тормозного переключателя плунжер на тормозном переключателе должен быть вытянут наружу в полностью выдвинутое положение, чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя.

  1. Вытяните плунжер на тормозном переключателе наружу в полностью выдвинутое положение. Установите электрический разъем на тормозном переключателе. По возможности нажмите педаль тормоза. Установите тормозной переключатель в монтажный кронштейн. Убедитесь, что центрирующий язычок на тормозном переключателе совпадает с отверстием на монтажном кронштейне.
  2. Когда тормозной переключатель полностью установлен в монтажном кронштейне, поверните тормозной переключатель по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов. Чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя, осторожно потяните педаль тормоза назад к тормозному переключателю, насколько это возможно. НЕ прилагайте чрезмерное давление на педаль тормоза и тормозной переключатель.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-570-S20936406212000030800000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-570-S37516034602000030800000)

Как снять (Avenger и Sebring купе)

На 2.0 л датчик кислорода ниже по потоку установлен на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора. На 2.5 л датчик кислорода ниже по потоку установлен на каждой выхлопной трубе, чуть ниже выпускных коллекторов. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините электрический разъем для датчика кислорода ниже по потоку. Используя розетку (MD998770), извлеките датчик кислорода ниже по потоку из выхлопной трубы.

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Breeze, Neon, Sebring кабриолет 2.4L, и Stratus 2.0L и 2.4L)

Отсоедините электрический соединитель для датчика кислорода ниже по потоку. Датчик кислорода ниже по потоку расположен на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. С помощью розетки (YA8875) снимите датчик кислорода ниже по потоку.

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

Датчик кислорода установлен ниже по потоку на выходе (нижняя сторона) каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором, сервисная информация на момент публикации отсутствует.

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

На выходе каждого каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором установлены кислородные датчики, расположенные ниже по потоку. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного ниже по потоку. С помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный ниже по потоку, с выхлопной трубы.

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

Датчик положения рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " раздела " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-570-S42177058882000030800000)

  1. На 2.0 л датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в корпусе охлаждающей жидкости на пассажирской стороне двигателя, под крышкой заливной горловины охлаждающей жидкости и содержит темно-зеленый / белый провод и черный / темно-зеленый провод в электрическом разъеме.
  2. На 2,5l датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в корпусе охлаждающей жидкости на стороне водителя двигателя, под крышкой заправщика охлаждающей жидкости и содержит темно-зеленый / белый провод и черный / темно-зеленый провод в электрическом разъеме.
  3. На всех моделях слейте систему охлаждения до уровня охлаждающей жидкости ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Для монтажа нанесите на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя резьбовой герметик, установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заправьте систему охлаждения. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Neon, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Кабриолет Провод 2 Черный Провод / Наполнитель, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод, Черный Провод / Черный Провод Провод, Черный Провод, Черный Провод Провод, Черный Провод / Черный Провод Провод, Черный Провод Провод, Черный Провод Провод Провод, Черный Провод (Черный Провод Провод Провод, Черный Провод, Черный Провод Провод Провод, Черный Провод Провод Провод Провод Провод 2, Черный Провод, Черный Провод Провод Провод Провод, Черный, Черный Провод Провод, Черный Провод Провод (1,,,,, +, +, +,, +,, +, + + + + @unk@ (ref-570-S37181010322000030800000)
  2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен рядом с передней частью двигателя и содержит черный / светло-синий провод и Tan / черный провод в электрическом соединителе. (Таблица 12) или (Таблица 13).
  2. Демонтировать датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и прокачать систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-570-S14642969792000030800000)(ref-570-S37514897012000030800000)
Схема №11
Схема №12
  1. На 2.0л датчик ИАТ ввинчен в центр впускного коллектора. (Рисунок 14) На 2.5л датчик ИАТ ввинчен в передний угол впускного коллектора со стороны пассажира, рядом с датчиком МАР. (Рисунок 16) На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике ИАТ. Снимите датчик ИАТ.
  2. Для монтажа нанесите на резьбу датчика ИАТ резьбовой герметик, установите и затяните датчик ИАТ в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Breeze 2.0L, Neon и Stratus 2.0L)

Датчик температура впускного воздуха объединен с датчиком абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) В КОЛЛЕКТОРЕ / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-570-S30202450052000030800000)

Как снять и установить (Breeze 2.4L, Cirrus, Sebring кабриолет, и Stratus 2.4L и 2.5L)

  1. На 2.4L, датчик температура впускного воздуха ввинчен во впускной коллектор около корпуса дросселя. (Таблица 15) На 2.5L, датчик температура впускного воздуха ввинчен в передний угол впускного коллектора со стороны пассажира, около датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (Таблица 16)
  2. На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. На 2.7л датчик температура впускного воздуха ввинчен в боковую часть верхнего впускного коллектора, рядом с катушкой зажигания. (Таблица 17) На 3.2л и 3.5л датчик температура впускного воздуха ввинчен в переднюю часть верхнего впускного коллектора. (Таблица 18)
  2. На всех моделях расстыкуйте электрический соединитель на датчике ИАТ, снимите датчик ИАТ, для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-570-S05697639512000030800000)

  1. На 2.0 л датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на конце впускного коллектора со стороны пассажира впускного коллектора. (Выпуск 14) На 2.5 л датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на переднем углу впускного коллектора со стороны пассажира, рядом с датчиком температура впускного воздуха. (Выпуск 16)
  2. На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) объединен с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-570-S30202450052000030800000)

  1. На 2.4L датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на впускном коллекторе, рядом с корпусом дроссельной заслонки. (Таблица 15) На 2.5L датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на переднем углу впускного коллектора со стороны пассажира, рядом с датчиком температура впускного воздуха. (Таблица 16)
  2. На всех моделях отсоедините электрический разъем на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. На 2,7л датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен со стороны водителя на верхнем впускном коллекторе. (Рисунок 19) На 3,2л и 3,5л датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен со стороны водителя на верхнем впускном коллекторе в центре верхнего впускного коллектора. (Рисунок 20)
  2. На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №18
Схема №19
  1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха крепится к нижней стороне впускного коллектора. (Таблица 21) или (Таблица 22). Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха. Снимите болты, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха и уплотнительное кольцо " О " с впускного коллектора.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " во время установки. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините электрический соединитель от переключателя " стоянка / нейтраль ", расположенного на трансмиссия. (Рисунок 23) Отвинтите переключатель " стоянка / нейтраль " от корпуса трансмиссия. Снимите уплотнительное кольцо с переключателя " стоянка / нейтраль ".
  2. Для установки включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач из положения " Парковка " в положение " Нейтраль ". Убедитесь, что рычаги управления переключателем " Парковка " / " Нейтраль " в коробке коробки передач отцентрированы в отверстии переключателя " Парковка " / " Нейтраль ".
  3. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ® ATF Plus Type 7176. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (кроме неона)

Переключатель " парковка / нейтраль " называется датчиком диапазона передачи. Обслуживание датчика диапазона передачи см. в разделе " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-570-S17315041992000030800000)

Схема №22

Как снять и установить (Avenger 2.0L и Sebring купе 2.0L)

  1. Реле давления усилителя рулевого управления расположено сбоку от насоса усилителя рулевого управления и содержит 1-контактный разъем. (Рисунок 24)
  2. Отсоедините разъем на переключателе давления усилителя рулевого управления и снимите переключатель давления усилителя рулевого управления в сборе с кольцом " О " с насоса усилителя рулевого управления.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой нанесите на уплотнительное кольцо покрытие Mopar ® Plus 7176 ATF. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления Mopar ® Plus 7176 ATF. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Avenger 2.5L и Sebring купе 2.5L)

  1. Реле давления усилителя рулевого управления расположено в верхней части насоса усилителя рулевого управления и содержит 1-контактный разъем. (Рисунок 25)
  2. Отсоедините разъем на переключателе давления усилителя рулевого управления и снимите переключатель давления усилителя рулевого управления в сборе с кольцом " О " с насоса усилителя рулевого управления.
  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Покройте уплотнительное кольцо Mopar ® Plus 7176 ATF перед установкой.
  2. Убедитесь, что пружина установлена большим концом вверх, в сторону клеммы переключателя. (Рисунок 25) Затяните переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления с помощью Mopar ® Plus 7176 ATF. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления расположено на узле гидроусилителя рулевого управления. (Выпуск 26)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки водителя. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем на реле давления усилителя рулевого управления. Снимите реле давления усилителя рулевого управления с узла усилителя рулевого управления.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания реле давления гидроусилителя рулевого управления, иначе гидроусилитель рулевого управления в сборе будет поврежден.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления жидкостью Mopar ®. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ жидкость автоматической коробки передач. (ref-570-S14642969792000030800000)
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью из стороны в сторону несколько раз, чтобы стравить воздух из системы усиленного рулевого управления. Перепроверьте уровень жидкости.

Как снять и установить (Concorde и Intrepid - 2.7L)

Реле давления ГУР является частью быстроразъемной трубки рядом с насосом ГУР и содержит 1-контактный разъем. Доступна только сервисная информация по спецификации крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте ГУР жидкостью ГУР Mopar ®. НЕ используйте жидкость автоматической коробки передач. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью из стороны в сторону несколько раз, чтобы стравить воздух из системы ГУР. Проверьте уровень жидкости. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (неон)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления расположено в верхней части узла гидроусилителя рулевого управления, рядом с валом рулевого управления. (Рисунок 27)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем на реле давления усилителя рулевого управления. Снимите реле давления усилителя рулевого управления с механизма усилителя рулевого управления в сборе.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания реле давления усилителя рулевого управления или повреждения механизма рулевого управления с усилителем в сборе.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления жидкостью Mopar ®. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ жидкость автоматической коробки передач. (ref-570-S14642969792000030800000)
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью из стороны в сторону несколько раз, чтобы стравить воздух из системы усиленного рулевого управления. Перепроверьте уровень жидкости.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Датчик Tp расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять (Breeze, Cirrus, Neon, Sebring кабриолет и Stratus)

Датчик Tp расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Производитель рекомендует снять корпус дроссельной заслонки для обслуживания датчика Tp. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите стопорные винты и датчик Tp. (ref-570-S16223127402000030800000)

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя скользит в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки закрыта не полностью, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp. Установите корпус дроссельной заслонки.

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. На 3.2L и 3.5L снимите необходимые компоненты воздухозаборника для доступа к корпусу дроссельной заслонки. На всех моделях снимите стопорные винты и датчик Tp.

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя скользит в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки не полностью закрыта, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp обратно, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp.
Схема №27

Как снять (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus)

  1. Для обслуживания датчика дальности передачи корпус клапана необходимо снять с трансакселя, включить стояночный тормоз, поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снимите воздухоочиститель и трубку воздухозаборника для доступа к трансосям. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного клапана на трансосях и снимите рычаг ручного клапана. (Рисунок 29)
  3. Отстыкуйте разъем датчика дальности передачи, расположенный сверху на трансакселе. (Рисунок 29)
  4. Снимите болты масляного поддона трансакселя с трансакселя, позволяя жидкости сливаться. Снимите масляный фильтр трансакселя с кольцом " О " с корпуса клапана. Дайте жидкости полностью слиться. Обратите внимание на расположение болтов корпуса трансакселя для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при удалении корпуса клапана, так как аккумуляторы и пружины могут выпасть из корпуса трансакселя. Обратите внимание на расположение этих компонентов для справки по установке.
  5. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач, выведите стояночный шток из зацепления с кронштейном и осторожно снимите корпус клапана с коробки передач. Снимите стопорный винт датчика диапазона передачи с корпуса клапана. (Рис. 30)
  6. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Выпуск 30) Датчик диапазона передачи подъема с корпуса клапана и ручного вала.
  1. Для установки, процедура обратного удаления с использованием НОВОГО ручного уплотнения вала и НОВОГО масляного фильтра " О ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона перед установкой масляного поддона.
  2. Затянуть стопорный винт датчика диапазона передачи, болты корпуса корпуса клапана с коробкой передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) жидкости Mopar ® ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне HOT на щупе.
Схема №28
Схема №29
  1. Для обслуживания датчика дальности передачи корпус клапана необходимо снять с трансакселя, включить стояночный тормоз, поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отстыковать разъем датчика диапазона передачи, расположенный сверху на трансакселе. (Рисунок 31)
  3. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного крана на трансосях. (Выпуск 31) Переместите рычаг ручного крана полностью по часовой стрелке, насколько это возможно. Снимите рычаг ручного крана.
  4. Снимите болты масляного поддона трансакселя с трансакселя, позволяя жидкости стечь. Снимите болты и удерживающие зажимы масляного фильтра трансакселя. Снимите масляный фильтр трансакселя с кольцом " О " с корпуса клапана. Дайте жидкости полностью стечь. Обратите внимание на расположение болтов корпуса трансакселя для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии корпуса клапана, так как аккумуляторы и пружины могут выпасть из корпуса трансакселя. Обратите внимание на расположение этих компонентов для справки по установке.
  5. Отверните болты корпуса клапана к коробке коробки передач. Осторожно снимите корпус клапана с коробки передач. Извлеките стопорный винт для датчика диапазона передачи из корпуса клапана. (Рисунок 32) Датчик диапазона передачи подъема с ручным валом из корпуса клапана.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО масляного фильтра " О ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона перед установкой масляного поддона.
  2. Затянуть стопорный винт датчика диапазона передачи, болты стопорного зажима масляного фильтра трансакселя, болты корпуса клапана к трансакселю и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) жидкости Mopar ® ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне HOT на щупе.
Схема №30
Схема №31
  1. На 2.0 л датчик кислорода выше по потоку установлен на выхлопной трубе, перед каталитическим преобразователем, чуть ниже выхлопного коллектора. На 2.5 л датчики кислорода выше по потоку установлены либо на выхлопном коллекторе, либо на выхлопной трубе чуть ниже выхлопных коллекторов.
  2. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините электрический разъем для датчика кислорода выше по потоку. Используя розетку (MD998770), снимите датчик кислорода выше по потоку.
  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе или выхлопном коллекторе чистая. Если установите оригинальный или использованный выше по потоку кислородный датчик, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

На выхлопном коллекторе установлен кислородный датчик, расположенный выше по потоку, поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного выше по потоку, и с помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выхлопного коллектора.

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Cirrus, Sebring кабриолет 2.5L и Stratus 2.5L)

  1. Датчик кислорода выше по потоку установлен на входе (верхняя сторона) каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электроразъем датчика кислорода перед ним и с помощью розетки (YA8875) снимите датчик кислорода перед ним.
  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьбы на каталитическом преобразователе чистые. Если установите оригинальный или использованный датчик кислорода выше по потоку, нанесите противозадирный состав на резьбы датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

На каждом выпускном коллекторе установлены кислородные датчики, расположенные выше по потоку. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного выше по потоку. С помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выпускного коллектора.

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Avenger M / T и Sebring купе M / T)

Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссия. (Выпуск 33) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Breeze M / T, Neon и Stratus M / T)

  1. Датчик скорости транспортного средства расположен на коробке передач. (Рисунок 33) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем на датчике скорости транспортного средства. ВНИМАНИЕ: При снятии датчика скорости транспортного средства с коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства. Ведущая шестерня садится на дно датчика скорости транспортного средства и входит в зацепление с шестерней в коробке передач.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика скорости транспортного средства чистая. Удалите стопорный болт, датчик скорости транспортного средства с ведущей шестерней и уплотнительное кольцо с трансмиссии. НЕ допускайте падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №32
  1. Электродвигатель регулятор холостого хода расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. Снимите стопорные винты и электродвигатель регулятор холостого хода с уплотнительным кольцом с корпуса дроссельной заслонки.
  2. Для установки переверните процедуру демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Двигатель регулятор холостого хода установлен на боковой стороне корпуса дросселя. Производитель рекомендует снять корпус дросселя для обслуживания двигателя регулятор холостого хода. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите стопорные винты и двигатель регулятор холостого хода с кольцом " О " с корпуса дросселя. (ref-570-S16223127402000030800000)

  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на двигатель регулятор холостого хода. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смазочные материалы на уплотнительном кольце. Измерьте расстояние от конца штыря до установочной поверхности на двигателе регулятор холостого хода. Штырь - это конец двигателя регулятор холостого хода, который входит в корпус дросселя.
  2. Если расстояние составляет 1 " (25,4 мм) или менее, перейдите к шагу 5. Если расстояние больше 1 " (25,4 мм), перед установкой двигателя регулятор холостого хода необходимо убрать штифт. Перейдите к следующему шагу.
  3. Чтобы отвести штырь, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Расположение диагностический разъём см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  4. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, выполните тест на открытие / закрытие двигателя управления воздухом на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора и электрического разъема на двигателе регулятор холостого хода. Как только штифт втянут, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Установите двигатель регулятор холостого хода. Установите и затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите корпус дроссельной заслонки на место. (ref-570-S14642969792000030800000)

Процедура удаления аналогична процедуре для датчика положения дроссельной заслонки. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Concorde, Intrepid, LHS и 300M) ". (ref-570-S09960944242000030800000)

Как снять и установить (все модели)

Реле сцепления А / С расположено в энергораспределительном центре на боковом переднем углу водителя моторного отсека.

Реле ASD и реле топливного насоса расположены за стойкой боковой стойки водителя в заднем углу моторного отсека. (Выпуск 34)

Как снять и установить (кроме Avenger и Sebring купе)

Реле ASD и реле топливного насоса расположены в энергораспределительном центре в переднем углу моторного отсека со стороны водителя.

Схема №33

См. " рециркуляция отработавших газов SOLENOID " в разделе " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ ". (ref-570-S27937278502000030800000)

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-570-S25510816802000030800000)

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-570-S25510816802000030800000)

Как снять и установить (Неон с A / T)

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора установлен на корпусе трансаксельного клапана. См. соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Как снять и установить (Avenger 2.0L, Breeze, Neon, Sebring кабриолет 2.4L, Sebring купе 2.0L и Stratus 2.0L и 2.4L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на задней части головки цилиндров. (Рисунок 35) Снимите необходимые шланги для доступа к датчику положения распределительного вала.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, снимите болт и датчик положения распределительного вала, при необходимости снимите болты и целевой магнит с задней части распределительного вала. (Рисунок 35)
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При установке целевого магнита убедитесь, что центрирующие выступы на целевом магните совпадают с установочными отверстиями на задней части распределительного вала. (Рисунок 35) Затяните болты для целевого магнита и датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №34

Как снять и установить (Avenger 2.5L, Cirrus, Sebring кабриолет 2.5L, Sebring купе 2.5L и Stratus 2.5L)

Датчик положения распределительного вала расположен внутри распределителя. Обслуживание распределителя описано в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-570-S23464515312000030800000)

Как снять (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на передней части головки цилиндра со стороны водителя. (Рисунок 12)
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, отверните болт датчика положения распределительного вала и вытащите датчик положения распределительного вала вверх из крышки цепи газораспределения.
  1. Установить датчик положения распределительного вала в крышку цепи ГРМ, полностью прижать датчик положения распределительного вала вниз к крышке цепи ГРМ.
  2. Установите и затяните болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель датчика положения распределительного вала. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на корпусе зубчатого ремня, над распределительным валом со стороны водителя. (Рисунок 13)
  2. Для доступа к датчику положения распределительного вала необходимо снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 36) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боковых сторон верхнего впускного коллектора, снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 36) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите зажимы " труба рециркуляция отработавших газов - верхний впускной коллектор " с каждой стороны верхнего впускного коллектора, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, отверните болт датчика положения распределительного вала и вытяните датчик положения распределительного вала вверх из корпуса ремня ГРМ.
ВниманиеЕсли датчик положения распределительного вала используется повторно, необходимо удалить старую бумажную проставку с конца распределительного вала датчика положения распределительного вала и установить НОВУЮ бумажную проставку перед установкой датчика положения распределительного вала. Если используется НОВЫЙ датчик положения распределительного вала, убедитесь, что бумажная проставка установлена на конце распределительного вала датчика положения распределительного вала.
  1. При повторном использовании датчика положения распределительного вала очистите от старой бумажной проставки торец распределительного вала датчика положения распределительного вала и установите НОВУЮ бумажную проставку на торец распределительного вала датчика положения распределительного вала.
  2. На всех датчиках положения распределительного вала установите датчик положения распределительного вала в корпус ремня ГРМ. Протолкните датчик положения распределительного вала вниз до соприкосновения со звездочкой распределительного вала.
  3. Установите и затяните болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения распределительного вала вниз относительно звездочки распределительного вала. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на датчик положения распределительного вала. (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установите верхний впускной коллектор со всеми свободно установленными болтами. Затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке трубы рециркуляция отработавших газов используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны трубы рециркуляция отработавших газов на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе. (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №35
Схема №36
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен со стороны блока цилиндров, чуть выше масляного фильтра. (Рисунок 38) При необходимости снимите нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Avenger 2.5L и Sebring купе 2.5L)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху корпуса трансмиссии, чуть ниже распределителя. (Рисунок 39) При необходимости снимите воздухозаборный шланг для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху корпуса трансмиссии, чуть ниже распределителя. (Выпуск 39) Снять сервопривод регулирования частоты вращения с башни стойки для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
ВниманиеЕсли датчик положения коленчатого вала используется повторно, необходимо удалить старую бумажную проставку с конца маховика датчика положения коленчатого вала и установить НОВУЮ бумажную проставку перед установкой датчика положения коленчатого вала. Если используется НОВЫЙ датчик положения коленчатого вала, убедитесь, что бумажная проставка установлена на конце маховика датчика положения коленчатого вала.
  1. При повторном использовании датчика положения коленчатого вала очистите старую бумажную проставку с маховичного конца датчика положения коленчатого вала и установите НОВУЮ бумажную проставку на маховичный конец датчика положения коленчатого вала.
  2. На всех датчиках положения коленчатого вала установить датчик положения коленчатого вала в корпусе трансакля. Датчик положения коленчатого вала протолкнуть вниз до соприкосновения с маховиком.
  3. Установите и затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения коленчатого вала против маховика. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель и сервопривод управления скоростью. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху на пассажирской стороне трансмиссии, чуть выше корпуса дифференциала. (Рисунок 40)
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала в корпус трансмиссии. Протолкнуть датчик положения коленчатого вала вниз до соприкосновения с маховиком.
  2. Установите и затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией, прижимая датчик положения коленчатого вала к маховику. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на место. (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Определите провода свечи зажигания на крышке распределителя для справки по монтажу, снимите провода свечи зажигания с крышки распределителя, снимите крышку распределителя, отметьте положение ротора для справки по монтажу.
  2. Отсоедините электрические соединители от распределителя, отверните гайки прижима распределителя и шайбы, снимите распределитель с уплотнительным кольцом с двигателя.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель, если старое уплотнительное кольцо было повреждено. Если двигатель вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к шагу 4).
  2. Вращайте двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - это передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя.
  3. Совместите вырез на муфте привода с меткой совмещения на распределителе. (Рисунок 41) Установите распределитель. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите колпачок распределителя и провода свечи зажигания. (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор расположен в исходном месте. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку распределителя и провода свечи зажигания. (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №40
  1. Извлеките болт крепления резонатора воздухозаборника из впускного коллектора, ослабьте зажимы крышки воздухоочистителя и снимите воздушный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с трубки воздухозаборника.
  2. Ослабьте хомут на корпусе дросселя, снимите трубку подвода воздуха, резонатор и крышку воздухоочистителя. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов с верхнего впускного коллектора. Определите провода свечи зажигания на крышке распределителя для справки по монтажу. Снимите провода свечи зажигания с крышки распределителя. Снимите крышку распределителя.
  3. Отметьте положение ротора для справки по монтажу, снимите ротор, отсоедините электрические соединители от распределителя, снимите прижимные гайки и шайбы распределителя.
  4. Снимите монтажный кронштейн провода свечи зажигания с верхней части корпуса распределителя, при необходимости снимите трубку щупа трансмиссии и снимите распределитель с уплотнительным кольцом с двигателя.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель в случае повреждения уплотнительного кольца. Установите ротор на распределитель. Если двигатель вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к шагу 5.
  2. Вращайте двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - это передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя.
  3. Поверните ротор так, чтобы он совпал с зажимом провода свечи зажигания для цилиндра № 1 на крышке распределителя. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор по-прежнему выровнен с зажимом провода свечи зажигания для цилиндра № 1 на крышке распределителя и распределитель полностью посажен.
  4. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты рециркуляция отработавших газов от трубы до верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)(ref-570-S14642969792000030800000)
  5. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор расположен в исходном месте. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку распределителя и провода свечи зажигания. (ref-570-S14642969792000030800000)
  6. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Катушка зажигания установлена на крышке клапана. Сервисная процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.
  2. Перед удалением убедитесь, что область вокруг катушки зажигания чистая. Маркируйте провода свечи зажигания для справки по установке. Отсоедините проводку и открутите катушку зажигания. Затяните крепежные болты катушки зажигания в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедитесь, что провода свечи зажигания защелкиваются на стойках катушки (ref-570-S14642969792000030800000)

Катушка зажигания встроена в распределитель. Обслуживание распределителя см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " под СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-570-S23464515312000030800000)

  1. Катушка зажигания установлена на крышке клапана и устанавливается сверху свечи зажигания. Сервисная процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.
  2. Перед демонтажем убедитесь, что зона вокруг катушки зажигания чистая. Во время обслуживания НЕ теряйте прокладки, расположенные под катушкой зажигания. Затяните крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Датчик стука расположен со стороны блока цилиндров, перед стартером. (Рисунок 42) Отсоедините электрический соединитель у датчика стука и снимите датчик стука.
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №41
  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, ниже нижнего впускного коллектора. Производитель заявляет, что может потребоваться снять головку цилиндра для обслуживания датчика детонации. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. Отсоедините электрический разъем для датчика детонации. Снимите датчик детонации с блока цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под нижним впускным коллектором. (Выпуск 43) Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на удаленной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Слейте систему охлаждения. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боков верхнего впускного коллектора, снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 36) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите скобы соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости, необходимые для демонтажа нижнего впускного коллектора. Отсоедините линию подачи топлива от задней части топливопровода, следуя процедуре разъединения топливопровода. См. раздел " АРМАТУРА ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  6. Снимите болт кронштейна опоры топливопровода с кронштейном опоры корпуса дроссельной заслонки, отверните болты топливопровода, снимите топливопровод с топливными форсунками в сборе, снимите болты, нижний впускной коллектор и прокладку, отсоедините электрический соединитель датчика детонации, снимите датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №42
  1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для нижнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для нижнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена. (ref-570-S14642969792000030800000)
  2. Установите нижний впускной коллектор, установите топливную рейку с топливными форсунками, ослабьте затяжку болтов в нижнем впускном коллекторе и затяните болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 44) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Установите болт опорного кронштейна топливопровода к опорному кронштейну корпуса дроссельной заслонки. Установите топливопровод на заднюю часть топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-570-S34932267742000030800000)
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установите верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Приложение 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  6. Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, заполните и стравите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-570-S37514897012000030800000)
  7. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
Схема №43

Как снять и установить (передние цилиндры - № 2, 4 и 6)

  1. Извлеките трос зажигания, взявшись за колпак свечи зажигания, и повернув колпак на 1 / 2 оборота, потянув при этом прямо назад в установившемся движении.
  2. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух вокруг свечи зажигания для удаления грязи и предотвращения попадания загрязнений в отверстие свечи зажигания.
  3. Снимите свечу зажигания с помощью розетки с резиновой или пенопластовой вставкой. Проверьте состояние свечи зажигания.
  4. Чтобы избежать перекрёстной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндра вручную. Затяните свечи зажигания до момента 20 футов фунтов (28 Н.м). Установите тросы зажигания поверх свечей зажигания.

Как снять (цилиндры, обращенные назад, № 1, 3 и 5)

  1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки, отсоедините разъемы от датчиков температуры абсолютное давление во впускном коллекторе и всасываемого воздуха. (Рисунок 45)
  2. Снять болт кронштейна опоры приточной, расположенный сзади датчика карты. (Рисунок 45)
  3. Отвернуть болт крепления резонатора воздухозаборника к приточной камере. (Выпуск 46) Ослабить хомут шланга воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки.
  4. Отпустите защелки, удерживающие крышку корпуса воздухоочистителя на корпусе, снимите крышку воздухоочистителя и входные шланги с двигателя, отсоедините соединители датчик положения дроссельной заслонки и электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. (Стык 47) и (Стык 48).
  5. Верните лапку фиксатора на трос дроссельной заслонки и выдвиньте трос из кронштейна. (Рисунок 49) Снимите трос с рычага дроссельной заслонки. Выдвиньте трос управления скоростью из кронштейна, если он имеется. Снимите трос рычага дроссельной заслонки.
  6. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с впускной камеры. (Таблица 50) Снимите болты, удерживающие верхнюю впускную камеру, и снимите камеру.
  7. Всегда извлекайте трос зажигания, захватывая при повороте колпака свечи зажигания, колпак на 1 / 2 оборота и вытягивая прямо назад в устойчивом движении.
  8. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух вокруг отверстия свечи зажигания и области вокруг свечи зажигания. Снимите свечу зажигания с качественной розеткой с резиновой или пенной вставкой. Проверьте состояние свечи зажигания.

Как установить (цилиндры, обращенные назад, № 1, 3 и 5)

  1. Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндра вручную. Затяните свечи зажигания до 20 футов фунтов (28 Н.м). Установите кабели зажигания на свечи зажигания.
  2. Установите новую прокладку и установите верхнюю впускную камеру. Затяните болты камеры на момент 13 футов фунтов (18 Н.м). Установите трубку рециркуляция отработавших газов в камеру. Затяните трубку рециркуляция отработавших газов к винтам камеры впускного коллектора на 95 дюймов фунтов (11 Н.м).
  3. Установите кабели дроссельной заслонки и регулятора частоты вращения (если имеются). Подсоедините электрические разъемы к датчикам. Затяните зажимы трубок воздухозаборников на 20-30 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Подсоедините минусовую клемму к клемме вспомогательной перемычки.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ").топливный фильтр расположен на боковом рамном рельсе пассажира, у переднего угла топливного бака, а регулятор давления топлива ввернут в выходной патрубок топливного фильтра (Рис. 52). (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Выверните болт и прокладки топливопровода высокого давления к банджо-фильтру и отсоедините от топливного фильтра топливопровод высокого давления, отсоедините выходной топливопровод от выходного штуцера на топливном фильтре, снимите выходной штуцер к банджо-болту топливного фильтра, прокладки и выходной штуцер на топливном фильтре, снимите болт и топливный фильтр.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните болт топливного трубопровода высокого давления к банджо-фильтру, болт выходного фитинга к топливному фильтру и гайку выходного топливного трубопровода к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №50
  1. Топливный фильтр расположен на раме, над задней частью топливного бака. Топливный бак должен быть опущен для доступа к топливному фильтру. Топливопроводы постоянно прикреплены к топливному фильтру.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-570-S40053567162000030800000)
  3. Опустите топливный бак, сняв лямку бокового топливного бака водителя. Ослабьте, но не снимайте лямку бокового топливного бака пассажира. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Медленно опустите топливный бак, позволяя заливной горловине топливного бака соприкасаться с траверсой задней подвески. (ref-570-S11701050002000030800000)
  4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса для топливного фильтра, следуя процедуре отсоединения топливопроводов (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). Снимите стопорный болт и топливный фильтр. (ref-570-S34932267742000030800000)
  1. Установите топливный фильтр. Установите топливопроводы на модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-570-S34932267742000030800000)
  2. Поднимите топливный бак на место, толкая втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите ремень топливного бака со стороны водителя.
  3. Затяните болты ремешка топливного бака в соответствии со спецификацией, начиная с передних болтов и затем задних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS, Neon и 300M)

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный топливный фильтр, установленный на раме, не используется. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-570-S40146026282000030800000)

  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 53) Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 59) Топливный бак должен быть опущен для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-570-S40053567162000030800000)
  3. Снимите подушку заднего сиденья, отсоедините 4-контактный электрический разъем для модуля топливного насоса и протолкните через корпус втулку с электрожгутом модуля топливного насоса.
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль.
  5. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны топливного бака. Слейте топливо в утвержденную емкость для бензина. После слива топлива установите и затяните сливную пробку топливного бака.
  6. Отверните болты крепления задней штанги стабилизатора к кузову, откиньте заднюю штангу стабилизатора в сторону задней части автомобиля, отсоедините наливную трубку от топливного бака и поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом.
  7. Отсоедините любые кронштейны от топливных магистралей и магистралей EVAP, чтобы топливный бак мог быть опущен. Снимите боковую часть пассажира, а затем ремни топливного бака со стороны водителя. Медленно опустите топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива.
  8. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива, следуя процедуре отсоединения топливопровода, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  9. Нажмите на язычок пружины со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 53) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение UNLOCKED (РАЗБЛОКИРОВАНО) и вытащите топливный фильтр / регулятор давления топлива из модуля топливного насоса.
ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение LOCKED (ЗАПЕРТО) и убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  2. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-570-S34932267742000030800000)
  3. Поднимите топливный бак на место, толкая втулку с помощью жгута проводов модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите ремни топливного бака. Затяните болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления кронштейна задней балки стабилизатора к корпусу в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 53) Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. (Рисунок 59) Производитель заявляет, что топливный фильтр / регулятор давления топлива может обслуживаться без опускания топливного бака.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-570-S40053567162000030800000)
  3. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива в соответствии с процедурой разъединения топливного трубопровода. См. " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  4. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 53) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива на 90 градусов против часовой стрелки в положение UNLOCKED и вытяните топливный фильтр / регулятор давления топлива с верхним и нижним уплотнительными кольцами из модуля топливного насоса.
ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца установлены на топливном фильтре / регуляторе давления топлива, смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
  2. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, отожмите топливный фильтр / регулятор давления топлива вниз и поверните по часовой стрелке в положение ЗАПР. Убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  3. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива в соответствии с процедурой, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
Схема №51
  1. Датчик уровня топлива расположен в центре верхней части топливного бака. (Рисунок 54) Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить любое остаточное давление в топливном баке. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Снимите подушку заднего сиденья и крышку для доступа к датчику уровня топлива, отсоедините электрический соединитель на датчике уровня топлива, отверните стопорные гайки и снимите датчик уровня топлива.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №52
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 55)
  2. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Нажмите на фиксирующие лапки и отсоедините электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического разъема на нижней стороне электрического разъема, установленного сверху модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в электрическом разъеме для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по установке. Провода должны быть установлены в правильном месте. (ref-570-S21454076492000030800000)
  3. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива.
  4. С помощью клемма Remover (C-4334) выньте провода для датчика уровня топлива из электрического разъема. Используя отвертку, протяните между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса. Слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, к нижней части модуля топливного насоса.
  5. Проведите провода через отверстие в модуле топливного насоса, протолкнув датчик уровня топлива вниз, в сторону днища модуля топливного насоса, и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. При подаче проводов в направляющие пазы установите датчик уровня топлива на канал в модуле топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок в нижней части датчика уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад, пока электрический зажим на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и переустановите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру.
Схема №53
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Таблица 56)
  2. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Нажмите на удерживающий язычок и отсоедините электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического разъема на нижней стороне электрического разъема, установленного сверху модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов в электрическом разъеме для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по установке. Провода должны быть установлены в правильном месте. (ref-570-S21454076492000030800000)
  3. Снимите зажим крепления клеммы провода с электросоединителя. (Рисунок 56) Отметьте расположение провода в электросоединителе для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива.
  4. С помощью клемма Remover (7812) снимите провода для датчика уровня топлива с электрического разъема. Используя отвертку, зажмите между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса. Слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, в направлении нижней части модуля топливного насоса.
  5. Проведите провода к датчику уровня топлива через малую трубу на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в дно малой трубы на модуле топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. Во время подачи проводов в малую трубу установите датчик уровня топлива на канал в модуле топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок в нижней части датчика уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад до тех пор, пока электрический контакт на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в оригинальном месте. Установите зажим для фиксации контакта провода на электрический разъем.
  4. Установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и переустановите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру.
Схема №54
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 57)
  2. Снимите модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Нажмите на удерживающий язычок и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя с нижней стороны электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (ref-570-S21454076492000030800000)
  3. Снимите Синий запорный клин с внутренней стороны электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива. (Предупреждение 58) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  4. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива.
  5. Небольшой отверткой приподнимите стопорный палец от электрической клеммы на проводе и отожмите провод с электрической клеммой от электрического соединителя.
  6. Используя отвертку, протяните между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса, и слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, в направлении нижней части модуля топливного насоса.
  7. Проведите провода к датчику уровня топлива через отверстие на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. Во время подачи проводов в направляющие канавки сдвиньте датчик уровня топлива на модуль топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок на датчике уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад, пока электрический зажим на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите синий запорный клин внутрь электрического соединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива, установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
Схема №55
Схема №56
  1. Регулятор давления топлива расположен на выходном патрубке в конце топливного фильтра. (Рисунок 52) Топливный фильтр расположен на боковом рамном рельсе пассажира, вблизи переднего угла топливного бака.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-570-S40053567162000030800000)
  3. При необходимости демонтажа топливного фильтра для доступа к регулятору давления топлива обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ", отсоедините топливную магистраль от регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива с выходного штуцера. (ref-570-S27678976592000030800000)
  4. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните регулятор давления топлива в соответствии с ТУ, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Регулятор давления топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 55) Снимите модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-570-S21454076492000030800000)
  2. Разложите стопорные лепестки со стороны регулятора давления топлива и потяните регулятор давления топлива из модуля топливного насоса. (Рисунок 55) Снимите оба уплотнительных кольца регулятора давления топлива изнутри модуля топливного насоса.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой уплотнительные кольца смазать моторным маслом. Перед установкой регулятора давления топлива установите уплотнительные кольца в модуль топливного насоса. Убедитесь, что стопорные лапки со стороны регулятора давления топлива полностью вошли в зацепление. Переустановите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-570-S40146026282000030800000)

Топливный насос встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-570-S21454076492000030800000)

Входной сетчатый фильтр топливного насоса расположен в нижней части модуля топливного насоса. (Рисунок 54) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-570-S21454076492000030800000)
  2. Расстелите стопорные лапки на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Стык 55) - (Стык 57). Снимите уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо во впускной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой впускного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса. Убедитесь, что уплотнительное кольцо равномерно установлено на внутренней стороне впускного сетчатого фильтра топливного насоса. Убедитесь, что блокирующие выступы на модуле топливного насоса полностью входят в зацепление с впускным сетчатым фильтром топливного насоса. Установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
  1. Модуль топливного насоса расположен в переднем углу топливного бака со стороны пассажира. (Рисунок 54) Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить любое остаточное давление в топливном баке. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Снимите подушку заднего сиденья и крышку для доступа к модулю топливного насоса, отсоедините топливопроводы и электрический соединитель на модуле топливного насоса, отверните стопорные гайки и снимите модуль топливного насоса.
  3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные гайки и гайку модуля топливопровода высокого давления с топливным насосом в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Breeze, Concorde, Cirrus, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Топливный бак 59) - (Топливный бак 62). Топливный бак должен быть снят для обслуживания модуля топливного насоса. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". ВНИМАНИЕ: При извлечении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса может еще содержать некоторое количество бензина. (ref-570-S11701050002000030800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. Резервуар на модуле топливного насоса может содержать бензин. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо " О " с зоны уплотнения на плече топливного бака.
  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак на место. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. (Рисунок 62) Производитель заявляет, что модуль топливного насоса может обслуживаться простым опусканием топливного бака.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-570-S40053567162000030800000)
  3. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 62)
  4. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  5. Сдвиньте замок электрического соединителя модуля топливного насоса в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), нажмите вниз на фиксатор электрического соединителя и вытяните электрический соединитель из модуля топливного насоса.
  6. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак для доступа к модулю топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При удалении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса все еще может содержать некоторое количество бензина.
  7. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. Резервуар на модуле топливного насоса может содержать бензин. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо " О " с зоны уплотнения на плече топливного бака.
  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните гайки лямки топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S34932267742000030800000)(ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Слейте топливо из топливного бака.
  3. Снимите подушку заднего сиденья и крышки для доступа к модулю топливного насоса и датчику уровня топлива. (Рисунок 54) Отсоедините топливопроводы и электроразъем на модуле топливного насоса, а также электроразъем на датчике уровня топлива.
  4. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Отсоедините шланги на отсечном топливном клапане, отсечном топливном клапане, клапане выравнивания в сборе и канистре EVAP. (Рис. 54) Снимите гайки крепления топливного бака. Опустите топливный бак с автомобиля.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные гайки топливного бака и гайку модуля топливного насоса высокого давления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. На Breeze, Cirrus и Stratus снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините жгут проводов топливного насоса от основного жгута тела около основания заднего сиденья. Протолкните втулку с жгутом проводов модуля топливного насоса через тело. Перейдите к шагу 4.
  3. На Sebring кабриолет, изнутри багажника, отсоедините 4-контактный электрический разъем для модуля топливного насоса. Электрический разъем расположен под ковром со стороны водителя транспортного средства, у основания стакане стойки. Вытолкните втулку с электропроводкой модуля топливного насоса через кузов. Втулка расположена рядом с основанием заднего сиденья. Перейдите к следующему шагу.
  4. На всех моделях снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны водителя топливного бака. Слейте топливо в утвержденный бензиновый контейнер. После слива топлива установите сливную пробку топливного бака и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  5. Отсоедините наливную трубу от топливного бака. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите со стороны пассажира, а затем со стороны водителя ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака по мере необходимости.
  6. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса согласно процедуре отсоединения топливопровода, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рис. 59) или (Рис. 61). (ref-570-S34932267742000030800000)
  7. На Breeze, Cirrus и Stratus отсоедините необходимые шланги на канистре EVAP и электрический соединитель на насосе для обнаружения утечек EVAP. Канистра EVAP и насос для обнаружения утечек EVAP расположены над топливным баком. (Рисунок 59)
  8. На всех моделях сдвиньте топливный бак вперед, чтобы заливная горловина очистила поперечину задней подвески. Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-570-S34932267742000030800000)
  2. При подъеме топливного бака на место вставьте втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите и затяните болты ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями, начиная с передних болтов, а затем задних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите подушку заднего сиденья, отсоедините 4-контактный электрический разъем модуля топливного насоса, вытолкните через корпус втулку с электрожгутом модуля топливного насоса. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажира. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль.
  3. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны топливного бака. Слейте топливо в утвержденную емкость с бензином. После слива топлива переустановите и затяните сливную пробку топливного бака.
  4. Отверните болты крепления задней штанги стабилизатора к кузову, откиньте заднюю штангу стабилизатора в сторону задней части автомобиля, отсоедините наливную трубку от топливного бака и поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом.
  5. Отсоедините любые кронштейны от линий топлива и EVAP, чтобы топливный бак мог быть опущен. Снимите боковую сторону пассажира, а затем стропы топливного бака со стороны водителя. Медленно опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака.
  6. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя соответствующую процедуру для подсоединения отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Опустите топливный бак от автомобиля. (ref-570-S34932267742000030800000)
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуле топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-570-S34932267742000030800000)
  2. При подъеме топливного бака на место вставьте втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Затяните болты крепления ремня топливного бака и болты крепления задней штанги стабилизатора к корпусу в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен в верхней части топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 61)
  3. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  4. Сдвиньте замок электрического соединителя модуля топливного насоса в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), нажмите вниз на фиксатор электрического соединителя и вытяните электрический соединитель из модуля топливного насоса.
  5. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте стропы топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините необходимые шланги для пара от топливного бака и наливную трубку от топливного бака. Снимите стропы топливного бака. Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуль топливного насоса согласно процедуре, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  2. Затяните гайки ремешка топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-570-S14642969792000030800000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.

Как снять (Avenger 2.0L и Sebring купе 2.0L)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите батарею и шланг воздухозаборника для доступа к топливной рейке и форсункам. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Отверните болты и отсоедините топливопровод высокого давления с уплотнительным кольцом от задней части топливопровода. (Рисунок 64) Отсоедините жгут проводов для форсунок.
  3. Отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками и уплотнительными кольцами с впускного коллектора, при снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. (Рисунок 64) Снимите форсунку с уплотнительным кольцом с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВОЕ уплотнительное кольцо сверху форсунки. Нанесите на уплотнительное кольцо покрытие из моторного масла. НЕ допускайте попадания моторного масла в форсунку или она может быть повреждена.
  2. Используя крутящее движение, установите инжектор в топливную рейку. Убедитесь, что инжектор вращается плавно в топливной рейке. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления, используя НОВОЕ кольцо " О " в нижней части каждой форсунки и топливной магистрали высокого давления. Покройте кольца " О " моторным маслом перед установкой форсунки и топливной магистрали высокого давления. НЕ допускайте попадания моторного масла в форсунку или форсунку, которая может быть повреждена.
  4. Затяните болты топливопровода высокого давления с топливопроводом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №62
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите болты и электрожгут с верхней части двигателя (Рисунок 65). (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Отсоедините шланг воздухозаборника, необходимые электрические соединители, вакуумные шланги и кабели управления для демонтажа приточной камеры воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 65)
  3. Отверните болты и отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника. Снимите болты и кронштейны крепления приточной камеры воздухозаборника со стороны приточной камеры воздухозаборника. Снимите болты соединения приточной камеры воздухозаборника с нижним впускным коллектором, приточную камеру воздухозаборника и прокладку с нижнего впускного коллектора. Закройте нижний впускной коллектор салфеткой.
  4. Отсоедините жгут проводов форсунок, отверните болты и отсоедините топливопровод высокого давления с уплотнительным кольцом от передней части топливопровода. (Рисунок 65)
  5. Отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками и изоляторами нижнего впускного коллектора, при снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорную скобу с топливной рейки и форсунки. (Рисунок 65) Снимите форсунку с уплотнительным кольцом и втулкой с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку сверху форсунки. Нанесите на уплотнительное кольцо покрытие из моторного масла. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания моторного масла в форсунку или повреждение форсунки.
  2. Используя крутящее движение, установите инжектор в топливную рейку. Убедитесь, что инжектор вращается плавно в топливной рейке. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления, используя НОВЫЙ изолятор в нижней части каждой форсунки и НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления. Покройте кольцо " О " на топливопроводе высокого давления моторным маслом перед установкой топливопровода высокого давления. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку или форсунку, которая может быть повреждена.
  4. Затянуть болты топливопровода и болты топливопровода высокого давления относительно топливопровода в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Убедиться в том, что прокладка для воздухозаборной камеры установлена на нижнем впускном коллекторе с выступом в сторону передней части транспортного средства (Рис. 66). (ref-570-S14642969792000030800000)
  5. Затянуть болты крепления воздухозаборника к нижнему впускному коллектору, болты крепления кронштейна воздухозаборника к опоре воздухозаборника и болты крепления воздухозаборника к трубе рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №63
Схема №64
  1. Стравите давление топлива в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода, используя надлежащую процедуру для отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S40053567162000030800000)(ref-570-S34932267742000030800000)
  2. Отсоедините электрические соединители у форсунок. Выньте из впускного коллектора болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками. При снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снимите форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. Если установка инжектора на топливную рейку, установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор перед установкой. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке после установки. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Нанесите на форсунку уплотнительное кольцо с моторным маслом перед установкой форсунки.
  3. Затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S14642969792000030800000)(ref-570-S34932267742000030800000)
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и убедитесь, что отсоединен отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Отсоедините топливопровод от топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  3. Для обслуживания топливопровода и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 67) Ослабьте хомут на шланге впуска воздуха на корпусе дросселя, отпустите защелки, удерживающие крышку корпуса воздухоочистителя на корпусе воздухоочистителя, снимите крышку корпуса воздухоочистителя и шланг впуска воздуха с двигателя.
  4. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора с корпусом дроссельной заслонки, снимите трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью (если он имеется) с корпуса дроссельной заслонки и монтажного кронштейна.
  5. Выверните болты и отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, Выверните болты и опорные скобы верхнего впускного коллектора с каждого конца верхнего впускного коллектора. (Внимание 67) ВНИМАНИЕ: Перед снятием топливной рейки обратите внимание на расположение 4 проставок между топливной рейкой и нижним впускным коллектором. Проставки расположены между топливной рейкой и нижним впускным коллектором у каждого болта топливной рейки.
  6. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора, закройте нижний впускной коллектор заводской салфеткой и отметьте электрические разъемы на инжекторах для справки о повторной сборке.
  7. Отсоедините электрические разъемы форсунок, выверните болты топливной рейки, топливную рейку с форсунками и 4 проставки из нижнего впускного коллектора.
  8. При снятии форсунки с топливной рампы снимите стопорный зажим с топливной рампы и форсунки. Стопорный зажим расположен вверху форсунки и топливной рампы. Снимите форсунку с уплотнительными кольцами с топливной рампы.
  1. Если установка инжектора на топливную рейку, установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор перед установкой. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке после установки. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки и НОВУЮ прокладку для верхнего впускного коллектора. Покройте кольцо " О " на форсунке моторным маслом перед установкой форсунки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что 4 прокладки установлены между топливной рейкой и нижним впускным коллектором у каждого болта топливной рейки при установке топливной рейки.
  3. Установите топливопровод на топливную рейку, используя надлежащую процедуру. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S34932267742000030800000)(ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №65
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и убедитесь, что отсоединен отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-570-S40053567162000030800000)
  2. Для обслуживания топливопровода и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор (поз.36 и поз.37), ослабить хомут на шланге забора воздуха на корпусе дросселя, снять корпус воздухоочистителя и шланг подвода воздуха.
  3. Снимите трос дросселя и трос управления скоростью с корпуса дросселя и монтажного кронштейна, отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора с корпусом дросселя, ослабьте верхний болт на опорном кронштейне корпуса дросселя.
  4. На 2.7L отвернуть болты и отсоединить верхнюю трубу рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, снять крышку двигателя с верхнего впускного коллектора, прикладывая давление вверх на стопорный зажим.
  5. На 3.2L и 3.5L снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора с передней части верхнего впускного коллектора. (Таблица 36) Снимите зажимы между трубой рециркуляция отработавших газов и верхним впускным коллектором. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L и 3.5L) в зоне верхнего впускного коллектора попадали в нижний впускной коллектор при демонтаже верхнего впускного коллектора.
  6. На всех моделях снимите болты / гайки и опорные скобы верхнего впускного коллектора с каждой стороны верхнего впускного коллектора. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора. Накройте нижний впускной коллектор магазинным полотенцем.
  7. Отсоедините топливопровод от топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-570-S34932267742000030800000)
  8. Маркировать электрические соединители на форсунках для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на форсунках. Снять болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками с головки цилиндров. Если снять форсунку с топливной рейки, снять стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снять форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на форсунку перед установкой. Покройте уплотнительное кольцо моторным маслом. Убедитесь, что форсунка плавно вращается в топливной рейке после установки. Если форсунка не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на форсунку и топливную рейку.
  2. Установите топливную рейку с топливными форсунками. Установите и затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливную рейку с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-570-S14642969792000030800000)(ref-570-S34932267742000030800000)
  3. Осмотрите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старую прокладку можно использовать повторно при условии, что она не повреждена. Установите прокладку и верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Болты верхнего впускного коллектора затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 36) и (Таблица 37). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  4. На 2,7l затянуть болты / гайки крепления верхней опоры впускного коллектора и болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  5. На всех моделях для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L и 3.5L) на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов (2.7L) или труба рециркуляция отработавших газов (3.2L и 3.5L) правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
Схема №66
  1. Отсоедините трубку подвода воздуха, кабели управления, вакуумные шланги и электроразъемы на корпусе дросселя, выверните болты корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять (Breeze, Sebring кабриолет 2.4L, и Stratus 2.0L и 2.4L)

  1. Снимите трубку впуска воздуха и резонатор для доступа к корпусу дросселя, со стороны корпуса дросселя снимите крышку троса дросселя (если она оборудована).
  2. Отсоедините кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки. Снимите кабели управления с монтажного кронштейна кабеля дроссельной заслонки. Снимите болты и монтажный кронштейн кабеля дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: На Breeze и Stratus, оснащенных 2.0L и 2.4L, между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки используется резиновое уплотнительное кольцо. Резиновое уплотнительное кольцо может быть повторно использовано, если оно не повреждено. На Sebring кабриолет 2.4L между дроссельной заслонкой и корпусом должна быть заменена прокладка впускного коллектора.
  3. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки, слегка приподнимите корпус дроссельной заслонки вверх и отсоедините электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку (если она имеется).
  1. На Breeze и Stratus, оснащенных 2.0L и 2.4L, убедитесь, что резина " O " чистая и в хорошем состоянии. Кольцо " O " может быть повторно использовано, если оно не повреждено. Перейдите к шагу 3.
  2. На Sebring кабриолет 2.4L установите новую прокладку на впускной коллектор. Перейдите к следующему шагу.
  3. На всех моделях установите электрические соединители на корпус дросселя. Установите корпус дросселя и кронштейн для крепления троса дросселя, свободно установив все болты. Болты должны быть установлены в корпус дросселя и кронштейн для крепления троса дросселя перед затяжкой любого болта.
  4. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки, а затем болты кронштейна крепления троса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дросселя, отсоедините электрические соединители, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дросселя, выверните болты корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.
  2. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе и отсоедините трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки, снимите верхнюю трубу ЭГР с верхнего впускного коллектора, отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки, выверните болты корпуса дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки и прокладку.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки и болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке троса дроссельной заслонки и троса управления скоростью на корпусе дроссельной заслонки удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в положении полного дросселя. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Оба рычага стеклоочистителя и капот в сборе должны быть сняты для доступа к корпусу дросселя.
  2. Убедитесь, что стеклоочистители находятся в парковом положении. Поднимите щетку стеклоочистителя в сторону от ветрового стекла. Поднимите вверх на рычаг стеклоочистителя, удерживая колпачок гайки, и снимите колпачок. Снимите стопорную гайку рычага стеклоочистителя. Снимите рычаг стеклоочистителя. Повторите процедуру с оставшимся рычагом стеклоочистителя.
  3. Снимите капот в сборе для доступа к корпусу дроссельной заслонки, отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки, снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки, отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки.
  4. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки. Удерживая рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе, отсоедините трос дроссельной заслонки и трос регулировки скорости от корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Для установки проведите процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните корпус дроссельной заслонки до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном положении при установке троса дроссельной заслонки и троса регулировки скорости на корпусе дроссельной заслонки. (ref-570-S14642969792000030800000)

  1. Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки. Снимите крышку троса дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью у корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос управления с кронштейна крепления троса дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: На моделях A / T НЕ ПЫТАЙТЕСЬ выталкивать трос перекидывания трансакля из оси рычага на корпусе дроссельной заслонки. Трос перекидывания трансакселя необходимо протолкнуть в сторону рычага дроссельной заслонки, а затем извлечь из корпуса дроссельной заслонки.
  2. На моделях A / T удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в положении полного дросселя. Протолкните трос откидывания назад к рычагу дроссельной заслонки и отсоедините его от штифта рычага на корпусе дроссельной заслонки. (Рис. 69) НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снять трос откидывания вниз, вытянув трос пальца рычага трос.
  3. На всех моделях отверните болты и снимите монтажный кронштейн троса дроссельной заслонки. Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки.
  1. Для установки убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо, используемое между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки, чистое и в хорошем состоянии. Уплотнительное кольцо может быть повторно использовано, если оно не повреждено.
  2. Установите электрические соединители на корпус дроссельной заслонки. Установите корпус дроссельной заслонки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке троса дроссельной заслонки и троса управления скоростью на корпус дроссельной заслонки удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в положении полного дросселя. (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №67

Датчик положения ЭГР входит в состав клапана ЭГР. (Клапан ЭГР 74) или (Клапан ЭГР 75), обслуживание клапана ЭГР приведено в разделе " КЛАПАН ЭГР ". (ref-570-S42177058882000030800000)

На 2.0 л соленоид рециркуляция отработавших газов расположен в заднем углу двигателя со стороны водителя, рядом с выпускным коллектором. (Выпуск 70) На 2.5 л соленоид рециркуляция отработавших газов расположен рядом с центром приточной камеры воздухозаборника и межсетевого экрана. (Выпуск 71) На всех моделях сервисная информация от производителя отсутствует.

Электромагнит ЭГР расположен на двигателе. (Электромагнит 72), (Электромагнит 73) или (Электромагнит 76). Завод-изготовитель заявляет, что электромагнит ЭГР и клапан ЭГР должны обслуживаться в сборе, так как клапан ЭГР и электромагнит ЭГР откалиброваны совместно. См. раздел " КЛАПАН ЭГР ". (ref-570-S42177058882000030800000)

Электромагнит ЭГР встроен в клапан ЭГР. (Клапан 74) или (Клапан 75).обслуживание клапана ЭГР приведено в разделе " КЛАПАН ЭГР ". (ref-570-S42177058882000030800000)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74

На 2.0 л клапан рециркуляция отработавших газов расположен на стороне водителя двигателя, около конца головки цилиндра. Сервисная информация недоступна от производителя. На 2.5л клапан рециркуляция отработавших газов расположен на стороне приточной камеры воздухозаборника. (Источник 65) Только доступная сервисная информация - спецификация крутящего момента болта. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

  1. Клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов расположены в задней части головки цилиндра. (Рисунок 72) Производитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов должны обслуживаться как узел, так как клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе.
  2. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа клапана ЭГР и электромагнита ЭГР, выверните болты соединения трубопровода ЭГР с клапаном ЭГР и снимите болты, клапан ЭГР и прокладку вместе с электромагнитом ЭГР.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что все болты свободно установлены в трубе рециркуляция отработавших газов и клапане рециркуляция отработавших газов перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Клапан рециркуляция отработавших газов расположен со стороны водителя на переднем выпускном коллекторе. Производитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов должны обслуживаться как узел, так как клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе. Соленоид рециркуляция отработавших газов расположен на двигателе, рядом с крышкой клапана. (Рисунок 73)
  2. Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги, необходимые для демонтажа клапана ЭГР и электромагнита ЭГР, и снимите стопорные винты с электромагнита ЭГР.
  3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен быть перемещен вверх для доступа к клапану рециркуляция отработавших газов. Снимите стопорные винты с блоком управления трансмиссией. блок управления трансмиссией расположен на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения электроэнергии. (Выпуск 77) Переместите блок управления трансмиссией вверх.
  4. Отверните болты соединения трубопровода ЭГР с клапаном ЭГР и снимите болты, клапан ЭГР и прокладку вместе с электромагнитом ЭГР.
  5. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что все болты свободно установлены в трубе рециркуляция отработавших газов и клапане рециркуляция отработавших газов перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №75
  1. Электромагнит рециркуляция отработавших газов и датчик положения рециркуляция отработавших газов встроены в клапан рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов используется вместе с верхней трубой рециркуляция отработавших газов и нижней трубой рециркуляция отработавших газов. Верхняя труба рециркуляция отработавших газов прикреплена к обеим сторонам верхнего впускного коллектора и клапана рециркуляция отработавших газов. Нижняя труба рециркуляция отработавших газов вставлена между клапаном рециркуляция отработавших газов и выпускным коллектором. Клапан рециркуляция отработавших газов прикреплен болтами к задней части головки цилиндра со стороны пассажира.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на выносной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Ослабьте зажим на шланге забора воздуха на корпусе дросселя. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха. Снимите болт с кронштейна троса дросселя и расположите кронштейн в сторону.
  3. Отверните болты крепления верхней трубы ЭГР к верхнему впускному коллектору, отсоедините электрический соединитель на клапане ЭГР, снимите болты крепления верхней трубы ЭГР к клапану ЭГР, снимите болты крепления клапана ЭГР, снимите болты крепления нижней трубы ЭГР к выпускному коллектору, снимите клапан ЭГР и прокладку.
  1. При монтаже используйте НОВУЮ прокладку на клапане рециркуляция отработавших газов и НОВЫЕ резиновые уплотнения на каждой стороне верхней трубы рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
  2. Перед затяжкой любых болтов убедитесь, что все болты установлены свободно. Затяните болты верхней трубы рециркуляция отработавших газов к верхнему впускному коллектору, болты верхней трубы рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов, болты нижней трубы рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору, а затем болты клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Электромагнит рециркуляция отработавших газов и датчик положения рециркуляция отработавших газов встроены в клапан рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов используется вместе с трубой рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 75) Труба рециркуляция отработавших газов прикреплена к обеим сторонам верхнего впускного коллектора на нижней стороне верхнего впускного коллектора, около корпуса дроссельной заслонки. Клапан рециркуляция отработавших газов прикреплен болтами к задней части головки цилиндра со стороны пассажира.
  2. Отсоедините отрицательный аккумулятор, снимите трубку для впуска воздуха и резонатор.
  3. Отсоедините электрический соединитель на клапане ЭГР.
  4. Отверните болты крепления трубопровода ЭГР к клапану ЭГР.
  5. Отверните болты клапана ЭГР, снимите клапан ЭГР и прокладку.
  6. Очистите поверхности прокладок, утилизируйте старую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, при необходимости очистите проходы рециркуляция отработавших газов.
  1. Состыкуйте электрический соединитель клапана ЭГР.
  2. Используя НОВУЮ прокладку, свободно установите клапан рециркуляция отработавших газов на головку цилиндра.
  3. Используя НОВУЮ прокладку, свободно установите трубу рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов.
  4. Затяните болты соединения трубопровода рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-570-S14642969792000030800000)
  5. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-570-S14642969792000030800000)
  6. Установите трубку для впуска воздуха и резонатор.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Клапан рециркуляция отработавших газов расположен в задней части головки цилиндров, а соленоид рециркуляция отработавших газов прикреплен к воздуховоду воздухозаборника. (Выпуск 76) Производитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов должны обслуживаться как узел, так как клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе.
  2. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа клапана ЭГР и электромагнита ЭГР, извлеките электромагнит ЭГР из канала входа воздуха и снимите канал входа воздуха.
  3. Отверните болты соединения трубопровода ЭГР с клапаном ЭГР и снимите болты, клапан ЭГР и прокладку вместе с электромагнитом ЭГР.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедитесь, что все болты свободно установлены в трубе рециркуляция отработавших газов и клапане рециркуляция отработавших газов перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Канистра EVAP расположена в топливном баке. (Рисунок 54) Снимите топливный бак. См. раздел ТОПЛИВНЫЙ БАК под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите стопорные гайки и канистру EVAP с топливного бака.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus и Stratus)

  1. Контейнер EVAP расположен над топливным баком. (Выпуск 59) Опустите или снимите топливный бак по мере необходимости для доступа к контейнеру EVAP. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-570-S11701050002000030800000)
  2. Отсоедините шланги на канистре ЭВАП. Отсоедините электросоединитель насоса для обнаружения течи ЭВАП. (Рисунок 59) Выньте штырь из кронштейна и снимите канистру ЭВАП. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.
  1. Контейнер EVAP расположен над топливным баком. (Рисунок 60) При необходимости опустите или снимите топливный бак для доступа к контейнеру EVAP. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-570-S11701050002000030800000)
  2. Отсоедините шланги на канистре EVAP. Отверните гайки с верхнего кронштейна на канистре EVAP. Снимите канистру EVAP с кронштейна. Извлеките насос для обнаружения утечки EVAP из канистры EVAP. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Контейнер EVAP расположен в боковом переднем углу автомобиля, за передним бампером. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите боковое переднее колесо пассажира. Снимите брызгозащитный экран для доступа к канистре EVAP. Отсоедините вакуумные шланги электрического соединителя на канистре EVAP и насосе для обнаружения утечек EVAP. Снимите стопорные гайки и канистру EVAP.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки крепления канистры EVAP и гайки проушины колеса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Sebring кабриолет)

  1. Контейнер EVAP расположен в боковом переднем углу транспортного средства для пассажира, позади узла фар. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите боковое переднее колесо пассажира. Снимите брызгозащитный экран с боковой колесной ниши пассажира. Ослабьте переднюю панель и снимите около половины фиксаторов. Снимите баллон с жидкостью для омывателя лобового стекла.
  3. Отсоедините вакуумные шланги на канистре EVAP и насосе для обнаружения утечек EVAP. Отсоедините электрический соединитель на насосе для обнаружения утечек EVAP. Снимите канистру EVAP с насосом для обнаружения утечек EVAP в сборе. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с кронштейна на канистре EVAP.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Как снять и установить (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus)

Соленоид продувки EVAP находится в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира. (Выпуск 78) - (Выпуск 80). Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Соленоид EVAP для продувки расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира, рядом с воздухоочистителем. (Рисунок 81) Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги от соленоида EVAP для продувки. Снимите соленоид EVAP для продувки с монтажного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что соленоид EVAP для продувки установлен так, чтобы слово верх, нанесенное в верхней части соленоида, было обращено вверх, иначе соленоид не сработает.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что соленоид продувки EVAP установлен таким образом, чтобы слово верх, нанесенное на верхней части соленоида, было обращено вверх.

Соленоид продувки EVAP расположен в моторном отсеке, закрепленном на подвеске двигателя. (Рисунок 82) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80

Насос для обнаружения течи EVAP расположен на траверсе задней подвески, рядом с топливным баком. (Источник 83) Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен над топливным баком, рядом с контейнером EVAP. (Рисунок 59) При необходимости опустите или снимите топливный бак для доступа к насосу для обнаружения утечек EVAP. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-570-S11701050002000030800000)
  2. Отсоедините шланги от канистры EVAP и насоса для обнаружения утечек EVAP. Отсоедините электрический соединитель для насоса для обнаружения утечек EVAP.
  3. Выньте штифт из кронштейна и снимите коробку EVAP. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с монтажным кронштейном. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с монтажного кронштейна. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен на контейнере EVAP над топливным баком. (Выпуск 60) Удалите контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-570-S11359998072000030800000)
  2. Отсоедините шланги на насосе для обнаружения утечек EVAP, удалите болты и насос для обнаружения утечек EVAP из контейнера EVAP. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен непосредственно над контейнером EVAP в переднем углу автомобиля со стороны пассажира, за передним бампером. (Рисунок 84) Удалите контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-570-S11359998072000030800000)
  2. Отсоедините шланги насоса для обнаружения утечек EVAP. Снимите болты с монтажного кронштейна насоса для обнаружения утечек EVAP. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с монтажным кронштейном. Снимите болты и насос для обнаружения утечек EVAP с монтажного кронштейна.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-570-S14642969792000030800000)

Насос для обнаружения утечек EVAP расположен непосредственно под боковым фаром пассажира на контейнере EVAP. Для обслуживания насоса для обнаружения утечек EVAP см. " КОНТЕЙНЕР EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-570-S11359998072000030800000)

Схема №81
Схема №82
  1. Клапан настройки впускной коллектор (MTV) расположен на передней части двигателя. (Рисунок 85) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажирской стойки.
  2. Отсоедините электрический соединитель на МТВ, отверните болты и МТВ. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-570-S14642969792000030800000)
  1. Короткий клапан рабочего колеса (SRV) расположен на передней части двигателя. (Рисунок 85) Отсоедините шток на SRV.
  2. Отсоедините вакуумный шланг и электрический соединитель на ПСУ. Отверните болты и ПСУ. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-570-S14642969792000030800000)
Схема №83

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. Вакуумный резервуар короткое замыкание Runner клапан (SRV) расположен на стороне пассажира в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем. (Выпуск 86) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке пассажира.
  2. Ослабить хомут на шланге воздухозаборника на корпусе дросселя, снять корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника, отвернуть стопорные болты на вакуумном резервуаре ПСУ.
  3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг на вакуумном резервуаре ПСВ, снимите вакуумный резервуар ПСВ, для монтажа произведите обратный демонтаж.
Схема №84

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка