Concorde, Intrepid, LHS и 300M
- Присоедините к клапану выпуска воздуха один конец шланга выпуска чистого воздуха с внутренним диаметром 48 " длиной от.250 ". (Ответство1) На 2.7л клапан выпуска воздуха расположен на выходе охлаждающей жидкости спереди двигателя. На 3.2л и 3.5л клапан выпуска воздуха расположен на нижнем впускном коллекторе. На всех моделях шланг выпуска воздуха используется для предотвращения контакта охлаждающей жидкости с ремнем привода вспомогательных устройств при выпуске системы охлаждения.
- Направьте шланг отбора воздуха от приводного ремня приспособления, приводных шкивов и электровентилятора охлаждения, другой конец шланга отбора воздуха поместите в емкость для охлаждающей жидкости, откройте клапан отбора воздуха.
- Снимите колпачок и установите воронку (8195) в баллон с охлаждающей жидкостью. (Рис. 1) Используйте зажим, прикрепленный к воронке, чтобы зажать переливной шланг закрытым. (Рис. 1) Переливной шланг помещается между 2 камерами на баллоне с охлаждающей жидкостью. ВНИМАНИЕ: Производитель рекомендует использовать только охлаждающую жидкость Mopar ® Extended Life или эквивалент с охлаждающей жидкостью концентрацией 50 / 50 и дистиллированной водой. Эта охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые позволяют увеличить интервалы слива. НЕ СМЕШИВАЙТЕ другие охлаждающие жидкости.
- Залейте 50 / 50 концентрацию хладагента и дистиллированной воды на большую площадь на воронке. Меньшая площадь на воронке позволит воздуху выходить при заполнении системы охлаждения. Медленно заполняйте систему охлаждения, пока из шланга отбора воздуха не потечет устойчивый поток хладагента.
- Закройте клапан выпуска воздуха. Продолжайте заполнять систему охлаждения до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет верхней части воронки. Снимите зажим с переливного шланга. Это позволит хладагенту в воронке перетекать в переливную камеру на баллоне резервуара хладагента.
- Снимите воронку с баллона с охлаждающей жидкостью. Установите колпачок на сливной баллон с охлаждающей жидкостью. Снимите шланг для стравливания воздуха. Система охлаждения двигателя стравит весь оставшийся воздух в баллон с охлаждающей жидкостью в течение примерно одного часа после нормального вождения. В результате уровень охлаждающей жидкости в баллоне с охлаждающей жидкостью снизится. ПРИМЕЧАНИЕ: Баллон с охлаждающей жидкостью содержит 2 камеры. Охлаждающая жидкость обычно находится внутри (меньше) 2 камер. Внешняя камера (переливная камера) предназначена только для восстановления охлаждающей жидкости в случае перегрева шланга и должна нормально отключаться во время нормальной работы.
Все остальные
Специальной процедуры стравливания из системы хладагента не требуется.
Схема №85
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и секретный код программирования транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS). Для программирования блок управления силовым агрегатом и очистки коды неисправностей от модулей ABS и SRS см. (ref-570-S07360869312000030800000)(ref-570-S07360869312000030800000)
Процедура программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровки кода ошибки от модулей ABS и SRS
- Подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Расположение диагностический разъём см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
- С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
Процедура обновления секретных ключевых данных
- Подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Расположение диагностический разъём см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
- Перейдите в меню двигатель, а затем MISC на сканирующем инструменте. Переведите SKIM в режим безопасного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выберите UPDATE THE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из модуля Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), позволяя запустить транспортное средство.
Датчик давления переменного тока
ПримечаниеДатчик давления A / C может также называться датчиком давления A / C или переключателем давления A / C. Для замены датчика давления A / C нет необходимости разряжать систему A / C.
Датчик температуры окружающей среды
ПримечаниеДатчик температуры окружающей среды может также называться датчиком температуры окружающей среды / аккумулятора.
Выключатель тормоза
ПримечаниеТормозной выключатель может также называться тормозным выключателем или выключателем стоп-сигнала.
Датчик абсолютного давления / температуры всасываемого воздуха впускной коллектор
ПримечаниеДатчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха (абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха) может также называться датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе / система впрыска вторичного воздуха или датчиком температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
Переключатель PARK/NEUTRAL (парковка/нейтраль)
ПримечаниеПереключатель " парковка / нейтраль " может также называться переключателем положения " парковка / нейтраль ". На Neon переключатель " парковка / нейтраль " расположен на боковой стороне трансмиссия. На всех других моделях переключатель " парковка / нейтраль " расположен на боковой стороне трансмиссия и может называться датчиком диапазона передачи.
Датчик диапазона передачи.
ПримечаниеДатчик диапазона передачи может также называться переключателем " парковка / нейтраль " или переключателем положения " парковка / нейтраль ".
Соленоид продувки EVAP
ПримечаниеСоленоид продувки EVAP может также называться соленоидом пропорциональной продувки.
Пропорциональный соленоид продувки
ПримечаниеСоленоид пропорциональной продувки может также называться соленоидом продувки EVAP.
Свечи зажигания и кабели - 2,5 л
При замене свечей зажигания и кабелей катушек правильно проложите кабели и закрепите их в соответствующих фиксаторах. Неправильная прокладка кабелей может привести к тому, что радиоприемник произведет шум зажигания, перекрестное зажигание свечей зажигания или короткое замыкание кабелей на землю.
| Внимание | Никогда не пытайтесь припилить электроды или использовать проволочную щетку для очистки платиновых свечей. Это повредит платиновые колодки, что сократит срок службы свечи зажигания. Нанесите очень небольшое количество противозадирного состава на резьбу при установке оригинальных свечей зажигания автомобиля, которые были определены как хорошие. НЕ применяйте противозадирный состав для новых свечей зажигания. Противозадирный состав является электропроводящим и может вызвать пропуски зажигания двигателя, если не применяется правильно. Чрезвычайно важно, чтобы противозадирный состав не вступал с электродом или керамическим изолятором. |
|---|
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Avenger и Sebring Купе
- Снимите подушку заднего сиденья, снимите протектор для доступа к электросоединителю топливного насоса, расположенный сверху топливного бака, и отсоедините электросоединитель топливного насоса от жгута проводов.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание. Переустановите электрический разъем топливного насоса, протектор и подушку заднего сиденья. Компоненты топливной системы теперь могут обслуживаться. Покройте топливопроводы магазинным полотенцем перед отсоединением, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива.
Breeze, Neon, Sebring Кабриолет 2.4L, и Stratus 2.0L и 2.4L
- Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Выключите зажигание.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заправочной горловины. Снимите защитную крышку с порта проверки давления топлива на топливной рейке. Порт проверки давления топлива расположен в центре топливной рейки. Поместите конец шланга манометра топлива (C-47991) в утвержденный бензиновый контейнер.
- Навинтите оставшийся конец шланга манометра топлива на окно проверки давления топлива. Давление топлива будет сброшено в емкость с бензином.
- После сброса давления топлива снимите шланг манометра топлива с порта проверки давления топлива. Установите защитный колпачок на порт проверки давления топлива и колпачок топливного бака. Установите кабель отрицательной батареи. Компоненты топливной системы теперь могут обслуживаться. Покройте топливопроводы магазинным полотенцем перед отсоединением, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива.
Cirrus, Sebring кабриолет 2.5L и Stratus 2.5L
Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Выключите зажигание.
- Снимите реле топливного насоса. Реле топливного насоса находится в распределительном центре со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки. Идентификация реле находится на этикетке на нижней стороне крышки PDC.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель до тех пор, пока двигатель больше не будет работать. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ! Перед продолжением выполните шаги 1) и 2). Эти шаги должны быть выполнены, чтобы убедиться, что большая часть давления топлива сбрасывается с топливопроводов, чтобы предотвратить чрезмерное количество топлива, подаваемого в цилиндры.
- Стравливание остаточного давления топлива производится путем включения питания топливной форсунки и расстыковки электроразъема на любой топливной форсунке.
- Подсоедините перемычку между одной электрической клеммой на топливном инжекторе и положительной клеммой батареи. Подсоедините другую перемычку на оставшейся электрической клемме на топливном инжекторе. ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте напряжение батареи на топливный инжектор в течение длительных периодов, или топливный инжектор может быть поврежден.
- Через короткие промежутки времени прикасайтесь оставшимся концом соединительного провода к отрицательному полюсу батареи, чтобы запитать топливный инжектор и сбросить оставшееся давление топлива.
- Снимите провода перемычек. Переустановите электрический разъем и реле топливного насоса. Компоненты топливной системы теперь могут обслуживаться. Покройте топливопроводы магазинным полотенцем перед отключением, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) мог храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за снятия реле топливного насоса. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей от блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА для очистки коды неисправностей.
- Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-570-S40053567162000030800000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге для разъединения. (Рис. 51) Сожмите оба язычка и вытащите фитинг для разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения фитинга для разъединения необходимо заменить весь узел.
- Для установки убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чисты. Смазайте топливопровод и отсоединяющий фитинг моторным маслом. Устанавливайте отсоединяющий фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод. Если топливопровод полностью посажен и закреплен на месте, плечо на топливопроводе и запорные ушки будут видны в окне на отсоединяющем фитинге.
- Потяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Когда топливопровод и фитинг разъединения надлежащим образом заблокированы вместе, плечо на топливопроводе и оба блокирующих ушка будут видны в окне на фитинге разъединения. (Рисунок 51) Если плечо и оба блокирующих ушка не видны, топливопровод и фитинг разъединения не будут должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
Схема №86
Датчик уровня топлива
ПримечаниеДатчик уровня топлива может также упоминаться как блок топливомера или блок отправки топливомера.
Электромагнит ЭГР
ПримечаниеСоленоид рециркуляция отработавших газов может также называться электромагнитным клапаном рециркуляция отработавших газов, соленоидом датчика рециркуляция отработавших газов или датчиком противодавления рециркуляция отработавших газов.
ПримечаниеСоленоид продувки EVAP может также называться соленоидом пропорциональной продувки.
Насос системы обнаружения утечек EVAP
ПримечаниеНасос для обнаружения утечек EVAP может также называться насосом для обнаружения утечек или соленоидом вентиляции EVAP. Насос для обнаружения утечек EVAP используется только на моделях в Калифорнии.