Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LHS/Chrysler LHS II (1998-2001)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Обогрев заднего стекла: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Обогрев заднего стекла: Диагностика Chrysler LHS II

Обогрев стёкол 5 иллюстраций ~10 мин чтения

Как протестировать систему

  1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку размагничивания заднего окна. Должен загореться световой индикатор. Если свет не горит на автомобилях с ручным регулированием температуры (MTC), см. " ТЕСТ РЕЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ". Если свет не горит на автомобилях с автоматическим регулированием температуры (ATC), см. " ТЕСТ ATC 1A: НЕИСПРАВНОСТЬ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ". Перейдите к следующему шагу ТЕСТИРОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-3677-S37234181952000051200000)(ref-3677-S25470118642000051200000)
  2. С помощью вольтметра с отрицательным выводом, подключенным к земле, коснуться положительным выводом точки " А " (сторона водителя). (Ответ2) Если напряжение отсутствует, перейти к " предохранитель и электрооборудование короткое замыкание проверка ". Если напряжение больше 11 вольт, нажать выключатель размагничивателя заднего окна. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейти к " GRID FILAMENT проверка ". (ref-3677-S08812522732000051200000)(ref-3677-S19981438712000051200000)
Схема №1
Схема №2
  1. Выключите двигатель. С помощью вольтметра с отрицательным выводом, подключенным к земле, подключите положительный вывод к заземлению шины " B ". (Таблица 3) Поверните ключ зажигания и управления в положение ON. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 3.
  2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " В " заземления шины. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " А " подачи напряжения на шину. Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое заземление или разомкнутую нить сетки. Переходите к следующему шагу.
  3. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " B " заземления и коснитесь каждой линии сетки в средней точке " C " положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия хорошая. Показание нуля вольт указывает на разрыв линии между средней точкой " C " и клеммой " A " подачи напряжения. Показание 10-14 вольт указывает на разрыв линии между средней точкой " C " и клеммой " B " заземления. Перейдите к следующему шагу.
  4. Переместите щуп к клемме подачи напряжения " A " или клемме заземления " B ". Напряжение изменится при пересечении разрыва. При необходимости восстановите линию (линии) сетки. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-3677-S39478316092000051200000)

Испытание на короткое замыкание предохранителей и электрооборудования

  1. Выключите двигатель. Извлеките и осмотрите предохранитель EBL (задний размагничиватель) из центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Место расположения предохранителя смотрите на наклейке на крышке PDC. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не открыт, перейдите к " обогрев заднего стекла реле проверка ". (ref-3677-S37234181952000051200000)
  2. Найдите отрицательный вывод сетки заднего окна. Удалите винт заземляющего наконечника. Изолируйте заземляющий наконечник. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и заземляющим наконечником. Если сопротивление меньше 10 Ом, задняя сетка размагничивателя замыкается на массу. Замените заднюю сетку размагничивателя. Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините от жгута проводов провод подачи напряжения на заднюю сетку размагничивания. Если сопротивление все еще меньше 10 Ом, задняя сетка размагничивания замыкается на массу. Замените заднюю сетку размагничивания. Если сопротивление больше 100 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. В это время существует проблема в цепях к заднему реле размагничивания. Используя омметр, проверьте цепи к заднему реле размагничивания. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановите цепи по мере необходимости. Если цепи в порядке, замените предохранитель EBL. (ref-3677-S03102787132000051200000)

Поиск диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Убедитесь, что есть связь с модулем контроля кузова (BCM). Если есть какие-либо проблемы со связью, перейдите в раздел VEHICLE COMMUNICATIONS - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M.
  2. С помощью сканирующего инструмента выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Прочитайте коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к соответствующему тесту. В системах автоматического контроля температуры (ATC) перейдите к " ATC проверка 1A: обогрев заднего стекла неисправность ". В системах ручного контроля температуры (MTC) перейдите к " MTC проверка 1A: EBL (обогрев стекла) ". (ref-3677-S25470118642000051200000)(ref-3677-S37570190072000051200000)
Схема №3
Схема №4
  1. Нажмите на выключатель управления. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем AUTO TEMP управление. Выберите входы / выходы. Прочитайте статус задний DEFOG Sw. Если инструмент сканирования показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает обрыв, замените управляющую головку ATC.
  2. Нажмите и удерживайте переключатель управления в положении ON (ВКЛ). Прочтите статус задний DEFOG Sw (ЗАДНИЙ DEFOG Sw). Если сканирующее устройство показывает замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут (ЗАКРЫТО), замените головку управления УВД.
  3. Выключите зажигание. Используя внешний омметр, выполните обратную пробу между землей и клеммой заземления шины " B " на сетке обогрев стекла. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь заземления к заднему стеклу обогрев стекла.
  4. Включите зажигание. Нажмите выключатель управления. С помощью внешнего вольтметра выполните обратное зондирование между землей и шиной подачи напряжения " A " на сетку обогрев стекла. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите сетку обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. (ref-3677-S19981438712000051200000)
  5. Снимите реле размагничивания заднего окна. См. " РЕЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммами разъема реле № 2 и 5 (черные / розовые провода). (Рисунок 4) Если напряжение на одной из клемм составляет 10 вольт или менее, перейдите к клеммам " ATC проверка 1b: обогрев заднего стекла MALFUNCCCTION ". (ref-3677-S27343308912000051200000)(ref-3677-S34600844242000051200000)
  6. Подсоедините соединительный провод между клеммами заднего размагничивающего реле № 1 (черный / белый провод) и № 2 или 5 (черный / розовый провод). Выполните обратное зондирование между землей и клеммой подачи напряжения " А " на сетке размагничивающего устройства. Если напряжение не превышает 10 вольт, отсоедините соединительный провод и восстановите разомкнутую цепь подачи напряжения " А " (черный / белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, отсоедините соединительный провод и перейдите к следующему шагу.
  7. Подключите контрольную лампочку между клеммами разъема заднего размагничивающего реле № 2 (черный / розовый провод) и № 4 (темно-синий / белый провод). Убедитесь, что задний размагничивающий прибор включен. Если контрольная лампочка горит, замените заднее размагничивающее реле. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM устанавливается на соединительную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. Подключите перемычку между землей и синим разъемом BCM № 14 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 5) Перейдите к следующему шагу.
  9. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивания № 4 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.
  1. Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель EBL (задний размагничиватель) из центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Расположение предохранителя см. на этикетке PDC. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не открыт, восстановите открытый черный / розовый провод между PDC и задним реле размагничивателя.
  2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление черного / розового провода между разъемом предохранителя EBL и клеммами № 2 и 5 заднего размагничивающего реле. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, отремонтируйте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель EBL. Если сопротивление составляет 5 Ом или более в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените предохранитель EBL. Установите заднее реле размагничивания. Включите зажигание. Включите заднее размагничивающее устройство. Если заднее окно работает без продувочного предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Если заднее окно работает и продувает предохранитель, отремонтируйте черный / розовый провод между предохранителем EBL и задним реле размагничивания. Замените предохранитель EBL.
Схема №5
  1. Установите переключатель режимов A / C в положение RECIRC / BI-LEVEL (полностью слева). С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей, затем выберите SENSORS. КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ MUX ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ. Если отображаемое напряжение около 2 В, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение не около 2 В, перейдите к шагу 4.
  2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение MODE выключатель MUX. Отсоедините 12-контактный разъем головки управления A / C-отопитель. Если напряжение поднимается до 5 вольт, замените головку управления A / C-отопитель. Если напряжение не поднимается до 5 вольт, переходите к следующему шагу.
  3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините черный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM устанавливается на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 22 черного разъема BCM (провод Red/Tan). (Далее 6) Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод Red/Tan на короткое замыкание на массу. Если сопротивление равно 100 Ом или больше, замените BCM.
  4. Нажмите и отпустите заднюю кнопку размагничивания несколько раз. Если кнопка прерывисто прилипает, замените головку управления A / C-нагревателем. Если кнопка не прилипает прерывисто, перейдите к следующему шагу.
  5. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение MODE выключатель MUX. Если отображаемое напряжение составляет около 4,3 вольта при отпущенной кнопке размагничивания, замените головку управления A / C-нагревателем. Если отображаемое напряжение не составляет около 4,3 вольта при отпущенной кнопке размагничивания, перейдите к следующему шагу.
  6. Нажмите и удерживайте переключатель управления. Контролируйте напряжение MODE выключатель MUX. Если отображаемое напряжение составляет около 4 В, система обогрев стекла в настоящее время работает правильно. Если отображаемое напряжение не составляет около 4 В, замените головку управления A / C-нагревателем.
  1. Нажмите на выключатель управления. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем TEMP управление. Выберите входы / выходы. Прочитайте состояние задний DEFOG Sw. Если инструмент сканирования показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает обрыв, замените головку управления A / C-нагревателем.
  2. Нажмите и удерживайте переключатель управления в положении ON (ВКЛ). Прочтите статус задний DEFOG Sw. Если сканирующее устройство показывает замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут (ЗАКРЫТО), замените головку управления A / C-отопитель.
  3. Выключите зажигание. Используя внешний омметр, выполните обратную пробу между землей и клеммой заземления шины " B " на сетке обогрев стекла. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь заземления к заднему стеклу обогрев стекла.
  4. Включите зажигание. Нажмите выключатель управления. С помощью внешнего вольтметра выполните обратное зондирование между землей и шиной подачи напряжения " A " на сетку обогрев стекла. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите сетку обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. (ref-3677-S19981438712000051200000)
  5. Снимите реле размагничивания заднего окна. См. " РЕЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммами разъема реле № 2 и 5 (черные / розовые провода). (Рисунок 4) Если напряжение 10 вольт или менее на каждой клемме, перейдите к шагу 10. Если напряжение более 10 вольт на обеих клеммах, переходите к следующему шагу. (ref-3677-S27343308912000051200000)
  6. Подсоедините перемычку между задними контактными клеммами реле размагничивания № 1 (черный / белый провод) и № 2 или 5 (черный / розовый провод). Выполните обратное зондирование между землей и клеммой подачи напряжения " А " на сетке размагничивания. Если напряжение не превышает 10 вольт, отсоедините перемычку и восстановите разомкнутую цепь подачи напряжения " А ". Если напряжение превышает 10 вольт, отсоедините перемычку и перейдите к следующему шагу.
  7. Подключите контрольную лампочку между клеммами разъема заднего размагничивающего реле № 2 (черный / розовый провод) и № 4 (темно-синий / белый провод). Убедитесь, что задний размагничивающий прибор включен. Если контрольная лампочка горит, замените заднее размагничивающее реле. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM устанавливается на соединительную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. Подключите перемычку между землей и синим разъемом BCM № 14 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 5) Перейдите к следующему шагу.
  9. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивания № 4 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.
  10. Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель EBL (задний размагничиватель) из центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Расположение предохранителя см. на этикетке PDC. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не открыт, восстановите открытый черный / розовый провод между PDC и задним реле размагничивателя.
  11. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление черного / розового провода между разъемом предохранителя EBL и клеммами № 2 и 5 заднего размагничивающего реле. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, отремонтируйте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель EBL. Если сопротивление составляет 5 Ом или более в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
  12. Замените предохранитель EBL. Установите заднее реле размагничивания. Включите зажигание. Включите заднее размагничивающее устройство. Если заднее окно работает без продувочного предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Если заднее окно работает и продувает предохранитель, отремонтируйте черный / розовый провод между предохранителем EBL и задним реле размагничивания. Замените предохранитель EBL.

Другие статьи — Обогрев заднего стекла