Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Тормозной диск |
| Диаметр | (1) |
| Исходная толщина |
| Ротор переднего тормоза | 1.019-1.029 (25.88-26.13) |
| Ротор заднего тормоза | 0 458-0 478 (11,63-12,14) |
| Минимальная толщина покрытия (2) |
| Ротор переднего тормоза | .960 (24.4) |
| Ротор заднего тормоза | .409 (10.4) |
| Выход | .003 (.08) |
| Изменение толщины |
| Роторы передних и задних тормозов | .0005 (.013) |
| Биение узла ступицы |
| Передние и задние ступицы в сборе | .0012 (.03) |
| (1) Информация не доступна от производителя. (2) Минимальная толщина отделки отмечена на передней части тормозного ротора. Если спецификация отличается от указанной, используйте спецификацию, отмеченную на тормозном роторе. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Минимальная толщина покрытия указана на передней части тормозного ротора. Если спецификация отличается от указанной, используйте спецификацию, указанную на тормозном роторе. |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Винт стравливания тормозного суппорта | 11 (15) |
| Болт соединения тормозного суппорта Brakeline с передним тормозом | 35 (47) |
| Гайка цилиндра Brakeline-To-Master | 12 (16) |
| Гайка клапана от тормозной системы до дозатора | 12 (16) |
| Соединительный болт тормозного суппорта Brakeline-To-задний | 35 (47) |
| Гайка тормозного цилиндра к колесу | 12 (16) |
| Болт направляющего штифта суппорта переднего тормоза | 16 (22) |
| Гайка главного усилителя тормозов для силового цилиндра | 21 (28) |
| Стопорный болт механизма педали стояночного тормоза | 21 (28) |
| Гайка усилителя силового тормоза к брандмауэру | 21 (28) |
| Болт направляющего штифта заднего тормозного суппорта | 16 (22) |
| Задняя гайка ступицы в сборе | 124 (168) |
| Гайка проушины колеса | (1) 95 (129) |
| (1) Затянуть гайки в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем затянуть до полного крутящего момента. |
| (1) | Затяните гайки в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем затяните до полного крутящего момента. |
|---|
