Как снять разборку, повторная сборка и установка
| Внимание | Уплотнение чехла CV жизненно важно для удержания смазки и предотвращения попадания загрязнений в соединение CV. Если узлы могут болтаться без опоры или тянуть или толкать концы оси, это может привести к порезу ботинок и/или повреждению соединений коммерческого транспорта. В полуосях не используется система крепления для удержания соединения штатива в корпусе штатива. Во время демонтажа и монтажа всегда поддерживайте оба конца полуоси, чтобы предотвратить повреждение или отсоединение соединения штатива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ тянуть за полуось при попытке снять полуоси с автомобиля. |
|---|
Схема №4
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять тормозной суппорт, и провод в сторону. Снять тормозной ротор. Снять кронштейн разводки троса датчика скорости с стойки в сборе. Снять гайку оси. С помощью приварной планки снять внутреннее соединение треноги с трансоси. Только отсоединить внутреннее соединение треноги от стопорного кольца вала трансоси. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ В это время снять внутреннее соединение треноги с трансоси. ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к поворотному кулаку проворачиваются серпой.
- Снять 2 болта крепления стойки в сборе к поворотному кулаку. Отделить верхнюю часть поворотного кулака от стойки в сборе. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Отделить наружное соединение Cv от ступицы / подшипника в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить фланцевый диск (уплотнение подшипника ступицы). Удерживать внутреннее соединение штатива и вал оси и тянуть обе детали одновременно, чтобы снять внутреннее соединение штатива с укороченного вала трансакселя (НЕ тянуть соединительный вал во время снятия).
Схема №5
- Установить НОВЫЙ стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный стопорный
- Используя качательное движение, установите шлиц внутреннего соединения на укороченный вал. Продолжайте надавливать на укороченный вал до тех пор, пока он не опустится. Кольцо " О " укороченного вала не должно быть видно, если внутреннее соединение треноги полностью посажено. Потяните внутреннее соединение треноги, чтобы убедиться, что стопорное кольцо зафиксировано в соединении треноги.
- Штативное соединение не должно перемещаться на укороченном валу. Установите внешнее соединение Cv в узел ступица / подшипник. Убедитесь, что фланцевый диск не поврежден. Поврежденный фланцевый диск позволит загрязнениям попасть в подшипники ступицы. Используя НОВУЮ гайку оси, затяните, но НЕ крутите гайку оси до тех пор, пока все детали не будут установлены и транспортное средство не будет опираться на колеса. Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки / болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55488-S35164892842001042500000)
Как снять (внешняя загрузка Cv)
Демонтировать полуось. См. " ПОЛУОСИ Fwd ". Снять оба зажима с внутреннего картера Cv. (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Снять чехол Cv с наружного корпуса и сдвинуть багажник вниз по полуоси. Протереть смазку, чтобы открыть стопорное кольцо, удерживающее соединение наружного Cv на полуоси. Снять стопорное кольцо. Сдвинуть узел соединения наружного Cv с конца полуоси и снять чехол Cv. (ref-55488-S30365708822001042500000)
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Надвиньте на полуось НОВЫЙ зажим багажника Cv, установите НОВЫЙ багажник Cv, установите на полуось внешний узел шарнира Cv. Шарнир Cv устанавливается на полуось путем проталкивания полуоси во внешний шарнир Cv до посадки стопорного кольца в канавку на полуоси.
- Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на полуоси. Используя смазку, предусмотренную в пакете услуг для багажника Cv, распределите 1 / 2 смазки в наружный корпус шарнира Cv. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой тип смазки. Поместите оставшуюся смазку в багажник Cv.
- Расположите малый конец чехла Cv над канавкой для фиксации чехла на полуоси. Установите хомут чехла равномерно над чехлом. Обжмите перемычку хомута чехла с помощью Clamp Installer (C-4975). (Таблица 5) Поместите большой конец чехла Cv в канавку для фиксации наружного корпуса шарнира Cv.
- Установите зажим ботинка равномерно над ботинком. Используя установщик зажима, обжмите зажим ботинка. Для завершения установки верните процедуру удаления. Затяните все стопорные гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55488-S35164892842001042500000)