Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Отключить аккумулятор автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг у обратного клапана блока силовых тормозов. Снять фиксирующий зажим троса дросселя и отведите трос в сторону.
- Отсоединить заборный шланг у воздухоочистителя и корпуса дросселя. Отведите шланг в сторону для доступа. Снять главный цилиндр, дозирующий клапан и кронштейн клапана. Отвернуть болт, гайки, проставки и втулки крепления тяги силового тормозного блока к педали тормоза.
- 2 гайки болта толкателя утилизировать. Снять кронштейн крепления блока силовых тормозов к педали тормоза и тире гайки. Извлечь блок силовых тормозов из моторного отсека.
Как установить диск и барабан: снятия и установки
Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. Использовать новые гайки болтов толкателей. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снять направляющий штифт суппорта. После удаления штифта отверткой отожмите суппорт от ротора.
- Удалить любой суппорт, медленно выдвигая его из ротора. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снять тормозные колодки.
- Очистить и смазать поверхности скользящего контакта переходника с суппортом. Снять защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на подкладках.
- Установить внутреннюю накладку на переходник и установить ротор на ступицу привода. Установить наружную подкладку на переходник и осторожно опустить суппорт над подкладками и ротором.
- Установить направляющие штифты суппорта. Подтянуть к спецификации. Прокачать педаль тормоза несколько раз до получения твердой педали. При необходимости заправить главный цилиндр и прокачать тормозную систему.
- Установить колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин до половины указанного крутящего момента, пропуская все остальные гайки при обходе. Когда все гайки затянуты до половины крутящего момента, повторить последовательность, затянуть до полного крутящего момента. Дорожное испытательное транспортное средство.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отпустить стояночный тормоз и педаль велосипедного тормоза. Потянуть вручную суппорт в сборе за пределы транспортного средства, чтобы поршень был втянут.
- Извлечь штифт фиксатора дисковой колодки и снять 2 болта крепления суппорта. (Схема №1) Поднять суппорт вверх и от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снять дисковые колодки.
Схема №1
- Очистить и смазать места скользящего контакта суппорта. Установить новые дисковые колодки. Осторожно поместить суппорт над диском и колодками. Сначала необходимо установить нижний конец. Установить противооткатный зажим через верхнее отверстие в суппорте.
- Штифт фиксатора дисковой колодки привода через суппорт и дисковые колодки. Нажать на суппорт в сборе и затянуть болты крепления верхнего и нижнего суппорта. Установить колеса и шины. Прокачать тормоза и убедиться в прочности педали. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять крепежные болты суппорта. Поднять суппорт вверх и в сторону от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снять дисковые колодки. Если тормозная жидкость присутствует под или вокруг башмака поршня суппорта, суппорт следует отремонтировать.
- Прижать поршень ко дну расточки. Установить внутреннюю дисковую подушку в поршень суппорта. Установить забортную площадку на переходник.
- Осторожно опустить суппорт над диском и забортной площадкой. Установить направляющие штифты и затянуть их в соответствии со спецификацией. Прокачать тормоза, чтобы педаль была твердой. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отжать возвратную пружину стояночного тормоза при рабочем рычаге. Снять болт с рабочего рычага и отметить положение рычага. Снять рычаг управления. Снять рабочий рычаг и возвратную пружину с тормозного троса. Оттяните трос стояночного тормоза от монтажного фланца.
- Снять штифт скольжения верхнего суппорта. Ослабить штифт скольжения нижнего суппорта и наклонить суппорт назад. Вынуть стопорный штифт тормозной колодки с пробойником штифта. Полностью снять нижний скользящий штифт суппорта и снять суппорт с ротора. Снять противооткатную пружину и тормозные колодки. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Осмотреть все втулки и штифты.
ПримечаниеЗадний поршень суппорта при установке новых дисковых колодок должен быть переустановлен (донышко). Поскольку механизм саморегулирования стояночного тормоза прикреплен к поршню суппорта, необходимо следовать другой процедуре посадки, чтобы избежать повреждения механизма саморегулирования.
- Установить поршень суппорта (снизу) в отверстие суппорта следующим образом. Снять стопорные гайки ротора и ротор. Временно установить суппорт на ось. Затянуть штифты суппорта так, чтобы суппорт удерживался на месте. Используя Piston Spanner (6366), удлинитель привода 3/8» и глубокое гнездо 7/16», повернуть поршень по часовой стрелке до полной посадки. (Схема №2)
- Снять направляющие штифты суппорта и суппорт. Установить ротор и стопорные гайки. Расположить новые тормозные колодки в суппорте. Подушки задних дисков взаимозаменяемы.
- Осторожно опустить суппорт над диском и забортной площадкой. Установить направляющие штифты и затянуть их в соответствии со спецификацией. Прокачать тормоза, чтобы педаль была твердой. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.
Схема №2
Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снять суппорт, как описано выше. При одноштыревых суппортах снять переходник с кулака. Снять ротор со ступицы привода.
Очистить обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установить ротор/ступицу в сборе на шпиндель. Установить наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м) при вращении ротора. Отвернуть регулировочную гайку для снятия предварительного натяга. Затянуть регулировочную гайку пальцем. Установить контровочную гайку, шплинт и стакан со смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №3
Схема №4
- Регулировка тормоза отпуска. Снять колпачок смазки, шплинт, контргайку и шайбу. Снять тормозной барабан и подшипники. Снять трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. Развести обувь и снять регулировочный узел. (Схема №3)or (Схема №4).
- Снять тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза. Оттяните башмак от опоры для снятия натяжения пружины и расцепления пружины с опорой. Снять пружины с тормозных колодок.
- Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установить вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить регулировочный узел с 2-мя ступенчатыми вилками, обращенными в сторону забортной стороны башмаков. Более длинная вилка будет указывать на заднюю часть.
- Установить прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сжать пружину корпуса троса стояночного тормоза для обнажения троса. Вставить трос в рычаг стояночного тормоза. Шайба положения между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
- Установить барабан, подшипник, шайбу, гайку. При вращении ступицы и барабана в сборе затянуть гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м). Ослабить гайку подшипника колеса, чтобы снять всю предварительную нагрузку с подшипника. Пальцем затянуть гайку подшипника колеса. Люфт торца должен быть.001 -.003" (.025-.076 мм).
- Установить шплинт и смазочный колпачок. Стравите давление из тормозов и проверить правильность работы тормозов перед движением транспортного средства.
- Снять колесо и шину в сборе. Снять смазочный колпачок со ступицы и барабана в сборе. Отвернуть контргайку подшипника колеса. Снять барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя.
- Снять верхнюю возвратную пружину. Снять пружину рычага регулятора. Снять прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Установить фиксатор чашки цилиндра колеса. Снять трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снять рычаг стояночного тормоза с задней колодки.
Схема №5
- Смазать все точки контакта тормозных колодок, регулировочный узел, рычаг стояночного тормоза и ось поворота рычага. Снять стопорный зажим с цилиндра колеса. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку.
- Установить шайбу и новый хомут на ось поворота рычага стояночного тормоза и обжмите концы хомута. Установить заднюю тормозную колодку на опорную плиту. Установить прижимную пружину. Установить винт регулятора и заднюю тормозную колодку, убедившись, что большая выемка на винте регулятора установлена на тормозной колодке, а небольшая выемка на винте регулятора обращена наружу.
- Установить рычаг регулятора на ось поворота рычага регулятора ведущей колодки и вставить рычаг регулятора в наименьшую из 2 насечек на винте регулятора. Установить верхнюю пружину. Центральные башмаки на опорной плите. Установить тормозной барабан и ступицу в сборе. Установить новую контргайку подшипника колеса и слегка затянуть. Отрегулировать тормоза. Затянуть стопорную гайку нового подшипника колеса до 123 футов фунтов (167 Н.м).
- На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоединить гидравлические тормозные магистрали. Снять гайки крепления главного цилиндра и снять главный цилиндр.
- В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и разъем переключателя датчика уровня жидкости (если он оборудован). Отсоединить гидравлические тормозные магистрали. Снять толкатель у педали тормоза и снять выключатель стоп-сигнала. Снять гайки крепления главного цилиндра и снять главный цилиндр.
- Главный цилиндр стендового отбора. См. в данной статье СТЕНДОВОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА под ПРОКАЧКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
- Проверить компенсационные отверстия главного цилиндра. Снять крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. Иметь педаль тормоза помощника нажатия. Небольшой рывок должен появиться в одном или обоих коллекторах. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
- На ручных тормозах регулируйте толкатель при педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах толкатель нерегулируемый.
Как установить пылеуловитель
- Очистить суппорт спиртом или растворителем. С помощью отвертки снять пыльник. Окуните новый пыльник в чистую тормозную жидкость.
- На Dynasty, Fifth Avenue, Imperial и New Yorker расположить пыльников над поршнем и использовать Dust Boot Installer (C-4383-7) для установки ботинка в суппорт.
- На суппортах Daytona и LeBaron расположить пыльников над поршнем и установить фиксатор для удержания ботинка на суппорте.
Как снять и установить втулку и втулку
Снять старую гильзу и втулку с суппорта. Очистить суппорт спиртом или растворителем. Сжать новые втулки пальцами и работать в правильном положении. Вставить новые рукава. Убедиться, что втулка установлена в канавки втулки.