Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть запрограммированы в ИКМ, чтобы предотвратить установку диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и дополнительном модуле удерживающей системы (SRS-). Для программирования блок управления силовым агрегатом- и очистки коды неисправностей от модулей АБС и ШСР-систем выполнить соответствующую процедуру, указанную ниже.
Процедура программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровки кода ошибки от модулей ABS и SRS
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
- С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
Схема №36
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
| Внимание | НЕ обменивайте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с TSM предыдущего года. Если Tcm заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения качества переключения трансмиссии и процедуру коэффициента ведущей шестерни. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
Датчик давления переменного тока
ПримечаниеДатчик давления A / C может также называться датчиком давления A / C. Система A / C не нуждается в разрядке для замены датчика давления A / C.
Датчик положения распредвала
См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-9079-S11536329112000100400000)
Датчик положения коленвала
См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-9079-S38049778562000100400000)
- На выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором установлен датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, поднять и поддержите автомобиль, снять втулку в панели пола и получите доступ к электрическому соединителю датчика кислорода, расположенного ниже по потоку.
- Отожмите контровочную лапку назад и отсоединить электроразъем датчика кислорода за турбиной, а датчик кислорода за турбиной снять с выхлопной трубы.
- Использовать метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установите оригинальный или используемый датчик кислорода ниже по потоку, нанести противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
- Установить и затянуть датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить электрический соединитель. (ref-9079-S01952540502000100400000)
Электромагнит ЭГР
Клапан рециркуляции выхлопных газов, датчик противодавления рециркуляция отработавших газов и соленоид системы рециркуляции отработавших газов должны быть заменены в сборе. См. раздел " СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В СБОРЕ " под заголовком " СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-9079-S27771320602000100400000)
Соленоид продувки EVAP
См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-9079-S33765158072000100400000)
- Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) установлен на корпусе дросселя и содержит 4-контактный электрический разъем. (Рисунок 13) Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить электрический соединитель на двигателе регулятор холостого хода, вывернуть из корпуса дросселя стопорные винты и двигатель IАС с уплотнительным кольцом.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на двигатель регулятор холостого хода. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ смазочные материалы на уплотнительном кольце. Измерить расстояние от конца штыря до установочной поверхности на двигателе регулятор холостого хода. Штырь - это конец двигателя регулятор холостого хода, который входит в корпус дросселя.
- Если расстояние составляет 1 " (25,4 мм) или менее, перейдите к шагу 5. Если расстояние больше 1 " (25,4 мм), перед установкой двигателя регулятор холостого хода необходимо убрать штифт. Перейдите к следующему шагу.
- Чтобы отвести штырь, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под панелью приборов со стороны водителя.
- Используя инструкции производителя сканирующего устройства, выполнить тест на открытие / закрытие двигателя управления воздухом на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора и электрического разъема на двигателе регулятор холостого хода. Как только штифт втянут, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем. Перейдите к следующему шагу.
- Используя очиститель корпуса дроссельной заслонки, прочистите штырь двигателя регулятор холостого хода и отверстие в двигателе IАС. Установить двигатель Iaс.у становить и затянуть стопорные винты согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель и отрицательный кабель аккумулятора. (ref-9079-S01952540502000100400000)
Свечи зажигания
ПримечаниеЭта процедура позволяет получить доступ к трудным местам расположения свечей зажигания. Свечи зажигания для цилиндров, не указанных в списке, не требуют специальных процедур для удаления.
Топливные системы
| Внимание | На моделях с гибким топливом 3.3L при замене любых компонентов топливной системы убедиться, что сменные компоненты топливной системы предназначены для применения в качестве гибкого топлива. Модель Flex-топливо может называться моделью Flex-топливо Vehicle (Ffv) и используется во всех транспортных средствах, кроме автомобилей с выбросами в Калифорнии. Модель Flex-топливо может также называться приложением E85 и может быть идентифицирована с помощью этикетки, прикрепленной к внутренней стороне двери бензозаправщика. |
|---|
Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Штуцеры отсоединения топливопровода
ПримечаниеТопливопроводы могут содержать двойной язычок или пластиковый фиксирующий кольцевой разъединительный фитинг. (Рисунок 25) Определить тип используемого отсоединительного фитинга и использовать надлежащую процедуру для отсоединения фитинга.
Топливный насос
Топливный насос встроен в модуль топливного насоса и должен быть заменен как единое целое. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9079-S02512886772000100400000)
ПримечаниеСоленоид продувки EVAP может также называться соленоидом EVAP или соленоидом пропорциональной продувки.