Подвеска - передняя: Снятие и установка Chrysler Fifth Avenue II

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Выключите зажигание (положение " РАЗБЛОКИРОВАНО "). Поднимите транспортное средство. Поместите стойки безопасности под нижние рычаги управления, как можно ближе к колесам. Убедитесь, что колодки домкрата не соприкасаются с щитками брызг тормозов. Не допускайте резинового отскока бампера к контактной раме. ВНИМАНИЕ: Торсион останется в нагруженном положении.
2. Снять колесо в сборе, вынуть болты крепления дискового суппорта, убрать опору и проволочный суппорт в сторону, снять ротор в сборе.
3. Снимите щиток разбрызгивания тормозов. Ослабьте болты крепления рулевого рычага к поворотному кулаку. Снимите шплинты с гаек верхнего и нижнего шаровых шарниров. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564-A) отделите поворотный кулак от верхнего шарового шарнира. Снимите болты крепления рулевого рычага к поворотному кулаку. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните фитинги в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники передних колес. Установите колесо и нижнее транспортное средство. Отрегулируйте высоту передней подвески и выравнивание переднего конца по мере необходимости. (ref-51968-S16990405792001011600000)

1. Выключите зажигание (положение " РАЗБЛОКИРОВАНО "). Снимите отбойный бампер. Поднимите и поддержите автомобиль на рамном подъемнике. Поместите домкрат под переднюю раму для опоры.
2. Снимите колесо в сборе. Снять болты крепления суппорта диска. Опора и проволочный суппорт в стороне. Снимите ротор в сборе. Снимите щиток разбрызгивания тормозов. Разгрузить торсионы. Снимите шплинт с гайки тяги. Отверните гайку.
3. С помощью разделителя стяжных тяг (C-3894-A) отсоедините стяжную тягу от рычага поворотного кулака. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью разделителя шаровых шарниров (C-3564-A). Отверните 2 болта и гайки крепления рычага к поворотному кулаку. Снимите рычаг поворотного кулака.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните фитинги в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники передних колес. Установите колесо и нижнее транспортное средство. Отрегулируйте высоту передней подвески и выравнивание переднего конца по мере необходимости. (ref-51968-S16990405792001011600000)

1. Выключите зажигание (положение " РАЗБЛОКИРОВАНО "). Поднимите и поддержите автомобиль на рамном подъемнике. Поместите домкрат под переднюю раму для опоры. Снимите переднюю шину и колесо. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Снимите ступицу и ротор. Снимите щиток разбрызгивания тормозов. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления. Ослабьте торсион.
2. Снимите шплинт и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564-A) отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью переходника (C-4212) выпрессуйте нижний шаровой шарнир из рычага управления.

1. С помощью съемника/установщика шарового шарнира запрессуйте новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите новое уплотнение на шаровой шарнир. С помощью адаптера уплотнений (C-4039) надавите на фиксатор уплотнения на корпусе соединения до фиксации.
2. Вставьте шпильку шарового шарнира в отверстие коромысла, наверните гайку фиксации шпильки и затяните по техническим условиям, установите новый шплинт и смажьте шаровой шарнир.
3. Установите нагрузку на торсион. Соберите компоненты подвески и тормоза. Снижение транспортного средства. Отрегулировать торсионы для правильной высоты автомобиля. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

Схема №1

Войти

1. Поднять автомобиль. Поместите стойку домкрата под нижний рычаг управления, как можно ближе к колесу. Убедитесь, что стенд не соприкасается с брызгозащитным экраном тормоза. Резиновый отбойник не должен контактировать с рамой. ВНИМАНИЕ: Торсион останется в нагруженном положении.
2. Снимите колесо. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (C-3564-A) на нижнюю шпильку шарового шарнира, чтобы инструмент мог опираться на плечо шарнира. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ вытолкнуть шпильку из кулака, используя только сепаратор.
3. Надежно затяните инструмент, чтобы приложить давление к верхней шпильке. Резко ударить кулак молотком, чтобы ослабить шпильку. Выведите верхний шаровой шарнир из зацепления с кулаком.
4. Опорный кулак и тормозной узел для предотвращения повреждения тормозного шланга или нижнего шарового шарнира. С помощью розетки (C-3560) снимите верхний шаровой шарнир.

1. Проденьте по возможности рукой шаровой шарнир под прямым углом в рычаг управления. Убедитесь, что резьба шарового шарнира правильно входит в зацепление с резьбой рычага подвески. Пломбы всегда следует заменять после их снятия.
2. Вверните шаровой шарнир в рукоятку управления до упора в корпус. Убедитесь, что шаровой шарнир затянут в соответствии с техническими требованиями. Используя адаптер уплотнения (C-4039), надавите новое уплотнение на шпильку шарового шарнира. Убедитесь, что уплотнение установлено на корпусе шарового шарнира.
3. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установите гайку и затяните в соответствии с техническими условиями. Установите и затяните гайку шпильки нижнего шарового шарнира в поворотный кулак. Установите шплинты. Смажьте шаровой шарнир (шарниры). Установите компоненты тормоза и колесо. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поддержите транспортное средство так, чтобы передняя подвеска находилась в положении полного отскока. Отпустите нагрузку на оба торсиона. Снимите анкерный регулировочный болт на торсионе, который необходимо снять. С помощью домкрата поднимите нижний рычаг управления до тех пор, пока зазор между выступом поперечины (у бампера) и концевой втулкой торсиона не составит 2 7 / 8 " (73 мм). (Рисунок 4)
2. Поддержите нижний рычаг управления на этой расчетной высоте (равной 3 пассажирскому положению с транспортным средством на земле). Это необходимо для выравнивания штанги стабилизатора и нижнего рычага управления, прикрепляющего точки для разборки и повторной сборки.
3. Отсоединить ухват от рычага управления, отвернуть 2 болта крепления торцевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления, отвернуть 2 болта крепления поворотной втулки торсиона к траверсе. (Рисунок 2) Снять торсион и анкерный узел с траверсы.

Схема №2

Войти

Как заменить втулку торсиона и кронштейна

1. При снятом с автомобиля торсионном в сборе зажать втулку торсионного стержня к нижнему рычагу управления в тисках с мягкой челюстью головкой заклепки вверх (шестигранный конец стержня вниз).
2. Головка заклепки с центральным пуансоном. Высверлите заклепку достаточно, чтобы вывести ее из втулки с помощью стержня 5 / 16 " (8 мм). При необходимости удалите фланец головки заклепки перед выведением заклепки. Соблюдайте осторожность, чтобы не увеличить отверстие диаметром 7 / 16 " (11 мм) в зажиме втулки торсиона.
3. Снять втулку со штанги и утилизировать. При необходимости очистите шероховатость под втулкой наждачной бумагой для облегчения повторной сборки. Установите новую втулку от руки. Установите новый фиксирующий болт втулки и затяните в соответствии с техническими условиями.

Схема №3

Войти

1. Осторожно сдвиньте колпак (уплотнение баллона) торсиона к якорю над концом торсиона чашеобразным концом в направлении шестигранника. Покройте шестигранный конец торсиона смазкой.
2. Установите шестигранный конец торсиона в анкерный кронштейн. Когда торсион находится в горизонтальном положении, убедитесь, что ушки анкерного кронштейна расположены почти прямо вверх. (Таблица 3) Поместите вертлюг в ушки анкерного кронштейна.
3. Установите втулочный конец штанги в положение сверху нижнего рычага управления. Установить анкерный кронштейн в сборе в анкерный фиксатор траверсы. Установить анкерный регулировочный подшипник и болт.
4. Закрепите втулку поворотной подушки на траверсе 2-мя болтами и шайбами (туго пальцами), оставив пространство для фрикционных накладок. Установите нижние рычаги управления на проектную высоту. (Рисунок 4) Установите 2-мя болтами и шайбами в сборе, крепящие втулку торсиона к нижнему рычагу управления, и затяните в соответствии с техническими условиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что анкерный кронштейн торсателлита полностью посажен в траверсе.
5. Установить фрикционные накладки между траверсой и подушкой шкворня открытым концом паза назад и дном наружу на монтажный болт. Затянуть болты крепления втулки подушки в соответствии с техническими требованиями. Расположите пыльников над анкерным кронштейном.
6. Переустановите болт через штангу стабилизатора, подушки фиксатора и втулку. Загрузите торсион. Для завершения установки опустите автомобиль. Отрегулируйте высоту езды. Проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание переднего конца. См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддерживать ТС, снять нагрузку с торсионов, поднять домкратом нижний рычаг управления до зазора между выступом траверсы (у бампера) и втулкой торсиона к нижнему рычагу управления 2 7 / 8 " (73 мм). (Рисунок 4)
2. Поддержите рычаг управления в этом положении во время всего процесса снятия и установки. Снимите болты крепления ухвата к торсиону, фиксатор, подушки и гильзы.
3. Снимите болты крепления планки фиксатора в сборе и планки фиксатора. Снимите стабилизатор. Осмотрите резиновые втулки и подушки стабилизатора на предмет чрезмерного износа или порчи и при необходимости замените детали.

1. Установить болты через фиксатор ухватов, установить подушки и гильзу, закрепить втулку торсиона к нижнему рычагу подвески, затянуть болт в соответствии с техническими условиями.
2. Затяните фиксатор качающегося рычага и болты ремней в соответствии с техническими требованиями. Загрузите торсионы. Опустите автомобиль и отрегулируйте высоту автомобиля. Проверьте и отрегулируйте выравнивание переднего конца при необходимости.

1. Установите выключатель зажигания в положение " ОТПЕРТ " и " ОТКЛ ". Поднимите и поддержите автомобиль. Установите аутригеры под нижние рычаги управления около колеса, не касаясь брызгозащитного экрана. Снимите колесо и шину в сборе. При необходимости снимите тормозной суппорт для обеспечения зазора.
2. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового соединения. С помощью сепаратора шарового шарнира (C-3564-A) отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Опора в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга или нижнего шарового шарнира. Из-под капота снимите брызговик двигателя, чтобы открыть поворотный вал верхнего рычага управления.
3. Нарисуйте линию на опорном кронштейне вдоль внутренней кромки оси шарнира для повторной сборки. Снимите гайку поворотного вала и болты с верхнего рычага управления. Поднять рычаг управления в сторону от опорного кронштейна и снять с автомобиля.

Как заменить поворотный втулку

1. Поместите верхний рычаг управления в тиски. Отверните гайки поворотного вала и снимите фиксаторы втулки. Прикрепить болтами опору поворотной втулки (C-4253-1) к поворотному валу. Установите съемник поворотной втулки (C-4253-2) на конец поворотного вала и установите гайку на место.
2. Плотно прижмите болты съемника к кронштейну. Поворачивайте болты одинаково до тех пор, пока втулка не освободится от плеча. Снимите инструмент и выбросьте втулку. Повторите процедуру для оставшейся втулки. Снимите поворотный вал.
3. Вставьте поворотный вал в рычаг управления и прикрепите проставку опорного кронштейна (C-4253-8). Наденьте новые втулки на каждый конец поворотного вала и пилота в отверстия в рычаге управления. Установите стаканы втулок над обеими втулками. Прижмите втулки друг к другу до тех пор, пока они полностью не сядут в рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если возможно, используйте пресс, чтобы установить шарнирные втулки вместе и убедиться, что каждый фланец втулки имеет дно на выдавливании рычага управления.
4. Установите фиксаторы и гайки на поворотный вал. Гайки плотно прижать к фиксаторам. Гайки фиксатора втулки поворотного вала должны быть затянуты до технических условий ПОСЛЕ установки подвески на проектную высоту.

Установите верхний рычаг управления с шаровым шарниром и осью вращения на кронштейн. Установить и плотно прижать крепежные болты к кронштейну. Установить бортовую кромку поворотного вала на разметленную линию монтажного кронштейна. Затянуть болты до технических характеристик. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять автомобиль на тали и снять колесо. Отсоедините нижний шаровой шарнир, как описано ранее. Снимите амортизатор. Снять нагрузку с обоих торсионов. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте натяжение на обоих торсионах, даже если только один рычаг управления снимается из-за реакции стабилизатора на противоположный торсион.
2. Поднять нижний рычаг управления до зазора 2 7 / 8 " (73 мм) между выступом поперечины (у бампера) и втулкой торсиона к нижнему рычагу управления. (Шплинт 4) На расчетной высоте установить опорный рычаг управления. Отвернуть 2 болта крепления концевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления. Вынуть поворотный болт втулки и рычаг управления.

1. Поместите нижний рычаг управления в тиски. Установите съемник/установщик поворотной втулки (C-4383), поместив опорное приспособление между фланцами рычага управления и вокруг втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте правильное положение крепления для предотвращения деформации рычага управления во время снятия втулки.
2. Расположите стакан над фланцевым концом втулки с болтом через стакан и втулку. Установите пилот, упорную шайбу, плоскую шайбу и гайку на сквозной болт. Выдавить втулку из нижнего рычага управления, удерживая болт на конце стакана и поворачивая гайку на конце пилота.
3. Старую поворотную втулку утилизировать. Установите конец фланца новой втулки в стакан под прямым углом и вдавливайте втулку в рычаг управления до тех пор, пока фланец втулки не сядет на рычаг.

1. Установите нижний рычаг управления во фланец траверсы. Плотно установите болт шарнира и фланцевую гайку. Снова установите нижний шаровой шарнир в поворотный кулак, как описано выше.
2. Установить рычаг управления на расчетную высоту. (Таблица 4) Установить 2 болта крепления торцевой втулки торсиона к нижнему рычагу управления и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Затянуть поворотный болт нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями.
3. Вставьте шпильку амортизатора через нижний рычаг управления. Установите фиксатор втулки и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Установить тормозной ротор в сборе и суппорт. Перезагрузить давление торсиона. Установите колесо. Опустите автомобиль и при необходимости отрегулируйте высоту подвески и выравнивание переднего конца.