Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Прочее Chrysler Crossfire I

Предварительные проверки

Определите, какие условия вождения вызвали жалобу. Одно или несколько из следующих условий могут быть причиной жалобы

1. Длительное бездействие
2. Очень высокая температура окружающей среды
3. Медленный трафик
4. Пробки
5. Высокая скорость
6. Крутые уклоны

Методы вождения, чтобы помочь избежать перегрева

1. На холостом ходу с выключенным А / Ц, когда указатель температуры находится в конце нормального диапазона.

1. НЕДАВНЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЛИ РЕМОНТ В СЛУЧАЕ АВАРИИ

Определите, было ли недавно выполнено обслуживание автомобиля, которое может повлиять на работу системы охлаждения. Одно или несколько из следующих условий могут быть причиной жалобы

1. Регулировка двигателя (неправильная синхронизация)
2. Проскальзывание приводного ремня (ремней) вспомогательного оборудования двигателя
3. Тормоза (возможно перетаскивание)
4. Изменены детали. Неправильный водяной насос, или насос, вращающийся в неправильном направлении из-за неправильно проложенного ремня.
5. Восстановленный радиатор или пополнение системы охлаждения (возможно, под заполненным или попавшим в систему воздухом).

Течь системы охлаждения

При неработающем двигателе протрите зону уплотнения горловины резервуара для восстановления охлаждающей жидкости чистой.

Схема №60

Войти

Прикрепите тестер давления радиатора (1) к резервуару для восстановления охлаждающей жидкости с помощью специального инструмента 9107 Адаптер для тестера давления (2). Приложите давление 104 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм) к системе охлаждения. Если давление падает более 2 фунтов на квадратный дюйм за 2 минуты, проверьте все точки на наличие внешних утечек.

Все шланги, радиатор и нагреватель, должны быть перемещены при давлении 15 фунтов на квадратный дюйм, так как во время движения происходят некоторые утечки из-за камней в двигателе, вибрации и т. Д.

Если после того, как циферблат манометра покажет падение давления, внешних утечек нет, отсоедините тестер. Запустите двигатель и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы открыть термостат и дать охлаждающей жидкости расшириться. Снова подключите тестер. Если игла на циферблате колеблется, это указывает на утечку топлива, обычно на утечку прокладки головки.

Если игла на циферблате не колеблется, прогоните двигатель несколько раз. Если из хвостовой трубы выбрасывается ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара, это может указывать на неисправную прокладку головки, треснувший блок двигателя или головку цилиндров.

Могут быть внутренние утечки, которые можно определить, сняв масляный щуп. Если появляются водные шарики, смешанные с маслом, это будет указывать на внутреннюю утечку в двигателе. При наличии внутренней течи двигатель необходимо разобрать для ремонта.

Как очистить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: прочее

Слейте воду из системы охлаждения и заправьте ее чистой водой в соответствии с процедурами слива и заполнения, приведенными в данной статье. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250623-S38251009092007031500000)

Запустите двигатель с установленным крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановите двигатель и слейте воду из системы. Если вода грязная, долейте, запустите и снова слейте систему, пока вода не станет чистой. После промывки долейте в систему охлаждения смесь 50/50 рекомендованного антифриза/охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Характеристики хладагента

Требуемая смесь этиленгликоля (антифриза) и воды зависит от климата и условий эксплуатации автомобиля. Характеристики охлаждающей жидкости различных смесей следуют

Чистая вода - вода может поглощать больше тепла, чем смесь воды и этиленгликоля. Это только с целью теплопередачи. Вода также замерзает при более высокой температуре и допускает коррозию.

100-процентный этиленгликоль - ингибирующие коррозию добавки в этиленгликоле нуждаются в присутствии воды для растворения. Без воды добавки образуют отложения в системе охлаждения. Они действуют как изоляция, вызывая повышение температуры до 149°C. Эта температура достаточно высока, чтобы расплавить пластик и размягчить припой. Повышенная рабочая температура двигателя может привести к детонации двигателя. Кроме того, 100-процентный этиленгликоль замерзает при -22°C.

50 / 50 этиленгликоль и вода - рекомендуемая смесь, она обеспечивает защиту от замерзания до -37°C. Концентрация антифриза всегда должна быть минимум 44 процента, круглогодично во всех климатических условиях. Если процент ниже, детали двигателя могут быть эродированы кавитацией. Максимальная защита от замерзания обеспечивается 68-процентной концентрацией антифриза, которая предотвращает замерзание до -67,7°C. Более высокий процент может привести к замерзанию двигателя при более высокой температуре.

Выбор хладагента и присадок

Концентрация теплоносителя

Концентрация хладагента должна проверяться при добавлении любого дополнительного хладагента в систему охлаждения или после слива хладагента, промывки и пополнения. Смесь охлаждающей жидкости обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя и защиту от коррозии при смешивании до точки замерзания от -37°C до -46°C. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр.

Гидрометр будет тестировать количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация антифриза/хладагента, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и выше защита от замерзания.

Рефрактометр, специальный инструмент 8286, будет тестировать количество антифриза/хладагента в смеси хладагентов, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.

Схема №61

Войти

1. НЕ снимайте сначала нажимной колпачок. При холодном двигателе поднимите и поддержите автомобиль на подъемнике и найдите дренажный кран радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Дренажный кран радиатора расположен на левой/нижней стороне радиатора, обращенной к задней части автомобиля.
2. Присоедините один конец шланга к дренажному крану (2). Другой конец положите в чистый контейнер. Откройте сливной кран и слейте хладагент из радиатора. Это также приведет к опорожнению резервуара (1) для извлечения хладагента. Когда бак опустеет, снимите нажимной колпачок и продолжайте осушать систему охлаждения.

Химическая очистка

Если визуальный осмотр указывает на образование осадка или чешуйчатых отложений, перед промывкой используйте радиаторный очиститель (Mopar Radiator Kleen или аналогичный). Это смягчит накипь и другие отложения и поможет операции промывки.

Внешняя очистка ребер радиатора может быть выполнена путем подачи холодной воды и сжатого воздуха на заднюю часть (со стороны двигателя) радиатора. Этот метод поможет промыть радиатор от любого попавшего мусора.

Предупреждение

Нет необходимости снимать колпачок давления в любое время, за исключением следующих целей

1. Проверка и регулировка температуры замерзания охлаждающей жидкости.
2. Система дозаправки новой охлаждающей жидкостью.
3. Проведение сервисных процедур.

Очистите крышку радиатора, используя только мягкое мыло и воду.

Привод вспомогательных устройств

Очистите канавки ременного шкива от всего постороннего мусора. Перед установкой приводного ремня на шкивы ремня не должно быть масла, смазки и охлаждающей жидкости.

Схема №62

Войти

Замена ремня необходима для любого или всех следующих условий

1. Чрезмерный износ
2. Истертые шнуры
3. Сильное остекление

Ремень привода приспособления может образовывать незначительные трещины поперек ребристой стороны (1) из-за обратного изгиба. Эти незначительные трещины считаются нормальными и приемлемыми. Параллельные трещины (2) не считаются нормальными и должны быть причиной для замены ремня.