Предварительная нагрузка на секторный вал
- Отсоединить от рычага рулевого механизма центральное звено, заведите двигатель и работайте на холостом ходу, поворачивая рулевое колесо от замка до замка, считая число оборотов, а затем повернуть назад на полпути к центральному положению.
- Ослабить регулировочный винт до тех пор, пока люфт не почувствуется в рычаге рулевого механизма. Затянуть регулировочный винт до тех пор, пока люфт не исчезнет, затем повернуть регулировочный винт еще на 3 / 8-1 / 2 оборота. Затянуть контргайку.
Центровка корпуса клапана
- Ослабить оба винта корпуса клапана, а затем затянуть до 7 футов фунтов (10 Н.м), чтобы предотвратить утечку клапана во время центровки клапана. Запустить двигатель, если блок является самонаводящимся, отведите клапан вверх или вниз для исправления. Повернуть рулевое колесо, чтобы вытеснить воздух из системы и пополните резервуар в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте сильно против остановок рулевого механизма. Высокое давление может продуть кольца " О ", так как винты корпуса клапана не были окончательно затянуты.
- С рулевым колесом в положении прямо вперед, запустить и остановить двигатель несколько раз. Кран корпус клапана вверх и вниз по мере необходимости до тех пор, пока не будет никакого движения рулевого колеса при запуске или остановке двигателя. Теперь клапан центрирован. Затянуть 2 винта крепления корпуса клапана к корпусу.
Схема №8
- Во избежание повреждения энергопоглощающей рулевой колонки рекомендуется полностью отсоединить рулевую колонку от пола и приборной панели до снятия рулевого механизма. (Рисунок 1): Покомпонентный вид рулевого механизма с усилителем Chrysler Corp. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры снятия и установки см. в соответствующей статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ниже. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - НЕ НАКЛОННАЯ " РУЛЕВАЯ КОЛОН- НАКЛОННОЕ КОЛЕСО (ref-51823)
- Снять рулевую колонку и отсоединить напорный и обратный шланги усилителя рулевого управления у центрирующего клапана на шестерне. Концы шлангов завяжите выше уровня насоса, чтобы избежать потери жидкости.
- Отметить шатун и вал рулевого механизма для повторной сборки. Снять стопорную гайку шатуна и стопорную шайбу. С помощью съемника снять шатун. Снять болты крепления рулевого механизма и снять рулевой механизм с транспортного средства.
