Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Проверка цепей питания и заземления МУП может быть выполнена путем проведения соответствующего контроля NTC в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА, расположение МУП приведено в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". (ref-9127-S16492229792000100600000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Бриз, перистые и Stratus | Lf угол моторного отсека, прикрепленный к центру распределения электроэнергии |
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M | Lf угол моторного отсека, прикрепленный к центру распределения электроэнергии |
| Неон | Левый передний моторный отсек, рядом с опорой радиатора |
| Sebring Кабриолет | Lf угол моторного отсека, прикрепленный к центру распределения электроэнергии |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП
Датчик барометрического давления.
См. тест расшифровка кода ошибки P0106: барометрическое давление OUT OF диапазон в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Смотрите P0340 расшифровка кода ошибки: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) проверка в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Смотрите P0320 расшифровка кода ошибки: NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) проверка в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
См. тесты расшифровка кода ошибки P0117: температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий и/или расшифровка кода ошибки P0118: температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
См. тест расшифровка кода ошибки для соответствующего подогреваемый кислородный датчик в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
См. расшифровка кода ошибки P0112: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА и / или расшифровка кода ошибки P0113: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик детонации
См. тест расшифровка кода ошибки P0325: датчик детонации цепь в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик абсолютного давления (MAP) (карта) впускной коллектор
См. тесты расшифровка кода ошибки P0107: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком низкий и/или расшифровка кода ошибки P0108: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
См. расшифровка кода ошибки P0122: положение дроссельной заслонки датчик напряжение низкий и/или расшифровка кода ошибки P0123: положение дроссельной заслонки датчик напряжение высокий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
См. расшифровка кода ошибки P0500: NO VEHICLE датчик скорости сигнал проверка in corresponding SELF-DIAGNOSTICS article.
Выключатель тормоза
См. тест расшифровка кода ошибки P0703: тормоз выключатель STUCK PRESSED OR RELEASED в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Выключатель насоса обнаружения утечек (LDP)
См. тест расшифровка кода ошибки P1494: LEAK DETECTION насос Sw OR MECH неисправность в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Переключатель парковка/NEUTRAL (P/N) (стоянка/нейтраль)
См. расшифровка кода ошибки P1899: P / N выключатель STUCK IN PARK OR IN передача проверка в соответствующей статье ELECTRONIC CONTROLS in AUTOMATIC TRANSMISSIONS.
Переключатель рулевого управления с усилителем (кроме неона)
См. расшифровка кода ошибки P0551: Тест на неисправность переключателя рулевого управления в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Переключатель скорости
См. Тесты расшифровка кода ошибки P1596: скорость CTRL Sw ALWAYS высокий и / или расшифровка кода ошибки P1597: скорость CTRL Sw ALWAYS низкий в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле сцепления кондиционера
См. " РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9127-S21357205812000110300000)
Реле автоматического отключения (ASD)
См. раздел расшифровка кода ошибки P1388: AUTO SHUTDOWN реле управление цепь проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
См. тест расшифровка кода ошибки P0403: рециркуляция отработавших газов SOLENOID цепь в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Соленоид продувки испарением (EVAP)
См. расшифровка кода ошибки P0443: продувка адсорбера SOLENOID цепь проверка in corresponding SELF-DIAGNOSTICS article.
Реле топливного насоса
См. раздел расшифровка кода ошибки P1282: КОНТРОЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Соленоид насоса обнаружения утечек (LDP)
См. расшифровка кода ошибки P1495: Проверка цепи соленоида насоса обнаружения утечки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле управления радиаторным вентилятором
См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9127-S10204662512000110300000)
Реле контроля скорости транспортного средства.
См. расшифровка кода ошибки P1683: скорость управление питание реле, OR скорость управление 12V водитель цепь проверка в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Бриз, Перистые, Неон и Стратус
- Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг на топливной рейке. Переустановите реле топливного насоса в PDC. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) могут храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента.
Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Stratus и 300M
- Снимите реле топливного насоса с реле центра распределения питания (PDC). Для расположения реле проверьте этикетку на нижней стороне крышки PDC. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг на топливной рейке. Переустановите реле топливного насоса в PDC. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) могут храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за снятия реле топливного насоса. Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента.
Форсунки
Отсоедините проверяемую топливную форсунку. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами форсунки. Сопротивление должно быть 10-16 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливную форсунку.
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
См. расшифровка кода ошибки P0505: ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Системы зажигания
ПримечаниеОсновные проверки зажигания см. в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ ". (ref-9161)
Кроме 2.5L
ПримечаниеСистемы Coil-On-Plug (COP) используются на двигателях 2.7L, 3.2L и 3.5L. Каждая катушка зажигает индивидуальную свечу зажигания.
- На двигателях 2.0л и 2.4л катушка № 1 поджигает цилиндры № 1 и 4. Катушка № 2 поджигает цилиндры № 2 и 3. Отсоедините разъем блока катушек. Измерьте с помощью омметра первичное сопротивление между центральной клеммой разъема блока катушек (положительная батарея) и каждой внешней клеммой (отрицательная катушка). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2.5л) ". Если первичное сопротивление не соответствует указанному, замените блок катушек. (ref-9127-S15035688302000100600000)
- Снимите провода свечи зажигания с катушки. Измерьте вторичное сопротивление между башнями каждой отдельной катушки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2.5L) ". Если вторичное сопротивление не соответствует указанному, замените пакет катушек. (ref-9127-S15035688302000100600000)
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Первичное сопротивление | ||||
| 2.0L и 2.4L | .45-.65 Ом | |||
| 2,7 л, 3,2 л и 3,5 л | .4-.6 Ом | |||
| Вторичное сопротивление | ||||
| 2.0L и 2.4L | ||||
| Бриз, Перистые, Неон и Стратус | ||||
| Алмаз (Медные башни) | 10 900-14 700 Ом | |||
| Weastec (Стальные башни) | 11 500-13 500 Ом | |||
| 2,7 л, 3,2 л и 3,5 л | ||||
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M | (1) | |||
| (1) Информация от производителя отсутствует. | ||||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ 2,5 л)
2.5L
- Отсоедините 2-контактный разъем распределителя. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами. Если сопротивление равно 6,-,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 6,-,8 Ом, замените катушку зажигания.
- Измерьте сопротивление между башней катушки и каждой клеммой 2-контактного разъема распределителя. Сопротивление должно быть 12 500-18 000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените катушку зажигания.
Перистые и слоистые (2,5л)
В колпачок распределителя встроен резистор. Снимите колпачок распределителя с двигателя. Отсоедините провод катушки. Используя DVOM, измерьте сопротивление между центральной кнопкой колпачка распределителя и клеммой катушки. Сопротивление должно быть 5000 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените колпачок распределителя. Если сопротивление соответствует спецификации, колпачок распределителя в порядке.
Система ограничений выбросов в результате испарения
См. тест расшифровка кода ошибки P0441: продувка адсорбера FLOW контроль отказ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
ПримечаниеЭлектрические испытания системы рециркуляция отработавших газов описаны в разделе расшифровка кода ошибки P0401: рециркуляция отработавших газов система отказ проверка (Тест расшифровка кода ошибки: ОТКАЗ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов) соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА.
Система рециркуляции отработавших газов (Breeze, Cirrus и Stratus)
См. " ТЕСТ NTC-3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - BREEZE, CIRRUS и STRATUS. (ref-9019-S02159106552000100200000)
Система рециркуляции отработавших газов (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)
См. " расшифровка кода ошибки P0401: рециркуляция отработавших газов система отказ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M. (ref-4768-S00095898702000072400000)
Система рециркуляции отработавших газов (Sebring кабриолет)
См. ТЕСТ NTC-3: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ в статье САМОДИАГНОСТИКА - SEBRING кабриолет.
Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV))
- При работе двигателя на холостом ходу снимите клапан ПКВ с втулки. Если клапан функционирует правильно, при прохождении воздуха через клапан будет слышен шипящий звук.
- При работающем двигателе поместите палец над впускным отверстием клапана. На входе в клапан должно ощущаться сильное разрежение. Остановите двигатель. Снимите и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы убедиться, что слышен металлический щелчок, указывающий на то, что клапан свободен. Переустановите клапан принудительная вентиляция картера.
- Снимите с крышки клапана фильтр вентиляции картера или колпачок заливной масляной горловины. Держите кусок жесткой бумаги над отверстием. Дав около одной минуты на стабилизацию давления в картере, следует провести бумагу против вскрытия.
- Если бумага удерживается от вскрытия, производительность в порядке. Если бумага не удерживается от открытия, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и повторите тест. Если производительность не улучшается, проверьте систему на наличие ограничений и при необходимости очистите.
См. расшифровка кода ошибки P0645: Испытание цепи реле сцепления кондиционер в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
См. соответствующий тест расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.