Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Chrysler Concorde II

Как осмотреть после столкновение

См. Таблицы проверки и замены компонентов подушки безопасности/SRS в разделе «Справочная информация».

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

SRS контролируется контроллером удержания пассажиров / модулем управления подушками безопасности (ORC / ACM). ORC / ACM содержит аварийный датчик, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ORC / ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ORC / ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и тестер DRB. Каждая цепь, контролируемая ORC / ACM, имеет соответствующий код неисправности (сообщение о неисправности), присвоенный ей.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. Процедуру в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96526-S37063268442001041800000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-96526-S01336453192001041800000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ORC / ACM используйте клеммную сторону (не конец провода) разъема. НЕ проводите провод зонда через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте никакие шаги в таблице, или может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуру с " проверка 1A: IDENTIFYING система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " после проведения ремонта. (ref-96526-S26918673242001041800000)(ref-96526-S01336453192001041800000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж программы диагностики DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода (сообщения), затрудняя диагностику исходной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен под нижней левой стороной приборной панели. (Рисунок 5) Используя DRB, выберите READ коды неисправностей. Если есть какие-либо сообщения о сбое, перейдите к " проверка 1A: идентификация система PROBLEMS " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-96526-S20059348202001041800000)(ref-96526-S26918673242001041800000)

Схема №42

Войти

Тест 1а: выявление системных проблем

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Убедитесь, что существует связь с механической приборной панелью, модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и контроллером удерживания водителя / пассажира / модулем управления подушкой безопасности (ORC / ACM), прежде чем продолжить. Если есть какие-либо проблемы со связью, перейдите к " проверка 1A: VEHICLE COMMUNICATION PROBLEMS " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-96526-S08734443942001041800000)
2. Используя DRB, считывайте и записывайте как активные, так и сохраненные коды. Если присутствует любой из следующих кодов (активный или сохраненный), замените ORC / ACM. АКСЕЛЕРОМЕТР (активный или сохраненный код) СТРЕЛЬБА СОХРАНЕННАЯ ЭНЕРГИЯ (активный или сохраненный код) ВНУТРЕННЯЯ # 1 (активный или сохраненный код) ВНУТРЕННЯЯ # 2 (активный или сохраненный код) НЕТ PCI ПЕРЕДАЧА (активный код) ВЫХОД ДРАЙВЕР # 1 (активный или сохраненный код) ВЫХОД ДРАЙВЕР # 2 (активный или сохраненный код)
3. Если присутствуют какие-либо другие активные коды, выполните соответствующий диагностический тест. См. таблицу " DIAGNOSTIC неисправность MESSAGES ". Если присутствуют какие-либо другие сохраненные коды, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-96526-S07464274162001041800000)(ref-96526-S17156749632001041800000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СООБЩЕНИЯ О СБОЯХ

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

Используйте этот тест для диагностики следующих сохраненных сообщений о коде неисправности

1. НЕСООТВЕТСТВИЕ ГРАДУИРОВОК
2. НЕСООТВЕТСТВИЕ СООБЩЕНИЙ КЛАСТЕРА
3. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА No1
4. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА No1
5. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА No1 ЗАКОРОЧЕН НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
6. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА No1 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
7. ТОЛЬКО ПРОГОН ПРИ ПОТЕРЕ ЗАЖИГАНИЯ
8. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
9. НЕТ КЛАСТЕРНЫХ СООБЩЕНИЙ
10. НЕТ СООБЩЕНИЙ ОДОМЕТРА
11. БЕЗ ПЕРЕДАЧИ PCI
12. ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА No1 РАЗОМКНУТА
13. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ПАССАЖИРСКОГО ПИРОПАТРОНА No1
14. ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА No1 ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ
15. КАБИНА ПАССАЖИРА No1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
16. VEHIVLE СТИЛЬ КУЗОВА НЕИЗВЕСТЕН
17. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА
18. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные коды разрешены. Установить транспортное средство на подъемник и поднять колеса над землей. Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в парке или нейтрали.
2. Используя DRB, удалите сохраненные коды, затем используйте DRB для мониторинга активных кодов. Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности. Поверните рулевое колесо от упора до упора. Визуально осмотрите соответствующие разъемы жгута проводов в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распределенных, корродированных или загрязненных клемм. Проверьте жгут на наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Если D0 стал активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Если DDTC не стал активным, удалите все коды ". 1A (ref-96526-S37984253832001041800000)

Как проверить 3A: несоответствие сообщение кластера (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за дисплеем одометра механической приборной панели (MIC). Если шина NO шина не отображается, перейдите к " проверка 2A: комбинация приборов шина + / - сигнал обрыв " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если шина NO не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S08979659512001041800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, выберите подушки безопасности, выберите контроль дисплей, выберите предупреждение лампа STATUS. Выключите зажигание и наблюдайте лампа ON BY MIC и лампа REQ от мониторов ORC через 6-8 секунд. Если лампа ON MIC и лампа REQ от мониторов ORСОВПАДАЮТ, и нет потенциальных причин, замените мониторы OR/ ACC.

Тест 4A: отключение цепи пиропатрона драйвера # 1 (активный код)

1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему пиропатрона модуля подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен). Снова подключите батарею. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 обрыв цепи, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель VER SQUIIVIB REPLOOB-1.
2. Отсоедините 2-контактный разъем часовой пружины. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление черного / светло-голубого провода между 23-контактным адаптером нагрузочного инструмента и 2-контактным разъемом часовой пружины. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом синего цвета, откройте или высокое сопротивление провода. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. Измерьте с помощью омметра сопротивление темно-зеленого / светло-синего провода между 23-контактным адаптером нагрузочного инструмента и 2-контактным разъемом часовой пружины. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в темно-зеленом / светло-синем проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-96526-S21429832202001041800000)
4. Повторно подключите 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите инструмент для загрузки системы подушки безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему часовой пружины. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 цепь, и нет потенциальных причин, замените ORC / ACM. Если не отображает CLIB.

Тест 5A: короткозамкнутая цепь пиропатрона драйвера # 1 (активный код)

1. Перед продолжением работы отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему пиропатрон модуля подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен). Повторно подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 цепь SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель дисплей водитель REPLREPLEACE Ieb 1 CIRCUFT Circub.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между темно-зеленым / светло-синим и черным / светло-синим проводами на 2-контактном разъеме пружины. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если световое сопротивление меньше 5 Ом, восстановите синее короткое замыкание между темно-зеленым и зеленым. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. Повторно подключите 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему часовой пружины. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 цепь SHORTED и нет потенциальных причин, замените ORC / ACIB # SQUTED. Если OR не отображает цепь ДРАЙВЕРА.

Тест 6A: цепь пиропатрона драйвера No1 замкнута накоротко на батарею (активный код)

1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему пиропатрон модуля подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает цепь водитель пиропатрон # 1 SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не ОТОБРАЖАЕТ водитель водитель REPLREPLOACE OET TO 1.
2. Отсоедините 2-контактный разъем часовой пружины. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом часовой пружины. Черный / Светлый Синий провод. Если напряжение больше 5 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения в черном / светлом Синем. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом пружины. Темно-зеленый / светло-синий провод. Если напряжение превышает 5 вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / светло-синем проводе. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S21429832202001041800000)
4. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Повторно подключите 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите инструмент для загрузки системы подушки безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему пружины. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 цепь SHORTED НА аккумулятор, и нет потенциальных причин, замените ORC / водитель.

Тест 7A: короткозамкнутый на землю контура пиропатрона драйвера No1 (активный код)

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему пиропатрона модуля подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает цепь водитель пиропатрон # 1 SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не ОТОБРАЖАЕТ водитель водитель водитель REPLOET 1 CIRTTED ON.
2. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 2-контактный разъем часовой пружины. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом часовой пружины. Черный / Голубой провод. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / светлом Синем. См. провода. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом пружины. Темно-зеленый / светло-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-синем проводе. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S21429832202001041800000)
4. Повторно подключите 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите инструмент загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему часовой пружины. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон # 1 цепь SHORTED TO масса, и нет потенциальных причин, замените ORC / ACM.

Как проверить 8A: LOSS OF зажигание RUN ONLY (испр. код)

1. Снимите предохранитель № 8, расположенный в соединительной колодке. (Рисунок 6) Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и выходом выключателя зажигания предохранителя № 8 (черный / оранжевый провод). Если напряжение более 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4 вольт, восстановите состояние разомкнутого или низкого напряжения в цепи запуска выключателя зажигания (черный / оранжевый провод). См. " электросхемы ". (ref-96526-S21429832202001041800000)
2. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель № 8. Если предохранитель открыт (перегорел), перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема ORC / ACM № 15 (темно-синий / желтый провод). (Рис. 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / желтом проводе и замените предохранитель. Если сопротивление id более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и вновь подключите все ранее отсоединенные разъемы и компоненты. Замените предохранитель № 8, если это еще не сделано. Включите зажигание. Если предохранитель № 8 снова перегорел, замените ORC / ACM и предохранитель № 8. Если предохранитель № 8 не перегорел, проверка завершена.
5. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты перед продолжением. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой разъема ORC / ACM № 15 (темно-синий / желтый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Если напряжение больше 4 вольт, нет потенциальных причин, замените ORC / ACM в случае, если напряжение меньше 4 вольт.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Как проверить 9A: LOSS OF зажигание RUN / START (испр. код)

1. Снимите предохранитель № 22, расположенный в клеммной колодке. (Рисунок 6) Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания предохранителя № 22 (темно-синий / белый провод). Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4 вольт, устраните разомкнутое или низкое напряжение в цепи запуска / запуска выключателя зажигания (темно-синий / белый провод). См. " электросхемы ". (ref-96526-S21429832202001041800000)
2. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель № 22. Если предохранитель открыт (перегорел), перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема ORC / ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). (Рис. 7) Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель. Если сопротивление id более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и снова подключите все ранее отсоединенные разъемы и компоненты. Замените предохранитель № 22, если это еще не сделано. Включите зажигание. Если предохранитель № 22 снова перегорел, замените ORC / ACM и предохранитель № 22. Если предохранитель № 22 не перегорел, проверка завершена.
5. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой разъема ORC / ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Если напряжение более 4 вольт, нет потенциальных причин, замените свет ORC / ACM в случае, если напряжение меньше 4 вольт.

Как проверить 10A: нет кластерные сообщения (активный код)

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и наблюдайте за дисплеем одометра механической приборной панели (MIC). Если шина NO шина не отображается, перейдите к " проверка 2A: комбинация приборов шина + / - сигнал обрыв " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если шина NO не отображается, перейдите к следующему шагу (ref-96526-S08979659512001041800000)
2. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, выберите подушки безопасности (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), выберите контроль дисплей (ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА), выберите предупреждение лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ). Через 6-8 секунд проконтролируйте ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМПЫ MIC. Если DRB отображает ЛАМПУ MIC: ON или OFF, и нет потенциальных причин, замените ORC / ACM.

Как проверить 11A: нет сообщение одометра (активный код)

1. Используя DRB, выбрать ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, выбрать подушки безопасности, выбрать система проверка. Если DRB отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно ON шина: YES и блок управления силовым агрегатом активно ON шина: YES, перейти к следующему шагу. Если DRB не отображает блок управления силовым агрегатом активно ON шина: YES и блок управления силовым агрегатом активно ON шина: YES, диагностировать коммуникационную систему автомобиля.
2. Используя DRB, выберите двигатель MISCELLANEOUS, выберите MISC FUNCTION, выберите проверить VIN. Сравните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN, отображаемый на DRB, с пластиной VIN транспортного средства. Если пластина VIN и блок управления силовым агрегатом VIN совпадают и нет потенциальных причин, замените ORC / ACM. Если в пластине VIN и блок управления силовым агрегатом Vв программе управления PCVНЕ совпадают, замените POWTRIN.

Как проверить 12A: пассажир пиропатрон # 1 обрыв цепи (пассажир пиропатрона # 1 цепь разомкнутая цепь) (активный код)

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажирский пиропатрон # 1 обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает ПАССАЖИРСКИЙ пиропатрон # 1 обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой № 5 разъема ORC / ACM и разъемом модуля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если сопротивления меньше, чем на один ом. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. Измерьте с помощью омметра сопротивление темно-зеленого / желтого провода между клеммой 6 разъема ORC / ACM и разъемом модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше одного Ом, и не осталось других потенциальных причин, замените ORC / ACM. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе. (ref-96526-S21429832202001041800000)

Тест 13A: короткое замыкание цепи зажима пассажира No1 (активный код)

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты перед продолжением. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажир пиропатрон # 1 SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает модуль PASSER пиропатрон # 1 SHORTORTED со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отключите желтый аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) 23-контактный адаптер к проводам ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между черным / желтым и темно-зеленым / желтым проводами на разъеме модуля подушки безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если сопротивление меньше 5 ом и нет потенциальных причин. (ref-96526-S21429832202001041800000)

Тест 14A: замкнутая на батарею цепи зажима пассажира No1 (активный код)

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает пассажирскую пиропатрон # 1 SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажирскую SQUIIB # 1 SHSHORT.
2. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. Поверните зажигание, затем снова подключите батарею. Используя вольтметр, измерьте напряжение между землей и черным / желтым проводом на разъеме модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ КИ ". Если КА ниже 0,5 напряжения напряжения ниже напряжения напряжения / ниже напряжения, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и темно-зеленым / желтым проводом на разъеме модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше 0,5 В и не осталось потенциальных причин, замените ORC / ACM. Если напряжение больше 0,5 В, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / желтом проводе. (ref-96526-S21429832202001041800000)

Тест 15A: цепь зажима пассажира No1 замкнута накоротко на землю (активный код)

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажир пиропатрон # 1 SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает PASSPASSENGER SQUIIIIB # 1 SHSHORT.
2. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ORC / ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ORC / ACM. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и черным / желтым проводом на разъеме модуля подушки безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее 5 ом, закоротите до земли в черном / желтом проводе. (ref-96526-S21429832202001041800000)
3. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и темно-зеленым / желтым проводом на разъеме модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление более 5 Ом и не осталось потенциальных причин, замените ORC / ACM. (ref-96526-S21429832202001041800000)

Испытание 16A: неизвестный тип кузова транспортного средства (активный код)

1. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, выберите подушки безопасности, выберите система проверка. Прочитайте BCM активно ON шина: и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно ON шина:. Если DRB отображает BCM активно ON шина: ДА и блок управления силовым агрегатом активно ON шина: ДА, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает BCM активно на шина: да и PCНА шине диагностики активной системы.
2. Используя DRB, выберите двигатель MISCELLANEOUS, выберите MISC FUNCTION, выберите проверить VIN. Сравните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN, отображаемый на DRB, с пластиной VIN транспортного средства. Если пластина VIN и блок управления силовым агрегатом VIN совпадают и нет потенциальных причин, замените ORC / ACM. Если в пластине VIN и блок управления силовым агрегатом Vв программе управления PCVНЕ совпадают, замените POWTRIN.

Как проверить 17A: предупреждающая лампа открыта (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за дисплеем одометра механической приборной панели (MIC). Если шина NO шина не отображается, перейдите к " проверка 2A: комбинация приборов шина + / - сигнал обрыв " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если шина NO не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S08979659512001041800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности (ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ), выберите подушки безопасности (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), выберите экран контроль дисплей (ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА). Read предупреждение лампа контроль (ЭКРАН МОНИТОРА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЛАМП). Выберите лампа STSTUS (СТАТУС ЛАМПЫ: OK). Если лампа STAT: OK отображается, и не остается потенциальных причин, замените OR/ ACM.

Как проверить 18A: сигнальная лампа замкнута накоротко (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за дисплеем одометра механической приборной панели (MIC). Если шина NO шина не отображается, перейдите к " проверка 2A: комбинация приборов шина + / - сигнал обрыв " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если шина NO не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S08979659512001041800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности (ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ), выберите подушки безопасности (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), выберите экран контроль дисплей (ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА). Read предупреждение лампа контроль (ЭКРАН МОНИТОРА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ). Выберите лампа STSTUS (СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ: OK). Если отображается лампа STAT: OK и нет потенциальных причин, замените OROR/ ACM.

VER-1A испытания: проверочное испытание

1. Извлеките любой специальный инструмент или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Используя DRB, запишите и сотрите все коды со всех модулей.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включать зажигание. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды. Если DRB отображает какие-либо активные коды, перейдите к " проверка 1A: IDENTIFING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает какие-либо активные коды, перейдите к следующему шагу. (ref-96526-S26918673242001041800000)
3. Используя DRB, считывайте сохраненные коды. Если DRB отображает сохраненные коды, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". Если DRB не отображает какие-либо сохраненные коды, система в это время работает правильно. (ref-96526-S17156749632001041800000)

Испытание VER-2A: проверочное испытание

1. Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если модуль BCM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 3.
2. Используя DRB, запрограммируйте все дистанционные датчики бесключевого доступа. Перекалибруйте двери A / C-нагревателя. Запрограммируйте другие опции по мере необходимости.
3. Если был произведен какой-либо ремонт системы A / C-отопитель или отсоединена батарея, запустите двигатель и откалибруйте двери A / C-отопитель с помощью DRB.
4. Убедитесь, что зажигание включено. Используя DRB, удалите все коды неисправностей. Включите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и полностью включите систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система не работает должным образом, повторите См. " ТЕСТ 1A: ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ ". (ref-96526-S26918673242001041800000)
5. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей BCM. Если коды неисправностей отсутствуют и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. Если какие-либо коды присутствуют, см. " ТЕСТ 1A: ВЫЯВЛЕНИЕ СИСТЕМНЫХ ПРОБЛЕМ ". (ref-96526-S26918673242001041800000)

Тест 2A: шина приборной панели + / - сигнал открыт

1. Используя DRB, попытайтесь связаться с модулем управления телом (BCM). Если DRB может связаться с BCM, перейдите к следующему шагу. Если DRB не может связаться с BCM, диагностируйте сбой связи с шиной PCI. Перейдите к " проверка VER-2A: VERIFICATION проверка ". (ref-96526-S12174469232001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините зеленый разъем приборной панели C1. Измерьте напряжение между землей и зеленым разъемом приборной панели C1, клемма № 1 (Розовый / Красный провод). (Источник 8) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в Розовый / Красный провод (предохранитель B + цепи). Перейдите к " проверка VER-xtag0: VERIFICATION проверка ". 2A (ref-96526-S12174469232001041800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините зеленый разъем приборной панели С1. Измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом приборной панели С1 клемма № 6 (Черный / Светло-зеленый провод). (Острие 8) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в Черном / Светло-зеленом проводе. Перейдите к " проверка VER-xtag0: VERIFICATION проверка ". 2A (ref-96526-S12174469232001041800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем приборной группы С2. Измерьте сопротивление между землей и синим разъемом приборной группы С2 клемма № 6 (Черный провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе (цепи заземления). Перейдите к " проверка VER-2A: VERIFICATION проверка ". (ref-96526-S12174469232001041800000)
5. Используя функцию осциллографа DRB, выберите LAB SCOPE. Установите диапазон напряжения + 20,0 В. Установите зонд на x10. Установите временной диапазон на 40 мс / Div. Используя вывод осциллографа, зонд Зеленый разъем приборной панели C1, клемма 5 (желтый / фиолетовый провод; схема шины PCI). Поверните зажигание и наблюдайте за напряжением, отображаемым в лабораторном объеме. Если ите импульсы напряжения 0-7,5 В, замените приборную панель. Перейдите к шагу проверка VER-XTAG0. 2A (ref-96526-S12174469232001041800000)
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем кластера приборов C1 отсоединен. Отсоедините желтый разъем модуля управления (BCM) C1 (серый). BCM прикреплен к соединительной колодке, расположенной под левой стороной приборной панели. С помощью омметра измерьте сопротивление желтого / фиолетового провода между разъемом кластера приборов C1, клеммой № 5 и разъемом BCM C1, клеммой № 13. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 9) Замените, если сопротивление меньше, чем сопротивление. 2A 2A (ref-96526-S12174469232001041800000)(ref-96526-S12174469232001041800000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти