Система шин CCD
Шина Chrysler Collision Detection (CCD) - это пара витых проводов, идущих от модуля к модулю, принимающих и доставляющих кодированную информацию. Код идентифицирует сообщение и его важность. Когда несколько сообщений пытаются получить доступ к шине CCD одновременно, код назначает приоритет.
2 скрученных провода, используемые системой шины CCD, называются шиной " + " (положительный) и шиной " - " (отрицательный). Оба провода переносят приблизительно 2,5 вольта. Сеть состоит из некоторых модулей с " смещением " и некоторых с " окончанием ".
Смещение - это часть сети делителя напряжения, которая помещает как шину " + ", так и шину " - " на 2,5 вольта. Оконечное напряжение - это часть схемы, необходимая для завершения сети делителя напряжения, а также для обеспечения некоторой электромагнитной защиты шины CCD. Клеммы во всех приложениях CCD имеют сопротивление приблизительно 120 Ом.
Компьютер COMPASS / MINI-TRIP (CMTC)
CMTC расположен в верхней консоли. Этот двухфункциональный дисплей обеспечивает цифровое считывание температуры окружающей среды (снаружи) и 8 основных показаний компаса, чтобы указать направление, в котором автомобиль обращен.
CMTC является самокалиброванным и не требует регулировки. Слово CAL будет отображаться, чтобы показать, что компас находится в режиме быстрой калибровки. Дисплей CAL может быть выключен после того, как автомобиль прошел 3 круга без остановки, в области, свободной от магнитных помех.
Если модуль отображает температуру окружающей среды в то время, как дисплей компаса пуст, транспортное средство должно быть размагничено. Если дисплей компаса все еще остается пустым после размагничивания транспортного средства, модуль компаса / температуры должен быть заменен.
Механическая приборная панель (MIC)
Приборная панель включает в себя спидометр, тахометр, топливомер, манометр давления масла, манометр температуры воды, вольтметр и серию предупреждающих огней.
Модуль управления уровнем зажигания силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигналы, необходимые для того, чтобы блок управления устанавливал датчики положения. Блок управления принимает эти сообщения от шины CCD и переводит их в положения датчика. BCM посылает состояние всех световых индикаторов и уровень затемнения на блок управления по шине CCD, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START. Состояние светового индикатора неисправности (проверить двигатель) передается в BCM от блок управления силовым агрегатом по шине CCD.
Система служебной информации о поездках (OTIS)
OTIS предоставляет оператору транспортного средства дополнительную информацию о вакуумном флуоресцентном дисплее (V). OTIS расположен в верхней консоли. Оператор транспортного средства выбирает и сбрасывает функции дисплея с помощью 4 кнопок (US / M, STEP, C / T и RESET). OTIS получает большую часть своей информации с шины CCD.
OTIS включается, когда он воспринимает напряжение транспортного средства (батареи) на входной цепи зажигания. OTIS очищает дисплей, затем освещает все сегменты Vfd. В течение этого времени OTIS отправляет и получает информацию по шине CCD, чтобы определить, что отображать после его 2-секундной инициализации. OTIS отображает прочерки (- -) для любого из экранов, для которых он не получал сообщения шины во время 2-секундной инициализации. Штрихи будут заменены информацией, если она получена.
Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS).
VTSS контролирует двери автомобиля, капот, цилиндр багажника и зажигание на предмет несанкционированной работы / входа. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать в течение 3 минут, а стояночные огни будут мигать в течение 15-18 минут.
При несанкционированном проникновении в автомобиль модуль VTSS по шине CCD сигнализирует модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что запуск двигателя не в порядке. Затем блок управления силовым агрегатом " обнуляет " ширину импульса топливных инжекторов, тем самым предотвращая запуск двигателя (состояние запуска / остановки). Двигатель НЕ будет запускаться до тех пор, пока VTSS не будет отключен.
Инициализация и проверка
Процедура инициализации, включенная в VTSS, требует, чтобы автомобиль записал 20 циклов прокрутки двигателя, прежде чем позволить модулю VTSS функционировать. По этой причине VTSS требует проверки. Чтобы проверить VTSS, выполните следующее: Откройте дверь водителя (все остальные закрыты). Извлеките ключ зажигания. Заблокируйте двери с выключателем замка двери. Закройте дверь водителя. Если VTSS установить свет мигает, система взведена и работает.
Режим ручного переопределения и режим предупреждения о вмешательстве
VTSS не включится, если двери заблокированы с помощью ключа или ручного управления замком (режим ручного управления). Если сирена звучит 3 раза, когда одна из передних дверей разблокирована, тревога была активирована / сработала (режим предупреждения о вмешательстве).
Контроль тела компьютерные тесты
ПримечаниеИллюстрации в следующих тестах любезно предоставлены Chrysler Corp.
Удаленный вход без ключа (RKE) не работает
- Убедитесь, что BCM АКТИВЕН НА ШИНЕ. Перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ".
- С помощью сканера выберите READ коды неисправностей и найдите сообщение о неисправности NO питание TO модуль. Если сообщение питание TO модуль отсутствует, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ".
- Проверьте напряжение батареи передатчика RKE. Если напряжение батареи меньше 3 вольт, замените батарею.
- Замените известный хороший передатчик RKE из другого кузова Ja. Используя инструмент сканирования, выберите PROGRAM RKE и перепрограммируйте передатчик RKE в соответствии с инструкциями инструмента сканирования. Если система RKE все еще не работает, замените BCM.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано дистанционным входом без ключа (RKE), в задней части BCM будет предусмотрен антенный терминал RKE. Антенный разъем будет иметь один белый проводной разъем над 10-контактным разъемом приборной панели.
Удаленный бесключевой доступ (RKE) не работает должным образом (необходимо держать очень близко к автомобилю)
Найдите антенный провод RKE в задней части BCM, над 10-контактным разъемом приборной панели. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что антенный провод правильно подключен к BCM. Проверьте напряжение батареи передатчика RKE. Если напряжение батареи меньше 3 вольт, замените батарею. Если антенна правильно подключена, а напряжение батареи передатчика RKE больше 3 вольт. Замените BCM. Схемы подключения см. в разделе " электросхемы " электросхемы - выполните TTXER-1. 1A