Компьютер управления кузовом (кроме купе): Диагностика Chrysler Cirrus I

Система самодиагностики.

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с теста SYMPTOM ID проверка 1A - ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ОБОРУДОВАНИЕМ И СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Запуск любого другого теста может привести к неправильным результатам.
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. СООБЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА следует использовать только тогда, когда это предписано другим тестом. Всегда начинайте с SYMPTOM ID проверка 1A.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
7. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие проверочные испытания после проведения ремонта.

Процедура диагностики

Диагностические тестовые процедуры предназначены для обнаружения системных неисправностей как можно быстрее. расшифровка кодов ошибок тела (коды неисправностей) доступны через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Инструмент сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) или общий инструмент сканирования используется для доступа к информации из диагностический разъём.

Для тестирования потребуется картридж программы диагностики 1997 года, сканирующее устройство, кабель для диагностики корпуса, ручной манометр для измерения давления масла, соединительные провода и цифровой вольт-омметр. Перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ".

Типовой инструмент сканирования

Самодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.

Инструмент для сканирования DRB

Для чтения и очистки сообщений о сбоях, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям DRB сканирующего устройства.

Инструмент сканирования DRB заземлен через разъем диагностический разъём. Только один тестовый вывод вольт / омметра требуется в соответствии с инструкциями тестирования для измерения напряжения или сопротивления в указанной цепи. Вольт / омметр инструмента сканирования DRB следует использовать только тогда, когда компьютерные тесты контроля тела требуют использования этой опции.

Симптом ID проверка 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный на левой боковой панели управления, чуть выше сброса капота. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, см. " ТЕСТ 1A " в разделе ТЕСТЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ.
2. С помощью сканирующего устройства выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее устройство показывает шина FAILED, см. " проверка 1A " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS тесты. Если сканирующее устройство не показывает шина FAILED или NO отклик, перейдите к следующему шагу. 11A
3. Используя инструмент сканирования, выберите вход / выход и прочитайте состояние IGN RUN / START. Если инструмент сканирования отображается как обрыв, перейдите к " проверка 11A " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS тесты. Если инструмент сканирования не отображается как обрыв, перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если есть какие-либо сообщения о сбое, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1b - IDENTIFYING неисправность MESSAGES ". Если нет сообщений, перейдите к " система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY " для конкретной диагностики. Перечисленные проблемы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Эти проблемы могут возникать по отдельности или в различных комбинациях. При диагностике системы со многими явными проблемами может потребоваться последовательность тестов. В начале каждого теста будет указано, какой тест должен быть выполнен в первую очередь (исправлен).

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Тест 1b идентификации симптома - идентификация сообщений об ошибках.

Если сканирующее устройство отображает сообщения о сбоях в проверка 1A, запишите отображаемые сообщения и выполните соответствующий тест (ы). См. таблицу SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY (Каталог сообщений сканирующего устройства).

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

CHIME проверка 1A - выявление проблем с системой CHIME

Диагностика системы утора разделена на 6 категорий. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице CHIME система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ CHIME

Тест умеры 2A - умер не работает постоянно

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Закройте все двери. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест утора. Если звучит утор, перейдите к следующему шагу. Если утор не звучит, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Выпуск 18)
2. С помощью сканирующего устройства прекратите тестовое включение утора. Считайте состояние ключа в замке зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к " CHIME проверка 6A ".
3. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью отведен. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к " CHIME проверка 5A ".
4. Включите стояночные огни. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние стояночных огней. Если инструмент сканирования не отображает ИНДИКАТОРЫ ПАРКОВКИ: ВКЛ., перейдите к " ТЕСТ УМЕРА 3A ". Если инструмент сканирования отображает ИНДИКАТОРЫ ПАРКОВКИ: ВКЛ., замените BCM.

Размещение BCM / распределительного блока. Схема №18

Войти

Тест умеры 3A - умер не работает при включенном внешнем освещении

1. Включите фары. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние стояночного света. Если инструмент сканирования отображает PARK LAMPS: ON, перейдите к шагу 4). Если инструмент сканирования не отображает PARK LAMPS: ON, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите фары. Найдите соединительный блок 18-контактный разъем на противоположной стороне от BCM. (Рисунок 19) НЕ отключайте. Включите выключатель фары. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование 18-контактного разъема клеммой № 4 (черный / желтый провод) и проверьте напряжение. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, выполните ремонт, разомкнув черный / желтый провод.
3. Выключите зажигание и отсоедините щуп сканирующего прибора. Отсоедините ВСМ от клеммной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 18) и (Рис. 20). Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на разъеме № 8 на внутреннем 12-контактном разъеме ВСМ. Если напряжение превышает 10 вольт, замените ВСМ. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените клеммную колодку.
4. Откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените BCM. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ".

Расположение соединителей BCM / соединительных блоков. Схема №19

Войти

Идентификация компонентов и клемм BCM / соединительных блоков. Схема №20

Войти

Испытание с утором 4A - утор не работает при непристегнутом ремне безопасности

1. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью втянут. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените BCM.
2. Отсоедините левый разъем переключателя ремня безопасности и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема переключателя ремня безопасности № 1 (светло-зеленый / красный провод) и № 2 (черный провод). Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующий инструмент не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените левый переключатель ремня безопасности.
3. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на левом разъеме переключателя ремня безопасности. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующий инструмент не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, откройте черный провод.
4. Найдите 20-контактный разъем BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. НЕ отсоединяйте разъем. 20-контактный разъем BCM с обратной связью, подключите перемычку между клеммой № 5 (светло-зеленый / красный провод) и землей. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте Открытый светло-зеленый / красный провод.

CHIME проверка 5A - звуки перезвона с пристегнутым ремнем безопасности

1. Пристегните левый передний ремень безопасности. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, система работает без каких-либо проблем.
2. Отсоедините левый разъем переключателя ремня безопасности и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените левый переключатель ремня безопасности.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем BCM и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление на клемме № 5 (светло-зеленый / красный провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе.

Испытание утором 6A - утор не работает с ключом в замке зажигания

1. Включите зажигание и откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". Если отображается инструмент сканирования, Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте статус зажигания ключа-в. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените BCM.
3. Отсоедините 2-контактный разъем ключевого выключателя зажигания и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Найдите 2-контактный разъем рядом с 10-контактным разъемом выключателя зажигания за рулевым колесом. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление на клемме № 2 (черный провод) на 2-контактном разъеме ключевого выключателя зажигания. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый черный провод.
4. Подключите провод-перемычку между 2-контактными клеммами ключа выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте статус ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания.
5. Найдите 22-контактный разъем приборной панели на BCM. (Рис. 18) в CHIME проверка 2A. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ разъем. Соедините перемычкой провод между землей и клеммой 17 (светло-синий провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние замка зажигания, если сканирующий инструмент отображает КЛЮЧ В закрытом положении.

Испытание утором 7A - звуки умеры при открытой двери водителя и снятом с зажигания ключе

1. Извлеките ключ из замка зажигания. Убедитесь, что внешние фонари выключены, а левая входная дверь открыта. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, система работает без проблем.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние зажигания ключа-в. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените BCM.
3. Отсоедините 2-контактный разъем ключа выключателя зажигания и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Найдите 2-контактный разъем рядом с 10-контактным разъемом выключателя зажигания за рулевым колесом. Используя сканирующее устройство, прочитайте статус зажигания ключа. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания.
4. Отсоедините 22-контактный разъем приборной панели на BCM. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на клемме № 17 (светло-синий провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в светло-синем проводе.

CMTC проверка 1A - выявление проблем с COMPASS / MINI-TRIP

1. Если дисплей Compass / Mini-Trip Computer (CMTC) пуст или отображает CCD, перейдите к " CMTC проверка 7A ".
2. Выполните автоматический самотестирование CMTC. Убедитесь, что зажигание выключено. Нажмите и удерживайте обе кнопки CMTC. Включите зажигание и отпустите кнопки. Если какие-либо сегменты дисплея не горят, замените модуль CMTC. Если CMTC отображает FAILED, замените модуль CMTC.
3. Диагностика системы CMTC разделена на 10 ошибок. Определите ошибку (и), указанную (ые) в таблице CMTC система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанную (ые) проверку. CMTC система DIAGNOSTIC DIRECTORY Проблема Выполните внешнюю температуру CMTC Дисплеи SC " CMTC проверка 2A " CMTC " CMTC проверка AGX1 " Неверное показание (5 степень изменения) 3A 4A 5A 5A 3A 6A
4. Если CMTC не реагирует на затемнение приборной панели, замените модуль CMTC. Если переключатель CMTC не работает, замените модуль CMTC. Если компас не работает или неправильно, найдите открытую область вдали от крупных металлических предметов. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку компаса / температуры, пока не отобразится CAL. Медленно управляя автомобилем, выполните 3 полных круга. Лампа CAL выключится, и компас будет откалиброван. Если компас станет пустым, замените модуль CMTC.

CMTC проверка 2A - COMPASS / MINI-TRIP COMPUTER отображение " SC "

1. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды / температуры аккумулятора. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Наблюдайте за дисплеем CMTC. Если CMTC отображает Oc, замените датчик температуры окружающей среды. Если CMTC не отображает Oc, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя режим внешнего омметра, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме датчика температуры окружающей среды / батареи. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод между блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры окружающей среды для короткого замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
3. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды / температуры батареи. Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на черный / светло-синий провод. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените модуль CMTC.

CMTC проверка 3A - компьютер COMPASS / MINI-TRIP, отображающий " Oc "

1. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды / температуры батареи. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Подключите перемычку между клеммами разъема. Включите зажигание. Наблюдайте за дисплеем CMTC. Если CMTC отображает SC, замените датчик температуры окружающей среды / температуры батареи. Если CMTC не отображает SC, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем Gray модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провода перемычки между землей и каждой клеммой разъема жгута температуры окружающей среды / датчика температуры батареи. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 52 на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, разомкните сигнальную цепь датчика между блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры окружающей среды / температуры батареи.
3. При подключении перемычек измерьте сопротивление на клемме 43 (черный / голубой провод) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль CMTC. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / голубой провод между блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры окружающей среды / температуры батареи.

CMTC проверка 4A - неправильное показание температуры окружающей среды

1. С помощью сканирующего прибора выберите ДВИГАТЕЛЬ, затем ДАТЧИКИ. Выберите ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / BAT TMP DEG. Сравните показания сканирующего прибора с фактической наружной температурой. Если оба показания температуры совпадают, замените модуль CMTC. Если оба показания температуры не совпадают, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините и снимите датчик температуры окружающей среды / температуры аккумулятора. Датчик расположен за передним бампером, справа от центра. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика и сравните с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Перейдите к следующему шагу. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Температура окружающей среды к / ом 0°C 29,3-36,0 10°C 18,0-22,0 20°C 11,4-13,7 ° 70 ° C25°C
3. Если измерение сопротивления не соответствует таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, замените датчик. Если датчик соответствует спецификации, выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту.
4. Используя режим внешнего омметра, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / голубой провод) на разъеме датчика температуры окружающей среды / температуры батареи. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к " CMTC проверка 4b ". Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините серый разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 43 на разъеме блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 (черный / светло-синий провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды / температуры батареи. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте черный / светло-синий провод.

CMTC проверка 4b - неверные показания температуры окружающей среды

1. Подключите датчик температуры окружающей среды / температуры аккумулятора. Отсоедините разъем серого цвета модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 43 и № 52 на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом.
2. Сравните с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в CMTC проверка 4A. Если измерение сопротивления не соответствует таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, перейдите к следующему шагу. Если датчик соответствует спецификации, замените модуль CMTC.
3. Отсоедините датчик температуры окружающей среды / температуры батареи. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика. Если сопротивление меньше 500 к / Ом, восстановите черный / светло-синий провод для частичного короткого замыкание на массу. Если сопротивление 500 к / Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите вывод омметра к клемме № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме датчика. Если сопротивление менее 500 к Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для частичного замыкание на массу. Если сопротивление 500 к Ом или более, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на черный / светло-синий провод.

CMTC проверка 5A - проблемы с неправильным пробегом или расстоянием

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о двигателе под дисплеем монитора. Если сканирующее устройство отображает NO отклик, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ АВТОМОБИЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за датчиком Tp при нажатии на педаль акселератора. Если процент датчика Tp не увеличивается при работе дроссельной заслонки, см. ТЕСТЫ W / CODES в ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если процент датчика Tp увеличивается, перейдите к следующему шагу.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите транспортное средство и поместите передачу в привод. С помощью сканирующего инструмента считайте сигнал скорости транспортного средства. Увеличьте скорость транспортного средства и наблюдайте за сканирующим инструментом. Если сигнал скорости изменяется, система в настоящее время работает правильно. Если сигнал скорости не изменяется, сигнал скорости транспортного средства может быть неисправен. См. Статьи ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

CMTC проверка 6A - истекшее время бездействия или ошибки

Цикл зажигания выключен, затем включен. Наблюдайте за предупреждающими огнями приборной панели. Если огни горят, то погасите, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком. (Рис. 18) в CHIME проверка 2A. Если огни не горят, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ".

CMTC проверка 7A - пустой дисплей или " CCD " отображается

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем CMTC. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 5 (черный / фиолетовый провод) на разъеме жгута CMTC. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, откройте черный / фиолетовый провод.
2. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута CMTC. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый светло-зеленый / красный провод между модулем CMTC и предохранителем № 9 в центре распределения питания (PDC). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (белый / черный провод) на разъеме модуля CMTC. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние шины CCD. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый белый / черный провод.
4. Подведите провод перемычки к клемме № 1 (фиолетовый / розовый провод) на разъеме модуля CMTC. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние шины CCD. Если сканирующее устройство показывает шина SHORTED TO масса, замените модуль CMTC. Если сканирующее устройство не показывает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый фиолетовый / розовый провод.

Тест двери AJAR 1A - выявление проблем системы двери AJAR

1. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует 4 дверных приоткрытых переключателя. Когда переключатель закрыт (дверь открыта), BCM один раз подает звуковой сигнал и отображает сообщение дверь на дисплее одометра Vacuum Fluorescent (Vf). Если все двери закрыты и правильно выровнены, перейдите к следующему шагу. Если дверь (двери) не выровнена, отремонтируйте выравнивание двери и убедитесь, что дверь (двери) закрыта (ы) правильно.
2. Если Vf отображает DECK, перейдите к " комбинация приборов проверка 19A ". Используя инструмент сканирования, выберите электрооборудование кузова, а затем входы / выходы и считайте состояние переключателя левой передней двери ajar и двери ajar. Открывайте и закрывайте каждую дверь по одной за раз. Если состояние переключателя переключается с обрыв на замкнут при открытии каждой двери, цепи двери работают без каких-либо проблем. Если состояние переключателя не переключается с обрыв на CLНА замкнут при открытии каждой двери, перейдите к следующему шагу.
3. Если при закрытой двери переключатель " дверь ajar " находится в положении " замкнут ", выполните соответствующий тест замкнутой цепи. См. таблицу дверь AJAR система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY. Если при открытой двери переключатель " дверь ajar " находится в положении " обрыв ", выполните соответствующий тест разомкнутой цепи. См. таблицу дверь AJAR система DIAGNOSTIC DIRECTORY.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ДВЕРНОЙ СИСТЕМЫ AJAR.

Испытание двери AJAR 2A - короткое замыкание левой передней двери AJAR

1. Отсоедините левый переключатель передней двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние левого переключателя передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените левый переключатель передней двери.
2. На моделях Jx отсоедините разъем модуля управления ремнями безопасности (SBCM) под центральной консолью. (Выпуск 21) С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените SBCM.
3. На всех моделях отсоедините 20-контактный разъем BCM на соединительной колодке и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените BCM. Если CM сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнутый контур, выполните короткое замыкание на массу в левом переключателе Tajar провод.

Определение местоположения модуля управления ремнями безопасности. Схема №21

Войти

Испытание двери в открытом положении 3A - левая передняя дверь в открытом положении

1. Отсоедините левый передний выключатель двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что левый передний выключатель двери заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери (Tan провод) и землей. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените переключатель левой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите 20-контактный разъем BCM в распределительной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. НЕ отсоединяйте разъем. Выполните обратную прокладку соединительного провода между землей и клеммой № 7 (Tan провод) на 20-контактном разъеме BCM. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, откройте переключатель передней двери между передней дверью.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем BCM на соединительной колодке. Осмотрите клемму № 7. При необходимости отремонтируйте. Если клемма в порядке, замените BCM.

Испытание двери AJAR 4A - короткое замыкание правой передней двери AJAR

1. Если транспортное средство является моделью Jx, перейдите к " дверь AJAR проверка 4b ". Если транспортное средство не является моделью Jx, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем переднего переключателя правой двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя двери. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, замените передний переключатель правой двери.
3. Отсоедините разъем приоткрывателя правой задней двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние приоткрывателя двери. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, замените приоткрыватель правой задней двери.
4. Отсоедините левый разъем приоткрытого выключателя задней двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытого выключателя двери. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, замените левый переключатель задней двери.
5. Отсоедините 20-контактный разъем BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, замените BCM.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 16 (Tan / Orange провод) 20-контактного разъема BCM. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание Tan / Orange провод на землю.
7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (Tan / Pink провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте Tan провод (левая задняя дверь приоткрытой цепи датчика переключения) на короткое замыкание на массу. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Tan / Pink провод на короткое замыкание на массу.

Испытание приоткрытой двери 4b - короткое замыкание приоткрытой правой передней двери

1. Отсоедините разъем переключателя " ajar " правой передней двери. Используя сканирующее устройство, проверьте состояние переключателя " ajar ". Если сканирующее устройство показывает " дверь AJAR: замкнут ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает " дверь AJAR: замкнут ", замените переключатель " ajar " правой передней двери.
2. Отсоедините разъем модуля управления ремнем безопасности (SBCM) под центральной консолью. (Таблица 21) в дверь AJAR проверка 2A. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя дверь ajar. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, замените SBCM.
3. Отсоедините 20-контактный разъем BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, замените BCM.
4. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 17 (Tan / Pink провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red между SBCM клеммой № 3 и BCM клеммой № 6 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Tan / Pink провод на короткое замыкание на массу.

Испытание двери в открытом положении 5A - правая передняя дверь в открытом положении

1. Отсоедините передний переключатель правой двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что передний переключатель правой двери заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод перемычки между правой передней дверью ajar выключатель разъём Tan / Orange провод (модели Ja) или Tan / Pink провод (модели Jx) и землей. Используя инструмент сканирования, считайте состояние дверцы ajar выключатель. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, замените правую переднюю дверь ajar выключатель. Если ANG не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите 20-контактный разъем BCM на распределительном блоке. (Рис. 19) в CHIME проверка tan x0. НЕ отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 17 (Tan / Orange провод) на 20-контактном разъеме BCM. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования не отображает ДВЕРЬ AJAR: ЗАКРЫТА, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает ДВЕРЬ в закрытом состоянии. 3A
4. Отсоедините 20-контактный разъем BCM. Осмотрите клемму № 17. При необходимости отремонтируйте. Если клемма в порядке, замените BCM.

Испытание двери в открытом положении 6A - правая задняя дверь в открытом положении

1. Отсоедините правый задний выключатель двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что правый задний выключатель двери заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя правой задней двери (Tan / Pink провод) и землей. Используя инструмент сканирования, считайте состояние приоткрывающего переключателя двери. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, замените правый приоткрывающий переключатель задней двери. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите 20-контактный разъем BCM на соединительной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка tan x0. НЕ отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 16 (Tan / Pink провод) на 20-контактном разъеме BCM. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования не отображает ДВЕРЬ AJAR: ЗАКРЫТА, перейдите к следующему шагу, если инструмент сканирования показывает ДВЕРЬ в закрытом состоянии. 3A
4. Отсоедините 20-контактный разъем BCM. Осмотрите клемму № 16. При необходимости отремонтируйте. Если клемма в порядке, замените BCM.

Испытание двери AJAR 7A - левая задняя дверь AJAR разомкнутая цепь

1. Отсоедините левый задний выключатель двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что левый задний выключатель двери заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой задней двери (провод Tan/Red) и землей. Используя сканирующее устройство, считайте состояние приоткрывающего переключателя двери. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой задней двери. Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите 20-контактный разъем BCM на соединительной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 6 (Tan/Red провод) на 20-контактном разъеме BCM. С помощью сканирующего инструмента, считайте состояние переключателя двери. Если сканирующий инструмент не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает дверь AJJAR 2: CLOSOSED. Tan/Red
4. Отсоедините 20-контактный разъем BCM. Осмотрите клемму № 16. При необходимости отремонтируйте. Если клемма в порядке, замените BCM.

Испытание замка двери с механическим приводом 1A - выявление проблем замка двери с механическим приводом

1. Опустите оба передних окна. Закройте все двери и выключите зажигание. Заблокируйте и разблокируйте дверь со всех переключателей передних дверей, включая цилиндры замков с ключом, если автомобиль оснащен системой защиты от угона автомобиля (VTSS). Если замки дверей работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо двери не могут быть заблокированы или разблокированы должным образом, перейдите к соответствующему тесту. См. Таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ".
2. Выключите зажигание и оставьте ключ в переключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. С помощью любого переключателя заблокируйте двери. Если двери не заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери заблокированы (с ключом в переключателе зажигания и левой передней дверью открыты), перейдите к " питание дверь замок проверка 6A ".
3. Закройте и разблокируйте все двери. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль в час. Если двери не блокируются, перейдите к " питание дверь замок проверка 7A ". Если двери блокируются, система функционирует должным образом.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ЗАМКОВ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ

Питание двери замка проверки 2A - все двери не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. Убедитесь, что окна опущены, ключ снят с зажигания и двери разблокированы. С помощью сканирующего инструмента активируйте дверные замки. Если дверные замки работают, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не сработали, перейдите к " питание дверь замок проверка 2b ".
2. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи между выключателем блокировки левой или правой двери и BCM.
3. Удерживайте переключатель блокировки левой двери в положении блокировки. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если напряжение превышает 10 вольт, замените BCM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините левый выключатель передней двери белый 4-контактный разъем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 разъема выключателя (розовый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытие в розовом проводе.
5. Отсоедините 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 18) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME тесты 2A и 3A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 8 (белый / темно-зеленый провод) на 20-контактном разъеме BCM и клеммой № 4 (темный / зеленый провод для ремонта) на левом замке.
6. Подсоедините выключатель замка левой передней двери Белый 4-контактный разъем. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 (белый / темно-зеленый провод) на 20-контактном разъеме BCM. Нажмите на выключатель замка левой передней двери в положение замок и измерьте напряжение. Если напряжение 10 вольт или менее, замените оба выключателя замка двери. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.

Тест на блокировку дверей с силовым приводом 2b - все двери не могут быть заблокированы / разблокированы любым выключателем

1. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / темно-зеленом или белом / светло-зеленом проводе на 20-контактном разъеме BCM.
2. Снять и осмотреть предохранитель № 9 (15-ампер), расположенный в клеммной колодке. (Шептало 20) в CHIME проверка 3A. Если предохранитель в порядке, переустановить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейти к шагу 6).
3. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на стороне напряжения батареи (красный / белый провод) предохранителя № 9. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый красный / белый провод между распределительным блоком и центром распределения питания (PDC).
4. Отсоедините и извлеките BCM из соединительной колодки. Убедитесь, что 12-контактный внутренний разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клеммах № 2 и № 12 на 12-контактном внутреннем разъеме BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
5. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 10 на 12-контактном внутреннем разъеме БКМ. При сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт, разомкнув черный (заземляющий) провод. При сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.
6. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой напряжения батареи с предохранителем (розовый провод) на предохранителе № 9. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 9 и нажмите выключатель блокировки двери в положение замок. Если предохранитель перегорает, перейдите в " питание дверь замок проверка 2c ". Если предохранитель не перегорает, нажмите выключатель блокировки двери, чтобы разблокировать положение, если предохранитель перегорел.
7. Снимите BCM и убедитесь, что разъемы чистые и клеммы не выталкиваются. Отремонтируйте по мере необходимости и замените предохранитель № 9. Если разъемы в порядке, замените BCM и предохранитель № 9.

Испытание замка двери с силовым приводом 2c - короткое замыкание привода замка двери

1. Отсоедините 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клеммах № 10 (оранжевый / черный провод), № 11 (оранжевый / белый провод), № 12 (оранжевый / коричневый провод) и № 13 (оранжевый / коричневый провод) на 20-контактном разъеме BCM.
2. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте закороченную цепь драйвера замка двери, замените предохранитель № 9 и замените БКМ (будет повреждено реле в БКМ).если сопротивление 5 Ом или больше, замените БКМ и замените предохранитель № 9.

Испытание замка двери с силовым приводом 2d - замкнутая цепь привода разблокировки двери

1. Отсоедините 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммами № 1 (розовый / светло-синий провод), № 2 (розовый / темно-синий провод), № 3 (розовый / черный провод) и № 4 (темно-синий / белый провод) на 20-контактном разъеме BCM.
2. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте закороченную цепь драйвера разблокировки двери, замените предохранитель № 9 в клеммной колодке и замените БКМ (реле в БКМ будет повреждено). Если сопротивление равно 5 Ом или более на любой из протестированных цепей, замените БКМ и предохранитель № 9.

Питание двери замка проверки 3A - отказ блокировки и разблокировки всех дверей от одного выключателя

1. Если транспортное средство не оборудовано системой защиты от угона (VTSS), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано VTSS и проблема связана с переключателем цилиндра замка левой передней двери, перейдите к " VTSS проверка 11A ". Если транспортное средство оборудовано VTSS и проблема связана с переключателем цилиндра правой передней двери, перейдите к " VTSS проверка xtx1 ". 12A
2. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение переключателя блокировки двери, удерживая подозрительный переключатель блокировки двери в положении замок. Если напряжение составляет 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 9 вольт, замените BCM.
3. Отсоедините 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 8 (белый / темно-зеленый провод) для левой передней двери или клемме № 18 (белый / светло-зеленый провод) для правой передней двери на 20-контактном разъеме BCM. Удерживайте подозрительный выключатель замка двери в положении замок и измерьте напряжение меньше, чем на 9.
4. Отсоедините разъем переключателя блокировки подозрительной двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 1 (розовый провод) на разъеме переключателя блокировки подозрительной двери. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните разрыв в цепи розового провода.
5. Измерьте внешним омметром сопротивление белого / темно-зеленого провода между клеммой № 4 на разъеме выключателя левой двери и клеммой № 8 на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытое в цепи выключателя блокировки левой двери. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель блокировки левой двери.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление белого / светло-зеленого провода между клеммой № 4 на 20-контактном разъеме BCM и клеммой № 18 на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разомкнутость в цепи выключателя блокировки правой двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель блокировки правой двери.

Тест на блокировку двери с силовым приводом 4A - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого выключателя

1. Удалите подозрительную панель отделки двери и осмотрите рычажный механизм сцепления двигателя с дверью. Если рычажный механизм в порядке, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм не в порядке, отремонтируйте и / или замените по мере необходимости.
2. Отсоедините подозрительный разъем двигателя дверного замка и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 2 (оранжевый / черный провод) на разъеме жгута двигателя дверного замка. Поверните выключатель зажигания в положение ON с выключенным двигателем. С помощью сканирующего инструмента активируйте дверные замки, наблюдая за контрольной лампой. Если контрольная лампа загорается при срабатывании дверных замков, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 4).
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 1 (темно-синий / белый провод на левой передней двери; розовый / черный провод на всех остальных) на разъеме жгута двигателя дверного замка. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле разблокировки двери, наблюдая за контрольной лампой. На транспортных средствах, оборудованных дистанционным бесключевым доступом (RKE), если левая передняя дверь вызывает подозрения, активируйте реле разблокировки левой передней двери. На всех транспортных средствах, если контрольная лампа не включилась, перейдите к тесту двери " питание дверь замок проверка 4b ".
4. Найдите, но не отсоединяйте 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Используя контрольную лампу, предположительно коричневую клемму на 20-контактном разъеме BCM. Левый замок передней двери - клемма № 10 (оранжевый / черный провод), правый замок передней двери - клемма № 11 (оранжевый / белый провод), правый замок задней двери - клемма № 12 (оранжевый / коричневый провод) и оранжевый замок задней двери № 13.
5. При наблюдении за контрольной лампой, используя сканирующее устройство, включите замки дверей, если контрольная лампа не горит, замените БКМ, если контрольная лампа горит, отремонтируйте отверстие в проводе между подозрительным разъемом двигателя замка двери и 20-контактным разъемом БКМ.

Тест замка двери питания 4b - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. Найдите, но не отсоединяйте 20-контактный разъем BCM, расположенный на клеммной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Используя контрольную лампу, задняя probe подозреваемая клемма на 20-контактном разъеме BCM. Замок левой передней двери - клемма № 4 (темно-синий / белый провод), замок правой передней двери - клемма № 1 (розовый / светло-синий провод), замок правой задней двери - клемма № 2 (розовый / темно-синий провод).
2. На транспортных средствах, оборудованных дистанционным входом без ключа (RKE), если левая передняя дверь подозрительна, включите реле разблокировки левой передней двери. На всех транспортных средствах, если контрольная лампа не горит, замените BCM. Если контрольная лампа горит, отремонтируйте отверстие в проводе между разъемом двигателя замка подозрительной двери и 20-контактным разъемом BCM.

Питание двери замка проверки 5A - отказ блокировки створок от любого выключателя

1. С помощью сканирующего инструмента привести в действие замки створок, если замки створок сработали, перейти к следующему шагу, если замки створок не сработали, заменить БКМ.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние приоткрытой левой передней двери и закройте левую переднюю дверь. Если сканирующее устройство отображает, Lf дверь: обрыв, замените BCM. Если сканирующее устройство не отображает, Lf дверь: обрыв, перейдите к " дверь AJAR проверка 2A ".

Испытание замка двери с силовым приводом 6A - неработоспособная цепь блокировки замка двери

1. Откройте левую переднюю дверь и считайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ".
2. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к " CHIME проверка 7A ".
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените BCM. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к " CHIME проверка 6A ".

Испытание замка двери с силовым приводом 7A - автоматические (во время движения) замки дверей

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние автоматической блокировки дверей. Если инструмент сканирования отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, используйте инструмент сканирования, чтобы включить автоматические блокировки дверей.
2. Закройте все двери. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 2A ". Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние двери ajar. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 4A ". Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, выберите система проверка. Если инструмент сканирования отображает модуль управления трансмиссией: неактивно ON шина, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". Если инструмент сканирования не отображает модуль управления трансмиссией: неактивно ON шина, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства считайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ и наблюдайте за датчиком положения дроссельной заслонки (Tp), одновременно нажимая на дроссельную заслонку. Если процент датчика Tp увеличивается при открытии дроссельной заслонки, перейдите к следующему шагу. Если процент Tp не увеличивается при открытии дроссельной заслонки, датчик Tp неисправен. Смотрите статью " проверка W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
6. Поднимите и должным образом поддерживайте ведущие колеса автомобиля. Закройте все двери, запустите двигатель, примените тормоза и включите передачу. Используя инструмент сканирования, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ и наблюдайте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), когда колеса вращаются. Отпустите тормоза и осторожно откройте дроссель. Если MPH увеличился, так как дроссель слегка открыт в течение 15 секунд, перейдите к следующему шагу. Если MPH не увеличился, так как дроссель слегка открыт в течение 15 секунд, датчик скорости автомобиля неисправен. См. ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе " Характеристики двигателя ".
7. Если двери заперты автоматически, когда MPH увеличился до более чем 15 миль в час, система работает правильно. Если двери не заперты автоматически, когда MPH увеличился до более чем 15 миль в час, замените BCM.

Испытание замка двери с силовым приводом 8A - выявление проблем с RKE

Тест внешнего освещения 1A - выявление проблем системы наружного освещения

Система наружного освещения использует функцию временной задержки фар. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ, и выполните указанные тесты.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Испытание внешнего освещения 2A - фары не выключаются

1. Отсоедините реле задержки света фар, расположенное в соединительной колодке. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если фары гаснут, перейдите к следующему шагу. Если фары не гаснут, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовом / белом проводе между выключателем зажигания и соединительной колодкой.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между " землей " и клеммой № 2 на розетке реле задержки фар. (Шрам 20) в CHIME проверка 3A. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените реле задержки фар.
3. Выключите зажигание. Отсоедините BCM от соединительной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Оставьте BCM отсоединенным. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 на реле задержки фары. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, замените соединительную колодку.

Тест внешнего освещения 3A - время задержки фары не работает

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле фар. Если фары включаются и выключаются, переходите к следующему шагу. Если фары не включаются и выключаются, переходите к шагу 3).
2. Прекратите срабатывание реле фар и поверните выключатель фар в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние датчика ближнего света. Поверните выключатель фар в положение ВЫКЛ, а затем в положение ВКЛ. Если сканирующий инструмент отображает низкий BEAM SENSE: OFF, а затем низкий BEAM SENSE: ON, замените BCM. Если дисплей сканирующего инструмента не совпадает с положением выключателя фар, замените соединительный блок.
3. С помощью сканирующего устройства прекратите включение реле фар. Замените реле задержки фар на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего устройства включите реле фар. Если фары включаются и выключаются, замените реле. Если фары не включаются и выключаются, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 1 на розетке реле задержки фар. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените соединительную колодку.
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 3 на розетке реле задержки фар. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
6. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 1 и 5 на розетке реле задержки фар. (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. При загорании фар замените BCM. При не загорании фар замените распределительную колодку.

Тест внутреннего освещения 1A - выявление проблем системы внутреннего освещения

Система внутреннего освещения состоит из специальных огней, освещенного входа и ключевого света. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ, и выполните указанные тесты.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Тест внутреннего освещения 2A - вежливый свет не работает с любой дверью

1. Если транспортное средство является моделью Jx, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2c ". Если транспортное средство является моделью Ja, убедитесь, что переключатель купольного освещения находится в среднем положении, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, включите свет вежливости. Если свет вежливости горит, перейдите к шагу 6). Если свет вежливости не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите световой индикатор. Найдите 6-контактный разъем соединительной колодки под реле сирены. Не отсоединяйте разъем. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (розовый провод) на 6-контактном разъеме соединительной колодки. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
3. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 3 (Желтый провод) на 6-контактном разъеме соединительной колодки. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2b ". Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 3-контактный разъем купольной лампы и убедитесь, что разъем чистый и не поврежден. Осмотрите купольную лампочку. Замените по мере необходимости. Если купольная лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (Розовый провод) на 3-контактном разъеме купольной лампы. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте откройте в Розовом проводе. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте откройте в Желтом проводе.
6. Выключите световой индикатор. Откройте левую переднюю дверь. С помощью сканирующего устройства считайте состояние выключателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, замените BCM. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ".

Внутренний свет теста 2b - вежливый свет не работает с любой дверью

Отсоедините зонд от 6-контактного разъема соединительной колодки. Выключите зажигание. Отсоедините BCM от соединительной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 на разъеме BCM соединительной колодки. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.

Внутренний свет теста 2с - вежливый свет не работает с любой дверью

1. Используя сканирующее устройство, включите фонари освещения. Если фонари освещения освещают, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2d ". Если фонари освещения не освещают, перейдите к следующему шагу.
2. Прекратить срабатывание. Снять разъем жгута курсового светового реле. Реле расположено над педалью тормоза. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (Розовый провод) на разъеме жгута курсового светового реле. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтировать открытый Розовый провод между реле и клеммной колодкой.
3. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и клеммой 8 (желтый провод) на разъеме жгута светового реле. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый желтый провод.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута светового реле. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый черный провод.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами № 4 и 6 на разъеме жгута световых реле освещения. С помощью сканирующего инструмента включите фонари освещения освещения освещения освещения. Если контрольная лампочка горит, замените световое реле освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения освещения. Если контрольная лампочка освещения не горит, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью внешнего вольтметра подключите сигнальное реле. С помощью 6-контактного соединительного блока с обратной связью. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (коричневый / светло-зеленый провод). Если напряжение 9 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / светло-зеленый провод. Если напряжение больше 9 вольт, замените модуль управления корпусом (BCM). 18 BCM установлен на соединительном блоке <unk> <unk>. 2A

Внутренний свет теста 2d - вежливый свет не работает с любой дверью

Остановите включение фонаря. Откройте левую переднюю дверь. С помощью сканирующего инструмента, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок. (Рис. 18) в CHIME проверка 2A. Если сканирующий инструмент не отображает LFDOOR AJAR: CLOSOSED Xs. 3A

INTERIOR фонарь проверки 3A - COURTESY фонарь ON постоянно включенный свет

1. Убедитесь, что купольный переключатель света находится в среднем положении и все двери правильно выровнены перед продолжением. Закройте все двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние левого переднего дверного переключателя. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает, Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 2A ".
2. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя дверь ajar. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 4A ".
3. Если транспортное средство - модель Jx, перейдите к шагу 5). Если транспортное средство - модель Ja, найдите 6-контактный разъем соединительной колодки под сигнальным реле. (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Отсоедините 6-контактный разъем соединительной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (желтый провод) на 6-контактном разъеме. Если короткое сопротивление составляет 10 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительного блока и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Снова подсоедините 6-контактный разъем соединительного блока. Если горит свет от купола, замените соединительный блок. Если свет от купола не горит, замените BCM.
5. Отключите световое реле вежливости, расположенное над педалью тормоза. Если фонари вежливости не горят, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости остаются освещенными, отремонтируйте цепь водителя фонаря вежливости (желтый провод) для короткого замыкание на массу.
6. Отсоедините 6-контактный разъем соединительной колодки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (желтый провод) на 6-контактном разъеме. Если сопротивление составляет 500 Ом или более, замените реле естественного освещения. Если сопротивление менее 500 Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / светло-зеленом проводе между соединительной колодкой и реле естественного освещения.

Тест внутреннего освещения 4A - источник света не работает с купольным выключателем света

1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что переключатель купольного светильника находится в среднем положении. Найдите соединительный блок с 6-контактным разъемом под реле звукового сигнала. (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Подключите соединительный блок с 6-контактным разъемом, подключите провод перемычки между клеммой № 4 (черный провод) и землей. Если купольный светильник не горит, оставьте соединительный провод подключенным и перейдите к следующему шагу. Если горит купольный светильник, замените соединительный блок.
2. Отсоедините 3-контактный разъем купольного светильника и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление 3-контактного разъема купольного светильника клеммой № 1 (Черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените узел купольного светильника. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод.

Испытание внутреннего освещения 5A - вход с подсветкой не работает

Убедитесь, что переключатель купольного освещения находится в среднем положении, прежде чем продолжить (если применимо). С помощью сканирующего инструмента активируйте фонарь. Если купольный свет не горит, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2A ". Если купольный свет горит, прекратите включение. Если RKE не работает должным образом, перейдите к " питание дверь замок проверка 8A ". Если RKE работает должным образом, замените модуль управления корпусом (BCM) <unk>). 2A

Тест внутреннего освещения 6A - ключ-IN фонарь INOPERATING

1. Выключите зажигание. Закройте все двери и подождите одну минуту. Откройте и закройте левую переднюю дверь, наблюдая за светом при вводе. Если свет при вводе ключа горит, а затем, через 30 секунд, выключается, система работает правильно. Если свет при вводе ключа не горит, как описано, и не загораются фонари вежливости, откройте левую переднюю дверь. Если фонари вежливости все еще не светятся, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". Если свет при вводе ключа не работает, как описано, и свет при открытии передней двери.
2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить световой сигнал включения ключа. Если световой сигнал включения ключа не включается и не выключается, перейти к следующему шагу. Если световой сигнал включения ключа загорается и выключается, заменить модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок. (Рис. 18) в CHIME проверка 2A.
3. Выключите включение освещения и снимите лампочку. См. статью Переключатели рулевой колонки в разделе Аксессуары и электрооборудование. Осмотрите лампочку и розетку. Если лампочка и розетка в порядке, переходите к следующему шагу. Если лампочка открыта или розетка повреждена, отремонтируйте розетку или замените лампочку по мере необходимости.
4. Установите встроенную лампочку. Отсоедините двухконтактный разъем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (розовый / белый провод) на двухконтактном разъеме. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый розовый / белый провод между предохранителем № 5 (10-ампер) и световым разъемом.
5. Повторно подсоедините 2-контактный разъем сигнальной лампы. Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели на BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (желтый / красный провод) на 10-контактном разъеме приборной панели (BCM). Если напряжение превышает 10 вольт, замените BCM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый желтый / красный провод между BCM и ключом.

Тест внутренней подсветки 7A - ключ-IN фонарь горит постоянно

Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). BCM смонтирован на соединительной колодке. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если индикатор ввода ключа выключен, замените BCM. Если индикатор ввода ключа не выключился, отремонтируйте желтый / красный провод между BCM и ключевым светом на короткое замыкание на массу.

Тест кластера приборов 1A - выявление проблем кластера приборов

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите MIC CLUSTER. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает любое другое сообщение, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Если отображается сообщение NO отклик или Vacuum Fluorescent (Vf), или отображается сообщение NO шина, см. раздел " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". Если отображение сканирующего инструмента отличается от описанного, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выберите MIC CLUSTER, а затем выберите READ коды неисправностей. Если инструмент сканирования отображает RAM неисправность, замените механическую приборную панель (MIC). Если дисплей инструмента сканирования отличается от описанного, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканера выберите MIC CLUSTER и считайте тип кластера. Если тип кластера соответствует оборудованию транспортного средства (США или метрическая система), перейдите к следующему шагу. Если тип кластера не соответствует транспортному средству, замените MIC.
5. Используя сканирующее устройство, выберите тестирование систем кузов COMPUTER. Если состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕАКТИВНО НА ШИНЕ, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". Если дисплей сканирующего устройства отличается от описанного, перейдите к следующему шагу.
6. Определите проблемы, перечисленные в таблице комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест группы приборов 2A - все датчики не работают

1. Поверните зажигание в положение OFF (разблокировка). С помощью сканирующего устройства выберите кузов, ELECTRO / MECH CLUSTER. Выберите ACTUATION проверка. Если датчики перемещаются из нижней в верхнюю границу, перейдите к следующему шагу. Если датчики не перемещаются, замените механический приборный блок (MIC).
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, выберите кузов (КОРПУС), затем блок управления кузовом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Выберите вход / выход (ВХОД / ВЫХОД) и считайте состояние запуска / запуска выключателя зажигания. Если сканирующее устройство показывает выключатель замкнут (ЗАКРЫТ), замените модуль управления корпусом (BCM). Блок BCM монтируется на соединительный блок. (Рис. 18) в CHIME проверка xtagxtx 0. Если If OOL не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, см. 2A

Тест группы приборов 3A - топливомер не работает должным образом

1. Убедитесь, что в топливном баке есть топливо, прежде чем продолжить этот тест. Если проблема связана только со световой сигнализацией о топливе, перейдите к " комбинация приборов проверка 3g ". Если проблема связана с точностью показаний топливомера, перейдите к " комбинация приборов проверка 3e ". Если проблема отличается от перечисленных, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER. Прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает топливо LEVEL SENDING цепь ERROR, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает топливо LEVEL SENDING цепь ERROR, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля топливного насоса, расположенный за задним сиденьем, в багажнике. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (темно-синий провод) на 4-контактном разъеме жгута модуля топливного насоса. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 9,5 вольт, замените блок отправки топливного бака.
4. Найдите 20-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM), расположенный на соединительной колодке. (Рисунок 19) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. Используя внешний вольтметр, подключите 20-контактный разъем BCM. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 15 (темно-синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, откройте темно-синий провод. Если напряжение равно 10 вольт или меньше, замените BCM.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля топливного насоса, расположенный за задним сиденьем, в зоне багажника. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между клеммами № 4 (черный / светло-зеленый провод) и № 2 (темно-синий провод) на 4-контактном разъеме жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение уровня топлива. Если инструмент сканирования показывает один вольт или больше, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает меньше одного вольта, замените датчик уровня топлива.
6. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 2 (темно-синий провод) на 4-контактном разъеме модуля топливного насоса. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает менее одного вольта, восстановите открытие черным / светло-зеленым проводом.
7. Отсоедините соединительный провод. Найдите 20-контактный разъем BCM. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между землей и клеммой 15 (темно-синий провод) на 20-контактном разъеме BCM. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает один вольт или более, замените BCM. Если сканирующее устройство показывает менее одного вольта, восстановите открытый темно-синий провод между 4-контактным разъемом модуля топливного насоса и 20-контактным разъемом BCM.

Тест комбинации приборов 3b - спидометр не работает должным образом

1. С помощью сканера считайте коды неисправностей двигателя. Если отображаются коды, относящиеся к датчику скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды датчик скорости автомобиля не отображаются, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующий инструмент, привести в действие измерители комбинации приборов. Спидометр должен переместиться на отметку 100 миль в час, затем шагами должен переместиться на отметки 75, 55, 20, ноль миль в час. Если спидометр функционирует так, как описано, замените модуль управления кузовом (BCM). (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Если спидометр не функционирует правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Снять приборную панель и получить доступ к приборам, измерив с помощью внешнего омметра сопротивление по диагонали на клеммах спидометра. При сопротивлении 200-220 Ом заменить плату приборной панели, при сопротивлении не 200-220 Ом - заменить пакет датчиков спидометра.

Тест группы приборов 3c - тахометр работает неправильно

1. С помощью сканирующего инструмента выберите ДВИГАТЕЛЬ, затем ДИСПЛЕИ ДАТЧИКОВ. Выберите ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. Если показание тахометра больше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если показание тахометра 100 об / мин или меньше, смотрите статью ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. С помощью сканера привести в действие измерители приборной панели. Тахометр должен переместиться на отметку 6000 об / мин, затем шагами переместиться на отметки 3000, 1000, ноль об / мин. Если тахометр работает как описано, замените модуль контроля кузова (BCM). (Рисунок 19) в CHIME проверка 3A. Если тахометр не функционирует правильно, переходите к следующему шагу.
3. Снять приборную панель и получить доступ к приборам, измерив с помощью внешнего омметра сопротивление по диагонали на клеммах тахометра, при сопротивлении 200-220 Ом - заменить плату приборной панели, при сопротивлении не 200-220 Ом - заменить пакет тахометра.

Тест группы приборов 3d - датчик температуры не работает должным образом

1. С помощью сканера считайте коды неисправностей двигателя. Если отображаются коды, связанные с температурой охлаждающей жидкости двигателя, см. Статью ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если коды не отображаются, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента привести в действие измерители комбинации приборов. Измеритель температуры должен переместиться на отметку HOT, затем шагами должен переместиться на отметки 1 / 2 и COLD. Если измеритель температуры функционирует как описано, замените BCM. Если измеритель температуры не функционирует правильно, переходите к следующему шагу.
3. Снять приборную панель и получить доступ к приборам. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление на клеммах датчика температуры на 12 и 6 o ' (вертикальные), и 3 и 9 o ' (горизонтальные). Если сопротивление 200-220 Ом, заменить плату приборной панели. Если сопротивление не 200-220 Ом, заменить пакет датчика температуры.

Тест группы приборов 3e - проверка точности топливомера

1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля топливного насоса, расположенный за задним сиденьем, в багажнике. Убедитесь, что разъем чистый и не поврежден.
2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами № 35 (Темно-синий провод) -134 и № 20 (Черный / Светло-Зеленый провод) на модуле топливного насоса (со стороны компонента) 4-контактный разъем. Если сопротивление соответствует показаниям топливомера, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует показаниям топливомера, замените Модуль управления кузовом (BCM). (Рис. № 19) в CHIME проверка ohtag.8 Высота см. топливо LEVEL SENDSENDING RESISTANT. 3A
3. Извлеките блок отправки уровня топлива из топливного бака. Осмотрите блок бака на наличие посторонних материалов и блок отправки на предмет изгиба, прилипания или связывания рычага. Если бак и блок отправки в порядке, система работает должным образом. Если бак и / или блок отправки не в порядке, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Испытание группы приборов 3f - ремонт топливомера

1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля топливного насоса, расположенный за задним сиденьем, в багажнике. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что в топливном баке есть немного топлива. Включите зажигание с выключенным двигателем. Если топливомер не отображается пустым, перейдите к следующему шагу. Если топливомер отображается пустым, перейдите к шагу 3).
2. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM), расположенный на соединительной колодке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 15 (темно-синий провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 ом, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем проводе.
3. Извлеките блок отправки уровня топлива из топливного бака. Осмотрите блок бака на наличие посторонних веществ и блок отправки на предмет изгиба, прилипания или связывания рычага. Если бак и / или блок отправки в порядке, система работает должным образом. Если бак и / или блок отправки не в порядке, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Тест группы приборов 3g - ремонт освещения с низким уровнем топлива

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен более чем на 1 / 8, иначе может загореться свет низкого уровня топлива. Если свет низкого уровня топлива действительно горит, замените модуль управления кузовом (BCM). (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Если свет низкого уровня топлива не горит, перейдите к следующему шагу.
2. При помощи сканирующего устройства включите лампочки приборной панели. Если загорается низкий уровень топлива, замените БКМ. Если низкий уровень топлива не горит, снимите приборную панель и осмотрите лампочку низкого уровня топлива. Замените по мере необходимости. Если лампочка в порядке, замените монтажную плату приборной панели.

Тест кластера приборов 4A - выявление проблем с предупредительной лампой

Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен, и установите выключатель зажигания в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). С помощью сканирующего устройства выберите ELECTRO / MECH CLUSTER (ЭЛЕКТРО / МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР), затем включите светодиоды ALL LAMPS (ВСЕ ЛАМПЫ), ODO / TRIP (ОТКЛЮЧЕНИЕ / ОТКЛЮЧЕНИЕ) и PRNDL (ПРНДЛ). Определите проблему (проблемы) и выполните указанные тесты в таблице предупреждение фонарь система DIDIAGAGDIAGAGAGGNOSTTORY.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Тест кластера приборов 5A - освещение кластера

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте сообщения о сбоях модуля управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к " комбинация приборов проверка 5b ".
2. Включите стояночные огни. Если загораются стояночные огни, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, отремонтируйте стояночные огни по мере необходимости.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние стояночного освещения. Если сканирующее устройство отображает ИНДИКАТОРЫ ПАРКОВКИ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ИНДИКАТОРЫ ПАРКОВКИ: ВКЛ., перейдите к " ТЕСТУ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ 5f ".
4. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение светового датчика панели. Если сканирующее устройство отображает ноль вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает более нуля вольт, перейдите к шагу 6).
5. Во время использования сканирующего инструмента для считывания напряжения датчика освещения панели, поверните переключатель управления диммера между высоким и низким. Если напряжение изменяется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, перейдите к " ТЕСТУ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ 5g ".
6. Убедитесь, что стояночные огни включены, а переключатель диммера находится в промежуточном положении. Найдите 10-контактный разъем приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) Поверните следующую клемму CHIME проверка 3A. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра измерьте напряжение на 10-контактном разъеме приборной панели № 3 (оранжевый / желтый провод), № 4 (оранжевый / коричневый провод), № 9 (оранжевый провод) и № 10 (оранжевый провод).
7. Отсоедините 13-контактный разъем панели приборов Blue и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 10 (оранжевый / желтый провод) на 13-контактном разъеме панели приборов Blue. Если напряжение больше 5 вольт, замените панель приборов. Если напряжение 5 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / желтом проводе между панелью приборов и BCM.

Испытание приборной панели 5b - схема питания огней панелей

1. С помощью сканирующего устройства удалите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM. Запустите двигатель, включите стояночные огни и дайте двигателю поработать не менее 2 минут. Выключите стояночные огни. Выключите двигатель. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей BCM. Если код неисправности PANEL лампа Pwm выход отказ отсутствует, система работает правильно. Если присутствует код неисправности PANEL лампа Ppwwwwm OUTOUTOUT FAIL, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клеммах № 3 (оранжевый / желтый провод), № 4 (оранжевый / коричневый провод), № 9 (оранжевый провод) и № 10 (оранжевый / серый провод).
3. Если сопротивление меньше 5 Ом на клемме № 4, перейдите к " ТЕСТУ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 5с ". Если сопротивление меньше 5 Ом на клемме № 3, перейдите к " ТЕСТУ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 5д ". Если сопротивление меньше 5 Ом на клемме № 9, перейдите к " ТЕСТУ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 5е ". Если сопротивление меньше 5 Ом на клемме № 10, переходите к следующему шагу.
4. Уберите подсветку переключателя (только для автоматической трансмиссии). Если свет не в порядке, замените свет. Если свет в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 10 (оранжевый / серый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / сером проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, имеется прерывистое замыкание. Проверьте, нет ли защемленного жгута или провода, подверженного воздействию земли.

Как проверить приборный панель 5c - схема питания огней панелей

Отсоедините радиоразъемы и убедитесь, что разъемы чисты и не повреждены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый / коричневый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / коричневом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените радиоприемник.

Испытание группы приборов 5d - цепь питания огней панелей

Отсоедините разъемы приборной панели. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (оранжевый / желтый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели в модуле управления корпусом (BCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / желтом проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, проверьте освещение приборной панели и печатную плату. Если освещение и печатная плата в порядке, замените приборную панель (MIC).

Как проверить приборный панель 5e - схема питания огней панелей

Отсоедините панель управления вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование) нагревателя. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 9 (оранжевый провод) на 10-контактном разъеме панели приборов в модуле управления кузовом (BCM). Если сопротивление 5 Ом или больше, замените панель управления Кондиционирование. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте свет пепельницы. Если ельница световая лампа в порядке, отремонтируйте, чтобы не заземлить оранжевый провод.

Тест приборной панели 5f - выходная цепь выключателя стояночного освещения на BCM

Выключить зажигание и стояночные огни. Снять модуль управления кузовом (BCM) с клеммной колодки (поз.19) и (поз.20) в CHIME проверка 3A. Включить стояночные огни. С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 8 на 12-контактном внутреннем разъеме клеммной колодки. Если напряжение больше 10 вольт, заменить подсветку BCM. Если напряжение равно 10 вольт или меньше клеммной колодки, отремонтировать желтый стояночный выключатель.

Тест кластера приборов 5g - сигнальная цепь переключателя диммеры

1. Включите стояночные огни. Используя инструмент сканирования для считывания напряжения датчика освещения панели, поверните переключатель управления диммера между высоким и низким. Если напряжение не изменяется и остается низким, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется и остается высоким, перейдите к шагу 4).
2. Найдите 22-контактный разъем приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). Не отсоединяйте разъем. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) в CHIME проверка 3A. Используйте сканирующий инструмент в режиме вольтметра, разъем с обратной связью. Измерьте напряжение на выводе № 18 (красный провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. При проверке напряжения поверните переключатель диммера. Если напряжение изменяется от нуля до более 10 вольт, замените BCM на следующий шаг напряжения.
3. Получите доступ к левому боковому 10-контактному разъему МФК, под рулевым колесом. (Поз.22) и (Поз.23). С помощью внешнего вольтметра, разъем backprobe. Измерьте напряжение на клемме № 6 (Красный провод) на 10-контактном разъеме МФК. Поверните переключатель диммера с высокого на низкое. При изменении напряжения от нуля до более 10 вольт, выполните ремонт разомкнутого в красном проводе. Если напряжение не меняется, замените многофункциональный выключатель.
4. Отсоедините левый многофункциональный переключатель 10-контактный разъем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика освещения панели. Если напряжение больше 8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 8 вольт или меньше, замените многофункциональный переключатель.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем приборной панели на Бцвм. (Поз.19) в CHIME проверка 3A. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме № 18 (Красный провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Если напряжение больше 0,3 вольта, устраните замыкание на напряжение на Красном проводе. Если напряжение 0,3 вольта или меньше, замените Бцввм.

Расположение переключателей рулевой колонки. Схема №22

Войти

Расположение многофункциональных соединителей. Схема №23

Войти

Тест группы приборов 6A - манометры не обнуляются при отключенной клавише

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель соединительной колодки № 7. Если предохранитель перегорел, перейдите к " комбинация приборов проверка 6b ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините красный разъем приборной панели и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 23) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 5g. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме № 5 (розовый / красный провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените приборную панель.

Как проверить приборный панель 6b - манометры не обнуляются при отключенной клавише

С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на клемме на стороне компонента (розовый / красный провод) в гнезде предохранителя № 7 в соединительной колодке. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель.

Тест кластера приборов 7A - вакуумный флуоресцентный (Vf) дисплей

1. Поверните переключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Используя инструмент сканирования, выберите PRND3L LED ' S под приводами ELECTRO / MECH. Если все символы и сегменты PRND3L подсвечиваются, остановите включение и перейдите к следующему шагу. Если все символы и сегменты PRND3L не подсвечиваются, замените модуль вакуумного флуоресцентного дисплея.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите ODO / TRIP под вакуумным люминесцентным дисплеем приводов ELECTRO / MECH. Если все символы и сегменты одометра / расцепителя подсвечиваются, остановите включение и перейдите к следующему шагу. Если все символы и сегменты одометра / расцепителя не подсвечиваются, замените модуль вакуумного люминесцентного дисплея.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, выберите TRANS TYPE на мониторе состояния автомобиля под дисплеями монитора BCM. Если статус трансмиссия - MANUAL, перейдите к шагу 5). Если статус трансмиссия не MANUAL, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, прочитайте сообщения о сбоях BCM. Если ETAX PRNDL MESSAGE присутствует, перейдите в раздел " ТЕСТЫ КОММУНИКАЦИОННЫХ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если ETAX PRNDL MESSAGE отсутствует, вакуумный флуоресцентный дисплей одометра работает правильно.
5. Если состояние трансмиссия - MANUAL, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для ручного трансмиссия. Если транспортное средство оснащено ручным трансмиссия, вакуумный флуоресцентный дисплей работает правильно. Если транспортное средство оснащено автоматическим трансмиссия, установите блок управления силовым агрегатом для автоматического трансмиссия.

Тест группы приборов 8A - индикатор температуры охлаждающей жидкости

1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) / RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости не загорается, перейдите к шагу 3).
2. Используя сканирующее устройство, выберите LIMP-IN контроль под мониторами корпуса и считайте состояние температура охлаждающей жидкости датчик LIMP-IN. Если сканирующее устройство отображает температура охлаждающей жидкости датчик LIMP-IN: YES, см. Статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображает YES, и световой индикатор температуры охлаждающей жидкости не горит, свет работает должным образом. Если световой индикатор температуры охлаждающей жидкости горит, отремонтируйте или замените механическую приборную панель (MIC).
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего инструмента включите ВСЕ ЛАМПЫ. Если горит лампочка температуры охлаждающей жидкости, лампа работает исправно. Если лампочка температуры охлаждающей жидкости не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. Снимите и осмотрите лампочку температуры охлаждающей жидкости. (Рисунок 24) Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка неисправна, замените лампочку.
5. Проверьте приборную панель и убедитесь, что лампочка чистая и не повреждена. Если приборная панель в порядке, замените модуль управления корпусом (BCM). Если приборная панель неисправна, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Расположение лампочек приборной панели. Схема №24

Войти

Тест кластера приборов 9A - сигнальная лампа низкого уровня топлива

1. Если индикатор низкого уровня топлива горит, когда он должен быть выключен, замените модуль управления кузовом (BCM). Если индикатор низкого уровня топлива выключен, когда он должен быть выключен и включен, когда он должен быть включен, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните зажигание в положение разблокировка (РАССТОПОРИТЬ), с помощью сканирующего инструмента включите ALL LAMPS (ВСЕ ЛАМПЫ). Если загорается, а затем погасло слабое топливо, замените BCM. Если слабое топливо не загорается, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чисты и не повреждены. Снимите лампочку предупреждения о низком уровне топлива и замените, если она неисправна. (Таблица 24) в комбинация приборов проверка 8A. Осмотрите приборную панель и убедитесь, что лампочка чиста и не повреждена. При необходимости отремонтируйте или замените приборную панель.

Тест группы приборов 10A - сигнальная лампа масла

1. Выключите зажигание и убедитесь, что уровень моторного масла соответствует спецификации. Если уровень моторного масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сигнальная лампа масла (индикатор масляного бака) не загорелась, перейдите к " комбинация приборов проверка 10B ". Если сигнальная лампа масла действительно загорелась, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу.
3. Установите реле давления масла справа сзади двигателей 2.0L и 2.4L или спереди двигателя 2.5L и снимите реле. Подключите внешний манометр давления масла вместо реле давления масла. Запустите двигатель и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если внешний манометр давления масла показывает, что давление масла в двигателе составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, перейдите к следующему шагу. Если манометр показывает, что давление масла в двигателе менее 4 фунтов на квадратный дюйм, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
4. Выключите двигатель с включенным зажиганием. Если горит сигнальная лампа масла, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа масла не горит, замените реле давления масла.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 13-контактный разъем панели приборов и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 12 (серый провод) на 13-контактном разъеме Blue. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе или сером / белым проводе между приборной панелью и переключателем давления масла.

Тест группы приборов 10B - сигнальная лампа масла

1. Установите реле давления масла на правой задней панели двигателей 2.0L и 2.4L или на передней панели двигателя 2.5L и отсоедините 2-контактный разъем реле. Подключите провод перемычки между клеммой 2-контактного разъема реле давления масла (серый или серый / белый провод) и землей. Если сигнальная лампа масла (индикатор наличия масла) не горит, оставьте провод перемычки подключенным и перейдите к следующему шагу. Если горит сигнальная лампа масла, замените реле давления масла.
2. Отсоедините 13-контактный разъем синей панели приборов и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (светло-зеленый / черный провод) на 13-контактном разъеме синей панели приборов. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте светло-зеленый / черный провод.
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что провод перемычки все еще подключен между землей и клеммой № 2 (серый провод) на 2-контактном разъеме реле давления масла. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (серый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в сером провод между приборной панелью и датчиком давления масла.
4. В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A снимите с приборной панели лампочку предупреждения о наличии масла (индикатор наличия масляных банок). (Таблица 24). Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.

Тест комбинации приборов 11A - сигнальный огонь ремня безопасности

1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение ON (RUN). Если сигнальная лампа ремня безопасности горит, а затем гаснет, система работает нормально. Если сигнальная лампа ремня безопасности не горит, переходите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего инструмента включите сигнальную лампу ремня безопасности. Если сигнальная лампа ремня безопасности не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ремня безопасности горит, замените модуль управления кузовом (BCM).
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. Снимите и осмотрите лампочку предупреждения о ремне безопасности. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.

Тест группы приборов 12A - сигнальная лампа торможения

1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочными тормозами, см. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в разделе ТОРМОЗА. Если транспортное средство не оборудовано антиблокировочными тормозами, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен, работает плавно и не заедает. Если рычаг стояночного тормоза не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Если стояночный тормоз работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сигнальная лампа тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза горит, перейдите к " комбинация приборов проверка 12B ".
4. Прокрутите двигатель и контролируйте световой сигнал торможения. Если световой сигнал торможения загорается при прокрутке двигателя, перейдите к следующему шагу. Если световой сигнал торможения не загорается при прокрутке двигателя, перейдите к " комбинация приборов проверка 12C ".
5. Включите рычаг стояночного тормоза, если не горит сигнальная лампа тормозов, перейдите к " комбинация приборов проверка 12D ", если горит сигнальная лампа тормозов, перейдите к " комбинация приборов проверка 12E ".

Тест группы приборов 12B - сигнальная лампа торможения

1. Проверьте уровень резервуара с тормозной жидкостью. Если уровень тормозной жидкости низкий, заполните до надлежащего уровня и выполните " проверка VER-1A - VERIFICATION PROCEDURE ". Если уровень резервуара с тормозной жидкостью в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя уровня тормозной жидкости и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Если сигнальная лампа тормоза гаснет, замените переключатель уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоза не гаснет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза погасла, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза не погасла, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Включите зажигание. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 6 (серый / темно-синий провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.
5. Отсоедините 10-контактный разъем выключателя зажигания и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 22) в ПРИБОРНОЙ ГРУППЕ проверка 5g. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 6 (серый / темно-синий провод) на 13-контактном разъеме приборной группы. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером / темно-синем проводе. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, замените выключатель зажигания.

Тест группы приборов 12C - сигнальная лампа торможения

1. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем выключателя зажигания (Рис. 22) в ПРИБОРНОЙ КОРОБКЕ проверка 5g. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (Черный провод) на 10-контактном разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте отверстие в черном проводе.
2. Снова подсоедините 10-контактный разъем выключателя зажигания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя соединительный провод, обратно probe 10-контактный разъем выключателя зажигания между клеммой № 4 (серый / темно-синий провод) и землей. Если сигнальная лампа тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза горит, замените выключатель зажигания.
3. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. НЕ отсоединяйте соединительный провод от 10-контактного разъема выключателя зажигания. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (серый / темно-синий провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте откройте серый / темно-синий провод между приборной панелью и выключателем зажигания.
4. Снимите и осмотрите красную лампочку сигнализации торможения (поз.24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, замените приборную панель.

Тест группы приборов 12D - сигнальная лампа торможения

Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подсоедините провод перемычки между разъемом переключателя стояночного тормоза и землей. Если загорается сигнальная лампа тормоза, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза не горит, отремонтируйте открытый серый провод между переключателем стояночного тормоза и группой приборов.

Тест группы приборов 12E - сигнальная лампа торможения

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя уровня тормозной жидкости на главном цилиндре и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя уровня тормозной жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сигнальная лампа тормоза не горит, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза горит, замените переключатель уровня тормозной жидкости.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (серый / темно-синий провод) на разъеме переключателя уровня тормозной жидкости. Если загорается сигнальная лампа тормоза, откройте ремонт черным проводом. Если сигнальная лампа стояночного тормоза не горит, а тестирование было из-за того, что свет не загорался, когда резервуар с тормозной жидкостью был пуст, замените переключатель низкого уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа стояночного тормоза не горит и уровень тормозной жидкости был в порядке, система работает должным образом.

Тест кластера приборов 13A - световой индикатор дальнего света

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить дальний свет фар. При загорании дальнего света фар перейти к следующему шагу. Если дальний свет фар не загорается, см. ФАРЫ в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
2. Используя инструмент сканирования, прочитайте высокий BEAM SENSE. Если сигнал дальнего света включен, перейдите к следующему шагу. Если сигнал дальнего света не включен, перейдите к шагу 5).
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего инструмента включите ВСЕ ЛАМПЫ. Если горит световой индикатор дальнего света, система работает правильно. Если световой индикатор дальнего света не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Снимите и осмотрите лампочку индикатора дальнего света. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель.
5. Выключить фары и зажигание. Отключить BCM от клеммной колодки. Включить дальний свет фар. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме № 1 на 12-контактном внутреннем разъеме клеммной колодки. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить клеммную колодку. Если напряжение более 10 вольт, заменить BCM.

Тест кластера приборов 14A - световые индикаторы поворотников

1. Убедитесь, что стояночные огни работают правильно. Если стояночные огни работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни работают неправильно, см. ФАРЫ в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
2. Отсоедините комбинацию приборов. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в комбинация приборов проверка 8A. Снимите и осмотрите обе лампочки указателя поворота. Если лампочки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочки неисправны, замените лампочки.
3. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 1 (Tan / Brown провод) на 13-контактном разъеме приборной группы Red. Включите зажигание. Включите правый сигнал поворота. При повышении напряжения более чем до 10 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается более чем до 10 вольт, отремонтируйте откройте в Tan / Brown провод.
4. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (провод фонарь Green / Tan) на 13-контактном разъеме приборной панели Blue. Включите зажигание. Включите сигнал левого поворота. При повышении напряжения более чем до 10 вольт отремонтируйте или замените приборную панель. Если напряжение не увеличивается более чем до 10 вольт, отремонтируйте откройте в проводе фонарь Green / Tan.

Тест группы приборов 15A - освещение генератора переменного тока (символ батареи)

1. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте статус CHARGING LIMP-IN. Если статус ДА, см. Статью тесты W / CODES в разделе управление двигателем. Если статус не ДА, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение ON / RUN и наблюдайте за светом генератора переменного тока (символ батареи). Если свет генератора переменного тока не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет генератора переменного тока горит, система работает правильно.
3. Поверните переключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Используя инструмент сканирования, включите ВСЕ ЛАМПЫ. Если свет генератора переменного тока не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет генератора переменного тока горит, замените BCM.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Снимите и осмотрите лампочку генератора переменного тока. Убедитесь, что лампочка чистая и не повреждена. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.

Тест кластера приборов 16A - свет Круиз-Контроля

1. Если есть больше проблем, чем просто свет круиз-контроля, см. статью СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON / RUN. Если свет круиз-контроля не горит, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет круиз-контроля горит, а затем гаснет, система работает должным образом.
3. Поверните выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВКА. С помощью сканирующего инструмента включите ВСЕ ЛАМПЫ. Если свет круиз-контроля не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет круиз-контроля загорается, а затем гаснет, замените BCM.
4. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Снимите и осмотрите лампочку круиз-контроля. Убедитесь, что лампочка чистая и не повреждена. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.

Тест кластера приборов 17A - проверка освещения двигателя

1. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, выберите монитор состояния автомобиля под монитором кузова. Прочитайте проверьте состояние лампы двигателя. Если проверьте состояние лампы двигателя не горит, перейдите к следующему шагу. Если проверьте состояние лампы двигателя включен, см. Статьи ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) / RUN (РАБОТА). Если лампа двигателя не горит, перейдите к следующему шагу. Если лампа двигателя горит, а затем гаснет, система работает исправно.
3. Поверните выключатель зажигания в положение разблокировка (РАССТОПОРИТЬ), с помощью сканирующего инструмента включите ALL LAMPS (ВСЕ ЛАМПЫ). Если лампа двигателя не светится, перейдите к следующему шагу. Если лампа двигателя светится, замените BCM.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Снимите и осмотрите лампочку двигателя. Убедитесь, что лампочка чистая и не повреждена. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости.

Тест кластера приборов 18A - индикатор противотуманного света

1. Включите фару ближнего света. Убедитесь, что фара ближнего света работает правильно. Включите противотуманные фары. Если фары и противотуманные фары работают неправильно, отремонтируйте фары по мере необходимости. Если фары и противотуманные фары работают правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. (Таблица 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Снимите и осмотрите лампочку индикатора противотуманной фары. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка неисправна, замените лампочку индикатора противотуманной фары.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 1 (светло-голубой / оранжевый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели Blue. Включите зажигание и противотуманные фары. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте светло-голубой / оранжевый провод. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте или замените приборную панель.

Тест группы приборов 19A - сообщение о приоткрытой палубе

1. Включите зажигание и откройте багажник. Отсоедините провод от защелки багажника. Подключите провод-перемычку между разъемом ajar защелки и землей. Наблюдайте за дисплеем одометра. Если дисплей изменился с MILES на DECK, замените узел защелки багажника. Если дисплей не изменился, переходите к следующему шагу.
2. При подключенном проводе перемычки снимите приборную панель. Отсоедините красный разъем приборной панели. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 13 (провод Tan / Black) на красном разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом, замените вакуумный флуоресцентный дисплей PRNDL. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните приоткрытую цепь магистрали.

Тест кластера приборов 20A - сообщение Lo WASH

1. Отсоедините разъем датчика уровня шайбы. Подсоедините перемычку между клеммами разъема. Включите зажигание. Наблюдайте за дисплеем одометра. Если дисплей изменился с MILES на Lo WASH, замените датчик уровня внутри резервуара шайбы. Если дисплей не изменился, переходите к следующему шагу.
2. Удалите провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 2 (черный / Tan провод) на разъеме датчика уровня шайбы. Наблюдайте за дисплеем одометра. Если дисплей изменился с MILES на Lo WASH, отремонтируйте открытый черный провод на датчик уровня промывки. Если дисплей не изменился, перейдите к следующему шагу.
3. При подсоединенном проводе перемычки снимите приборную панель. Отсоедините красный разъем приборной панели. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 8 (Черный / Tan провод) на красном разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом, замените вакуумный флуоресцентный дисплей PRNDL. Если сопротивление 5 Ом или более, откройте Черный / Tan провод.

VTSS проверка 1A - выявление проблем с системой безопасности от угона транспортного средства (VTSS)

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите THEFT ALARM. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, выполните " VTSS проверка 2A ". Если сканирующее устройство сообщает о сбое шины, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов. Выберите кузов COMPUTER и затем READ коды неисправностей. Если присутствует сообщение о неисправности аккумулятор питание TO модуль, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". Если присутствует ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ, см. " ТЕСТ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ 11A ". Если присутствует ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА, см. " ТЕСТ VTTS 12A ". Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите ТРЕВОГА УГОНА. Выберите МОНИТОР ДИСПЛЕЙ и считайте состояние VTSS. Если режим VTSS не отключен, выполните " ТЕСТ VTSS 1b ". Если режим VTSS отключен, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите СИГНАЛИЗАЦИЮ УГОНА. Выберите РАЗНОЕ и ИЗМЕНИТЕ РЕЖИМ. Выберите ДИАГНОСТИКА, чтобы перевести VTSS в режим диагностики. Следуйте инструкциям, отображаемым сканирующим устройством. Если отображается УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ, перейдите к следующему шагу (VTSS находится в режиме диагностики). Если УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ не отображается, выполните " ТЕСТ VVTSS xtag0 ". 3A
5. Когда VTSS переводится в режим диагностики, звуковой сигнал должен звучать 2 раза, а фары и световой индикатор VTSS должны мигать. Если звуковой сигнал звучит 2 раза, а фары и световой индикатор VTSS мигают, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, выполните " VTSS проверка 4A ". Если световой индикатор VTSS не мигает, выполните " VTSS проверка 5A ". 6A
6. С помощью сканирующего устройства, все еще подключенного к диагностический разъём, снимите ключ с переключателя зажигания. Откройте и закройте каждую дверь, затем с помощью ключа поверните каждую переднюю дверь из положения блокировки. Если после каждого действия звучит звуковой сигнал, перейдите к шагу 8. Если звуковой сигнал не звучит после каждого действия, выполните тест. См. таблицу VEHICLE DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY. VEHOR THEFT SECURITY система DIAGNOSTIC DIRECTORY Problform левый передний передний " 7A 8A 9A 10A 11A 12A
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу, если звуковой сигнал не звучит, выполните команду " VTSS проверка 3A ".
8. С помощью сканирующего инструмента выберите ТРЕВОГА УГОНА. Выберите ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА и считайте состояние VTSS. Если состояние VTSS не DISARMED, или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не в порядке для ARM / OK TO RUN двигатель, перейдите к следующему шагу. Если состояние VTSS DISARMED и блок управления силовым агрегатом в порядке для ARM / OK TO RUN двигатель, система функционирует исправно.
9. Если состояние VTSS отличается от DISARMED, выполните " Vxs проверка 1b ". Если состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 1) NO отклик, 2) NO отклик, перейдите к " проверка 13A " в VEHICLE COMMUNICATIONS. Если состояние блок управления силовым агрегатом - 1) OK TO ARM VTSS, 2) NOT OK TO RUN двигатель, замените модуль управления трансмиссией (PCVA). 8A
10. Если индикатор VTSS постоянно горит во время процесса взведения (15 секунд), но мигает должным образом при взведении, перейдите к " VTSS проверка 4c ". Если функция RKE arm / disarm работает неправильно, перейдите к " питание дверь замок проверка 8A ".
11. На моделях Jx, если устройство открывания двери гаража и блокировка разблокировки decklid не работают правильно, перейдите к " VTSS проверка 13A ". Если разблокировка decklid не работает с использованием передатчика RKE, перейдите к " VTSS проверка 14A ".

VTSS проверка 1b - DISARMING VTSS (Тест VTSS 1b - Отключение VTSS)

Выключите зажигание. Вставьте ключ в левую переднюю дверцу и поверните в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Ключом включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство показывает CURRENT MODE DISARMED, система функционирует нормально. Вернитесь в " VTSS проверка 1A ". Если Tu не отображает CURRENT MODE DISARMED, выполните " VTTTS проверка XTTTAX1 ". 11A

VTSS проверка 2A - модуль VTSS не отвечает

1. Откройте багажник и осмотрите зону вокруг цилиндра багажника. Если ключевой цилиндр оснащен выключателем цилиндра багажника, перейдите к следующему шагу. Если ключевой цилиндр не оснащен выключателем цилиндра багажника, система не оснащена VTSS.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите SENSORS. Считайте напряжение выключения зажигания / пробега. Если инструмент сканирования показывает напряжение более 11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает напряжение 11 вольт или менее, перейдите к " VTSS проверка 3A ".
3. Доступ к 22-контактному разъему модуля управления корпусом (BCM). (Таблица 20) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 9 (фиолетовый / желтый провод) на 22-контактном разъеме. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Выберите MISCELLANEOUS, затем ENABLE THE VTSS. Если система не включена, замените BCM. Если система включена, удалите перемычку. Восстановите разомкнутую цепь переключения цилиндра багажника (фиолетовый / желтый провод).

VTSS проверка 3A - выходная цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем для BCM

1. Снять и осмотреть предохранитель № 11 (10-А), расположенный в клеммной колодке. (Шептало 20) в CHIME проверка 3A. Если предохранитель исправен, перейти к шагу 4). Если предохранитель открыт, выключить зажигание и перейти к следующему шагу.
2. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 19 (красный / фиолетовый провод) на гнезде предохранителя № 11. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 11.
3. Выключите зажигание. Извлеките BCM из соединительной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Предохранитель 18) и (Предохранитель 11) в CHIME тесты 2A и 3A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 19 (красный / фиолетовый провод) на розетке предохранителя № 11. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выключатель зажигания (клемма № 20) Замените устройство управления № 11.
4. Если предохранитель № 11 исправен, включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 20 (Dark Green / Red провод) на розетке предохранителя № 11. (Знак 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, переустановите предохранитель № 11 и перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый в Dark Green / Red провод между соединительной колодкой и выключателя зажигания.
5. Выключите зажигание. Извлеките модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 на внутреннем 12-контактном разъеме соединительной колодки. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

Тест VTSS 4A - цепи сирены

1. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 4).
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя цилиндра магистрального ключа. Если сканирующее устройство отображает выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает выключатель: замкнут, перейдите к " VTSS проверка 4c ".
3. Выключите зажигание. Извлеките модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 на внутреннем 12-контактном разъеме соединительной колодки. (Таблица 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку. Если напряжение выше 10 вольт, замените BCM.
4. Снимите роговое реле, расположенное в клеммной колодке. (Шептало 20) в CHIME проверка 3A. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 на розетке рогового реле. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к " VTSS проверка 4b ".
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 6 на гнезде рогового реле. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
6. Подсоедините провод перемычки между клеммами № 8 и 10 на розетке реле сирены. (Шептало 20) в CHIME проверка 3A. Если звучат сирены, переходите к следующему шагу. Если сирены не звучат, отремонтируйте разомкнутый в темно-зеленом / розовом проводе между соединительной колодкой и сиреной (ами).
7. Выключите зажигание. Извлеките модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 7 на 12-контактном разъеме BCM и клеммой № 7 на гнезде реле сирены. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Если сопротивление меньше 5 ом, переустановите реле сирены и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 ом или больше, замените соединительную колодку.
8. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 7 на внутреннем 12-контактном разъеме клеммной колодки. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените роговое реле. Если напряжение превышает 10 вольт, замените БКМ.

Тест VTSS 4b - напряжение батарей с плавким предохранителем для рогов

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 8 (20-ампер), расположенный в клеммной колодке. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 3).
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 14 (розовый / белый провод) на розетке предохранителя № 8. Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый розовый / белый провод между соединительной колодкой и распределительным центром питания (PDC). Если напряжение превышает 10 вольт, замените соединительную колодку.
3. Отсоедините рога и снимите Реле звукового сигнала. (Шептало 20) в режиме CHIME проверка 3A. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 10 на гнезде Реле звукового сигнала. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / розовом проводе между соединительной колодкой и рогом (ами). Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 8.

VTSS проверка 4c - TRUNK ключ цилиндра выключателя SENSE цепь

1. Отсоедините 2-контактный разъем выключателя цилиндра ключа багажника. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема жгута выключателя цилиндра. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя цилиндра ключа багажника. Если инструмент сканирования не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАКРЫТ, замените переключатель цилиндра ключа багажника.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме переключателя цилиндра ключа багажника. Если сканирующее устройство не показывает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый черный провод между 2-контактным разъемом и землей.
3. Найдите 20-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) на соединительной колодке. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 18) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) в разъеме CHIME тесты 2A и 3A. Не отсоединяйте разъем. Провод перемычки Backprobe между клеммой № 1 (фиолетовый / желтый провод) на 20-контактном разъеме BCM и землей. Если инструмент сканирования отображает выключатель цилиндра багажника: ЗАКРЫТ, замените 20-ниппин на желтый BCM.

Тест VTSS 5A - индикаторная лампа VTSS

1. С помощью сканирующего устройства выберите СИГНАЛИЗАЦИЮ УГОНА, затем ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Считайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство отображает состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как 1) НЕТ ОТВЕТА, 2) НЕТ ОТВЕТА, см. раздел " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не отображает состояние блок управления силовым агрегатом как 1) НЕТ ОТВЕТА, 2) НЕТ ОТВЕТА и световой индикатор VTSS постоянно горит, перейдите к разделу " ТЕСТ Vvtts 5b ".
2. Выключите зажигание. Найдите 10-контактный разъем приборной панели на BCM / соединительной колодке. Отсоедините разъем. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между землей и клеммой № 1 (черный / оранжевый провод) на 10-контактном разъеме BCM. Если индикатор VTSS не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор VTSS, замените модуль управления корпусом (BCM).
3. Найдите и отсоедините красный 13-контактный разъем приборной панели за приборной панелью. (Рис. 24) в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ проверка 8A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 5 (розовый / красный провод) на приборной панели Красный 13-контактный разъем. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый в цепи розовый / красный провод.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 7 (черный / оранжевый провод) на 13-контактном разъеме комбинации приборов Red и клеммой № 4 (черный / оранжевый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели БКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи черного / оранжевого провода. Если сопротивление менее 5 Ом, замените индикаторную лампу ВТСС.

Тест VTSS 5b - световой индикатор VTSS

Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели модуля управления корпусом (BCM) и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 19) в CHIME проверка 3A. Если индикатор VTSS погас, замените BCM. Если индикатор VTSS остается включенным, устраните короткое замыкание на массу в цепи черного / оранжевого провода между BCM и индикатором VTSS.

VTSS проверка 6A - цепь фар

1. Включите фары ближнего света. Если фары не горят, проверьте цепи питания и заземления фар, переключатели фар и диммеров и / или сломанные разъемы или сращивания цепей фар. Если фары горят, выключите фары. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите дисплей кузов управление COMPUTER вход / выход. Прочитайте статус ключ-IN зажигание Sw. Если переключатель инструмента сканирования показывает: замкнут, перейдите к следующему шагу, если инструмент сканирования не показывает выключатель Vs 6.
2. С помощью сканирующего устройства включите реле фар. Если фары включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). Если фары не включаются и не выключаются, найдите реле задержки фар в распределительном блоке. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Снимите реле задержки фар и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Включите фары и перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте внешним вольтметром напряжение между землей и клеммой № 5 на розетке реле задержки фар. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, устраните обрыв в выходной цепи выключателя фар между соединительной колодкой и разъемом.
4. Выключите фары. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 на розетке реле задержки фар. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте красный / белый провод между центром распределения питания (PDC) и соединительной колодкой.
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 1 на розетке реле задержки фар. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
6. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления кузовом (BCM). Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 5 и клеммой № 2 на розетке реле задержки фар. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 20) в CHIME проверка 3A. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените соединительную колодку.
7. Установите реле задержки фар. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 5 на внутреннем 12-контактном разъеме соединительной колодки. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените реле задержки фар.

Тест VTSS 6b - ключ в замке зажигания

1. Найдите и отсоедините ключевой выключатель зажигания 2-контактный разъем в выключателе зажигания. (Таблица 22) в ПРИБОРНОЙ ГРУППЕ ТЕСТ 5g. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / белый провод) на 2-контактном разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте черный / белый провод.
2. Подключите соединительный провод между 2-контактными клеммами ключа зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте статус ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Найдите 22-контактный разъем приборной панели на BCM / соединительной колодке. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ разъем. Замените соединительный провод BCM между клеммой 17 (светло-синий провод) на 22-контактном разъеме приборной панели и землей. Используя инструмент сканирования, считайте состояние зажигания. Если инструмент сканирования показывает КЛЮЧ-IN IGN: замкнут, ремонтируйте в цепи синего провода между BCM 22.

VTSS проверка 7A - левая передняя дверь AJAR

Убедитесь, что дверь закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте состояние левого переднего дверного переключателя. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR: замкнут, выполните " дверь AJAR проверка 2A ". Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, выполните " дверь AJAR проверка 3A ".

VTSS проверка 8A - правая передняя дверь AJAR

Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если сканирующий инструмент показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 4A ". Если сканирующий инструмент не показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 5A ".

Тест VTSS 9A - правая задняя дверь AJAR

Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если сканирующий инструмент показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 4A ". Если сканирующий инструмент не показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 6A ".

Тест VTSS 10A - левая задняя дверь AJAR

Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если сканирующий инструмент показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 4A ". Если сканирующий инструмент не показывает " дверь AJAR: замкнут ", выполните команду " дверь AJAR проверка 7A ".

VTSS проверка 11A - левый VTSS DISARM неисправность (отказ сигнализации VTSS слева)

1. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, выберите сигнализацию угона, отображение датчика и считайте напряжение Lf DR DISARM. Если напряжение не отображается, перейдите к " VTSS проверка 11B ". Если напряжение отображается, получите доступ к жгуту цилиндра замка двери водителя. Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем цилиндра замка. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение Lf DR DISARM. Если напряжение не отображается, замените цилиндр замка двери водителя. Если напряжение отображается, отсоедините 20-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM), расположенный в соединительном блоке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 19 (светло-зеленый / оранжевый провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если напряжение не превышает 5 вольт, замените BCM. Если напряжение не превышает 5 вольт, отремонтируйте светло-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на напряжение.

VTSS проверка 11B - левый VTSS DISARM неисправность (отказ сигнализации VTSS слева)

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Откройте дверь водителя. Поместите ключ в цилиндр замка двери водителя. Поверните ключ в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ и удерживайте. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение Lf DR DISARM. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, перейдите к шагу 3).
2. Поверните ключ в положение замок и удерживайте его. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение Lf DR DISARM. Если напряжение превышает 6,8 В, замените модуль управления кузовом (BCM). Если напряжение составляет 6,8 В или менее, замените переключатель цилиндра замка двери водителя.
3. Доступ к шнуру цилиндра замка двери водителя. Отсоедините разъем цилиндра замка. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (розовый провод) на разъеме переключателя цилиндра ключа. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме переключателя ключевого цилиндра. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / оранжевый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между клеммами разъема переключателя замка с ключом. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение Lf DR DISARM. Если отображаемое напряжение превышает 9,5 вольт, замените переключатель цилиндра замка двери водителя. Если напряжение составляет 9,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Доступ к 20-контактному разъему модуля управления корпусом (BCM), расположенному на соединительной колодке. (Рисунок 19) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой 19 (светло-зеленый / оранжевый провод) 20-контактным разъемом. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите свет зеленый / оранжевый провод.

VTSS проверка 12A - правый VTSS DISARM неисправность (Неисправность аварийного отключения правого VTSS)

1. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, выберите сигнализацию угона, дисплей датчика и считайте напряжение Rf DR DISARM. Если напряжение не отображается, перейдите к " VTSS проверка 12B ". Если напряжение отображается, получите доступ к жгуту цилиндра замка двери пассажира. Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем цилиндра замка. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение Rf DR DISARM. Если напряжение не отображается, замените цилиндр замка двери пассажира. Если напряжение отображается, отсоедините 20-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM), расположенный в распределительном блоке, и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой 20 (темно-зеленый / оранжевый провод) на 20-контактном разъеме BCM. Если напряжение не превышает 5 вольт, замените BCM. Если напряжение не превышает 5 вольт, восстановите темно-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на напряжение.

VTSS проверка 12B - правый VTSS DISARM неисправность (Неисправность аварийного отключения правого VTSS)

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Откройте дверь пассажира. Поместите ключ в цилиндр замка двери пассажира. Поверните ключ в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ и удерживайте. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение Rf DR DISARM. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, перейдите к шагу 3).
2. Поверните ключ в положение замок и удерживайте его. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение Rf DR DISARM. Если напряжение превышает 6,8 вольта, замените BCM. Если напряжение составляет 6,8 вольта или менее, замените переключатель цилиндра замка двери пассажира.
3. Доступ к кабелю цилиндра замка двери пассажира. Отсоедините разъем цилиндра замка. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (розовый провод) на разъеме переключателя цилиндра ключа. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Dark Green / Orange wie) на разъеме переключателя ключевого цилиндра. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-зеленый / оранжевый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между клеммами разъема переключателя замка с ключом. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение Rf DR DISARM. Если отображаемое напряжение превышает 9,5 вольт, замените переключатель цилиндра замка двери пассажира. Если напряжение составляет 9,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Доступ к 20-контактному разъему BCM, расположенному на клеммной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 20 (темно-зеленый / оранжевый провод) на 20-контактном разъеме. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый светло-зеленый / оранжевый провод.

VTSS проверка 13A - неисправность гаражного дверного замка и разъединения деклида

Отсоедините 20-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке. (Рисунок 19) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (серый провод) на 20-контактном разъеме. Если напряжение не превышает 6 вольт, восстановите открытый серый провод. Если напряжение превышает 6 вольт, замените модуль управления корпусом (BCM).

Тест VTSS 14A - выход DECKLID из строя из RKE

Отсоедините 14-контактный разъем BCM, расположенный на соединительной колодке. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-синий провод) на 20-контактном разъеме. Если напряжение превышает 6 вольт, замените модуль управления корпусом (BCM). Если напряжение составляет 6 вольт или менее, восстановите открытый коричневый / светло-синий провод.

Испытание стеклоочистителя 1A - выявление проблем с системой стеклоочистителя

Включите зажигание и проверьте работу стеклоочистителя. Используйте систему стеклоочистителя в режиме высокой скорости, режиме низкой скорости, прерывистом режиме и режиме промывки (с выключенными стеклоочистителями). Если система стеклоочистителя не работает должным образом, выполните указанный тест. См. Таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ".

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Испытание стеклоочистителя 2A - стеклоочистители вообще не работают

1. С помощью сканирующего устройства включите стеклоочистители в режиме низкой скорости. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2b ".
2. С помощью сканирующего инструмента остановите включение стеклоочистителей на низкой скорости и активируйте стеклоочистители в высокоскоростном режиме. Если двигатель стеклоочистителя не работает в высокоскоростном режиме, остановите включение стеклоочистителей и перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает в высокоскоростном режиме, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2b ".
3. С помощью сканирующего устройства считайте показания датчика прерывистого протирания. Наблюдая за сканирующим устройством, переведите переключатель стеклоочистителя из положения OFF в положение HI. Если сканирующее устройство отображает INTRMT WIPE: 0V, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает INTRMT WIPE: с показанием напряжения, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ 2d ".
4. На левом переднем крыле найдите силовой распределительный центр (PDC). Снимите и осмотрите предохранитель стеклоочистителя № 14 (40-ампер). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 25) Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 2c ".
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 47 на розетке предохранителя № 14. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт и менее, отремонтируйте открытый Красный провод между батареей и предохранителем стеклоочистителя № 14.
6. Повторно установите предохранитель стеклоочистителя № 14. Отсоедините прерывистое реле стеклоочистителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " В " (красный / серый провод) на розетке прерывистого реле стеклоочистителя. (Рис. 25) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте отверстие в красном / сером проводе между предохранителем стеклоочистителя № 14 и прерывистым реле стеклоочистителя.
7. Подсоедините перемычку между клеммами " A " и " B " гнезда прерывистого реле стеклоочистителя. (Стр.25) Если двигатель стеклоочистителя работает, отсоедините перемычку и перейдите к шагу " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2d ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя, расположенное в PDC. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что провод перемычки все еще подключен между прерывистыми клеммами реле стеклоочистителя " A " и " B ". Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (темно-зеленый / фиолетовый провод) на реле HI / Lo стеклоочистителя. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, то восстановите провод между темно-зеленым.
9. Отсоедините соединительный провод в клемме реле прерывистого действия. Подключите соединительный провод между клеммой " B " (красный / серый провод) на реле прерывистого действия и клеммой " D " (коричневый / оранжевый провод) на реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, замените реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите в раздел " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 2e ".

Расположение компонентов и клемм распределения питания. Схема №25

Войти

Испытание стеклоочистителей 2b - стеклоочистители вообще не работают

1. Остановите низкоскоростное включение двигателя стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, считайте периодическое напряжение датчика стеклоочистителя. Наблюдайте за сканирующим устройством и переведите переключатель стеклоочистителя из положения OFF в положение HI. Если сканирующее устройство отображает INTRMT WIPE: 0V, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает INTRMT WIPE:, при наличии напряжения замените BCM.
2. Отсоедините правый 7-контактный разъем МФК. (Рис. 22) в ПРИБОРНОЙ ГРУППЕ проверка 5g. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (темно-синий провод) на правом 7-контактном разъеме МФК. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем провод между МФК 15.
3. Отсоедините 22-контактный разъем приборной панели на модуле управления корпусом (BCM). (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-зеленый / желтый провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите желтый провод на землю.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 2 (темно-зеленый / желтый провод) на правом 7-контактном разъеме многофункционального переключателя и клеммой № 1 на 22-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в темно-зеленом / желтом проводе между многофункциональным переключателем и ВСМ.
5. Повторно подсоедините правый МФК 7-контактный разъем и поверните выключатель стеклоочистителя в положение Lo или HI. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (темно-зеленый / желтый провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. При напряжении более 10 вольт замените BCM. При напряжении 10 вольт и менее замените МФК.

Испытание стеклоочистителя 2c - стеклоочистители не работают вообще

1. Снять прерывистое реле стеклоочистителя с распределительного центра питания (PDC). Убедиться, что разъем чист и не поврежден. (Рис. 25) в WINDSHIELD-стеклоочиститель проверка № 2A. Снять реле стеклоочистителя HI / Lo и убедиться, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой " B " (Красный / Серый провод) на розетке реле стеклоочистителя меньше, если сопротивление на 5 ом или больше шага.
2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " (темно-зеленый / фиолетовый провод) на розетке прерывистого реле. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / фиолетовом проводе между прерывистым реле стеклоочистителя и реле стеклоочистителя HI / Lo и замените предохранитель стеклоочистителя № 14 (40-ампер).
3. Отсоедините 4-контактный разъем мотора стеклоочистителя светло-серого цвета. Убедитесь, что разъем чистый и не поврежден. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление между клеммой " D " (коричневый / оранжевый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / оранжевом проводе между 4-контактным разъемом мотора стеклоочистителя и реле стеклоочистителя HI / Lo № 40.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " В " (красный / желтый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / желтом проводе между реле стеклоочистителя HI / Lo и 4-контактным разъемом двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление больше 5 ом, замените двигатель стеклоочистителя и предохранитель стеклоочистителя № 14 (40-ампер).

Испытание стеклоочистителей 2д - стеклоочистители вообще не работают

1. Снимите прерывистое реле стеклоочистителя с распределительного центра (PDC). Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 25) в ТЕСТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " E " (розовый / фиолетовый провод) на розетке прерывистого реле. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к тесту " SHIELD ".
2. Переустановите прерывистое реле стеклоочистителя. Найдите 14-контактный разъем двигателя на БКМ. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. Провод перемычки Backprobe между клеммой № 7 (розовый / фиолетовый провод) на 14-контактном разъеме двигателя и землей. Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает, замените БКМ.
3. Снять прерывистое реле стеклоочистителя с ПДК. Не отсоединять провод перемычки. Внешним омметром измерить сопротивление между землей и клеммой " Е " (розовый / фиолетовый провод) на розетке прерывистого реле стеклоочистителя. При сопротивлении менее 5 Ом заменить прерывистое реле стеклоочистителя. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтировать открытый розовый / фиолетовый провод между 14-контактным разъемом двигателя на БКМ и прерывистым реле стеклоочистителя в ПДК.

Испытание стеклоочистителя 2e - стеклоочистители не работают вообще

1. Отсоедините двигатель стеклоочистителя Светло-серый 4-контактный разъем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что перемычка между клеммой " B " (красный / серый провод) на прерывистом реле стеклоочистителя и клеммой " D " (коричневый / оранжевый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo подключена. (Рис. 25) в ТЕСТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 2A.
2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / оранжевый провод) на 4-контактном разъеме двигателя стеклоочистителя. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый в коричневом / оранжевом проводе между реле HI / Lo и двигателем стеклоочистителя.
3. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на 4-контактном разъеме двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между клеммой 4-контактного разъема двигателя стеклоочистителя и землей.

Испытание стеклоочистителя 2f - стеклоочистители вообще не работают

1. Снять и осмотреть предохранитель № 15 (10-ампер) в клеммной колодке. (Шептало 20) в CHIME проверка 3A. Если предохранитель разомкнут, перейти к " WINDSHIELD стеклоочиститель проверка 2g ". Если предохранитель исправен, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 28 (черный / белый провод) на розетке предохранителя № 15. (Шток 20) в CHIME проверка 3A. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между выключателем зажигания и соединительной колодкой. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем / сером проводе между соединительной колодкой и прерывистым реле стеклоочистителя.

Испытание стеклоочистителя 2g - стеклоочистители вообще не работают

1. Снять реле HI / Lo. Внешним омметром замерить сопротивление между клеммами компонентов " С " и " Е " на реле стеклоочистителя HI / Lo. (Рисунок 25) ИСПЫТАНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 2A. Если сопротивление 65-90 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 65-90 Ом, заменить реле стеклоочистителя HI / Lo и заменить предохранитель № 15.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами компонента " C " и " E " на прерывистом реле стеклоочистителя. (Таблица 25) ТЕСТА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A. Если сопротивление не 65-90 Ом, замените прерывистое реле стеклоочистителя и замените предохранитель № 15. Если сопротивление 65-90 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините правый 7-контактный разъем МФК. (Поз.22) в ПРИБОРНОМ БЛОКЕ ТЕСТ 5g. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий провод) на правом 7-контактном разъеме МФК. При сопротивлении 5 Ом и более замените многофункциональный выключатель и предохранитель № 15. При сопротивлении менее 5 Ом восстановите замыкание на массу в темно-синем проводе между предохранителем № 15 (10-ампер) и правой клеммой № 1.

Испытание стеклоочистителя 3A - стеклоочистители, не работающие в высокоскоростном режиме

1. С помощью сканирующего инструмента включите стеклоочистители в высокоскоростном режиме. Если двигатель стеклоочистителя работает в высокоскоростном режиме, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя не работает в высокоскоростном режиме, перейдите к шагу 3).
2. Прекратите включение стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика прерывистого стеклоочистителя. Наблюдая сканирующее устройство, поверните выключатель стеклоочистителя в верхнее положение. Если сканирующее устройство отображает прерывистое напряжение стеклоочистителя 6,5 вольт или менее, замените многофункциональный выключатель. Если сканирующее устройство отображает прерывистое напряжение стеклоочистителя более 6,5 вольт, замените модуль управления корпусом (BCM).
3. Остановите включение стеклоочистителя. Отсоедините реле стеклоочистителя HI / Lo и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рисунок 25) в разделе ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕ 15 2A. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " C " (темно-синий / серый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу, Если напряжение 10 вольт или меньше, то восстановите синий провод.
4. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " C " на гнезде реле стеклоочистителя HI / Lo. (Таблица 25) в WINDSHIELD стеклоочиститель проверка 2A. Если двигатель стеклоочистителя не работает на высокой скорости, отсоедините соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает на высокой скорости, перейдите к шагу 6).
5. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя стеклоочистителя фонарь Gray. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме " A " разъема двигателя стеклоочистителя (красный / желтый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте для ремонта красный / желтый провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " Е " на гнезде реле стеклоочистителя HI / Lo. (Таблица 25) в окне ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A. С помощью сканирующего устройства включите стеклоочистители в высокоскоростном режиме и наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа включается и выключается, замените реле стеклоочистителя HI / Lo. Если контрольная лампа не включается и не выключается, отключите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и остановите высокоскоростное включение стеклоочистителя. Отсоедините 14-контактный разъем двигателя на BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 8 (фиолетовый / розовый провод) на 14-контактном разъеме двигателя. Перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " E " на гнезде реле стеклоочистителя HI / Lo. Включите зажигание. Если контрольная лампа горит, замените BCM. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте фиолетовый / розовый провод.

Испытание стеклоочистителя 4A - стеклоочистители не работают в режиме низкой скорости

1. Используя инструмент сканирования, включите двигатель стеклоочистителя на низкой скорости. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините реле стеклоочистителя HI / Lo и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите соединительный провод между клеммами " C " (темно-синий / серый провод) и " D " (коричневый / оранжевый провод) на реле стеклоочистителя HI / Lo. (Рис. 25) в реле стеклоочистителя WINDSHIELD стеклоочиститель проверка 2A. Если двигатель стеклоочистителя не работает на низкой скорости, отсоедините соединительный провод и перейдите к следующему шагу, если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости.
3. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя стеклоочистителя светло-серого цвета и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Повторно подсоедините соединительный провод, как в шаге 2). Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение на 4-контактном разъеме двигателя стеклоочистителя " B " (коричневый / оранжевый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите отверстие в коричневом / оранжевом проводе.
4. С помощью сканирующего устройства остановите включение двигателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства считайте показания датчика прерывистой очистки. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, переведите переключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. Если сканирующее устройство отображает прерывистое напряжение стеклоочистителя приблизительно 5,5 вольт, замените BCM. Если сканирующее устройство не отображает напряжение приблизительно 5,5 вольт, замените многофункциональный переключатель.

Испытание стеклоочистителя 5A - стеклоочистители, не работающие в прерывистом режиме

1. Работайте стеклоочистители в прерывистом режиме. Если время задержки стеклоочистителя в порядке, перейдите к следующему шагу. Если время задержки стеклоочистителя не совпадает, сбросьте минимум переключателя стеклоочистителя с помощью сканирующего инструмента. Повторите прерывистую работу стеклоочистителя.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за напряжением стеклоочистителя, перемещая переключатель стеклоочистителя через все положения прерывистого стеклоочистителя. Если напряжение не меняется, замените многофункциональный переключатель. Сбросьте минимум переключателя стеклоочистителя. Если напряжение изменяется, замените BCM. Сбросьте минимум переключателя стеклоочистителя.

Испытание стеклоочистителя 6A - стеклоочистители не стоят в выключенном положении

1. Работайте с стеклоочистителем в прерывистом режиме. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за переключателем парка стеклоочистителей. Если переключатель парка стеклоочистителей не переключается из закрытого положения в открытое, выключите стеклоочистители и перейдите к следующему шагу. Если переключатель парка стеклоочистителей переключается из закрытого положения в открытое, система работает правильно. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей и попробуйте воспроизвести неисправность.
2. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя стеклоочистителя светло-серого цвета и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий инструмент, продолжайте следить за переключателем парковки стеклоочистителя и переходите к следующему шагу.
3. Подключите провод перемычки между клеммой " D " (белый / серый провод) и землей на 4-контактном разъеме двигателя стеклоочистителя. Если сканирующее устройство не отображается, выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства, выключатель: замкнут, замените двигатель стеклоочистителя.
4. Найдите 14-контактный разъем двигателя на модуле управления корпусом (BCM). (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Используя соединительный провод, выполните обратную проводку между клеммой № 5 (белый / серый провод) на 14-контактном разъеме и землей. Если сканирующее устройство показывает выключатель: замкнут, отремонтируйте разомкнутый белый / серый провод. Если СКАНИРУМ не показывает выключатель: замкнут, замените BCM.

Испытание стеклоочистителя 7A - функция промывки стеклоочистителя не работает должным образом

1. Убедитесь, что резервуар с жидкостью для омывателя ветрового стекла заполнен. Немедленно потяните и отпустите кнопку промывки. Если насос омывателя не работал, но стеклоочистители работали, перейдите к следующему шагу. Если насос омывателя и стеклоочистители не работали, перейдите к шагу 5). Если насос омывателя работал без работы стеклоочистителя, замените BCM. Если насос омывателя и стеклоочистители работали, система работает должным образом.
2. Найдите и отсоедините 2-контактный разъем насоса омывателя в нижней части резервуара омывающей жидкости. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " (черный провод) на разъеме насоса омывателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите отверстие в черном проводе.
3. Активируйте переключатель насоса омывателя. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на 2-контактном разъеме насоса омывателя " B " (коричневый / темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, замените насос омывателя.
4. Найдите 14-контактный разъем двигателя на BCM. (Рис. 20) в CHIME проверка 3A. Не отсоединяйте разъем. Включите выключатель насоса омывателя. С помощью внешнего вольтметра измерьте обратное напряжение между клеммой № 10 (коричневый / темно-синий провод) на 14-контактном разъеме двигателя и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите открытый коричневый / темно-синий провод. Если напряжение равно 10 вольт или меньше, замените BCM.
5. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя шайбы при вытягивании переключателя шайбы. Если сканирующий инструмент не отображает WASHER Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает WASHER Sw: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM).
6. Найдите и отсоедините правый 7-контактный разъем многофункционального переключателя. (Рис. 22) в ПРИБОРНОМ КЛАСТЕРЕ проверка 5g. Подключите провод-перемычку между клеммами № 1 (темно-синий провод) и № 3 (коричневый / темно-синий провод) на 7-контактном разъеме многофункционального переключателя. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя шайбы, потянув переключатель шайбы. Если на инструменте сканирования не отображается ШАЙБА Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините 22-контактный разъем приборной панели на BCM. (Рисунок 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 15 (коричневый / темно-синий провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытым коричневым / темно-синим проводом.

Испытание стеклоочистителя 8A - стеклоочистители работают только на высокой скорости

1. Отсоединить реле стеклоочистителя HI / Lo. (Рис. 25) в разделе ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A. Заменить оригинальное реле стеклоочистителя HI / Lo на заведомо исправное реле. Включить зажигание и включить стеклоочистители. Если стеклоочистители не работают должным образом в режимах низкой и высокой скорости, перейти к следующему шагу. Если стеклоочиститель работает должным образом в режимах низкой и высокой скорости, заменить оригинальное реле стеклоочистителя HI / Lo.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем двигателя на BCM. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Снимите заменяющее HI / Lo реле стеклоочистителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (фиолетовый / розовый провод) на 14-контактном разъеме двигателя. Если сопротивление составляет 5 ом или более, замените BCM, если сопротивление составляет менее 5 ом на короткое замыкание на массу.

Испытание стеклоочистителя 9A - стеклоочистители работают постоянно с включенным зажиганием

1. Убедитесь, что зажигание включено, а выключатель стеклоочистителя выключен. Используя сканирующее устройство, считайте прерывистое напряжение стеклоочистителя. Если сканирующее устройство отображает напряжение более 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение менее 9 вольт, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем приборной панели на BCM. (Рис. 19) в CHIME проверка 3A. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (темно-зеленый / желтый провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение равно 0,5 вольта или меньше BCM.
3. Выключите зажигание. Отсоедините правый многофункциональный выключатель с 7-контактным разъемом. (Рисунок 22) в ПРИБОРНОЙ КОРОБКЕ ТЕСТ 5g. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (темно-зеленый / желтый провод) на 22-контактном разъеме приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если напряжение больше 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение батареи на темном зеленом / желтом проводе. Если напряжение равно 0,5 вольта или меньше, замените многофункциональный выключатель.
4. Выключите зажигание. Снимите прерывистое реле стеклоочистителя и замените оригинальное реле стеклоочистителя на заведомо исправное. (Рис. 25) в разделе ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если стеклоочистители по-прежнему работают постоянно, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают постоянно, замените прерывистое реле стеклоочистителя.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем двигателя на BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если стеклоочистители все еще работают постоянно, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают постоянно, замените модуль управления кузовом (BCM).
6. Выключите зажигание. Снимите сменное реле стеклоочистителя. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 7 (розовый / фиолетовый провод) на 14-контактном разъеме двигателя. Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните замыкание на массу в розовом / фиолетовом проводе. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените BCM.

Испытание VER-1A - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если батарея или BCM были отсоединены или были выполнены какие-либо работы с системой A / C, двери режима A / C должны быть откалиброваны. Запустите двигатель и используйте сканирующий инструмент для калибровки дверей режима A / C. Не допускайте движения автомобиля во время калибровки. После завершения калибровки выключите двигатель и включите зажигание. Используйте сканирующий инструмент для стирания кодов неисправностей.
2. Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд, а затем включите зажигание (двигатель выключен). Работайте с системой, которая работала неправильно, чтобы проверить правильность работы. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ".

Как проверить 1A - сообщение о сбое шин

Перед продолжением работы аккумулятор должен быть полностью заряжен. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. См. таблицу шина неисправность MESSAGES и перейдите к соответствующему номеру теста. Если отображается сообщение NO отклик, см. таблицу " NO отклик DIAGNOSIS " и перейдите к соответствующему номеру теста.

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ШИНЫ

ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить 2A - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с центром распределения питания. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к " ТЕСТУ 2b ". Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 2c ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените ABCM. См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отключите радиоприемник CCD. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, оставьте отключенный и ленточный разъем в жгуте. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к " проверка 2d ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме диагностический разъём № 3 (фиолетовый / серый провод). Если напряжение превышает 8 вольт, восстановите фиолетовый / серый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение на клемме диагностический разъём № 11 (белый / темно-синий провод). Если напряжение превышает 8 вольт, отремонтируйте белый / темно-синий провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше 8 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Испытание 2b - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между клеммами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 44 (оранжевый / белый провод) и № 59 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым / белым проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 44 (оранжевый / белый провод) и 60 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым / белым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените блок управления силовым агрегатом.

Испытание 2c - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и красным разъемом приборной панели, клемма № 4 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между землей и синим разъемом приборной панели, клемма № 11 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.

Тест 2d - короткое замыкание шин на батарею

Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительной колодки. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и внутренним разъемом, клемма № 10. (Острие 26) Если сопротивление не менее 10 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления / соединительную колодку. Если сопротивление менее 10 Ом, замените BCM.

Идентификация внутренних клемм 12-контактного разъема распределительного блока. Схема №26

Войти

Как проверить 3A - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с центром распределения питания в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 3b ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините комбинацию приборов. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 3c ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, изолируйте 2-контактный разъем и ленту CCD radio. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, замените ABCM. См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬ, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к " проверка 3d ". Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме диагностический разъём № 3 (фиолетовый / серый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите фиолетовый / серый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение на клемме диагностический разъём № 11 (белый / темно-синий провод). Если напряжение превышает 4 вольта, отремонтируйте белый / темно-синий провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение меньше 4 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Испытание 3b - короткое замыкание шин на 5 в

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между контактами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60 (белый / черный провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 3c - короткое замыкание шин на 5 в

1. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление цепи приборной панели Красный разъем, клемма № 4 (Черный / Светло-Зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый Черный / Светло-Зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление цепи разъема Синий группы приборов, клемма № 11 (Черный / Оранжевый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и разомкните Черный / Оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените группу приборов.

Тест 3d - короткое замыкание шин на 5 в

1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом модуля управления корпусом (BCM), клеммами № 1 (фиолетовый / коричневый провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 2 (фиолетовый провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 3 (фиолетовый / серый провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / серым проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 11 (белый / темно-синий провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / темно-синим проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 12 (белый / черный провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 13 (белый / темно-зеленый провод) и № 7 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / темно-зеленым проводом и светло-зеленым / черным проводом. Если сопротивление 5 ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 1 (фиолетовый / коричневый провод) и № 17 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 2 (фиолетовый провод) и № 17 (голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым проводом и голубым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 3 (фиолетовый / серый провод) и № 17 (светло-голубой провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / серым проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 11 (белый / темно-синий провод) и № 17 (светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / темно-синим проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 12 (белый / черный провод) и № 17 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM, клеммами № 13 (белый / темно-зеленый провод) и № 17 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / темно-зеленым проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Как проверить 4A - короткое замыкание шины на землю

1. Подключите провод перемычки обратного кабеля между клеммами заземления разъема канала передачи данных (диагностический разъём) № 4 (черный / * провод) и № 5 (черный / * провод). Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите разомкнутый провод заземления. См. раздел " электросхемы ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения энергии. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель, включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, замените приборную панель. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту для жгута. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительному блоку. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к шагу 10). Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой 3 соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) (фиолетовый / серый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите фиолетовый / серый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / темно-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.
10. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между определенными цепями CCD шина (+) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM и землей. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ CCD шина (+) ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
11. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между конкретными цепями CCD шина (-) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ CCD шина (-). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CCD (+)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CCD (-)

Тест 5A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения энергии. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED блок управления трансмиссией ВМЕСТЕ, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTORTED ВМЕСТЕ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Откройте дверь водителя и включите световой индикатор. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHING, замените ABCM. СМ. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА В ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ УДЕРЖСИСТЕМЫ) в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВМЕСТЕ.
6. Отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительному блоку. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к шагу 9). Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами диагностический разъём № 3 (фиолетовый / серый провод) и № 11 (белый / темно-зеленый провод). Если сопротивление меньше 20 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / серым проводом и белым / темно-зеленым проводом.
8. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами шина (+) и шина (-) на 14-контактном разъеме BCM. См. таблицу " CCD шина цепь идентификация ". Если сопротивление меньше 20 Ом, устраните короткое замыкание между соответствующими цепями. Если сопротивление 20 Ом или больше, замените кабель сканирующего прибора или сканирующий прибор по мере необходимости.
9. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами шина (+) и шина (-) на 22-контактном разъеме BCM. См. таблицу CCD шина цепь идентификация. Если сопротивление меньше 20 Ом, устраните короткое замыкание между соответствующими цепями. Если сопротивление 20 Ом или больше, замените BCM.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ ПЗС.

Испытание 6A - без заделки

1. Выключите зажигание. 22-контактный разъем модуля управления корпусом доступа (BCM). BCM подключен к соединительному блоку.
2. С помощью перемычки подключите 22-контактный разъем BCM. Подключите перемычку между клеммой 3 (фиолетовый / серый провод) и землей. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый фиолетовый / серый провод. Если инструмент сканирования отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите соединительный провод к 22-контактному разъему BCM, клемма № 13 (белый / темно-зеленый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / темно-зеленый провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Отсоедините 22-контактный разъем BCM. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM CCD шина (+) и (-) клеммами. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ CCD " в проверка 5A. Если сопротивление не 100-140 Ом на всех цепях, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом на всех цепях, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините 14-контактный разъем BCM. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами BCM 14-контактный разъем CCD шина (+) и (-). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ CCD " в проверка 5A. Если сопротивление не 100-140 Ом на всех цепях, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом на всех цепях, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.

Как проверить 7A - смещение шины на высокий / низкий уровень

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения питания. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина BIAS слишком высокий / низкий, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина BIAS слишком высокий / низкий, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не показывает шина BIAS слишком высокий / низкий, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство показывает шина BIAS слишком высокий / низкий, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина BIAS слишком высокий / низкий, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина BIAS слишком высокий / низкий, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем радиоприемника CCD. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не показывает шина BIAS слишком высокий / низкий, изолируйте 2-контактный разъем и ленту радиоприемника CCD. Если сканирующее устройство показывает шина BIAS слишком высокий / низкий, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Если сканирующий инструмент не отображает шина BIAS слишком высокий / низкий, замените ABCM. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В ИЗДЕЛИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Если на сканирующем приборе отображается шина BIAS слишком высокий / низкий, отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительному блоку. Если на дисплее сканирующего прибора отображается шина BIAS слишком высокий, перейдите к шагу 9).
7. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между определенными клеммами CCD шина (+) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM и землей. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ CCD " в проверка 5A. Если сопротивление меньше 17 к Ом, восстановите соответствующую цепь для частичного короткого замыкание на массу. Если сопротивление равно 17 к Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между определенными клеммами CCD шина (-) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM и заземлите. См. таблицу " CCD шина цепь идентификация " в проверка 5A. Если сопротивление меньше 17 к Ом, восстановите соответствующую цепь для частичного короткого замыкание на массу. Если сопротивление равно 17 к Ом или больше, замените BCM.
9. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между определенными клеммами CCD шина (+) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM и заземлите. См. таблицу " CCD шина цепь идентификация " в проверка 5A. Если напряжение превышает 0,2 вольта, восстановите соответствующую цепь для частичного замыкания на напряжение. Если напряжение составляет 0,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между определенными клеммами CCD шина (-) на 14-контактном и 22-контактном разъемах BCM и заземлите. См. таблицу " CCD шина цепь идентификация " в проверка 5A. Если напряжение превышает 0,2 В, восстановите соответствующую цепь для частичного замыкания на напряжение. Если напряжение составляет 0,2 В или менее, замените BCM.

Как проверить 8A - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

1. Если зажигание было выключено во время теста шина, включите зажигание. Если зажигание было включено во время теста шина, включите зажигание, выключите двигатель. Не отключайте сканирующее устройство. Используя внешний вольтметр, выполните обратное зондирование клемм разъема диагностический разъём. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / серый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3. Если напряжение 2,3-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / темно-зеленый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Доступ к разъемам модуля управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительной колодке. С помощью соединительного провода, 22-контактный разъем BCM с обратной связью. Подключите перемычку между клеммой № 3 (фиолетовый / серый провод) и землей. С помощью инструмента сканирования выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает шина короткое замыкание TO масса, откройте фиолетовый / серый провод сканирования.
4. Подведите соединительный провод к 22-контактному разъему BCM, клемма № 13 (белый / темно-зеленый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / темно-зеленый провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Отсоедините 22-контактный разъем BCM. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом BCM CCD шина (+) и (-) клеммами. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ CCD " в проверка 5A. Если сопротивление не 100-140 Ом на всех цепях, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом на всех цепях, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините 14-контактный разъем BCM. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами BCM 14-контактный разъем CCD шина (+) и (-). См. таблицу " CCD шина цепь идентификация " в проверка 5A. Если сопротивление не 100-140 Ом на всех цепях, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом на всех цепях, переходите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и внутренним разъемом соединительной колодки, клеммы № 2 и 12. (Рисунок 26) Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите цепь / соединительную колодку B + с плавким предохранителем. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 6. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте выход выключателя зажигания с предохранителем по мере необходимости. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление на внутреннем разъеме клеммной колодки, клемма № 10. Если сопротивление составляет 15 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления / клеммную колодку. Если сопротивление менее 15 Ом, замените BCM.

Как проверить 9A - некорректное получение сообщения шин

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен в левом переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения электроэнергии. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает СООБЩЕНИЯ ШИНЫ ПРАВИЛЬНО, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает СООБЩЕНИЯ ШИНЫ НЕПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и снова подключите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и вновь подключите СПМ. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ПО ШИНЕ), замените приборную панель. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ПО ШИНЕ), перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените ABCM. См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сканирующее устройство отображает НЕПРАВИЛЬНО ПОЛУЧЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините 14-контактный и 22-контактный разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительной колодке. Если сканирующее устройство не отображает НЕКОРРЕКТНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает НЕКОРРЕКТНО ПРИНИМАЕМЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не показывает NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту от жгута. Если сканирующее устройство показывает NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.

Как проверить 10A - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 17. Если предохранитель разомкнут, перейдите к " проверка 10B ".если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на стороне компонента предохранителя № 17 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый светло-зеленый / желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центральной консолью. Переустановите предохранитель № 17. Включите зажигание. Снова подключите батарею.
4. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на разъеме ABCM, клемма № 1 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте и откройте светло-зеленый / желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для соответствующих цветных индикаторов проводов (то есть черный / *) см. " электросхемы ".
5. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление на разъеме ABCM, клемма № 11 (Черный / * провод). Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный / * провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините перемычку между землей и разъемом ABCM, клемму № 3 (фиолетовый провод). С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый провод. Если сканирующий инструмент отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
7. Подведите провод перемычки к клемме ABCM No4 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ABCM.

Как проверить 10B - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление на стороне компонента предохранителя № 17 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените предохранитель.

Как проверить 11A - нет ответ от модуля управления кузова

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 11. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 6). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Установите предохранитель № 11. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM подключен к соединительной колодке. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 10. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 26) Если сопротивление составляет 20 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления / соединительную колодку. Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 12. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените соединительную колодку. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 6. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 11. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените соединительную колодку. Если напряжение превышает 10 вольт, замените БКМ.
6. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление заземления и сторону компонентов предохранителя № 11 (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 11. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Отключите Бцм. Бцм подключен к клеммной колодке. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и стороной компонента предохранителя № 11 (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление не менее 5 Ом, замените предохранитель № 11 и Бцм. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание красного / фиолетового провода на землю. Замените предохранитель № 11.

Как проверить 12A - нет ответ от приборной панели

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранители № 7 и 11. Если предохранитель № 7 открыт, перейдите к " проверка 12B ". Если предохранитель № 11 открыт, перейдите к " проверка 12C ".
2. Установите оба предохранителя. Отсоедините разъемы приборной панели. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на разъеме красной приборной панели, клемма № 2 (красный / фиолетовый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый красный / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на красном разъеме приборной панели, клемма № 5 (розовый / красный провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом Red приборной панели, клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 10 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Подключите перемычку между синим разъемом приборной панели, клеммой № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Подведите провод перемычки к клемме № 7 (белый / темно-синий провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, замените комбинацию приборов.
7. С помощью соединительного провода подключите 22-контактный разъем BCM. Соедините перемычку между клеммой 11 (белый / темно-синий провод) и землей. Не отсоединяйте разъем. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый белый / темно-синий провод.
8. С помощью соединительного провода подключите 22-контактный разъем BCM. Подключите соединительный провод между клеммой 1 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Не отсоединяйте разъем. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.

Как проверить 12B - нет ответ от приборной панели

Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и стороной компонента предохранителя № 7 (розовый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте розовый / красный провод на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 7. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель.

Как проверить 12C - нет ответ от приборной панели

Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и стороной компонента предохранителя № 11 (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите красный / фиолетовый провод на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 11. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель.

Как проверить 13A - нет ответ от модуля управления трансмиссией

1. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с воздухоочистителем. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, клемма № 59 (фиолетовый / коричневый провод).
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите провод перемычки к клемме № 60 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. С помощью перемычки подключите 22-контактный разъем BCM. Подсоедините перемычку между клеммой 13 (белый / темно-зеленый провод) и землей. Не отсоединяйте разъем. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, откройте белый / темно-зеленый провод.
5. С помощью перемычки подключите 14-контактный разъем BCM. Подсоедините перемычку между клеммой 5 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.

Как проверить 14A - нет ответ от модуля управления передачей

1. Определите, правильно ли работает коробка передач, прежде чем приступить к следующему тестированию. См. Соответствующую статью в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
2. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен на левом фендервэлле, рядом с центром распределения питания. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и разъемом блок управления трансмиссией, клемма № 43 (фиолетовый / темно-зеленый провод).
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к клемме № 4 (белый / темно-зеленый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Подключите провод перемычки к 14-контактному разъему модуля управления корпусом (BCM) заземления и задней панели, клемма № 14 (белый / темно-зеленый провод). Выполните тест шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый белый / темно-зеленый провод.
6. Подключите провод-перемычку между землей и 14-контактным разъемом модуля управления корпусом (BCM), клемма № 6 (фиолетовый / темно-зеленый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / темно-зеленый провод.

Как проверить 15A - нет ответ от CCD RADIO

1. Если экран радиоблока не пуст, перейдите к шагу 4). Если экран радиоблока пуст, снимите и осмотрите предохранитель № 14. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 15B ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Установить предохранитель. Доступ обратно к радио. Отсоединить радио Серый разъем. Включить зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение на Сером радио разъеме, клемма № 6 (Красный / Белый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтировать разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на сером радиоразъёме, клемма № 7 (Розовый / Белый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, убедитесь, что цепь заземления и антенна правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь заземления и антенна были правильно установлены, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 2-контактный разъем CCD. Подключите провод-перемычку между землей и 2-контактным разъемом CCD, клемма № 2 (белый / темно-синий провод).
5. Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый белый / темно-синий провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Подведите провод перемычки к клемме № 1 (фиолетовый / коричневый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод). Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, замените радиоприемник.

Как проверить 15B - нет ответ от CCD RADIO

Выключите зажигание. Отсоедините разъем радиоприемника Gray. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 7 (розовый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте розовый / белый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените радиоприемник.

Электросхема BCM (1 из 2). Схема №27

Войти

Электросхема BCM (2 из 2). Схема №28

Войти