Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Как проверить давление топлива
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о процедурах проверки давления топлива и топливного насоса см. соответствующие испытания NO TROUBLE CODE (NTC) проверка и NO START (Ns) проверка в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.4L ".
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Схема №107
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ".
- С помощью шланга манометра топлива подсоедините манометр топлива (C-4799-B) к порту проверки давления топлива, расположенному в центре топливной направляющей. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов водителя. (Таблица 1)
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите тест топливной системы ASD, чтобы включить топливный насос и создать давление в топливной системе. Обратите внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Если давление топлива не существует, реле топливного насоса и схема управления могут быть неисправны. См. " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
- Если давление топлива превышает технические характеристики, проверьте перекрученную или ограниченную линию возврата топлива из топливного фильтра в модуль топливного насоса. Топливный фильтр установлен на раме, над задней частью топливного бака, рядом с модулем топливного насоса сверху топливного бака. Если линия возврата топлива не перекручена или ограничена, замените регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива установлен внутри топливного бака, на модуле топливного насоса. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L ".
- Если давление топлива меньше указанного, стравите давление топлива, установите переходник (6539) и манометр давления топлива между выходной линией топливного фильтра и линией подачи топлива в шасси. Топливный фильтр установлен на раме, над задней частью топливного бака, рядом с модулем топливного насоса сверху топливного бака. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите контроль топливной системы ASD. Обратите внимание на давление топлива.
- Если давление топлива теперь соответствует спецификации, проверьте перекрученную или ограниченную линию подачи топлива в шасси. Если давление топлива все еще ниже указанного, перейдите к следующему шагу.
- Стравите давление топлива, снимите манометр и переходник между выходной линией топливного фильтра и линией подвода топлива к шасси, подсоедините линию подвода топлива к топливному фильтру и установите переходник и манометр между модулем топливного насоса и линией подвода топлива к топливному фильтру.
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите контроль топливной системы ASD. Обратите внимание на давление топлива. Если давление топлива соответствует спецификации, замените топливный фильтр вместе с топливопроводами. Топливопроводы постоянно прикреплены к топливному фильтру. Если давление топлива все еще меньше указанного, перейдите к следующему шагу.
- Стравите давление топлива, проверьте ограничение в линии подвода топлива между модулем топливного насоса и топливным фильтром, при наличии ограничения замените топливный фильтр вместе с топливопроводами, топливопроводы постоянно подсоединены к топливному фильтру.
- Если ограничения отсутствуют, проверьте наличие сетчатого фильтра на входе топливного насоса. Сетчатый фильтр на входе топливного насоса расположен внутри топливного бака, в нижней части модуля топливного насоса. См. статью " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L " для процедуры демонтажа модуля топливного насоса.
- Если сетчатый фильтр на входе топливного насоса ограничен, замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Если сетчатый фильтр на входе топливного насоса не ограничен, неисправен регулятор давления топлива или топливный насос. Регулятор давления топлива и топливный насос установлены внутри топливного бака на модуле топливного насоса. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L ". Стравите давление топлива. Снимите испытательное оборудование.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Бриз, перистые и Stratus | (1) 48 (3.4) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. | |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Процедуры пусковых испытаний отсутствуют
Для получения дополнительной информации о процедурах тестирования без запуска см. ТЕСТЫ БЕЗ ЗАПУСКА (Ns) в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.4L ".
Примечание
- См. также:
- РЕГУЛИРОВКИ - 2,4 л